Présentation[]
- Le signal lumineux de type R12 est composé de deux feux rouge et vert, disposés dans cet ordre de gauche à droite ou de haut en bas.
- La couleur rouge est émise par un pictogramme représentant un piéton immobile. La couleur verte est émise par un pictogramme représentant un piéton en mouvement.
Emploi[]
- Le signal R12 s’emploie lorsqu'un ou plusieurs passages piétons sont matérialisés au sein d'un carrefour équipé de signaux lumineux de type R11v, R11j, R17 ou R18. Son emploi est indissociable de ces quatre types de signaux.
- Le déroulement des couleurs est le suivant : vert fixe, rouge, vert fixe.
- Le temps d'allumage du pictogramme vert doit être au minimum de 6 secondes.
Implantation[]
- Le signal R12 peut être implanté sur l'accotement, le trottoir ou le refuge, dans la direction du mouvement des piétons concernés.
Signaux et dispositifs associés[]
- Lorsque la visibilité d'un passage piétons est insuffisante pour les automobilistes, le plus souvent lorsque ceux-ci effectuent un mouvement tournant, un panneau de type A13b pouvant être lumineux peut être implanté à l'amont du passage piétons concerné.
- Les signaux R12, conformément à la réglementation en vigueur, doivent êtres équipés de dispositifs permettant aux personnes aveugles ou malvoyantes de connaître la période pendant laquelle il leur est possible de traverser les voies de circulation. Ces dispositifs se présentent sous deux formes :
- Un message tactile sous la forme d'un mouvement vibratoire ou rotatif pendant toute la durée du vert du signal R12.
- Des messages sonores, composés d'une sonorité dite sonorité normale de vert qui doit être diffusée pendant toute la période de vert, et d'un message verbal comportant la locution rouge piéton suivi de la localisation géographique. Ces messages sonores sont les dispositifs les plus employés.
- Le signal R12 peut être complété par un décompteur de temps qui affiche des chiffres lumineux de couleur verte ou rouge afin d'informer les piétons du temps restant de vert ou de rouge piéton. Ce signal décompteur est placé au dessus du signal R12.
- Dans le cas où la trajectoire du passage piétons emprunte également de façon parallèle et contiguë une piste cyclable, ou une trajectoire matérialisée pour les cycles dans le prolongement d'une piste cyclable, le signal de type R12m peut être employé.
Dispositif expérimental associé[]
Dispositif lumineux expérimental en complément du signal R12 à Paris. ©Hugom08
- L'arrêté du 7 novembre 2024 autorise l'implantation à titre expérimental de bandes lumineuses au sol afin de renforcer la perception du signal piétons R12.
- Ce dispositif dynamique est composé de dalles comportant des diodes lumineuses de couleur rouge placées sur le trottoir ou sur la chaussée, au début de la traversée piétonne. Il conserve toutes les règles du feu en renforcement duquel il est implanté.
Historique[]
- Le signal lumineux à destination des piétons est prévu dès la version initiale de l'arrêté du 24 novembre 1967, mais il n'a pas encore de dénomination officielle. Il peut alors être sous la forme d'inscriptions ou de pictogrammes.
- L'arrêté du 25 juillet 1974 supprime les inscriptions du signal lumineux piétons qui est alors exclusivement à pictogrammes.
- L'arrêté du 20 juin 1991 lui donne la dénomination R12.
- L'arrêté du 13 juin 2022 introduit la possibilité que le signal R12 puisse être complété par un décompteur de temps.
- L'arrêté du 7 novembre 2024 permet que le signal R12 soit complété par des dalles lumineuses à titre expérimental.
Galerie photos[]
Signal R12 en place à Versailles (78).
© Hugom 08
© Hugom 08
Sources[]
- Arrêté du 24 novembre 1967 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 25 juillet 1974 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 20 juin 1991 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 13 juin 2022 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 7 novembre 2024 portant expérimentation de l'implantation d'un dispositif de signalisation lumineuse dynamique au sol
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 6e partie
