Présentation[]
- Le TGV est une marque déposée par la SNCF pour désigner les trains à grande vitesse, qui peuvent rouler sur les lignes à grande vitesse (LGV) et sur les lignes classiques.
- La SNCF a commencé à parler pour la première fois de ce train en 1970. En 1971, la construction de ce train a commencé.
Quelques chiffres[]
TGV Réseau en livrée "Lacroix" au premier plan et TGV POS au second plan en gare de Paris-Est
© LGV2030
- En 1976, le TGV commence à rouler sur les voies classiques.
- En 1981, le TGV orange foncé est remplacé par le TGV orange clair.
- Le 21 Février 1981, le TGV Sud-Est atteint la vitesse de 380 km/h.
- En 1988, le TGV atteint 408 km/h.
- En 1989, la LGV Atlantique est inaugurée entre Paris et le Mans.
- Le 12 Décembre 1989, le TGV Atlantique atteint la vitesse de 482 km/h.
- En 1990, le 18 Mai 1990, le TGV atteint la vitesse de 515 km/h.
- Le 26 Mai 2001, le TGV parcourt 1000 km entre Calais et Marseille en 3H00.
- Le 3 Avril 2007, le TGV Est Européen atteint la vitesse de 574 km/h.
Les records du monde de vitesse sur rail du TGV[]
- Les records du monde de vitesse sur rail des TGV ont été spectaculaires.
- Voici les records:
- 26 février 1981 : 380 km/h
- 7 décembre 1988 : 408 km/h
- 12 décembre 1989 : 482 km/h
- 18 mai 1990 : 515 km/h
- 26 mai 2001 : Calais-Marseille (1067,2 km en 3h29)
- 28 mars 2007 : 557 km/h
- 3 avril 2007 : 574 km/h
Les lignes LGV utilisés par les TGV[]
En service[]
- LN1, ou LGV Paris-Sud-Est : Lieusaint (raccordement historique) ou Valenton (raccordement actuel) - Sathonay (409 km)
- 27 09 1981 : Saint-Florentin - Sathonay
- 25 09 1983 : Lieusaint - Saint-Florentin
- 26 06 1996 : Valenton - Moisenay
- LN2 ou LGV Atlantique : Montrouge - Courtalain - Connerré (branche Nord) / Monts (branche Sud) (279 km)
- 24 09 1989 : Montrouge - Connerré (tronc commun + branche Nord)
- 25 09 1990 : Courtalain - Monts (branche Sud)
- 29/09/1991 : Gare de Massy TGV
- LN3 ou LGV Nord-Europe : Gonesse - Fréthun - Tunnel sous la Manche / Belgique (333 km)
- 23 05 1993 : Gonesse - Croisilles
- 26 09 1993 : Croisilles - Tunnel sous la Manche
- 02 06 1996 : Fréthun - Belgique
- LN4, ou LGV Rhône-Alpes : Montanay - Saint-Marcel-lès-Valence (115 km)
- 12 12 1992 : Montanay - Saint-Quentin-Fallavier
- 03 07 1994 : Saint-Quentin-Fallavier - Saint-Marcel-lès-Valence
- LN5, ou LGV Méditerranée : Saint-Marcel-lès-Valence - Manduel (branche Ouest) / Marseille (branche Sud) (250 km)
- 10 06 2001 : intégralité du tronc commun et des deux branches
- LN6 phase 1, ou LGV Est-Européenne : Vaires-sur-Marnes - Baudrecourt (300 km)
- 10 06 2007 : intégralité de la ligne
- LN6 phase 2, ou LGV Est-Européenne : Baudrecourt - Vendenheim (106 km)
- 03 07 2016 : intégralité de la ligne
- LGV Interconnexion Est : Vémars - Coubert (57 km)
- 29 05 1994 : Branche Est, Vémars-Crisenoy
- 02/11/1994 : Gare de Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
- 02/06/1996 : Branche Sud, Triangle de Coubert - Valenton. Assure la jonction des réseaux TGV Nord et Atlantique
- LGV Perpignan-Figueras : Perpignan - Espagne (25 km pour la section française)
- 19 12 2010 : Perpignan - Figueras
- 15 12 2013 : Figueras - Barcelone
- LGV Rhin-Rhône Branche-Est : Dijon - Mulhouse (190 km)
- 11 12 2011 : Villers-les-Pots - Petit-Croix
- LGV Bretagne - Pays de la Loire : Connerré - Cesson-Sévigné (214 km)
- 02 07 2017 : intégralité de la ligne
- LGV Sud-Europe-Atlantique : Saint-Avertin - Ambarès-et-Lagrave (302 km)
- 02 07 2017 : intégralité de la ligne
- LGV Contournement de Nîmes et Montpellier : Manduel - Lattes (80 km)
- 10 12 2017 : intégralité de la ligne (pour les circulations fret)
- 08 07 2018 : intégralité de la ligne (pour le trafic voyageurs) et gare de Montpellier Sud de France TGV
- 15 12 2019 : gare de Nîmes Pont du Gard TGV
En construction[]
- Aucune ligne
En projet[]
Voir l'article : Liste des LGV françaises en projet.
