Route nationale française 92

Présentation[]

La route nationale 92, ou RN92, était une route nationale française qui reliait à l'origine Genève à Valence, via Seyssel.

Historique[]

Généralités[]

A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Valence à Seissel et à Genève. La partie depuis Voiron jusqu'à la sortie du village des Abrets, appartient à la route n° 75, de Châlons-sur-Saône à Grenoble. Elle succède alors à la Route impériale 111.
Elle se terminait sur le Rhône à Seyssel, frontière avec la Savoie qui appartenait alors au royaume de Sardaigne.
Le rattachement de la Savoie à la France en 1860 n'a pas affecté son tracé, qui s'arrêtait toujours à l'ancienne frontière, à Seyssel. Il a fallu attendre le 1^er septembre 1923 pour que la route soit prolongée entre Seyssel et la RN206 à Viry, via Frangy, par récupération de tronçons de deux routes départementales de Haute-Savoie. Un projet alternatif soutenu par le département de l'Ain aurait été de rallier Genève par Bellegarde et la rive droite du Rhône mais il a été abandonné en 1909.
Malgré tout, peu d'automobilistes la pratiquent de bout en bout et préfèrent l'itinéraire via Annecy et Chambéry.
En 1973, la RN92 a été déclassée ou reclassée sur la majeure partie de son parcours. Elle devient route de Bourg-de-Péage, N. 532, à Moirans, N. 85.
Elle est devenue D992 de Viry à Frangy, RN508 de Frangy à Mons, D992 de Mons à Cordon et D592 d'Aoste aux Abrets. De cette localité, partait le tronc commun avec la RN75 jusqu'à Voiron. En sortie de Voiron et jusqu'à Moirans, elle est devenue D592. De Moirans à Romans-sur-Isère, la route est restée nationale jusqu'en 2006, alors qu'elle est devenue RN532 de Romans-sur-Isère à Valence.

Construction[]

RN92 Dunlop Saint-Paul-lès-Romans — *Panneau Dunlop sur la RN92 à Saint-Paul-lès-Romans. © G.E.*

Pont sur le Furant à Saint-Lattier : 1834.
Rectification de Sarre-Loup : 1842.
Section Têche - Le Gua : 1842.
Traversée de Vinay : 1844.
Section L'Albenc - Tullins : 1839 (par concession et mise à péage pendant 25 ans), rectifiée à nouveau en 1902.
Section Moirans - Voiron : 1850.
Pont sur le Rhône à Cordon: janvier 1840^[1].
Section Cordon - Gélignieux : 1852.
Section Gélignieux - Trémurs : 1843.
Section Trémurs - Peyrieu : 1842.
Section Pont du Furans - Belley : 1843.
Traversée de Belley : 1853.
Section La Poterie - Lit-au-Roi : 1847.
Section Lit-au-Roi - Rochefort : 1845.
Section Rochefort - Landaize : 1845.
Rectification de Mieugy : 1853.
Rectification de la Barotte à Seyssel : 1885.
Pont sur le Rhône à Seyssel : 1839 (piétons) et 1840 (voitures)^[2].
Section Ruisseau de Planaz - Frangy : 1869, pont sur les Usses à Planaz reconstruit le 11 décembre 1906 (D1).
Rectification de La Margande à l'Est de Frangy : 1878 (D2).
Section Pont-Fornant - Mont-Sion : juillet 1906 (D2).
Section Mont-Sion - Jonzier : 1905 (D2).
Section L'Éluiset - Viry : 1875 (D2).

Aménagements[]

Traversée de Saint-Marcellin : 1974 (boulevard urbain).
Déviation d'Aoste : 9 juillet 2020.
Déviation Sud-Ouest de Belley : 1971.
Déviation Sud-Est de Belley : mise en service sous la forme d'un boulevard urbain aux caractéristiques très réduites à l'Est en 2003, au Sud-Est le 5 novembre 2015 et au Sud en 2005.
Déviation de Cressin-Rochefort : 1979.
Suppression du passage à niveau de Culoz : 1942.
Pont au Sud de Seyssel : 1987.

