Tranchée couverte de la Parette

Tranchée couverte de la Parette
Extrémité nord de la tranchée couverte, où l'on remarque le tube ouest plus court. © Padawan53
Localisation
Pays	France
Région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
Département	Bouches-du-Rhône (13)
Métropole	Métropole d'Aix-Marseille-Provence
Commune	Marseille
Caractéristiques
Axe	A507 (L2)
Exploitant	DIR Méditerranée
Nombre de voies	2 x 3
Nombre de tubes	2
Longueur	534 m (tube ouest) 1 175 m (tube est)
Calendrier
Période de construction	1995 - 1998 2006 - 2011
Mise en service	2013

Présentation

• La tranchée couverte de la Parette est un tunnel routier situé sur l'A507.
• Les travaux de cet ouvrage furent séparés en deux chantiers distincts :
  • le franchissement de la voie ferrée Marseille - Aubagne : les travaux ont été réalisés sous maitrise d'œuvre SNCF, entre 1995 et 1998, soit très rapidement après la DUP de cette section de l'A507.
  • le reste de la couverture : les travaux, réalisés eux sous maîtrise d'œuvre DRE Provence-Alpes-Côte d'Azur, n'ont commencé qu'en 2006, après de longues tergiversations autour de la couverture au droit du hameau de Saint-Jean-du-Désert.
• La demi-couverture du tube est est située dans le prolongement immédiat de la trémie de l'Échangeur de Florian.
• La base vie du chantier en PPP de l'achèvement de l'A507 a été construite sur le toit de cette tranchée couverte, près du futur Centre d'Entretien.

Localisation

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En bleu, les deux tubes de la tranchée couverte de la Parette.

Historique

• 18 12 1995 : décision de couvrir l'A507 au niveau de La Parette.
• 1995 - 1998 : travaux de génie civil de l'ouvrage sous la voie ferrée Marseille - Aubagne.
• xx xx 2006 : début des travaux du reste de la couverture.
• xx xx 2013 : achèvement des travaux de génie civil.
• xx xx 2015 : travaux de chaussées et d'équipements.
• 29 11 2016 : mise en service.

Fiche technique

Vue vers le nord de la tranchée en construction, photo prise au niveau de la voie ferrée Marseille - Aubagne.
© Padawan53

Généralités

• Tunnel bitube monodirectionnel
• 2 x 3 voies

Dimensions

• tube ouest : 534 m
• tube est : 1 175 m (situé dans le prolongement de l'Échangeur de Florian)
• largeur de chaque tube : 16,95 m
• hauteur sous plafond : 5,10 m
• longueur du viaduc SNCF : 60 m

Équipements

• Système de ventilation longitudinal
• 4 issues de secours : 1 dans le tube ouest, 3 dans le tube est
• 8 niches de sécurité : 3 dans le tube ouest, 5 dans le tube est (mitoyennes aux issues de secours), qui comprennent chacune 2 extincteurs, 1 borne d'appel d'urgence et 1 raccord au réseau incendie
• Hublots de jalonnement : disposés sur chaque piédroit tous les 10m
• Anneaux d’ancrage : dans chaque tube, tous les 25m en quinconce
• Communication entre tubes : portes coupe feu situées tous les 80m environ