Carte[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | LN1, ou LGV Paris-Sud-Est : Lieusaint (raccordement historique) / Valenton (raccordement actuel) - Sathonay. |
| En bleu clair | LN2, ou LGV Atlantique : Montrouge - Courtalain - Connerré (branche Nord) / Monts (branche Sud). |
| En rouge | LN3, ou LGV Nord-Europe : Gonesse - Fréthun - Tunnel sous la Manche / Belgique. |
| En rouge clair | LN4, ou LGV Rhône-Alpes : Montanay - Saint-Marcel-lès-Valence. |
| En orange | LN5, ou LGV Méditerranée : Saint-Marcel-lès-Valence - Manduel (branche Ouest) / Marseille (branche Sud). |
| En jaune | LN6 phase 1, ou LGV Est-Européenne : Vaires-sur-Marnes - Baudrecourt. |
| En jaune clair | LN6 phase 2, ou LGV Est-Européenne : Baudrecourt - Vendenheim. |
| En vert | LGV Interconnexion Est : Vémars - Coubert - Créteil (branche Ouest) / Crisenoy (branche Sud). |
| En bleu ciel | LGV Perpignan-Figueras : Perpignan - Espagne (Figueras). |
| En violet | LGV R-R, ou LGV Rhin-Rhône Branche-Est : Villers-les-Pots - Petit-Croix. |
| En blanc | LGV CNM, ou LGV Contournement de Nîmes et Montpellier : Manduel - Lattes. |
| En marron | LGV BPL, ou LGV Bretagne - Pays de la Loire : Connerré - Cesson-Sévigné. |
| En marron clair | LGV SEA, ou LGV Sud-Europe-Atlantique : Saint-Avertin - Ambarès-et-Lagrave. |
| En gris clair | LGV PL ou LGV Poitiers-Limoges : Iteuil - Le Palais-sur-Vienne (déclarée d'utilité publique puis décision cassée) |
| En gris foncé | Lignes européennes prolongeant directement les LGV Françaises : - LGV Belge 1 : Lille - Bruxelles |
| Note | Les gares construites sur les LGV sont indiquées par le symbole  .
|
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
Les gares TGV[]
Gares construites sur les LGV[]
| Gare | Dessertes ferroviaires par LGV | Dessertes ferroviaires hors LGV | Autres réseaux ferrés urbains |
|---|---|---|---|
| LGV Paris-Sud-Est : | |||
| Le Creusot TGV Le Creusot - Montceau-les-Mines - Montchanin TGV |
|
||
| Mâcon Loché TGV |
|
||
| LGV Atlantique : | |||
| Massy TGV | • 
|
•   •   (2022)
|
 •   (2026)
|
| Vendôme - Villiers-sur-Loir |
|
||
| LGV Rhône-Alpes : | |||
| Lyon Saint-Exupéry TGV | •
|
 (projet)
|
 
|
| LGV Nord-Europe : | |||
| TGV Haute Picardie | •
|
||
| Lille Europe | •  • 
|
 •  • 
| |
| Calais - Fréthun | • •
|
|
|
| LGV Interconnexion Est : | |||
| Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV | • •  • (projet)
|
•  (2025)
|
CDGVAL •  (2030)
|
| Marne-la-Vallée Chessy | • • •
|
| |
| LGV Méditerranée : | |||
| Valence TGV Valence TGV Rhône-Alpes Sud |
• • •  • 
|
|
|
| Avignon TGV | • • • •  •
|
|
|
| Aix-en-Provence TGV | • • • •
|
||
| LGV Est-Européenne : | |||
| Champagne-Ardenne TGV | •
|
|
B |
| Meuse TGV |
|
||
| Lorraine TGV | •
|
||
| LGV Rhin-Rhône Branche-Est : | |||
| Besançon Franche-Comté TGV |
|
|
|
| Belfort - Montbéliard TGV | •
|
• 
|
|
| Contournement Nîmes-Montpellier : | |||
| Nîmes Pont-du-Gard | •
|
|
|
| Montpellier Sud de France | • • 
|
 (2025)
| |
Gares classiques desservies par le TGV[]
Photo du record du monde de vitesse sur rail de 1990
© LGV Rhin-Rhône
Les gares listées ci-dessous sont des gares où s'arrêtent des TGV, quotidiennement ou non.
