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Le Tunnel Prado-Carénage est un tunnel routier situé sous la ville de Marseille entre le Tunnel du Vieux-Port d'une part et l'A50 et le Tunnel Louis Rège d'autre part. Ce tunnel à péage est concédé à la SMTPC.
15 10 1878 : ouverture d'un tunnel ferroviaire desservant la gare de marchandises du Vieux-Port (au bord du bassin du Carénage) depuis la gare du Prado.
31 05 1964 : fermeture du tunnel au trafic marchandises.
24 12 1964 : après délibération du Conseil Municipal, approbation par le préfet de l' établissement de l'avant-projet des travaux de transformation en tunnel routier du tunnel ferroviaire Prado-Carénage.
18 04 1966 : approbation de l'APS par le Conseil Municipal.
xx 10 1987 : la ville de Marseille lance l'appel d'offres pour la construction-exploitation du tunnel.
xx 02 1989 : la SMTPC est retenue comme concessionaire.
xx 01 1991 : début des travaux.
18 09 1993 : MES complète.
xx 12 2002 : possibilité de payer le péage avec le badge Liber-T.
Fiche technique[]
Généralités[]
La circulation se fait sur deux niveaux superposés.
L'accès est interdit aux poids-lourds, ainsi qu'aux véhicules d'une hauteur supérieure à 3,20m.
La traversée coûte 2,80€.
Dimensions[]
Longueur totale : 2455m
Équipements[]
Escaliers des secours tous les 300m.
Niches de sécurité avec borne SOS et borne incendie tous les 150m
Futur[]
Réaménagement de la barrière de péage en vue de la mise en service du Tunnel Prado-Sud.
Radiales :S 1 · S 2 · S 3 · S 3b · S 4 · S 5 · S' 5 · S 6 · S 7 · S 8 · S 9 · S 10 · S 11 Rocades :L 1 · L 2 · L 3 · R 1 · R 2 · R 2b · R 3 · R' 3 · R 4 · R 5 · R 5b · R 6 · R 7 · R 8 · R 10
