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La ligne 6 du tramway de Lyon, abrégée T6, est une ligne de tramway qui relie Debourg à La Doua - Gaston Berger.
Elle présente la particularité d'être une ligne de rocade qui ne pénètre pas dans l'hypercentre mais relie plusieurs lignes existantes entre elles.
Évoquée dès le plan de déplacements urbains présenté en 1997 sous le nom "axe A7", elle était initialement prévue comme un prolongement de la ligne T1.
Historique[]
2017 : Déviations des réseaux concessionnaires.
2018 : Travaux de plateforme voie ferrée et voirie, remaniement du terminus Debourg sur la ligne T1 et création des croisements sur les lignes T4 et T2.
22 11 2019 : Ouverture de la ligne entre Debourg et Hôpitaux Est - Pinel.
15 03 2021 - 12 04 2021 : Concertation publique concernant un prolongement au nord jusqu'à la Doua.
14 06 2021 : Approbation du bilan de la concertation et choix du tracé.
16 01 2023 : DUP de la 2e phase.
2023 - 2025 : Travaux de la 2e phase.
14 02 2026 : Mise en service du prolongement à la Doua.
Futur[]
Création d'un dépôt à Fagor-Brandt, accessible entre les stations Debourg et Challemel-Lacour.
Problèmes et contraintes[]
Un des problèmes évoqué lors des études préliminaires est l'emplacement des terminus :
La station Debourg initialement conçue pour prolonger T1 est mal adaptée pour servir de terminus à deux lignes. Une idée était de faire circuler T6 en tronc commun avec T1 au moins jusqu'à Hôtel de Région - Montrochet mais cela a été rejeté par le Sytral car cela créerait trop de problèmes de circulation au niveau de l'échangeur de l'autoroute A7.
La station des Hôpitaux Est est située sur le Boulevard Pinel, en vue du futur prolongement à la Doua. Son emplacement est donc assez éloigné des hôpitaux qu'elle est sensée desservir.
Un autre problème est le site propre de bus de la Rue Henri Barbusse, qui a nécessité des travaux d'aménagement assez lourds et de grosses dépenses et qu'il a fallu détruire pour les travaux du tramway, ce qui a nécessité des dépenses encore plus importantes.
Tracé[]
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Debourg - Hôpitaux Est-Pinel - La Doua—Gaston Berger
Afin de réguler les rames, selon le contexte (retard, incident, interruption d'une portion de la ligne...), les stations suivantes peuvent servir pour le retournement des rames (hors terminus classiques) : Beauvisage - CISL, Mermoz - Pinel, Desgenettes, Hôpitaux Est, Gare de Villeurbanne, Granclément, Hôtel de Ville—TNP, Geneviève De Gaulle et avant-gare La Doua—Gaston Berger.
Fréquentation[]
En 2023, le T6 a comptabilisé 7.722.483 passages, soit une fréquentation moyenne de 21.150 passages par jour[1].
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