Route principale suisse 2

Présentation[]

La Route principale suisse 2 ou H2 est une route principale suisse qui relie Bâle à Chiasso, en passant par Liestal, Olten, Lucerne, Schwytz, Altdorf, Andermatt, le col du Saint-Gothard, Bellinzone et Lugano. Elle relie principalement la vallée du Rhin depuis la frontière française à Côme, ville située en Italie.
Entre Brunnen et Flüelen, la H2 est intégrée dans le réseau des routes nationales et fait tronc commun avec l'A4. Cette section qui est longue de 11,4 km est surnommée Axenstrasse en raison de la montagne Axenberg qu'elle longe à proximité.
Dans le massif du Saint-Gothard, la H2 fait partie intégrante du réseau des routes nationales et est classée en tant que N.2. La route du col du Saint-Gothard est fermée à la circulation en hiver entre Hospental et Motto Bartola.
Elle possède deux antennes :
- la H2a qui relie Dagmersellen à Lucerne par Willisau et Wolhusen
- la H2b qui relie Küssnacht à Brunnen par Weggis et Gersau

Tableau des correspondances des routes nationales :

Canton	N° de la route nationale	Section de la route
Schwytz (SZ)	N.4 (tronc commun)	Brunnen (A4) - Limite cantonale SZ/UR
Tessin (TI)	N.2	Limite cantonale UR/TI - Col du Saint-Gothard - Motto Bartola (A2a)
Uri (UR)	N.2	Göschenen (A2) - Andermatt - Limite cantonale UR/TI
	N.4 (tronc commun)	Limite cantonale SZ/UR - Flüelen (A4)

Tableau des correspondances des routes cantonales :

Canton	Gestionnaire	N° de la route cantonale	Section de la route
Bâle-Ville (BS)
Bâle-Campagne (BL)	Direction de la Construction et de la protection de l'Environnement (BL)
Soleure (SO)	Département de la Construction et Ministère de la Justice (SO)
Argovie (AG)	Département du Génie civil, des Transports et de l'Environnement (AG)
Lucerne (LU)	Département de la construction, ministère de l'Environnement et des Affaires économiques (LU)
Schwytz (SZ)	Département de la Construction (SZ)
Uri (UR)
Tessin (TI)	Division Construction du Département du territoire (TI)

Voir l'article : Liste des routes cantonales suisses.

Historique[]

Axenstrasse :

La construction de cette route remonte à 1861 avec des discussions entreprises auparavant avec le militaire suisse Guillaume-Henri Dufour. Cet axe a pu ouvrir en 1864 à la circulation entre Flüelen et Sisikon et l'année suivante entre Sisikon et Brunnen.
Depuis, cette route a été creusée par endroits à travers de la montagne Axenberg aux abords du lac des Quatre-Cantons.
A la suite de nombreuses chutes d'avalanches et de pierres, la route a subi de lourds travaux de sécurisation. Au milieu des années 1980, la route a été interrompue par des démolitions de roche pendant plusieurs mois, de sorte que Sisikon n'était relié que par rail ou par bateau avec le reste du canton d'Uri. Au début des années 1990, un éperon rocheux prêt à bondir sur la route menaçait de tomber. Après la construction du tunnel de Flüelen, un long tunnel de dérivation long de 2,6 km a été ouvert à la circulation le 10 juin 2005, après six années de construction, la roche a été explosée et est tombé en morceaux éclatés dans le lac d'Uri.

