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Présentation[]

  • Le Tunnel de Fontain est un ouvrage d'art situé à Fontain sur la RN57 (ex-RN1057).
  • Il fait parti de la Voie des Mercureaux, permettant le franchissement du massif du bois de Fontain.
  • Il a été creusé bien avant la mise en service de la voie pour permettre un accès aux autres ouvrages d'arts du chantier dont le Tunnel du Bois de Peu, côté Vallon lors de son creusement.
  • Suite à l'accident du Tunnel du Mont Blanc, le tunnel doit être repris avant même sa mise en service pour être en conformité avec les nouvelles règles de sécurité dans les tunnels.

Localisation[]

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Historique[]

  • 1995 : début des travaux avec création des têtes de tunnel et percée des deux tubes
  • 1999 : fin des travaux
  • 2010 : finition des têtes de tunnel, couche de roulement, équipements de sécurité et de signalisation
  • juin 2011 : ouverture à la circulation

Fiche technique[]

  • Usage : Tunnel routier
  • Vitesse : Limitée à 70 km/h dans les deux sens

Dimensions[]

  • Le tunnel comporte 2 tubes à 2 x 2 voies
  • Tube montant : 220 m - Tube descendant : 220 m

Équipements[]

  • 2 tubes mono directionnels supportant chacun 2 voies routières et permettant également le passage d’engins de secours en 3ème file.
  • Un décalage des têtes pour éviter le passage des fumées d’un tube à l’autre.
  • A chaque entrée, une aire de stationnement des véhicules de secours, ainsi qu’un dispositif de basculement de la circulation.
  • Un dispositif de fermeture des voies d’accès aux tunnels.
  • Un réseau d’assainissement complet constitué de collecteurs continus à fente raccordés à un bassin étanche de récupération.
  • Un réseau de lutte contre l’incendie alimenté par un réservoir indépendant.
  • Un éclairage de base (jour et nuit) et de renforcement aux entrées, des hublots de jalonnement tous les 10 mètres.
  • Une alimentation électrique de secours.
  • Une continuité de retransmission radio en tunnel.
  • De nombreuses alarmes reliées à un service d’urgence (si décroché d’extincteur, ouverture de porte de galerie).
  • Une détection automatique d’incendie du local technique.
  • Une couverture complète du tunnel par caméra, couplée à une détection automatique d’incident.

Diaporama[]

Toutes les photos : © Dj Gogo 2000

Sites Sara[]

Liens externes[]

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