Tranchée couverte de la Parette

Présentation

La tranchée couverte de la Parette est un tunnel routier situé sur l'A507.
Les travaux de cet ouvrage furent séparés en deux chantiers distincts :
- le franchissement de la voie ferrée Marseille - Aubagne : les travaux ont été réalisés sous maitrise d'œuvre SNCF, entre 1995 et 1998, soit très rapidement après la DUP de cette section de l'A507.
- le reste de la couverture : les travaux, réalisés eux sous maîtrise d'œuvre DRE Provence-Alpes-Côte d'Azur, n'ont commencé qu'en 2006, après de longues tergiversations autour de la couverture au droit du hameau de Saint-Jean-du-Désert.
La demi-couverture du tube est est située dans le prolongement immédiat de la trémie de l'Échangeur de Florian.
La base vie du chantier en PPP de l'achèvement de l'A507 a été construite sur le toit de cette tranchée couverte, près du futur Centre d'Entretien.

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En bleu, les deux tubes de la tranchée couverte de la Parette.

18 12 1995 : décision de couvrir l'A507 au niveau de La Parette.
1995 - 1998 : travaux de génie civil de l'ouvrage sous la voie ferrée Marseille - Aubagne.
xx xx 2006 : début des travaux du reste de la couverture.
xx xx 2013 : achèvement des travaux de génie civil.
xx xx 2015 : travaux de chaussées et d'équipements.
29 11 2016 : mise en service.

Système de ventilation longitudinal
4 issues de secours : 1 dans le tube ouest, 3 dans le tube est
8 niches de sécurité : 3 dans le tube ouest, 5 dans le tube est (mitoyennes aux issues de secours), qui comprennent chacune 2 extincteurs, 1 borne d'appel d'urgence et 1 raccord au réseau incendie
Hublots de jalonnement : disposés sur chaque piédroit tous les 10m
Anneaux d’ancrage : dans chaque tube, tous les 25m en quinconce
Communication entre tubes : portes coupe feu situées tous les 80m environ