Gotthardpassstrasse :

Le Twärrenbrücke est un pont en bois long de 60 mètres qui aurait existé jusqu'en 1707 entre Göschenen et Andermatt.
Le Teufelbrücke est le premier pont en bois qui a été construit sur la Reuss en 1230. En 1595, il a été remplacé par un pont en pierre massive. Le 2 Août 1888, le pont s'est effondré. Sur la rive gauche de la Reuss, ses fondations sont encore visibles.
Le 15 août 1708 est ouvert à la circulation le premier tunnel alpin. Le tunnel d'Urnerloch est long de 64 mètres et son chantier dirigé par un élève de Vauban, l'ingénieur Pietro Morettini, a duré près de deux ans.
Le 25 septembre 1799 survient un combat entre les troupes napoléoniennes et celles du Général russe Alexander Suworow au niveau du pont du Diable, ce qui le rendit impraticable pendant près de 25 ans. Après la fin des guerres napoléoniennes en 1815, il y avait des difficultés économiques dans le canton d'Uri. Le pont et le passage du col du Saint-Gothard étaient devenus inaccessibles à nouveau et le trafic vers le sud a été manipulé de plus en plus sur la Splügenpass (col de Splügen). Ce ne est qu'en 1820 que le contrat pour la construction du deuxième pont du Diable (Teufelbrücke) a été obtenu. Il a été achevé après dix ans de construction et existe toujours de nos jours. Le deuxième pont du Diable (Teufelbrücke) et la route étroite ne étaient plus capables de supporter le trafic automobile au milieu du 20^ème siècle. En 1958, un tunnel est à l'étude afin de contenir l'augmentation du trafic avec deux pistes.
Des traces de passage des Romains ont été retrouvés sur le chemin muletier menant au col du Saint-Gothard, bien que le passage était réputé particulièrement périlleux. Une légende existe autour du pont du Diable avec le forgeron de Göschenen et le royaume d'Uri.
Face à la baisse de la fréquentation du col du Saint-Gothard dû au développement des axes routiers du côté du Bernardin et du Splügen, les cantons de Lucerne, de Soleure, du Tessin, de Bâle et d'Uri ont financé la construction de la route allant d'Amsteg à Göschenen le 3 mai 1818. La construction de cet axe a débuté le 6 juin 1820, et s'est achevé en 1826. Mais quelques années des portions de routes et des ponts se sont effondrés. Pendant près de vinngt ans, l'ingénieur d'Altdorf Charles Emmanuel Müller a mené les opérations de reconstruction de la route de 1826 à 1830 entre Göschenen et Hospental. Dans le même temps, l'ingénieur du Tessin Columbara de Ligornetto a mené les travaux entre Hospental et la frontière cantonale. Jusqu'en 1830, la route était difficilement praticable entre Giornico et la frontière cantonale. Cette section de route a été réalisé sous la direction de l'ingénieur tessinois Francesco Meschini.
Avec un trafic muletier grandissant au cours du XVIII^ème siècle, l'ancienne route du Gothard a dû être élargi à la fin de ce siècle. Par comparaison la route du Brenner a été élargie en 1772 et celle du Simplon en 1805.

Futur[]

A compléter.

Autour de la route[]

Bâle : Église Saint-Antoine, Parc zoologique, Musée du Kirschgarte, Fontaine de Carnaval, Musée Tinguely, Musée du Papier, Musée historique de la Pharmacie, Quartier Saint-Alban, Vieille ville, ...
Liestal : Musée cantonal
Olten : Musée des Beaux-Arts
Sursee
Lac de Sempach
Lucerne : Pont de la Chapelle et sa tour (Kapellbrücke), pont de la Danse des Morts (Spreuerbrücke), lion de Lucerne, fortifications, église baroque des Jésuites de Lucerne, palais de la culture et des congrès de Lucerne, musée suisse des transports, musée Richard Wagner, musée des Alpes, jardin des Glaciers ...
Lac des Quatre-Cantons, de Lucerne, d'Urner
Schwytz : Musée des Chartes fédérales, Forum de l'histoire suisse, Église Saint-Martin
Brunnen : Les Quais de Brunnen
Altdorf : Monument de Tell
Andermatt : Gorge des Schöllenen, Musée national du Saint-Gothard
Giornico : Église Saint-Nicolas
Bellinzone : Château de Montebello, Castelgrande, Châteaux de Bellinzone, Centre historique, Théâtre social, Château de Sasso Corbaro, Ravecchia
Lac Majeur
Lugano : Lac de Lugano, Musée d'Art Moderne, Église Sainte-Marie-des-Anges, Cathédrale San Lorenzo, Vieille ville, Parc municipal, Villa Helenum (Musée des Cultures extraeuropéennes), Musée des Douanes suisses (à Gandria)
Melide : Swissminiatur