- En Ile-de-France :
- Paris-Est : TGV, TGV Lyria, ICE
- Paris-Nord : TGV, Thalys, Eurostar
- Paris-Gare de Lyon : TGV, TGV Lyria
- Paris-Montparnasse : TGV
- Aéroport Charles-de-Gaulle TGV
- Massy TGV
- Massy-Palaiseau
- Juvisy
- Marne-la-Vallée-Chessy TGV
- Conflans-Fin-d'Oise
- Mantes-la-Jolie
- Versailles
- Melun
- Fontainebleau-Avon
- Dans les Hauts-de-France :
- TGV Haute-Picardie
- Lille Flandres
- Lille Europe
- Arras
- Douai
- Valenciennes
- Croix-Wasquehal
- Roubaix
- Tourcoing
- Béthune
- Hazebrouck
- Saint-Omer
- Boulogne-sur-Mer
- Calais-Fréthun
- Calais-Ville
- Dunkerque
- En Normandie :
- Le Havre
- Rouen
- Cherbourg
- Caen
- Lisieux
- Evreux
- En Bretagne, Pays de la Loire, Indre, Indre-et-Loire :
- Le Mans
- Laval
- Vitré
- Rennes
- Dol-de-Bretagne
- Saint-Malo
- Lamballe
- Saint-Brieuc
- Guingamp
- Plouaret-Trégor
- Lannion
- Morlaix
- Landernau
- Brest
- Redon
- Vannes
- Vanves
- Auray
- Lorient
- Quimperlé
- Rospodern
- Quimper
- Sablé-sur-Sarthe
- Angers
- Ancenis
- Nantes
- Savenay
- Saint-Nazaire
- Pornichet
- La Baule
- Le Pouliguen
- Le Croisic
- Vendôme-Villiers-sur-Loir TGV
- Saint-Pierre-des-Corps
- Tours
- Saumur
- Châtellerault
- Dans le Centre et le Limousin :
- Les Aubrais-Orléans
- Vierzon
- Châteauroux
- La Souterraine
- Limoges
- Brive-la-Gaillarde
- En Nouvelle Aquitaine :
- La Roche-sur-Yon
- Les Sables d'Olonne
- Futuroscope
- Poitiers
- Saint-Maixent-l'Ecole
- Niort
- Surgères
- La Rochelle
- Ruffec
- Angoulême
- Libourne
- Bordeaux-Saint-Jean
- Facture-Biganos
- La Teste
- Arcachon
- Dax
- Bayonne
- Biarritz
- Saint-Jean-de-Luz
- Hendaye
- Orthez
- Pau
- Lourdes
- Tarbes
- Agen
- Montauban
- Toulouse
- Carcassonne
- Dans le Grand Est :
- Champagne-Ardenne TGV
- Reims
- Charleville-Maizières
- Sedan
- Chalons-en-Champagne
- Vitry-le-François
- Bar-le-Duc
- Commercy
- Meuse TGV
- Metz
- Thionville
- Lorraine TGV
- Forbach
- Nancy
- Épinal
- Remiremont
- Lunéville
- Saint-Dié-des-Vosges
- Sarrebourg
- Saverne
- Strasbourg
- Colmar
- Mulhouse
- 2012 : Longwy
- En Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes :
- Sens
- Laroche-Migennes
- Montbard
- Dijon
- Dole
- Besançon
- 2011 : Besançon-Franche-Comté TGV
- 2011 : Belfort-Montbéliard TGV
- Montbéliard
- Belfort
- Mouchard
- Frasne
- Pontarlier
- Lons-le-Saunier
- Beaune
- Chalon-sur-Saône
- Le Creusot TGV
- Mâcon
- Mâcon-Loché TGV
- Bourg-en-Bresse
- Culoz
- Bellegarde-sur-Valserine
- Lyon-Part-Dieu
- Lyon-Perrache
- Lyon-Saint-Exupéry TGV
- Saint-Etienne-Châteaucreux
- Chambéry-Challes-les-Eaux
- Aix-les-Bains-Le Revard
- Annecy
- Annemasse
- Thonon-les-Bains
- Evian-les-Bains
- Cluses
- Sallanches
- Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
- Albertville
- Moûtiers
- Aime-La Plagne
- Landry
- Bourg-Saint-Maurice
- Saint-Avre-la-Chambre
- Saint-Jean-de-Maurienne
- Saint-Michel-Valloire
- Modane
- Grenoble
- Valence TGV
- Valence-Ville
- Montélimar
- En Provence-Alpes-Côte-d'Azur et ex-Languedoc-Roussillon :
- Orange
- Avignon-Centre
- Avignon TGV
- Arles
- Miramas
- Nîmes
- Montpellier-Saint-Roch
- Sète
- Agde
- Béziers
- Narbonne
- Perpignan
- Aix-en-Provence TGV
