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Le département du Var est créé le 4 mars 1790 par lettres patentes du roi Louis XVI, en même temps que les 82 autres départements originels. Il a pour chef-lieu Toulon.
Le chef-lieu a changé plusieurs fois en peu de temps : il est transféré à Grasse en 1793, puis Brignoles en 1795, puis Draguignan en 1797.
Le 23 juin 1860 il cède l'arrondissement de Grasse aux Alpes-Maritimes lors de la seconde création de ce département.
Il intègre la Circonscription d'action régionale (ou Région) Provence-Côte d'Azur-Corseen 1960. Celle-ci deviendra Provence-Côte d'Azur en 1970 puis Provence-Alpes-Côte d'Azur en 1976.
↑Agglomération de Toulon (27 communes) : 595.715 habitants [2021]
↑Agglomération de Brignoles (3 communes) : 23.526 habitants [2021]
↑Agglomération de Draguignan (6 communes) : 70.578 habitants [2021]
↑ou Unité urbaine selon les zonages des unités urbaines 2020 de l'INSEE.
↑Prise en compte des nouvelles communes créés au 1er janvier 2016.
Carte des infrastructures du département et limitrophes à celui-ci[]
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Légende de la carte ou du tableau
En bleu
Autoroutes en service.
En rouge
Voies express nationales en service.
En rouge clair
Voies express nationales en projet.
En jaune
Voies express départementales en service.
En jaune clair
Voies express départementales en projet.
En vert
Limite départementale.
En bleu ciel
Voies express métropolitaines ou communales en service.
En violet
Voies express ayant une signalisation autoroutière.
En blanc
Voie express métropolitaines ou communales en projet.
En gris clair
Anciens projets d'autoroutes et voies express nationales, départementales, métropolitaines ou communales.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Infrastructures routières[]
En général[]
Le département du Var est sillonné par plusieurs autoroutes qui assurent les liaisons principales entre Toulon, Hyères, Marseille, Aix-en-Provence et Nice.
En dehors de ce réseau primaire qui est en très grande partie concédé et à péage, les axes de communication départementaux présentent des caractéristiques hétérogènes. Le littoral entre Hyères et Fréjus, très fréquenté, n'est ainsi desservi que par une route à une seule chaussée et comportant de nombreux carrefours à niveau. De même, la desserte de Draguignan par l'autoroute A8 s'effectue par une route à 2x2 voies qui comporte de trop nombreux carrefours giratoires.
Autoroutes, voies express, routes principales[]
Le Var possède plusieurs autoroutes sur son territoire. Celles-ci sont :
À noter : l'ancienne route N554, devenue D554, se coupe entre Solliès-Pont et La Farlède. À ceci une explication très simple : lors de la création de l'autoroute C52 (aujourd'hui A57), le point de jonction depuis Toulon s'est effectué à La Farlède, l'autoroute ayant repris le tracé de la route nationale jusqu'à Solliès-Pont (échangeur des Terrins, n°7) ou elle la quitte pour la laisser remonter la vallée du Gapeau, tandis que l'autoroute, elle, continue sa route en longeant l'ex-route nationale 97 (D97 aujourd'hui) lorsque le tronçon Solliès-Cuers fut construit. Ainsi, le tronçon manquant de la D554 actuelle est en réalité... une voie rapide (limitée a 110 au départ, à 90 et 110 aujourd'hui), aujourd'hui intégrée a l'autoroute A57, et correspondant au tracé compris entre les sorties 6 (La Farlède) et 7 (Les Terrins).
Boulevards périphériques, rocades[]
Officiellement, il n'en existe pas. Néanmoins, il existe des itinéraires de contournement pour la plupart des villes importantes du Département : Brignoles (DN7), Vidauban (DN7), Fréjus (D37), Toulon (D46), Bandol (D559), Sanary (D211), La Seyne (D26), Hyères (D98), Saint-Cyr (D559), sans compter celles déjà programmées pour l'avenir (ex : Pierrefeu)
Itinéraires touristiques[]
Infrastructures ferroviaires[]
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Légende de la carte ou du tableau
En noir
Ligne fermée à tout trafic (tous types).
En rouge foncé
Ligne à voie étroite en service.
En rouge clair
Ligne à voie étroite déclassée.
En orange
Anciens réseaux de tramways urbains.
En vert
Limite départementale.
En vert clair
Ligne classique fermée administrativement ou déclassée.
En bleu ciel
Ligné déviée (tous types).
En violet
LGV ou ligne nouvelle en projet.
En indigo
LGV en service.
En blanc
Ligne touristique.
En marron
Ligne classique ouverte aux voyageurs.
En marron clair
Ligne classique ouverte au fret seulement.
En gris
Ligne militaire en service ou abandonnée.
En gris clair
Ligne inachevée.
Notes
En trait normal, les lignes d'intérêt général. En trait fin, les lignes d'intérêt local. Certains embranchements, raccordements et voies-mères ne sont pas représentés. Les gares TGV sont indiquées par le symbole . Manque les lignes 930506 et 930511. Tracé hypothétique des lignes inachevées.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Lignes TGV[]
Arrêts TGV : Hyères (été), Les Arcs-Draguignan, Saint Raphael-Valescure, Toulon. TGV en provenance de Paris (dont terminus Toulon), Lille (dont terminus Toulon), Genève, Lyon …
↑Liste des départements (ou circonscriptions départementales) intégralement rattachés à plusieurs collectivités ou à la réunion d'une seule englobant plusieurs départements (régions monodépartementales et métropoles de droit commun / à statut particulier exclues).
. Manque les lignes 930506 et 930511. Tracé hypothétique des lignes inachevées.
