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Présentation

  • La ligne H du Transilien est un réseau de lignes de banlieue SNCF qui dessert le nord de l'Île-de-France et quelques communes de l'Oise (60). Elle comporte quatre radiales qui relient Paris—Nord à Luzarches, Pontoise, Persan—Beaumont et Valmondois, et une transversale qui relie Pontoise à Creil.

Description des lignes

  • Le trafic radial est divisé en deux flux qui possèdent chacun leurs voies dédiées dès Paris—Nord :
    • Paris - Ermont—Eaubonne - Pontoise/Valmondois.
    • Paris - Montsoult—Maffliers - Luzarches/Persan—Beaumont.
  • Les deux flux se séparent après Épinay—Villetaneuse par un saut-de-mouton. Ensuite, les autres bifurcations se font à niveau.
  • Le Transilien H emprunte les lignes suivantes du réseau ferré national :
  • L'intégralité du réseau banlieue Paris—Nord est électrifiée en 25 kV 50 Hz.
  • Elle est en tronc commun avec :
    • Le RER D, les TGV et Intercités entre Paris—Nord et Saint-Denis (les voies des différents flux sont parallèles mais non partagées).
    • Le RER C entre Ermont—Eaubonne et Pontoise.

Tracé

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Transilien-paris.pngLigneh t-paris.png Paris—Nord - Ermont—Eaubonne - Pontoise
Paris—Nord - Ermont—Eaubonne - Valmondois - Persan—Beaumont
Paris—Nord - Montsoult—Maffliers - Luzarches
Paris—Nord - Montsoult—Maffliers - Persan—Beaumont
Pontoise - Valmondois - Persan—Beaumont - Creil

Historique

  • xx xx 2001 : création de la ligne H sur les voies du réseau Paris-Nord existantes.
  • xx xx 2004 : intégration de la ligne Paris—Nord - Crépy-en-Valois à la ligne K.
  • À compléter

Futur

Dessertes

  • Paris <-> Pontoise : un train tous les quarts d'heure aux heures de pointe, toutes les demi-heures aux heures creuses. Entre Ermont—Eaubonne et Pontoise, la desserte est doublée grâce au RER C.
  • Paris <-> Valmondois : un train toutes les demi-heures toute la journée (certains sont prolongés à Persan—Beaumont). Aux heures de pointe, la desserte est renforcée d'un Paris <-> Saint-Leu-la-Forêt toutes les demi-heures.
  • Paris <-> Montsoult—Maffliers <-> Persan—Beaumont / Luzarches :
    • Aux heures creuses, un train toutes les demi-heures entre Paris et Montsoult—Maffliers, alternativement prolongé à Persan—Beaumont et à Luzarches. La desserte est renforcée d'un Paris <-> Sarcelles—Saint-Brice toutes les demi-heures.
    • Aux heures de pointe, les cadences sont multipliées par deux.
  • Pontoise <-> Creil : aux heures de pointe, un train toutes les demi-heures entre Pontoise et Persan—Beaumont (toutes les heures aux heures creuses). Environ un sur deux est prolongé à Creil.

Stations

Paris à Pontoise

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Paris Paris—Nord Metro-paris.pngLigne2 m-paris.pngLigne4 m-paris.pngLigne5 m-paris.png Rer-paris.pngLigneb rer-paris.pngLigned rer-paris.pngLignee rer-paris.png Transilien-paris.pngLignek t-paris.png TGV • Intercités • TER
Saint-Denis Saint-Denis Tramway-paris.pngT1 Paris.pngT8 Paris.png Rer-paris.pngLigned rer-paris.png
Épinay-sur-Seine Épinay—Villetaneuse Tramway-paris.pngT11 Paris.png
Branche vers Persan—Beaumont via Montsoult—Maffliers
Deuil-la-Barre, Enghien-les-Bains La Barre-Ormesson
Enghien-les-Bains Enghien-les-Bains
Soisy-sous-Montmorency
Eaubonne
Champ de Courses d'Enghien
Ermont, Eaubonne Ermont-Eaubonne Rer-paris.pngLignec rer-paris.png Transilien-paris.pngLignej t-paris.png
Branche vers Persan—Beaumont via Valmondois
Ermont Cernay Rer-paris.pngLignec rer-paris.png
Franconville Franconville—Le Plessis-Bouchard Rer-paris.pngLignec rer-paris.png
Montigny-lès-Cormeilles
Beauchamp
Montigny—Beauchamp Rer-paris.pngLignec rer-paris.png
Pierrelaye Pierrelaye Rer-paris.pngLignec rer-paris.png
Saint-Ouen-l'Aumône Saint-Ouen-l'Aumône—Liesse Rer-paris.pngLignec rer-paris.png
Arrivée de la branche de Creil
Saint-Ouen-l'Aumône Saint-Ouen-l'Aumône Rer-paris.pngLignec rer-paris.png
Pontoise Pontoise Rer-paris.pngLignec rer-paris.png Transilien-paris.pngLignej t-paris.png