- Marseille-Saint-Charles
- Toulon
- Hyères
- Les Arcs-Draguignan
- Saint-Raphaël-Valescure
- Cannes
- Antibes
- Nice
- Monaco-Monte-Carlo
- Menton
- A l'étranger :
- Bruxelles Midi
- Anvers
- Liège
- Namur
- Charleroi
- Mons
- Rotterdam Central
- Schiphol
- Amsterdam Central
- Aachen (Aix-la-Chapelle)
- Köln (Cologne)
- Luxembourg
- Frankfurt(Francfort)
- Mannheim
- Kaiserslautern
- Saarbrücken (Sarrebruck)
- Karlsruhe
- Stuttgart
- Ulm
- Augsburg (Augsbourg)
- München (Munich)
- 2011 : Freiburg-im-Brisgau (Fribourg-en-Brisgau)
- Ebbsfleet International
- Londres - Saint-Pancras
- Basel (Bâle)
- Zürich
- Genève
- Vallorbe
- Lausanne
- Montreux
- Aigle Suisse
- Martigny
- Sion
- Sierre
- Leuk
- Visp
- Brig
- Neuchâtel
- Bern (Berne)
- Bardonecchia Stazione
- Oulx-Sestriere
- Torino (Turin)
- Vercelli
- Novara
- Milano Centale (Milan)
- Ventimiglia (Vintimille)
- Irun
- 2010 : Figueras (Figuières)
- 2014 : Gerona (Gérone)
- 2014 : Barcelona (Barcelone)
Viaducs remarquables sur les LGV[]
- Viaduc de Ventabren (Ventabren)
- Viaducs TGV d'Avignon (Avignon)
- Viaduc De Jaulny (Jaulny)
- Viaduc de la Moselle (Champey-Sur-Moselle)
- Viaduc de Mondragon (Mondragon)
- Viaduc de Mornas (Mornas)
Le matériel TGV[]
- Les Trains Grandes Vitesse ont fait l'objet d'une conception différente des trains classiques, en particulier pour la liaison entre les voitures, qui est "rigide", ce qui permet de faciliter la circulation entre les voitures, et surtout qu'elles ne se détachent pas entre-elles en cas de déraillement du train.
- La composition du train est ainsi exprimée en rames indissociables, chaque rame comportant 8 à 10 voitures et 2 motrices. Un train peut être constitué d'une ou 2 rames assemblées.
- Les différents modèles de TGV ont été dictés par des considérations de capacité (rames normales ou rames Duplex à 2 étages), de compatibilité entre plusieurs types d'alimentations électriques (bi-courant ou tri-courant) pour la desserte de gares hors de France, ou d'évolution technologie, notament dans l'électronique de puissance. Sont ainsi en exploitation par la SNCF :
- Rames PSE : 8 voitures, 2 motrices bi-courant ou tri-courant (Lyria) : LGV Paris-Sud-Est, LGV Méditerranée
- Rames Atlantique : 10 voitures, 2 motrices bi-courant : LGV Atlantique
- Rames Réseau : 8 voitures, 2 motrices bi-courant ou tri-courant (Thalys PBA) ou quadri-courant (Thalys PBKA) : LGV Est-Européenne et LGV Nord-Europe principalement (circulent aussi sur toutes les autres lignes)
- Rames Eurostar : 18 voitures (14 voitures pour certaines), 2 motrices tri-courant (Eurostar) : LGV Nord-Europe
- Rames Duplex : 8 voitures à deux niveaux, 2 motrices bi-courant : LGV Paris-Sud-Est, LGV Méditerranée, LGV Perpignan-Figueras, LGV Nord-Europe
- Rames POS : 8 voitures, 2 motrices tri-courant (Alleo, Lyria) : LGV Est-Européenne
- Le futur AGV, développé par Alstom, est conçu pour avoir une traction répartie sur chaque roue, au lieu des seules motrices de têtes et de queues du TGV actuel.
- Le TGV a été exporté à l'étranger, on peut notamment citer l'AVE Espagnol.
Liens externes[]
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