Dès la fin du XIXe siècle, Grenoble s'est dotée d'un réseau de tramway. La ville était également le point de départ de plusieurs lignes suburbaines, telles que le tramway de Grenoble à Chapareillan ou de Grenoble à Villard-de-Lans. Après la Seconde Guerre Mondiale, c'est le trolleybus qui y fit une percée après l'abandon du réseau de tramways.
Grenoble fut la deuxième agglomération française après Nantes à se doter d'un tramway moderne en 1987. Le réseau était innovant à l'époque avec son aménagement des rues de façade à façade, ainsi que l'accessibilité complète des rames. Le réseau de tramway s'est ensuite étendu jusqu'en 2014, les années qui ont suivi ont été marquées par une certaine stagnation.
Quant au trolleybus, il a été supprimé en 1999 bien que certaines portions de lignes aériennes de contact demeurent en place aujourd'hui.
Le périmètre des transports urbains a été agrandi au 1er janvier 2020. La SEMITAG (Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise) cède la place au SMMAG (syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloise) qui, outre Grenoble-Alpes Métropole, s'étend à deux intercommunalités supplémentaires : la communauté d'agglomération du pays voironnais et la communauté de communes du Grésivaudan. Le 2 septembre 2024, le réseau M TAG devient M Réso.
Exploitant[]
M Réso (depuis 2024)
Groupe de transport
Date de début d'exploitation
Date de fin d'exploitation
Source
Semitag
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Historique[]
03 08 1987 : Ouverture de la ligne A entre Grenoble-Grand'Place et Grenoble-Gare Europole.
05 09 1987 : Prolongement de la ligne A de Grenoble-Gare Europole à Fontaine—Louis Maisonnat.
31 10 1987 : Prolongement de la ligne A de Grenoble-Grand'Place à Grenoble-Alpexpo.
12 12 1987 : Prolongement de la ligne A de Fontaine—Louis Maisonnat à Fontaine-La Poya.
26 11 1990 : Ouverture de la ligne B entre Grenoble—Gare Europole et Saint-Martin-d'Hères—Universités.
11 03 1996 : Prolongement de la ligne A de Grenoble-Grand'Place à Échirolles—Auguste Delaune. Fermeture du terminus Alpexpo, remplacé par la station Alpexpo-le Summum-Alpes Congrés
20 12 1997 : Prolongement de la ligne A de Échirolles—Auguste Delaune à Échirolles—Denis Papin.
29 11 1999 : Prolongement de la ligne B de Grenoble—Saint-Bruno à Grenoble—Palais de Justice
02 05 2001 : Prolongement de la ligne B de Grenoble—Palais de Justice à Grenoble—Cité internationale
30 08 2004 : Ouverture de la station Échirolles-Gare, en même temps que la gare SNCF du même nom.
20 03 2006 : Prolongement de la ligne B de Saint-Martin-d'Hères—Bibliothèques Universitaires à Gières—Plaine des Sports
20 05 2006 : Ouverture de la ligne C entre Seyssins—Le Prisme et Saint-Martin-d'Hères—Condillac
06 10 2007 : Ouverture de la ligne D entre Université-Les Taillées et Étienne Grappe
28 06 2014 : Ouverture de la ligne E entre Grenoble—Louise Michel et Saint-Martin-le-Vinoux—Hôtel de Ville.
01 09 2014 : Prolongement de la ligne B de Grenoble—Cité internationale à Grenoble—Oxford
13 07 2015 : Prolongement de la ligne E Saint-Martin-le-Vinoux—Hôtel de Ville à Fontanil-Cornillon—Palluel.
21 12 2019 : Prolongement de la ligne A de Échirolles—Denis Papin à Pont-de-Claix-L'Étoile.
24 08 2024 : Ouverture du raccordement Ouest à Université-Les Taillées permettant un allongement de la desserte de la ligne D jusqu'à Grenoble-Gares
Futur[]
Les projets ci-dessous sont évoqués régulièrement, parfois depuis plusieurs années mais ne font à ce jour l'objet d'aucun lancement en l'absence de volonté politique et de financement :
Voir l'article : Tramway de Grenoble.
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