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Pour ceux qui m'ont connu en tant qu'Arnaud dans l'ancien wiki ainsi que les Saranautes, ne m'appelez pas Arnaud68 SVP, faites comme avant... Merci !

Présentation

  • Prénom : Arnaud
  • Âge : 18 ans
  • Date et lieu de naissance : 22 décembre 1991 à Mulhouse
  • Localisation : Thann, Haut-Rhin (68)
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  • Langue maternelle : France
  • Autres langues parlées : Angleterre - Allemagne
  • Passionné par :
    • Infrastructures routières et autoroutières
    • Automobile
    • Infrastructures ferroviaires et trains : la SNCF et tous les trains de passagers, les transports en commun urbains (tramways et métros)
    • Cartes routières
    • Informatique et nouvelles technologies
  • Loisirs :
    • WikiSara
    • SARA
    • jeux vidéos parfois
    • Internet
    • Lecture : Auto Plus et l'Auto Journal
    • À la télé :
      • Documentaires/magazines (Capital, Zone Interdite, Envoyé Spécial...)
      • Jeux (Fort Boyard, Pékin Express, la Carte aux Trésors...)
      • Evite autant que possible de regarder TF1 :
        Il y a beaucoup de façons de parler de la télévision. Mais dans une perspective ”business”, soyons réaliste : à la base, le métier de TF1, c’est d’aider Coca-Cola, par exemple, à vendre son produit [...]. Or pour qu’un message publicitaire soit perçu, il faut que le cerveau du téléspectateur soit disponible. Nos émissions ont pour vocation de le rendre disponible : c’est-à-dire de le divertir, de le détendre pour le préparer entre deux messages. Ce que nous vendons à Coca-Cola, c’est du temps de cerveau humain disponible [...]
        (Patrick Le Lay, ex PDG de TF1)
    • Vacances :
      • Mes prochaines vacances : ?
      • Lieux visités en vacances : Morbihan, Gers, Ile de Crête, Alpes-Maritimes, Alpes-de-Haute-Provence, Lot, Finistère, Haute-Loire, Pas-de-Calais, Paris, Pyrénées-Orientales, Côtes-d'Armor, Hérault, Calvados, Aude, Vaucluse, Hautes-Alpes, Tarn, etc...
      • Lieux visités en voyage scolaire : Paris (2x), Savoie, Berlin, Italie (Rome/Naples)
      • Voyage en avion : vols FHE 6154/6155 : MLH (Mulhouse Euroairport) -> HER (Heraklion, Crête) et retour, de la compagnie suisse Hello
      • Voyages en train : Strasbourg -> Paris Est (ancien train Corail en 2005) // Thann -> Mulhouse (TER Alsace) // Thann -> Kruth (TER Alsace) // Mulhouse -> Strasbourg (TER 200)
  • Etudes :
    • Étudiant en Maths Sup (CPGE MPSI) au lycée Albert Schweitzer à Mulhouse.
    • Projet : ingénieur ponts et chaussées ou génie civil.
    • Examens :
      • Brevet des collèges (session 2006) : mention BIEN
      • Baccalauréat général, section S, option SVT, spé Physique-Chimie (session 2009) : mentions BIEN et EURO ; 15,57/20
  • Conduite accompagnée depuis le 3 octobre 2008 (code passé le 30 juillet 2008).
  • Pour me dire quelque chose en particulier ? Discussion Utilisateur:Arnaud68 ou un message privé sur le Forum SARA

