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Le tramway de Caen a été mis en service en 2019. Il remplace l'ancien tramway sur pneus, en service entre 2002 et 2017, qui faisait lui-même suite au premier réseau de tramway de Caen, en service entre 1901 et 1937.
Le réseau est constitué de trois lignes et reprend en grande partie le tracé de l'ancien tramway sur pneus.
Initialement, deux nouvelles lignes (C et D) étaient prévues entre Caen-Rives de l'Orne à l'est, et Caen-Le Méridien / Bretteville-La Pépinière à l'ouest. Ces deux projets étaient prévus pour 2018, mais suite à l'alternance municipale de 2014, il a été décidé de réexaminer le dossier. Le tracé a été modifié et la mise en service retardée d'une année.
Historique[]
02 12 1901 : inauguration de la première ligne de tramway électrique.
23 01 1937 : fin de l'exploitation du premier réseau.
16 11 2002 : Mise en service du tramway sur pneus.
31 12 2017 : Fermeture du tramway sur pneus.
27 07 2019 : Mise en service du tramway sur fer :
Ligne T1 : section Hérouville-St-Clair - Ifs-Jean Vilar
Ligne T2 : section Caen-Campus 2 - Caen-Presqu'Île
Ligne T3 : section Caen-Château Quatrans - Fleury-Collège Hawking
29 08 2022 : Prolongement de la ligne T3 : section Fleury-Collège Hawking - Fleury-Hauts de l'Orne
Le tramway sur pneus de Caen a été en service entre 2002 et 2017.
Le réseau était constitué de deux lignes en tronc commun dans le centre-ville.
Le tramway sur pneus utilisait la technologie TVR Bombardier. Ce système, qui a connu de nombreux déboires, était le même que celui qui utilisé pour le Tramway de Nancy.
Le 31 décembre 2017, le tramway sur pneus s'est arrêté définitivement et a été remplacé par un service de bus, pendant la construction du tramway fer de Caen, qui a été mis en service le 27 juillet 2019.
Historique[]
16 11 2002 : Mise en service de la ligne A (tronçon Caen-Campus 2 - Ifs-Jean Vilar) et de la ligne B (tronçon Hérouville-Saint-Clair - Caen-Grâce de Dieu).
Voir l'article : Ancien tramway sur pneus de Caen.
