TCSP de la Martinique

TCSP de la Martinique
Logo TCSP Martinique © TCSP Martinique
Localisation
Pays	France
Département	Martinique (972)
Agglomération	Fort-de-France
Réseau
Exploitant	Martinique Transport
Groupe de transport	Transdev
Nombre de lignes	2
Longueur du réseau	13,9 km
Historique
Première ouverture	13/08/2018

Présentation

Description

• Le TCSP de la Martinique appelé Transport collectif en site propre (TCSP), est un bus à haut niveau de services sur pneus qui roule sur une voie réservée en propre, c'est-à-dire réservé exclusivement à un système de transports pour garantir vitesse, régularité et performance. Cette voie est entièrement protégée par des bordures, avec des feux tricolores situés à divers carrefours qui donnent la priorité au tramway.
• Les collectivités ont retenu ce genre de tramway après des divers débats pour réaliser des infrastructures à moindre coût en utilisant peu d'espace. Ces infrastructures ne demandent en effet aucune emprise foncière sur la majorité de son tracé.
• Le circuit devrait être effectué en moins d'une demi-heure, avec un départ toutes les 6 minutes en heure de pointe et fonctionnant de 5 à 22 heures initialement. Cela devrait permettre de faire voyager 50 000 voyageurs par jour.
• Il faut noter que le TCSP se connectera avec le transport maritime par le biais de la Gare Multimodale située à la Pointe Simon à Fort-de-France.
• Prévu pour mi-2015, la mise en service commerciale du réseau géré par l'exploitant Martinique Transport (ex-SMTCSP Martinique) sera effectif depuis le 13/08/2018, après de nombreux essais à blanc.

Objectifs de l'aménagement

• Améliorer le transport public pour mieux se déplacer en Martinique
• Décongestionner progressivement les axes routiers aux alentours de Fort-de-France
• Créer un transport public régulier qui répond aux besoins de déplacements de la population

Données techniques

Infrastructures

• Sens unique dans la boucle du CENTRE-VILLE [Section 1]
• Élargissement de l'avenue Bishop à 32 mètres [Section 2]
• Voies de circulation dédoublées entre les stations Dillon, Place Mahault et Aéroport [Sections 3, 4 et 5]
• A1 en 2x3 voies + 2 voies réservées au TCSP
• Atelier-dépôt situé au nord de l'échangeur de l'aéroport

Ouvrages d’art

• Pont sur le Canal du Lamentin (à reconstruire)
• Ouvrage de franchissement de la RN5 à la ZAC de Lareinty

Financement

• 245.81 Millions d'€ dont :
  • FEDER : 88.49 Millions d'€
  • État : 11 Millions d'€
  • Région Martinique : 124.86 Millions d'€
  • Conseil Général de Martinique : 15.2 Millions d'€
  • Commuauté d'agglomération du Centre de la Martinique (CACEM) : 4.01 M€
  • Syndicat mixte du transport collectif en site propre (SMTCSP) : 2.25 M€
• À noter que 146.32 M€ proviennent des collectivités martiniquaises, ce qui représente 60% du financement du projet.
• Le syndicat mixte finance les études transversales, le Conseil Général finance la section 1, la CACEM finance les pôle d'échanges de Carrère et de Place Mahault, et la Région finance le reste (Sections 2 à 5, Pénétrante Est, matériel roulant et atelier-dépôt à l'Aéroport), avec la participation de la FEDER dans le cadre du GPE et l'État.

Historique

• Milieu des années 90 : Débats et études du projet du TCSP
• 2000 : Début des différents travaux
• 4 octobre 2000 : Début des travaux concernant la construction du 1^er appontement à la Gare Multimodale
• 24 août 2001 : Fin de la réalisation du 1^er appontement
• 15 octobre 2001 : Début de la construction du quai de la Gare Multimodale avec une emprise de 6 300 m² sur la mer pour la réalisation d'un remblai
• 4 juin 2002 : Délibération du Conseil Syndical du SMTCSP
• 17 mars 2003 : Début des travaux concernant la construction du 2^ème appontement à la Gare Multimodale
• 9 jullet 2003 : Délibération de l'Assemblée plénière du Conseil Général qui autorise la signature de la convention de la maîtrise de l'ouvrage sur la section 1 du tracé
• Novembre 2003 : Mise en service de la Gare Multimodale
• 8 décembre 2003 : Fin de la réalisation du 2^ème appontement
• 2 janvier 2004 : Fin des travaux concernant le quai et le remblai
• 19 mars 2004 : Début des travaux concernant l'extension du quai de la Gare Multimodale vers le Fort Saint-Louis et vers le terminal Croisière
• 2005 : Aménagement du Boulevard Aftassa
• 8 juillet 2005 : Fin de la réalisation de l'extension du quai vers le Fort Saint-Louis et vers le terminal Croisière, devient la Promenade des Flamands
• 16 août 2005 : Début de la construction du 3^ème appontement de la Gare Multimodale
• 2005-2006 : Aménagement du Boulevard Chevalier Sainte-Marthe
• 2006 : Aménagement des rues Félix Éboué et de la Liberté
• Mars 2006 : Fin des travaux concernant la constrction du 3^ème appontement
• 2007 : Aménagement du Boulevard Général de Gaulle et de la Rue Ernest Desproges
• 26 septembre 2011 : Inauguration de la Pénétrante Est
• 13 août 2018 : Mise en service commerciale des lignes 1 et 2 du TCSP