Paris à Persan—Beaumont via Montsoult—Maffliers

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Vers Épinay—Villetaneuse et Paris
Deuil-la-Barre, Montmagny Deuil—Montmagny
Groslay Groslay
Saint-Brice-sous-Forêt, Sarcelles Sarcelles—Saint-Brice
Ézanville Écouen—Ézanville
Domont Domont
Bouffémont Bouffémont—Moisselles
Montsoult Montsoult—Maffliers
Branche vers Luzarches
Presles Presles—Courcelles
Nointel Nointel—Mours
Arrivée de la branche de Pontoise
Persan Persan—Beaumont TER
Vers Creil

Paris à Luzarches

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Vers Montsoult—Maffliers et Paris
Villaines-sous-Bois Villaines
Belloy-en-France Belloy—Saint-Martin
Viarmes Viarmes
Seugy Seugy
Luzarches Luzarches

Paris à Persan—Beaumont via Valmondois

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Vers Ermont—Eaubonne et Paris
Ermont Ermont—Halte
Gros Noyer—Saint-Prix
Saint-Leu-la-Forêt Saint-Leu-la-Forêt
Taverny Vaucelles
Taverny
Bessancourt Bessancourt
Frépillon Frépillon
Méry-sur-Oise Méry-sur-Oise
Mériel Mériel
Arrivée de la branche de Pontoise
Butry-sur-Oise, Valmondois Valmondois
Vers Persan—Beaumont et Creil

Pontoise à Creil

Commune Station Correspondances
Métro Tramway/BHNS RER/Transilien Autres
Pontoise Pontoise Rer-paris.pngLignec rer-paris.png Transilien-paris.pngLignej t-paris.png
Saint-Ouen-l'Aumône Saint-Ouen-l'Aumône Rer-paris.pngLignec rer-paris.png
Vers Ermont—Eaubonne et Paris
Saint-Ouen-l'Aumône Épluches
Pont-Petit
Auvers-sur-Oise Chaponval
Auvers-sur-Oise
Arrivée de la branche de Taverny
Butry-sur-Oise, Valmondois Valmondois
L'Isle-Adam L'Isle-Adam—Parmain
Champagne-sor-Oise Champagne-sor-Oise
Arrivée de la branche de Montsoult—Maffliers
Persan Persan—Beaumont TER
Bruyères-sur-Oise Bruyères-sur-Oise
Boran-sur-Oise Boran-sur-Oise
Précy-sur-Oise Précy-sur-Oise
Saint-Leu-d'Esserent Saint-Leu-d'Esserent
Creil Creil Rer-paris.pngLigned rer-paris.png TER • Intercités

Matériel roulant

Z50000 (Francilien) et à l'arrière plan à droite une RIB (rame inox de banlieue) à Saint-Lazare en 2014 © Chris Sampson

  • La quasi-totalité de la desserte est assurée par des rames Z50000 Francilien.
  • Seule la transversale Pontoise - Creil est desservie par des rames RIB (rame inox de banlieue) tractées par des BB17000. Elles devraient à leur tour être remplacées par des Z50000 à la fin 2016.

Voir aussi

Sites SARA

  • À compléter

Liens externes utiles


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