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La ligne L du Transilien est un réseau de lignes de banlieue SNCF qui dessert l'ouest et le nord-ouest de l'Île-de-France. Elle relie Paris—Saint-Lazare à Cergy—le-Haut, Saint-Nom-la-Bretèche, Versailles—Rive Droite.
Description des lignes[]
Le trafic banlieue au départ de Paris—Saint-Lazare est organisé en groupes. Généralement chaque groupe possède ses voies dédiées en gare Saint-Lazare. C'est pourquoi on peut considérer que chaque groupe représente une ligne radiale distincte, bien que les voies des différents groupes soient parallèles pendant plusieurs kilomètres et ne se séparent qu'à partir d'Asnières-sur-Seine.
Il y avait initialement 6 groupes (I à VI), mais le groupe I a été supprimé lors de la création du RER C. Le Transilien L gère les groupes II et III, tandis que le Transilien J gère les groupes IV, V et VI.
Le groupe II contient principalement la ligne de Paris—Saint-Lazare à Versailles—Rive Droite, ainsi que son antenne vers Saint-Nom-la-Bretèche.
Le groupe III relie Paris—Saint-Lazare à Nanterre—Université et Cergy.
La ligne L emprunte les lignes suivantes du réseau ferré national :
L'intégralité du réseau banlieue Saint-Lazare est électrifiée en 25 kV 50 Hz.
La ligne L est en tronc commun avec :
Le RER A entre Nanterre—Université et Cergy—Le Haut.
Le Transilien U entre La Défense et le raccordement de Viroflay.
Le Transilien J est parallèle au Transilien L de Paris—Saint-Lazare à Asnières-sur-Seine, puis les réseaux se séparent. Le groupe V est à nouveau parallèle au groupe III entre Les Vallées et La Garenne-Colombes mais le groupe V ne dessert pas ces gares. Ensuite les réseaux s'écartent, et se rejoignent à nouveau entre Houilles—Carrières-sur-Seine et Maisons-Laffitte, mais seule la gare de Houilles—Carrières-sur-Seine est desservie par les deux réseaux.
De 2004 à 2019, la Grande Ceinture Ouest est rattachée au Transilien L. Il s'agissait d'une navette empruntant la Grande Ceinture de Paris entre Saint-Germain-en-Laye—Grande Ceinture et Noisy-le-Roi. La Grande Ceinture Ouest est désormais intégrée au tram-train T13.
Tracé[]
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Paris—Saint-Lazare - Bécon-les-Bruyères - Nanterre—Université - Maisons-Laffitte - Cergy—Le Haut
Paris—Saint-Lazare - Bécon-les-Bruyères - La Défense - Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche—Forêt de Marly // Versailles—Rive Droite
Historique[]
xx xx 2004 : Création de la ligne L sur les voies du réseau Paris-Saint-Lazare existantes.
12 12 2004 : Réouverture de la Grande Ceinture Ouest.
15 07 2013 : Mise en service des premières rames Z50000 Francilien.
28 06 2019 : Fermeture de la Grande Ceinture Ouest pour travaux et intégration au tram-train T13.
26 11 2020 : Dernière circulation d'une rame Z6400, la ligne est désormais intégralement équipée de rames Z50000 Francilien.
Futur[]
À compléter
Dessertes[]
La grille horaire du réseau Transilien L est assez complexe et très dense. De façon très simplifiée, les principales dessertes sont :
Sur le groupe II :
Paris <-> Versailles—Rive Droite : un train toutes les 15 minutes en journée (un tous les 7 minutes 30 aux heures de pointe dans le sens de la pointe)
Paris <-> Saint-Nom-la-Bretèche : un train toutes les 15 minutes en heure de pointe dans le sens de la pointe (renforcé par quelques trains limités à Marly-le-Roi). En heure creuse, la desserte est cadencée à la demi-heure dans les deux sens.
Sur le groupe III :
Paris <-> Cergy : un train toutes les 10 minutes dans les deux sens aux heures de pointe. Cette desserte n'est pas assurée aux heures creuses, la desserte des gares d'Achères à Cergy n'est assurée que par le RER A.
Paris <-> Nanterre—Université : un train toutes les 10 minutes en journée, dont 1 sur 2 prolongé à Maisons-Laffitte.
Les trains de la ligne L sont des Z50000 Francilien progressivement mises en service depuis 2013 en remplacement des rames Z6400 qui ont circulé jusqu'en novembre 2020.
Paris Gare Saint-Lazare :
(2030)
(2027)
(projet)