Plan du réseau

Chargement de la carte...

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• En jaune : le tronc commun.
• En bleu : la ligne 1.
• En rouge : la ligne 2.
• Ce tracé a été choisi car il paraît être le plus respectueux de l'environnement et le plus performant économiquement.

Ligne 1	Pointe Simon - Place Mahault
Ligne 2	Pointe Simon - Aéroport - Carrère

Tracé des deux lignes. En gras : terminus ; en caractères standards : grandes stations de correspondance. Pour le détail de toutes les stations, cliquez sur la ligne désirée au-dessus.

Matériel

• Le choix final est un tramway sur pneus. L'hypothèse du monorail a été rejetée du fait de son double handicap d'être plus cher tant en investissement qu'en fonctionnement.

La Pénétrante Est

Présentation

• Elle constitue une voie routière de déviation du trafic d’entrée de ville circulant aujourd’hui sur l’Avenue Maurice Bishop (RN1).
• Elle fait partie du projet TCSP en tant que mesure compensatoire permettant un aménagement satisfaisant du TCSP sur cette avenue. Cela permet la réalisation des travaux de la Section 2 entreprise par le Conseil Régional.
• Il s’agit d’une déviation contournant par le sud les quartiers d’entrée de ville de Fort-de-France (Dillon, Volga, TSF) pour se reconnecter sur l’avenue M. Bishop presque à son extrémité ouest (carrefour du Port), en empruntant le tracé de l’actuelle voie portuaire.
• Cette voie routière concerne les RN9 et D59. Elle a été inaugurée le 26 septembre 2011.

Tracé

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• En vert : la Pénétrante Est empruntée par les véhicules.
• En jaune : la ligne du TCSP.
• En orange : l'avenue M. Bishop.

• N9
  • Section Pointe des Sables / Dorothy : maintien à 2x2 voies.
  • Section Dorothy / Étang Z'Abricots : mise à 2x2 voies + création d'un giratoire à l'Étang Z'Abricots.
  • Section Étang Z'Abricots / Stade de Dillon : mise à 2x2 voies + création d'un giratoire au Stade de Dillon.
  • Section Stade Stade de Dillon / Pointe des Grives : maintien à 2x1 voies + création d'un giratoire à Volga Plage.
• D59
  • Section Pointe des Grives / Bishop : Maintien 2x1 voies, continuité de l'itinéraire sur l'emprise portuaire, giratoire à la Rivière Monsieur, modification du carrefour de raccordement sur l'avenue Bishop avec gestion spécifique des flux provenant du terminal croisières de la Baie des Tourelles.

Futur

• Prolongement du TCSP vers :
  • le sud, Rivière-Salée
  • le nord-Atlantique, carrefour Brasserie Lorraine
  • Schoelcher

Voir aussi

Articles connexes

• Autoroute française A1 (972)
• Route nationale française 1 (972)
• Route nationale française 5 (972)
• Route nationale française 9 (972)
• Route départementale française D42 (972)
• Route départementale française D52 (972)
• Route départementale française D59 (972)
• Transports en commun de Fort-de-France
• Taxis collectifs de la Martinique
• Transports maritimes de la Martinique

Sites SARA

•  [Forum Sara] Fil du forum Sara sur le trogui en Martinique

Liens externes

• Vidéo de présentation du TCSP Martinique
• Tracé du projet monorail en Martinique
• Diapositives sur l'aménagement de la Gare Multimodale

•  [html] Lien du Conseil Régional sur le TCSP Martinique

•  [html] Page internet sur les travaux de mise à 2x2 voies de la RN9 martiniquaise

•  [html] Compte-rendu détaillé sur les problémes de transports en Martinique

•  [Pdf] Lien du Conseil Général sur le TCSP Martinique

•  [Pdf] Diagnostic sur le système des transports dans l'agglomération foyalaise

 Outre-Mer     Martinique