Transilien d'Île-de-France (Ligne K)

Transilien d'Île-de-France (Ligne K)
Localisation
Pays	France
Départements	Paris (75), Seine-Saint-Denis (93), Seine-et-Marne (77), Oise (60)
Métropole	Métropole du Grand Paris
Agglomération	Paris
Réseau
Exploitant	SNCF
Longueur du réseau	61 km
Nombre de stations	10
Historique
Première ouverture	2004

Présentation

• La ligne K du Transilien est une ligne de banlieue SNCF qui dessert le nord-est de l'Île-de-France. Elle relie Paris—Nord à Crépy-en-Valois. Elle est gérée par Transilien Paris-Nord.
• Les gares situées entre Le Plessis-Belleville et Crépy-en-Valois sont dans l'Oise (60), donc hors zone de tarification Île-de-France.
• C'est de loin la ligne de Transilien ayant le trafic le plus faible. Cela s'explique par le fait que dans la partie la plus urbanisée, elle ne dessert que trois gares (Paris—Nord, Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye), également desservies par le RER B qui a une desserte plus fine et bien plus régulière.
• Au-delà, la ligne a un caractère bien plus rural. Les principales communes desservies comptent entre 3000 et 15000 habitants. Les trois gares les moins fréquentées (Compans, Thieux-Nantouillet et Ormoy-Villers) voient passer moins de 100 voyageurs par jour.

Lignes empruntées

• La ligne K emprunte les lignes suivantes du réseau ferré national :
  • La Ligne Paris-Nord - Lille entre Paris-Nord et la bifurcation de La Plaine (3 km).
  • La Ligne La Plaine - Hirson et Anor (frontière) entre la bifurcation de La Plaine et Crépy-en-Valois (58 km).
• Comme tout le réseau Paris-Nord, elle est électrifiée en 25 kV 50 Hz. La gare de Crépy-en-Valois marque la limite de l'électrification.

• Elle est en tronc commun avec :
  • Le RER B entre Paris et Mitry-Claye (mais en service normal, il emprunte ses propres voies sur la majorité du parcours).
  • Le TER Hauts-de-France (liaison Paris - Soissons - Laon) entre Paris et Crépy-en-Valois.

Tracé

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Paris—Nord - Aulnay-sous-Bois - Mitry-Claye - Crépy-en-Valois

Historique

• xx xx 2004 : création de la ligne K à partir de la partie est de la ligne H
• À compléter

Futur

• À compléter

Desserte

• La desserte est assez complexe car il n'y a pas de cadencement.
• En semaine, il y a environ 15 AR par jour, mais aux heures creuses, certains trains sont limités au tronçon Mitry—Claye - Crépy-en-Valois, ce qui nécessite une correspondance par le RER B à Mitry—Claye pour se rendre à Paris.
• Les gares de Compans, Thieux-Nantouillet et Ormoy-Villers ne sont pas desservies par tous les trains.

Stations

Commune	Station	Correspondances
		Métro	Tramway/BHNS	RER/Transilien	Autres
Paris	Paris—Nord				TGV • TER Hauts-de-France
Aulnay-sous-Bois	Aulnay-sous-Bois
Mitry-Mory	Mitry—Claye				TER Hauts-de-France
Compans	Compans
Thieux, Nantouillet	Thieux—Nantouillet
Saint-Mard	Dammartin—Juilly—Saint-Mard				TER Hauts-de-France
Le Plessis-Belleville	Le Plessis-Belleville				TER Hauts-de-France
Nanteuil-le-Haudouin	Nanteuil-le-Haudouin				TER Hauts-de-France
Ormoy-Villers	Ormoy-Villers				TER Hauts-de-France
Crépy-en-Valois	Crépy-en-Valois				TER Hauts-de-France

Matériel roulant

• La desserte est assurée par des rames inox de banlieue (RIB) attelées à des locomotives BB17000.
• Il est prévu de les remplacer à partir de fin 2016 par des Z50000 (Francilien).

Voir aussi

Sites SARA

• À compléter

Liens externes utiles

• Site de Transilien SNCF