Présentation[]
- Les signaux lumineux de type R21 sont utilisés en France pour indiquer l'ouverture ou la fermeture d'une voie de circulation dédiée. À ce titre, ils s'emploient dans deux cas :
- L'optimisation des voies d'une chaussée à double sens de circulation lorsque le trafic subit de fortes variations
- La condamnation ponctuelle de certaines voies pour des raisons de sécurité, d'exploitation ou de contrôle individuel.
- Ils comprennent trois signaux en un seul dispositif :
- R21a : symbole lumineux rouge en forme de croix de Saint André indiquant la fermeture de la voie
- R21b : symbole lumineux vert en forme de flèche verticale orientée vers le bas indiquant l'ouverture de la voie
- R21c : symbole lumineux jaune clignotant en forme de flèche oblique orientée vers la gauche (R21cg) ou la droite (R21cd) indiquant l'obligation de se rabattre dans la direction indiquée par la flèche
- Bien que leur dénomination soit à la suite de celles données aux feux de circulation permanents, ils sont classés par la réglementation française comme étant une signalisation variable et dépendent donc de la 9e partie de l'IISR.
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Exemple d'utilisation de signaux R21 à l'entrée du tunnel de Monaco
Implantation[]
- Il y a autant de signaux R21 que de voies de circulation. Chaque ensemble de signaux R21, placés au dessus des voies constituent une rampe.
- Dans le cas des péages, une seule rampe de signaux R21 est implantée.
- Dans le cas d'un tunnel de plus de 800 m qui possède plus d'une voie par sens, au moins deux rampes de signaux R21 doivent être implantées à l'amont du tunnel, puis tous les 200 m à l'intérieur d'un tunnel urbain ou 400 m à l'intérieur d'un tunnel non urbain.
- Des signaux R21 peuvent compléter le panneau de type Da41b, notamment en cas de présence d'un passage souterrain à gabarit réduit.
Historique[]
- Les signaux lumineux R21 ont été instaurés par l'arrêté du 20 juin 1991.
Galerie photos[]
Sources[]
- Arrêté du 20 juin 1991 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 9e partie