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Le réseau du tramway de Marseille a été mis en service à partir de 1876 et électrifié à partir de 1892. Marseille est avec Lille et Saint-Étienne la seule ville de France qui a gardé un tramway tout au long du XXe siècle. Cependant, à partir de 1958, il ne restait plus qu'une seule courte ligne en service : la ligne 68 (correspondant à l'actuelle ligne 1 entre Noailles et Saint-Pierre).
La ligne 68 a été fermée début 2004 pour être modernisée.
Le réseau actuel a été mis en service à partir de 2007. Depuis 2015, il est composé de trois lignes entièrement situées dans la commune de Marseille.
Les lignes 1 et 2 ne se croisent pas mais se rapprochent en deux points : Noailles et La Blancarde. À La Blancarde elles sont reliées par un raccordement de service.
Les lignes 2 et 3 sont en tronc commun dans leur partie nord.
Historique[]
21 01 1876 : Mise en service de la première ligne de tramway à traction hippomobile.
23 12 1893 : Mise en service de la ligne de l'EstNoailles - Saint-Pierre à traction à vapeur.
29 10 1904 : Électrification de la ligne de l'Est.
23 06 1958 : La ligne de l'Est (devenue ligne 68) est la seule ligne restant en service.
08 01 2004 : Interruption totale de la ligne 68 pour rénovation.
30 06 2007 : Mise en service des ligne 1 et ligne 2 (tronçon Euroméditerrannée-Gantès - Caillols) sous forme d'une ligne unique provisoire.
08 11 2007 : Extension de la ligne 1 (tronçon Eugène Pierre - Blancarde).
28 09 2008 : Extension de la ligne 1 (tronçon Noailles - Eugène Pierre). La ligne 2 est déconnectée de la ligne 1 à Blancarde.
27 03 2010 : Extension de la ligne 2 (tronçon Arenc-Le Silo - Euroméditerrannée-Gantès).
30 05 2015 : Mise en service de la ligne 3 (tronçon Arenc-Le Silo - Castellane).
07 01 2026 : Extension de la ligne 3 (tronçons Gèze - Arenc Euroméditerranée (ex Arenc-Le Silo) et Castellane - La Gaye).
Futur[]
Prolongement de la ligne 3 à la Castellane (Nord).
