Modifications : Tunnel de la Croix-Rousse

Dernière version du 9 avril 2020 à 19:37

Présentation

Le Tunnel de la Croix-Rousse est un tunnel routier situé sous la colline de la Croix-Rousse, sur l'ancienne nationale 6.
Il permet de relier le Rhône et la Saône au nord, tout en désengorgeant le secteur de Bellecour et des Terreaux.
Avant rénovation, le trafic était de 47 000 véhicules/jour.

Localisation

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Le tunnel historique.
En bleu ciel	Le tube modes doux.
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Historique

19 04 1952 : ouverture du tunnel routier avec un statut autoroutier
05 11 2012 : fermeture du tunnel routier
02 09 2013 : réouverture du tunnel routier
05 12 2013 : ouverture du 2^e tube réservé aux modes doux

Fiche technique

Généralités

Actuellement : Tunnel à 2 tubes bidirectionnels, l'un pour les voitures, l'autre réservé aux modes doux.

Dimensions

Avant rénovation :
- 1 750 m de long, section de 14,5 m de diamètre, chaussée de 12 m de large, 2 trottoirs latéraux
Après rénovation :
- Ancien tube : 1 757 m de long, section inchangée, chaussée plus large séparée par un muret central
- Nouveau tube : 1 763 m de long, section de 10 m de diamètre, 3 voies de circulation bidirectionnelles : une pour les piétons, une pour les cyclistes et une pour les transports en commun

Equipements

Lors de la rénovation de 2013, l'ancien tube pour la circulation est complètement remis à niveau sur les normes de sécurité :
- Création d'un accès de secours tous les 150 m
- Rénovation de ventilation assurée par les 5 conduits débouchant sur le Plateau de la Croix-Rousse.
Le nouveau tube modes doux sert de tube d'évacuation de secours en cas d'incident.

Transports

Le tunnel est traversé par la ligne de bus C6 des TCL qui relie Part-Dieu—Vivier Merle et Écully—Le Perrollier. Cette ligne, emprunte le tube avec les voitures en direction de la Part-Dieu et emprunte le tube modes doux dans l'autre sens depuis décembre 2013.

Sites Sara

à compléter

Liens externes

à compléter

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 |Pays = France
-|Région = [[Portail:Rhône-Alpes|Rhône-Alpes]]
+|Région = [[Portail:Auvergne-Rhône-Alpes|Auvergne-Rhône-Alpes]]
-|Département = [[Rhône (69)]]
+|Département = [[Métropole de Lyon (69M)]]
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@@ Ligne 37 : / Ligne 37 : @@
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+|lines=45.77443786845032,4.814457893371582:45.77273167254232,4.8363447189331055~ ~ ~{{Bleu}}~ ~5;
+.77289038105685,4.836905285145834:45.77464255327819,4.814150681796843~ ~ ~{{Bleu ciel}}~ ~4
+}}
+{{Légende des cartes
+|Bleu = Le tunnel historique.
+|Bleu ciel = Le tube modes doux.
 }}
 ==Historique==
-* 19 04 1952 : ouverture des 2 tubes
+* 19 04 1952 : ouverture du tunnel routier avec un statut autoroutier
+* 05 11 2012 : fermeture du tunnel routier
-* xx xx 2013 : rénovation complète du tunnel et ouverture du 2ème tube réservé aux modes doux
+* 02 09 2013 : réouverture du tunnel routier
+* 05 12 2013 : ouverture du 2<sup>e</sup> tube réservé aux modes doux
 ==Fiche technique==
@@ Ligne 52 : / Ligne 60 : @@
 ===Dimensions===
-*'''Avant rénovation :'''
+* '''Avant rénovation :'''
-**1 750 m de long, section de 14,5 m de diamètre, chaussée de 12 m de large, 2 trottoirs latéraux
+** 1 750 m de long, section de 14,5 m de diamètre, chaussée de 12 m de large, 2 trottoirs latéraux
-*'''Après rénovation :'''
+* '''Après rénovation :'''
-**Ancien tube : 1 757 m de long, section inchangée, chaussée plus large séparée par un muret central
-**Nouveau tube : 1 763 m de long, section de 10 m de diamètre, 3 voies de circulation bidirectionnelles : une pour les piétons, une pour les cyclistes et une pour les transports en commun
+** Ancien tube : 1 757 m de long, section inchangée, chaussée plus large séparée par un muret central
+** Nouveau tube : 1 763 m de long, section de 10 m de diamètre, 3 voies de circulation bidirectionnelles : une pour les piétons, une pour les cyclistes et une pour les transports en commun
 ===Equipements===
 * Lors de la rénovation de 2013, l'ancien tube pour la circulation est complètement remis à niveau sur les normes de sécurité :
-**Création d'un accès de secours tous les 150 m
+** Création d'un accès de secours tous les 150 m
-**Rénovation de ventilation assurée par les 5 conduits débouchant sur le Plateau de la Croix-Rousse.
+** Rénovation de ventilation assurée par les 5 conduits débouchant sur le Plateau de la Croix-Rousse.
 * Le nouveau tube ''modes doux'' sert de tube d'évacuation de secours en cas d'incident.
 ===Transports===
-*Le tunnel est traversé par la ligne de bus C6 des [[Transports en commun de Lyon|TCL]] qui relie ''Part-Dieu—Vivier Merle'' et ''Écully—Le Perrollier''. Cette ligne, empruntait le tube avec les voitures mais empruntera le tube réservé aux modes doux à partir de décembre 2013.
+* Le tunnel est traversé par la ligne de bus [[Bus de Lyon (Ligne C6)|C6]] des [[Transports en commun de Lyon|TCL]] qui relie ''Part-Dieu—Vivier Merle'' et ''Écully—Le Perrollier''. Cette ligne, emprunte le tube avec les voitures en direction de la Part-Dieu et emprunte le tube modes doux dans l'autre sens depuis décembre 2013.
 ==Sites Sara==
 ''à compléter''
 ==Liens externes==
 '' à compléter''
-{{Bandeaux|Rhône-Alpes=1|Rhône=1}}
+{{Bandeaux|Auvergne-Rhône-Alpes=1|Métropole de Lyon=1}}
 [[Catégorie:Ouvrage d&#39;art français|TunnelCroixRousse]]
-[[Catégorie:Rhône-Alpes|TunnelCroixRousse]]
+[[Catégorie:Auvergne-Rhône-Alpes|TunnelCroixRousse]]
 [[Catégorie:Rhône (69)|TunnelCroixRousse]]
+[[Catégorie:Métropole de Lyon (69M)|TunnelCroixRousse]]