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Présentation

  • La ligne C3 est une des 25 lignes fortes et une des 9 lignes de trolleybus de Lyon.
  • Elle relie la gare de Lyon-Saint-Paul à Vaulx-en-Velin - La Grappinière en passant par les Terraux, la Part-Dieu et Villeurbanne.
  • Elle est née le 30 octobre 2007 de la fusion des lignes 1 et 51.
  • Elle utilise comme matériel roulant des Irisbus Cristalis ETB 18, reconnaissables avec le C stylisé sur les côtés, qui sont rattachés au dépôt UTS - La Soie, à Villeurbanne.

Historique

Historique de la ligne 1

  • 09/07/1881 : Création de la ligne 3 Cordeliers - Eglise de Villeurbanne (Grandclément) par le cours Lafayette.
  • 02/07/1898 : Exploitation en tramway électrique et prolongement à la gare de Villeurbanne.
  • 17/01/1907 : Fusion des lignes 3 et 6 au nord sous l'indice 3 : Gare de Vaise - Gare de Villeurbanne.
  • 25/04/1951 : Limitation à Pont Mouton.
  • 10/04/1953 : Mise en place d'une navette Gare de Viase - Pont Mouton exploitée en trolleybus.
  • 12/05/1955 : Suppression des tramways.
  • 30/01/1956 : Création d'une antenne Pont Mouton - Gorge de Loup.
  • 02/05/1978 : Prolongement à Laurent Bonnevay et suppression de l'antenne de Gare de Vaise.
  • 22/09/1980 : Création d'un terminus partiel Place Sathonay.
  • 01/10/1983 : Report du terminus partiel de la Place Sathonay devant la gare Saint Paul.
  • 09/09/1991 : Les services partiels Saint Paul du 3 sont exploités sous l'indice 1.
  • 30/01/2002 : Mise en service des premier trolleybus Cristalis ETB12.
  • 06/08/2002 : Mise en service des 4 premiers trolleybus articulés (ETB18).
  • 30/10/2007 : Fusion avec la ligne 51 et exploitation sous l'indice C3.

Historique de la ligne 51

  • 02/08/1972 : Création d'une navette provisoire Cusset - Vaulx la Grande Ile (Les Grôlières), antenne de la ligne 37.
  • 28/08/1972 : Exploitation sous l'indice 51.
  • 14/05/1973 : Prolongement jusqu'à la place Grandclément par la rue Léon Blum.
  • 02/05/1978 : Limitation à Laurent Bonnevay.
  • 04/12/2006 : Prolongement à La Grappinière.
  • 30/10/2007 : Fusion avec la ligne 1 et exploitation sous l'indice C3.

Travaux d'aménagements et futur de la ligne

  • En 2015, des arrêts ont été supprimés ou fusionnés dans le but de limiter les temps d'arrêt. Le 23 février 2015, l'arrêt Bât d'Argent est supprimé dans les deux sens, et les arrêts Terreaux et La Feuillée sont fusionnés direction Vaulx-en-Velin. Le 1er juin 2015, ces mêmes arrêts sont fusionnés dans l'autre sens.
  • La réalisation d'un double site propre a été réalisée entre Cordeliers et Laurent Bonnevay, avec une amélioration de la priorité aux feux et la suppression de certains arrêts.
  • Entre le début de ces travaux le 15 août 2015 et leur achèvement le 25 août 2019, la ligne a été séparée en deux parties distinctes : Gare Saint-Paul - Laurent Bonnevay et Laurent Bonnevay - Vaulx-en-Velin - La Grappinière. Cette première portion est exploitée en bus thermiques articulés Irisbus Citelis 18, tandis que l'autre reste en trolleybus Cristalis ETB 18. Les travaux du site propre sont terminés au printemps 2019.
  • Il a été évoqué la transformation de la ligne en tramway mais les élus actuels ont toujours refusé en raisons de contraintes financières et par crainte du mécontentement des commerçants du Cours Lafayette pendant les travaux. L'idée n'a pas disparu, mais le tram risque de ne pas de voir le jour avant longtemps.

Description du tracé

  • La ligne du C3 débute Rue Octavio Mey dans le 5ème arrondissement, face à la Gare de Lyon-Saint-Paul.
  • Elle part vers l'est et traverse la Saône par le Pont La Feuillée, puis rejoint la Place des Terreaux.
  • Après avoir longé l'Hôtel de Ville, elle tourne à droite Rue de la République, puis à gauche Place des Cordeliers.
  • Elle franchit alors le Rhône par le Pont Lafayette et suit le Cours Lafayette jusqu'à Villeurbanne, en passant devant les Halles de Lyon et la nouvelle tour Incity. Elle offre une correspondance indirecte avec le métro B et le tram T1 à Part-Dieu - Jules Favre, puis avec le tram T3, tram T4 et Rhônexpress à Thiers - Lafayette.
  • Au niveau du totem de la Place Albert Thomas, elle prend légèrement à droite le Cours Tolstoï, jusqu'à la Place Grandclément, puis prend alors la Rue Léon Blum.
  • Après avoir franchi le périphérique elle arrive à Laurent Bonnevay, en correspondance avec le métro A, puis prend la direction du nord.
  • Elle franchit le canal de Jonage puis entre à Vaulx-en-Velin et passe successivement par l'Avenue Gabriel Péri, la Rue Cuzin, la Rue Émile Zola puis l'Avenue Maurice Thorez jusqu'au quartier du Mas du Taureau.
  • Elle passe place Guy Môquet puis Rue Louis Michoy et tourne à droite Avenue du 8 mai 1945, puis emprunte la boucle terminale de la ligne via l'Avenue Jean Moulin, où se trouve l'arrêt La Grappinière.

Tracé

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Arrêts

C3-2019

Source : TCL

Commune Station Correspondances
Métro Tram Trolleybus / BHNS Autres
Lyon Gare Saint-Paul C Lyon 14 TTOL
Terreaux - La Feuillée C Lyon 13 14 18 Bus Lyon S6
Hôtel de Ville - Louis Pradel M Lyon MA Lyon MC Lyon C Lyon 5 13 14 18 Bus Lyon S6
Cordeliers M Lyon MA Lyon C Lyon 5 13 14
Saxe - Lafayette C Lyon 4 9 13 14
Halles Paul Bocuse C Lyon 13
Part-Dieu - Jules Favre M Lyon MB Lyon T Lyon T1 Lyon C Lyon 1 2 6 7 9 13 25 TGV • TER Auvergne-Rhône-Alpes • Intercités
Thiers - Lafayette T Lyon T1 Lyon T3 Lyon T4 Lyon TRX Lyon
Villeurbanne Charmettes C Lyon 16
Institut d'Art Contemporain
Verlaine
Blanqui - Le Rize
Grandclément C Lyon 11 26
Bernaix C Lyon 11
Cyprian - Léon Blum C Lyon 11
Bon Coin - Médipôle C Lyon 11 17
Laurent Bonnevay - Astroballe M Lyon MA Lyon C Lyon 8 11 15 17 P+R
Vaulx-en-Velin Pont des Planches C Lyon 8
Lefèvre C Lyon 8
Cuzin - Stalingrad
Vaulx Hôtel de Ville - Campus C Lyon 8
Grand Vire C Lyon 8
Lesire
Mas du Taureau
Vaulx Les Grôlières
Vaulx-en-Velin - La Grappinière


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