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Tracé de la route principale
En vert foncé	Tracé classé dans le réseau national
En violet	Troncs communs avec d'autres routes
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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De Bâle à Brunnen (SZ)[]

Haut-Rhin (68) / Collectivité européenne d'Alsace - D419
- Frontière entre France et Suisse.
Bâle-Ville (BS) - 2
- E25 E35 E60 3 7 12 18 273 311 312 317 318 319 320 Basel (Bâle)
- Tronc commun avec la 12, jusqu'à Liestal.
- Pont sur la Birse

Bâle-Campagne (BL) - 2 12
- E25 E35 E60 305 Muttenz
- Pratteln E25 E35 E60 7 | 308
- Füllinsdorf
- Frenkendorf
- Liestal 12 308.1

Bâle-Campagne (BL) - 2
- Lausen
- Itingen
- Sissach E25 E35 307 309
- Thürnen
- Diepflingen
- Rümlingen
- Buckten
- Läufelfingen
- Col du Bas-Hauenstein (691 m) / Unterer Hauenstein Pass (de.)

Soleure (SO) - 2
- Hauenstein-Ifenthal
- Trimbach
- Olten 5 265 Pont sur l'Aar
- Court tronc commun avec la 5, dans la traversée de Olten.

Argovie (AG) - 2
- Aarburg 283 K310
- Oftringen 48 | 1 284
- Zofingen 255

Lucerne (LU) - 2
- Adelboden
- Wikon
- Reiden K46
- Dagmersellen E35 2a
- Uffikon
- St. Erhard
- Sursee E35 23 24
- Oberkirch K47
- Nottwil
- 296
- Neuenkirch
- Lore 362 Pont sur le Rotbach
- Emmen E35 26 363.1
- Pont sur la Petite Emme
- Luzern E35 2a 4 10 361 363.2 Pont sur la Reuss
- Court tronc commun avec la 4, dans la traversée de Lucerne.
- Seeburg
- Meggen

Schwytz (SZ) - 2
- Merlischachen
- Küssnacht 2b 368
- Immensee
- E41 37
- Arth 25
- Oberarth 371
- Goldau E41 38 Pont sur la Rigiaa
- Lauerz
- Seewen E41 39 | 8 (T8)
- Schwytz 8 386 387
- Tronc commun avec la 8, jusqu'à Ingenbohl.

Schwytz (SZ) - 2 8
- Ibach Pont sur la Muota
- Ingenbohl E41 40 | 2b

Schwytz (SZ) - 2
- Brunnen E41 41

De Brunnen (SZ) à Flüelen (UR) - Axenstrasse[]

Schwytz (SZ) - E41 2
- 370 Morschach
  - Tunnel Ölberg
  - Tunnel Schiferenegg
  - Tranchée couverte Schachliflue

Uri (UR) - E41 2
- Sisikon
  - Tunnel Herbizugegg
  - Tunnel Rüteli
  - Tunnel Stutzegg
  - Aire de ravitaillement : Tellen (dans le sens Schwytz → Altdorf)
  - Tunnel de Tellen
  - Tranchée couverte d'Axentobel
  - Tunnel d'Axenegg
- 42 (Flüelen-Nord) 2 : Ville desservie : Flüelen
Devient E41

De Flüelen (UR) à Göschenen (UR)[]

