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Présentation

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Toulon à Antibes. Elle succède alors à la Route impériale 116.
  • Son point de départ se situe à l'avant de l'enceinte fortifiée de Toulon, au niveau de la Porte d'Italie.
  • Une incertitude pèse sur le tracé entre Carnoules et Le Luc : la nomenclature de 1811 fixe le passage de la RN97 par Flassans-sur-Issole où elle rejoint la RN95 tandis que celle de 1824 indique un passage par Pignans. Il faut attendre 1840 pour que cette indécision soit levée et le choix opéré en 1824 confirmé.
  • Après 1828, la RN7 superpose son tracé à celui de la RN97 entre Le Luc et Antibes mais sans toutefois remplacer son numéro originel, au moins jusqu'à la Première Guerre Mondiale. Une double numérotation N7 - N97 est attestée sur certaines cartes.
  • En 1933, la RN97 devient la route de Toulon à Fréjus par Le-Luc-en-Provence, en abandonnant définitivement son parcours à la RN7 entre Le Luc et Antibes.
  • On lui adjoint très brièvement de 1964 à 1967 une annexe, la RN97Bis, à l'Est de Toulon, avant que ce court barreau de dégagement ne soit intégré à l'autoroute A57.
  • En 1978, la RN97 est définie comme la route de Toulon, au Luc, N. 7.
  • Progressivement doublée par l'A57 partiellement sans péage, elle n'accueille plus qu'un trafic local.
  • Suite à la réforme de 2005, elle a été intégralement transférée au département du Var (83) et déclassée en D97, à l'exception d'un court tronçon de 500 mètres à Toulon, entre l'ancien rond-point de Bir-Hakeim et la place Noël Blache où elle rejoignait la section de RN8 elle aussi conservée dans le réseau routier national. Ce tronçon, qui appartenait autrefois aux terrains militaires déclassés de l'enceinte fortifiée de Toulon, avait été incorporé dans la voirie nationale le 26 janvier 1936 (publication au Journal Officiel d'un décret du 9 janvier précédent).
  • Ce dernier tracé est déclassé à son tour en 2016 d'après les cartes du CEREMA.

Construction

  • Pont sur le Gapeau : 1843 (élargissement).
  • Traversée de Solliès-Pont : 1841 (élargissement).
  • Pont de La Foux : 1838.
  • Section Carnoules - Le Cresson : 1843-1844.
  • Section Le Luc - Antibes : Voir l'article consacré à la RN7.

Aménagements

  • Liaison Toulon - La Valette-du-Var : 25 et 31 décembre 1964 (intégrée à l'A57).
  • Déviation de La Valette-du-Var : 1935.
  • Déviation de Solliès-Pont : 1964 (doublée et intégrée à l'A57).
  • Rectification au Nord de Solliès-Pont : 1986 (dans le cadre des travaux de l'A57).
  • Déviation de Cuers : 1970 (doublée et intégrée à l'A57).
  • Déviation de Puget-Ville : 1984.
  • Déviation de Pignans : 1968.
  • Déviation Sud du Luc : vers 1930.

Tracés historiques

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Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 2016.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En vert Tracé cédé à la RN7 en 1933, et déclassé en 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Toulon au Luc (déclassé en 2006/16)

RN97 - Plaque La Valette

Plaque de cocher sur la RN97 à La Valette. © G.E.

RN97 cuers

La RN97, à la sortie de Cuers. © Inconnu

Du Luc à Antibes (reclassé en 1933)

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