Sarthe (72)

Présentation du département

Présentation générale

La Sarthe est un département français. Situé dans le nord-ouest du pays, il fait partie de la région Pays de la Loire. Il est cependant géographiquement aussi proche (voire plus proche) de Paris, Orléans, Tours, Caen, que de Nantes, la capitale régionale.
C'est un département constitué de basses plaines et de vallées. Le relief est assez peu marqué. Les principales élévations sont la forêt de Perseigne au nord (340 m), la forêt de Sillé au nord-ouest (290 m) et les collines du Perche, à la bordure nord-est (250 m). Le reste du département ne dépasse guère 150 m d'altitude.
Ce département a presque la forme d'un disque avec en son centre le chef-lieu, Le Mans. Cette vue de l'esprit correspond bien à la réalité, car le département est extrêmement centralisé autour du Mans, tant démographiquement que sur le plan des transports.
En effet, avec 293.159 habitants dans l'aire urbaine, le Mans est la seule agglomération d'importance et regroupe une grande partie des activités économiques. La deuxième aire urbaine, Sablé-sur-Sarthe, ne compte que 26.911 habitants (dans sa partie sarthoise). L'extrême nord du département est dans la zone d'influence d'Alençon, et le sud-ouest du département (Sablé et la Flèche) est attiré par Angers, à égale distance avec le Mans, toutes deux bien desservies par la route et le train.
Le département est bien pourvu en infrastructures routières et ferroviaires. Il présente deux axes de communication majeurs, qui passent par le Mans :
- L'axe radial Paris-Bretagne, qui se sépare en deux branches : une vers l'ouest (Rennes et la Bretagne nord), et une vers le sud-ouest (Angers, Nantes et la Bretagne sud)
- L'axe transversal Tours - Le Mans - Caen/Rouen

Chiffre clés

Superficie : 6.206 km²
Population : 569.035 habitants [2013]
Densité de population : 91,69 habitants/km²
Préfecture : Le Mans (144.244 habitants) [2013]^[2]
Sous préfectures : La Flèche (14.992 habitants) [2013] ; Mamers (5.363 habitants) [2013]^[3]
Budget total (2008) : xxx millions d'euros
Budget routier (2008) : xxx millions d'euros (x% du budget total)

Sources : Site de l'Insee : Population légale / Zonage des unités urbaines (2010)^[4] / Réseau routier et Wikipédia

↑ Population municipale recensée en 2013
↑ Agglomération du Mans (19 communes) : 210.527 habitants [2013]
↑ Agglomération de Mamers (2 communes) : 5.887 habitants [2013]
↑ Prise en compte des nouvelles communes créés au 1^er janvier 2016.

Carte des infrastructures du département et limitrophes à celui-ci

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Autoroutes.
En rouge	Voies express nationales.
En rouge clair	Voies express nationales en projet.
En jaune	Voies express départementales.
En blanc	Voies express communales.
En marron	Ligne à grande vitesse.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Infrastructures routières

En général

En 2010, le département comporte 241 km d'autoroutes, une centaine de mètres de nationale (la RN12 à l'extrême nord du département) et 4.292 km de départementales.

Autoroutes

Le réseau autoroutier sarthois est intégralement à péage^[1], formé d'un seul système fermé continu et sans aucune barrière pleine voie. Il est composé d'une étoile à cinq branches qui partent du Mans : vers Paris et Nantes (A11), vers Rouen et Tours (A28) et vers Rennes (A81).
Toutes les autoroutes sarthoises sont concédées à Cofiroute, sauf Le Mans ouest [8]-Angers, concédée à ASF.

Liste des autoroutes de la Sarthe :
- A11 E50 E501 L'Océane
- A11.1
- A28 E402 E502 Axe Calais-Bayonne
- A81 E50

Voies express et rocades

Il y a peu de voies express dans la Sarthe. On peut signaler principalement la rocade du Mans et deux courts tronçons de la D338 à la Bazoge et Saint-Marceau, mis en service pendant les années 1980 et 1990.
À part la rocade du Mans, toutes les rocades des villes sont à niveau. Les principales sont :
- La rocade de la Ferté-Bernard (D316 et D273).
- La déviation de Château-du-Loir.