Uri (UR) - 2
- Flüelen E41
- Altdorf E35 E41 17 556
- Bürglen-Grund
- Pont sur la Schächen
- Schattdorf
- Erstfeld E35
- Dägerlohn
- Silenen
- Rusli
- Dörfli
- Amsteg E35 Pont sur la Reuss
- Intschi
- Pont sur la Reuss
- Pont sur le Fellibach
- Wiler
- Pont sur la Reuss
- Pont sur la Meienreuss
- Wassen E35 11
- Pont sur la Reuss
- Wattingen
- Pont sur la Reuss
- Göschenen E35

De Göschenen (UR) à Motto Bartola (TI) - Gotthardpassstrasse[]

Uri (UR) - 2 (Route nationale)
- Göschenen E35
- Tunnel de Schöllenen 1
- Pont sur la Reuss
- Tunnel de Schöllenen 2
- Tunnel de Schöllenen 3
- Tunnel de Schöllenen 4
- Pont sur la Reuss
- Tunnel de Schöllenen 5
  - Aire de ravitaillement : Teufelsbrücke (dans chaque sens)
- Andermatt 19
- Tronc commun avec la 19, jusqu'à Hospental.

Uri (UR) - 2 19 (Route nationale)
- (demi-jonction) Vers Hospental
- Hospental 19

Uri (UR) - 2 (Route nationale)
- - Aire de ravitaillement : Mätteli (dans chaque sens)
- 561
- Pont sur le Gothard-Reuss

Tessin (TI) - 2 (Route nationale)
- Col du Saint-Gothard (2106 m) + Ligne de partage des eaux entre Mer du Nord et Mer Adriatique.
- 561 Vers San Carlo, Ospixio
- (Motto Bartola) 2 561 : Ville desservie : Motto Bartola
Devient

De Motto Bartola (TI) à Chiasso (TI)[]

Tessin (TI) - 2
- Motto Bartola 561
- Airolo E35 413
- Pont sur le Tessin
- Piotta
- Ambri
- E35 42
- Fiesso
- Rodi 411
- Pont sur le Tessin
- Pont sur le Tessin
- Faido
- Chiggiogna E35 43
- Lavorgo 410
- Giornico
- Bodio 409
- Pollegio
- Pasquerio
- Biasca E35 408 416 Pont sur la Brenne
- Osogna
- Cresciano
- Claro
- Castione Pont sur la Moësa
- Arbedo E35 E43 13
- Tronc commun avec la 13, jusqu'à Bellinzone.

Tessin (TI) - 2 13
- Molinazzo d'Arbedo
- Bellinzona 13

Tessin (TI) - 2
- Giubiasco
- Camorino E35
- Sant'Antonino
- Cadenazzo 406
- Col "Monte Ceneri" (506 m)
- Rivera E35
- Mezzovico-Vira
- Sigirino
- Torricella-Taverne Pont sur le Vedeggio
- Lamone 398
- Cadempino 400
- Vezia
- Savosa E35
- Massagno 401
- Lugano E35 Autoroute Lugano-Nord (TI) 399 399.1 399.2 401 402 404
- Melide E35 51 (demi-jonction)
- Pont-Digue de Mélide
- Bissone E35 51 (demi-jonction) 403
- Maroggia
- Melano
- Capolago
- Mendrisio E35 393 394 394.1
- Coldrerio
- Balerna
- Pontegana E35 53
- Chiasso E35 395 397
- Frontière entre Suisse et Italie.
Lombardie - SS35

Pictogrammes utilisés dans la description
	Jonction d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Jonction d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Jonction d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Jonction en construction.		Aire de repos / Parcage.
	Jonction fermée.		Aire de ravitaillement.
	Ramification entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Ramification entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Ramification entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Ramification entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Ramification entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Ramification entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une semi-autoroute.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une semi-autoroute.		Route prioritaire.
	Entrée par la gauche.		Route prioritaire ponctuellement.
	Entrée par la droite.		Limites de cantons.