Pour mieux me connaître en tant que WikiSaranaute

Pour mieux me connaître en tant que Saranaute

  • Membre du forum SARA : depuis 2006
  • Mes autoroutes préférées :
  1. A36 : L'autoroute des vacances.
  2. A39 : L'autoroute parfaite (caractéristiques, entretien, aménagements).
  3. A75 : L'autoroute la plus belle (paysages).
  • Les autoroutes que j'aime le moins :
  1. A47 : Sans commentaires...
  2. A35 : Une honte de la DIR Est.
  3. A7 : Surchargée, dangereuse et vieillotte.
  • Le point sur les concessionnaires :
  1. APRR/AREA : Un entretien quasiment à la perfection, même sur les plus vieilles sections (un peu moins bien pour AREA que pour APRR cependant). On déplore juste des tarifs un peu trop élevés. Mention très bien pour l'A39, franchement agréable.
  2. ASF/Escota : A part la vétusté et la saturation de l'A7, ce sont globalement de belles autoroutes. Mention très bien pour l'A89.
  3. Sanef : Pas grand chose à dire là aussi en ce qui concerne l'A4 du point de vue de l'entretien. Par contre, oublions l'A29, vraiment construite au rabais. Mention bien pour l'A16.
  4. Cofiroute : Rien à redire à propos de la qualité des autoroutes (en oubliant les caractéristiques réduites des A28 et A85), mais des tarifs franchement prohibitifs. Et je n'aime pas la signalisation verticale "lumineuse" ^^
  • Mes RN/RD préférées :
  1. D83 (68), section entre Cernay (RN66) et Sélestat (A35). De gros investissements du CG68 pour la réfection des chaussées (et la création de bandes d'arrêt d'urgence) sur cette vieille 2x2 voies récupérée de l'Etat en 2006. Dommage qu'il y ait ce giratoire la coupant en deux, qu'il manque un raccord digne de ce nom à l'A35 vers Colmar, et que l'échangeur avec l'A36 soit si pourri. Malgré tout, c'est a préférée (valeur presque "sentimentale" lol ^^). Une belle traversée du vignoble en arrivant sur Colmar.
  2. RCEA (branche nord A6 Chalon - A71) : Un peu lassante, dangereuse et encombrée. Mais une belle route des vacances.
  • Celle que j'aime pas trop : RN66 : Un grand axe international ("axe Bénélux - Bâle") et interrégional à fort trafic. Traversant une vallée très urbanisée côté alsacien, sa mise en VE serait très coûteuse et les communes traversées sont difficilement déviables. La montée au col de Bussang est difficilement aménageable. Heureusement qu'une VE est prévue côté vosgien. Gros point faible : les deux passages à niveau (voie ferrée Mulhouse - Thann - Kruth), supportant mal plus de 25 000 véhicules par jour.
  • Les projets que je défends :
    • les projets locaux (Haut-Rhin (68), Bas-Rhin (67), Territoire de Belfort (90) et Vosges (88)) :
      • Aménagement de la RN66 : voie express dans les Vosges, déviations et améliorations dans le Haut-Rhin.
      • Axe Nord-Sud alsacien : Mise aux normes autoroutières et élargissement à 2x3 voies de la RN83 (Colmar - Sélestat) + GCO de Strasbourg.
      • A36 : achèvement de l'élargissement à 2x3 voies de la rocade de Mulhouse.
      • Barreau D83 (68) - A35 au niveau de Rouffach.
    • A5 / RN19 : Langres -> Belfort/Montbéliard.
    • Mise à 2x3 voies intégrale de l'A6 : Nemours -> Courtenay et Auxerre nord -> Beaune.
    • A45 Lyon -> Saint-Étienne.
    • RN88 / A68 Lyon -> Toulouse.
    • RN57 Remiremont -> Besançon -> Suisse.
    • RN4 Francilienne -> Toul + Nancy -> Phalsbourg
    • A51 Col du Fau -> La Saulce
    • A77 Cosne-sur-Loire -> Balbigny.
    • A89 : Connexion à l'A6 + barreau vers l'A46/A432.
    • A154 : A13 -> A11 -> A10.
  • Ce à quoi je m'oppose : des projets inutiles comme l'A32 (amélioration de l'axe existant suffisante), l'A831 (à quoi servirait l'A83 alors ??), la mise à 2x5 voies de l'A7 (pour attirer encore plus de poids-lourds en leur créant deux voies dans chaque sens spécialement pour eux ??)...

Une autre passion : le ferroviaire

  • Projets défendus :
    • LGV Rhin-Rhône :
      • Branche Est : deuxième phase
      • Branche Sud
      • Branche Ouest
    • LGV Est-Européenne : deuxième phase
    • LGV Bretagne - Pays de la Loire
    • LGV Sud-Europe - Atlantique
    • LGV PACA
    • Mise à 3 voies intégrale de la ligne Strasbourg -> Mulhouse.
    • Tramway de Mulhouse : extensions de la ligne 1 vers Wittenheim et de la ligne 2 vers Illzach.
    • Tramway de Strasbourg : extensions de la ligne A vers Eckbolsheim à l'ouest et au-delà de Lixenbuhl au sud, de la ligne D vers le Port du Rhin (voire Kehl) à l'est et vers Cronenbourg à l'ouest, de la ligne E à l'intérieur de la Robertsau et de la ligne F vers Koenigshoffen.
    • Métro de Paris : plus beaucoup d'extensions intra-muros possible au vu du maillage du réseau. Cependant : création de la ligne 15 en réutilisant les lignes 3bis et 7bis. Automatisation des lignes 1 et 4. Remplacement progressif des rames MP59 et MF67 les plus anciens.
  • Projets rejetés :
    • Shunt court de Mulhouse (à défaut de deuxième phase de la LGV Rhin-Rhône Est et pour éviter le rebroussement en gare, on pourrait utiliser le nœud ferroviaire via la gare de triage Nord, utilisé actuellement exclusivement par le fret).
    • Deuxième phase du tram-train de Mulhouse (Thann -> Kruth) : à la place, et pour compléter efficacement la première phase (Mulhouse -> Thann), une desserte améliorée par les autorails modernes X73500 et la mise à 2 voies entre Thann et Mulhouse, pour assurer une bonne cohabitation avec les tram-trains, suffit sûrement.


N66
Aménagement de la RN66




Logo
Achèvement de l'A35




ChampagneArdennesLogoRegion
La A34, et vite !




RN88 promo
La RN88, et vite !




Giratoire
Stop aux giratoires en France




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