Routes nationales

Routes nationales actuelles

Entre 2006 et 2010, il n'y avait plus aucune route nationale en Sarthe.
La section Hauterive - Le Mêle-sur-Sarthe de la voie express N12 ouverte le 08 06 2010 passe une centaine de mètres dans la Sarthe, mais ce tronçon est isolé du reste du réseau départemental.

Routes nationales historiques

Avant 1973, les nationales suivantes passaient par Le Mans :
- N23 Axe Paris - Nantes
- N138 Axe Rouen - Bordeaux
- N138^Bis Axe Le Mans - Mortagne-au-Perche par Bonnétable
- N157 Axe Blois - Rennes
- N158 Axe Caen - Tours
- N767 Axe Le Mans - Saumur par le Lude
- N768 Axe Le Mans - Angers par Sablé-sur-Sarthe
- N823 Axe La Chartre-sur-le-Loir - Mayenne
- N827 Axe Le Mans - Pithiviers (commençait en fait à Connerré)
- N831 Axe Le Mans - Mortagne-au-Perche par Mamers

Cependant, il existait aussi des nationales transversales dans le département :
- N155 Axe Orléans - Saint-Malo
- N159 Axe Tours - Laval
- N805 Axe Mamers - La Guerche-de-Bretagne
- N817 Axe Orléans - Baugé
- N821 Axe Chartres - La Chartre-sur-le-Loir

En 1973, presque toutes les routes nationales sont déclassées (en particulier toutes celles qui ne passent pas par le Mans). Il n'en reste que trois :
- N23
- N138 réorientée vers Tours, récupérant le tracé de la N158
- N157 réorientée vers Orléans

Les nouveaux numéros des routes déclassées sont sans rapport avec les anciens numéros, puisqu'ils sont tous en D3XX, plus précisément de D300 à D312. Ce choix peut dérouter l'usager car la nouvelle numérotation n'est pas compatible avec celle des départements limitrophes. Toutefois, il apparaît cohérent sur le plan départemental avec une numérotation dans le sens des aiguilles d'une montre autour du Mans.
- N831 devient D300
- N138^Bis devient D301
- N827 devient D302
- N821 devient D303
- N823 devient D304
- N817 devient D305
- N159 devient D306
- N767 devient D307
- N138 devient D308 (au sud de La Flèche)
- N768 devient D309
- N805 devient D310
- N155 devient D311
- N23a devient D312

Ultérieurement, certaines antennes et rocades seront classées en routes nationales, avant d'être toutes déclassées en 2006 :
- N138^R Rocade du Mans
- N223 puis N23^R Rocade sud du Mans et d'Arnage
- N224 Lien entre la rocade sud du Mans et l'A11 6
- N226 Lien entre la rocade sud du Mans et l'A11 9
- N438 Lien entre la N138 et l'A28 19

En 2000, la N224 est déclassée en D20^Bis, suite à l'ouverture de l'A28.

En 2006, les dernières routes nationales rescapées sont déclassées, mais cette fois-ci, la nouvelle numérotation est plus cohérente avec l'ancienne :
- N23 et N23^R deviennent D323
- N138 et N138^R deviennent D338
- N157 devient D357
- N226 devient D326
- N438 devient D338^Bis

Routes départementales

Article principal : Liste des routes départementales de la Sarthe (72).

Itinéraires touristiques

Vallée d'Enfer (Forêt de Perseigne)

Itinéraires particuliers

Circuit des 24 Heures du Mans, qui réutilise une partie de la D338

Voir l'article : Route nationale française 138 (circuit des 24 Heures du Mans).

Infrastructures ferroviaires

Réseau ferroviaire

Comme le réseau autoroutier, le réseau ferroviaire sarthois est une étoile à cinq branches qui partent du Mans :
- L'axe principal Paris-Le Mans, qui se partage en deux branches à l'ouest du Mans : une vers Nantes et une vers Rennes.
  - L'axe Paris-Rennes est depuis 2017 entièrement dédoublé par une LGV (LGV Atlantique et LGV Bretagne - Pays de la Loire).
  - La LGV Bretagne - Pays de la Loire possède également une antenne vers Nantes au Nord de Sablé-sur-Sarthe.
  - Aujourd'hui, la totalité du trafic grandes lignes est constitué de TGV. La ligne classique ne reçoit donc plus que du trafic TER et fret, ainsi les TGV qui desservent le Mans.
- L'axe nord-sud Caen - Tours reçoit un trafic modéré (presque uniquement TER).
Toutes les lignes sont à deux voies. La ligne classique Paris - Le Mans est électrifiée en 1500 V, les lignes le Mans-Rennes, le Mans-Angers et les LGV sont électrifiées en 25000 V. La ligne Caen-Tours n'est pas électrifiée.
La dernière ligne secondaire du département était l'axe Courtalain - Château-du-Loir - Saumur (tronçon de l'ancienne ligne Paris-Bordeaux par Chartres, Saumur, Niort) : le trafic voyageurs a cessé en 1970.

