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Présentation[]

  • La tranchée couverte de la Parette est un tunnel routier situé sur l'A507.
  • Les travaux de cet ouvrage furent séparés en deux chantiers distincts :
    • le franchissement de la voie ferrée Marseille - Aubagne : les travaux ont été réalisés sous maitrise d'œuvre SNCF, entre 1995 et 1998, soit très rapidement après la DUP de cette section de l'A507.
    • le reste de la couverture : les travaux, réalisés eux sous maîtrise d'œuvre DRE Provence-Alpes-Côte d'Azur, n'ont commencé qu'en 2006, après de longues tergiversations autour de la couverture au droit du hameau de Saint-Jean-du-Désert.
  • La demi-couverture du tube est est située dans le prolongement immédiat de la trémie de l'Échangeur de Florian.
  • La base vie du chantier en PPP de l'achèvement de l'A507 a été construite sur le toit de cette tranchée couverte, près du futur Centre d'Entretien.

Localisation[]

Chargement de la carte...

En bleu, les deux tubes de la tranchée couverte de la Parette.

Historique[]

  • 18 12 1995 : décision de couvrir l'A507 au niveau de La Parette.
  • 1995 - 1998 : travaux de génie civil de l'ouvrage sous la voie ferrée Marseille - Aubagne.
  • xx xx 2006 : début des travaux du reste de la couverture.
  • xx xx 2013 : achèvement des travaux de génie civil.
  • xx xx 2015 : travaux de chaussées et d'équipements.
  • 29 11 2016 : mise en service.

Fiche technique[]

Par2

Vue vers le nord de la tranchée en construction, photo prise au niveau de la voie ferrée Marseille - Aubagne.
© Padawan53

Généralités[]

  • Tunnel bitube monodirectionnel
  • 2 x 3 voies

Dimensions[]

  • tube ouest : 534 m
  • tube est : 1 175 m (situé dans le prolongement de l'Échangeur de Florian)
  • largeur de chaque tube : 16,95 m
  • hauteur sous plafond : 5,10 m
  • longueur du viaduc SNCF : 60 m

Équipements[]

  • Système de ventilation longitudinal
  • 4 issues de secours : 1 dans le tube ouest, 3 dans le tube est
  • 8 niches de sécurité : 3 dans le tube ouest, 5 dans le tube est (mitoyennes aux issues de secours), qui comprennent chacune 2 extincteurs, 1 borne d'appel d'urgence et 1 raccord au réseau incendie
  • Hublots de jalonnement : disposés sur chaque piédroit tous les 10m
  • Anneaux d’ancrage : dans chaque tube, tous les 25m en quinconce
  • Communication entre tubes : portes coupe feu situées tous les 80m environ

Sites Sara[]

Liens externes[]

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