Dessertes TGV

Les dessertes ci-dessus sont celles d'un jour de semaine ordinaire de l'hiver 2008. Source : Riho

Ne sont comptabilisés que les TGV qui desservent le Mans

Paris Montparnasse - Le Mans : 15 AR par jour
- 7 poursuivent vers Rennes, Quimper/Brest
- 8 poursuivent vers Angers, Nantes, Le Croisic

TGV Province-Province :
- Lille - Le Mans - Rennes/Nantes via Haute-Picardie, Aéroport-CDG, Marne-la-Vallée-Chessy et Massy : 5 AR par jour.
- Lyon/Marseille - Le Mans - Rennes/Nantes via Massy : 3 AR par jour.
- Strasbourg - Le Mans - Rennes/Nantes via Lorraine, Meuse, Reims, Marne-la-Vallée-Chessy et Massy : 2 AR par jour.

Deux TGV dans chaque sens desservent également la gare de Sablé-sur-Sarthe (sur la ligne Le Mans-Nantes)

Certains samedis du mois de février circulent aussi quelques TGV entre les vallées alpines (Saint-Gervais, Bourg-Saint-Maurice et Modane) et l'ouest de la France (Angers/Nantes/Quimper et Rennes/Brest), via Massy. Ils desservent tous le Mans.

Grandes lignes

Caen - Alençon - Le Mans - Tours ou St-Pierre-des-Corps (Corail Intercités) : 2 AR par jour (avec ou sans changement au Mans)

Hors TGV, il n'y a plus de trains GL réguliers entre Paris et l'ouest de la France, mais jusqu'au début des années 2000, il subsistait les weekends d'été un AR Paris - St-Gilles-Croix-de-Vie/Les Sables-d'Olonne qui desservait Le Mans.

Trains de nuit

Jusqu'au début des années 2000 il y avait les weekends d'été un train de nuit Paris-Montparnasse <-> Brest/Quimper mais il ne s'arrêtait pas au Mans.

Lignes TER

Ligne classique Paris - Le Mans :
- Paris - Le Mans via Versailles-Chantiers et Chartres (TER Centre) : 8 AR par jour
- Le Mans - Nogent-le-Rotrou (omnibus) : 5 AR par jour dont 3 prolongés à Chartres
Ligne Le Mans - Nantes :
- Le Mans - Sablé - Angers - Nantes (TER 200) : 6 AR par jour dont 2 prolongés à Saint-Nazaire et 1 au Croisic
- Le Mans - Sablé (omnibus) : 8 AR par jour dont 6 prolongés à Angers
Ligne Le Mans - Rennes :
- Le Mans - Laval : 9 AR par jour dont 2 prolongés à Rennes
Ligne Caen - Tours :
- Le Mans - Alençon : 2 AR par jour
- Le Mans - Château-du-Loir : 10 AR par jour dont 6 prolongés à Tours

Lignes urbaines

Tramway du Mans, ouvert en novembre 2007

Infrastructure aéroportuaires

Projets et chantiers

Routiers

Ferroviaires

Liens externes utiles

Site du CD72
Déviation de Sablé (semble abandonnée)

Notes et références

↑ Entre 1994 et 2001, le contournement d'Alençon (A28) était gratuit

Pays de la Loire

Transports par département et par collectivité
Collectivités départementales de la France métropolitaine 01 Ain 02 Aisne 03 Allier 04 Alpes-de-Haute-Provence 05 Hautes-Alpes 06 Alpes-Maritimes 07 Ardèche 08 Ardennes 09 Ariège 10 Aube 11 Aude 12 Aveyron 13 Bouches-du-Rhône 14 Calvados 15 Cantal 16 Charente 17 Charente-Maritime 18 Cher 19 Corrèze 21 Côte-d'Or 22 Côtes-d'Armor 23 Creuse 24 Dordogne 25 Doubs 26 Drôme 27 Eure 28 Eure-et-Loir 29 Finistère 30 Gard 31 Haute-Garonne 32 Gers 33 Gironde 34 Hérault 35 Ille-et-Vilaine 36 Indre 37 Indre-et-Loire 38 Isère 39 Jura 40 Landes 41 Loir-et-Cher	42 Loire 43 Haute-Loire 44 Loire-Atlantique 45 Loiret 46 Lot 47 Lot-et-Garonne 48 Lozère 49 Maine-et-Loire 50 Manche 51 Marne 52 Haute-Marne 53 Mayenne 54 Meurthe-et-Moselle 55 Meuse 56 Morbihan 57 Moselle 58 Nièvre 59 Nord 60 Oise 61 Orne 62 Pas-de-Calais 63 Puy-de-Dôme 64 Pyrénées-Atlantiques 65 Hautes-Pyrénées 66 Pyrénées-Orientales 69D Rhône (Nouveau) 70 Haute-Saône 71 Saône-et-Loire 72 Sarthe 73 Savoie 74 Haute-Savoie 76 Seine-Maritime 77 Seine-et-Marne 78 Yvelines 79 Deux-Sèvres 80 Somme 81 Tarn 82 Tarn-et-Garonne 83 Var 84 Vaucluse	85 Vendée 86 Vienne 87 Haute-Vienne 88 Vosges 89 Yonne 90 Territoire de Belfort 91 Essonne 92 Hauts-de-Seine 93 Seine-Saint-Denis 94 Val-de-Marne 95 Val-d'Oise Collectivités territoriales uniques de métropole 6AE Alsace 20 Corse 75 Paris (Ville de) Collectivités départementales d'outre-mer 971 Guadeloupe 974 La Réunion Collectivités territoriales uniques d'outre-mer 972 Martinique 973 Guyane 976 Mayotte Collectivités d'outre-mer (COM) 975 Saint-Pierre-et-Miquelon 977 Saint-Barthélemy 978 Saint-Martin 984 Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) 986 Wallis-et-Futuna 987 Polynésie française Collectivité sui generis 988 Nouvelle-Calédonie	Domaine public de l'État français 989 Île de Clipperton Circonscriptions départementales^[1] 2A Corse-du-Sud 2B Haute-Corse 67 Bas-Rhin 68 Haut-Rhin 69 Rhône 75 Paris (Ville de) Métropole à statut de collectivité territoriale 69M Métropole de Lyon Métropoles de droit commun -- Bordeaux Métropole -- Brest Métropole -- Clermont Auvergne Métropole -- Dijon Métropole -- Grenoble-Alpes Métropole -- Métropole européenne de Lille -- Metz Métropole -- Montpellier Méditerranée Métropole -- Métropole du Grand Nancy -- Nantes Métropole -- Métropole Nice Côte d'Azur -- Orléans Métropole -- Rennes Métropole -- Métropole Rouen Normandie -- Saint-Étienne Métropole -- Eurométropole de Strasbourg -- Métropole Toulon Provence Méditerranée -- Toulouse Métropole -- Tours Métropole Val de Loire Métropoles à statut particulier -- Métropole d'Aix-Marseille-Provence -- Métropole du Grand Paris ↑ Liste des départements (ou circonscriptions départementales) intégralement rattachés à plusieurs collectivités ou à la réunion d'une seule englobant plusieurs départements (régions monodépartementales et métropoles de droit commun / à statut particulier exclues).

[1] Population municipale recensée en 2013

[2] Agglomération du Mans (19 communes) : 210.527 habitants [2013]

[3] Agglomération de Mamers (2 communes) : 5.887 habitants [2013]

[4] Prise en compte des nouvelles communes créés au 1^er janvier 2016.

[5] Entre 1994 et 2001, le contournement d'Alençon (A28) était gratuit

[6] Liste des départements (ou circonscriptions départementales) intégralement rattachés à plusieurs collectivités ou à la réunion d'une seule englobant plusieurs départements (régions monodépartementales et métropoles de droit commun / à statut particulier exclues).

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