Tracés historiques[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé déclassé en 2006.
En orange	Tracé cédé à la RN532 en 1978, transformé en voie express ou déclassé en 2006.
En jaune	Tracé déclassé en 1973.
En jaune clair	Tracé déclassé localement après déviation ou rectification.
En vert	Tracé cédé à d'autres RN en 1978, déclassé en 2006.
En bleu ciel	Tracé originel déclassé après rectification pendant le XIX^e siècle.
En violet	Ancien tronc commun avec l'ex-RN75.
En blanc	Déviation provisoire à Seyssel avec un pont de type Bailey, de 1970 au déclassement.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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01 Murs ex-RN92 — *Ancien panneau Dunlop en bois à Murs-et-Gélignieux (01). © Dark_green67*

26 St Latier exRN92 — *Panneau sur l'ex-RN92 à Saint-Lattier (38). © Gr9*

RN92 - Saint-Paul-lès-Romans — *Plaque de cocher sur la RN92 à Saint-Paul-lès-Romans (26). © G.E.*

Haute-Savoie (74) - D992
- Viry D18 D1206
- Vers Maisonneuve
- Jonzier-Épagny Jonzier
- Pont-Fornant
- Le Malpas Cascade
- Saint-Jean Château
- Frangy Le Grand Pont D1508
- Court tronc commun avec la D1508.
- Vanzy Mons
- Le Pont-Rouge L'Usses
- D14
- Seyssel Église, pont suspendu D991
Ain (01) - D992
- Seyssel (Ain) Pont de Seyssel (56 m)^[3] Le Rhône D991^A
- Anglefort
- Châtel
- Culoz-Béon
  - Culoz D904
- Marais de Lavours
- Lavours
- Rochefort Pont de Rochefort (20 m)^[4] Le Séran
- Belley Cathédrale, Petit Séminaire, hôtels particuliers D1504 (ex-N504^A)
- Pont de Furans Le Furans
- Chêne
- Peyrieu Château D10
- Trémurs
- Murs-et-Gélignieux Châteaux D19^C
- Cuchet
- Cordon Pont de Cordon (164 m) Le Rhône Belvédère du mont de Cordon D19
Isère (38) - D592
- Aoste Saint-Didier Église romane D40
- Aoste La Bièvre D1516
- Chimilin D82
- Les Grandes Ternes A43 E70 10
- Les Abrets D1006 D1075 Parc animalier le Domaine des Fauves
- Tronc commun avec la D1075, jusqu'à Voiron.
- Voiron Nombreux monuments D12 D520 D1075
Isère (38) - D1092
- Paviot A48 E711 10
- Moirans D12^C D1085
- Vourey
- Fures D45
- Tullins Clos des Chartreux, église des XI-XIV^e siècles, châteaux D45
- L'Albenc
- L'Allègrerie
- Vinay Château de Montvinay D22 D22^C
- Beaulieu Le Guâ Le Vézy
- Têche
- La Châtaignière
- Les Maisons Neuves
- Saint-Marcellin Église Saint-Marcellin, maison Le Bateau Ivre, ancien couvent des Carmes, vestiges médiévaux La Cumane D27 D32 D518
- La Croisée
- D20 D71
- Saint-Hilaire-du-Rosier D21
- Saint-Lattier Le Furand
- Les Fauries
- Les Bardons D69
Drôme (26) - D92^N
- Saint-Paul-lès-Romans Ancienne commanderie des Chevaliers de Malte, chemin des Trois-Croix D152
Drôme (26) - D2092^N
- Romans-sur-Isère L'Isère Collégiale des XII-XIII^e siècles, Tour Jacquemard, vieille ville D52 D53 D92 D123 D532 D538 D2092^N D2532^N
Drôme (26) - D2532^N
- Bourg-de-Péage D102 D149 D196 D532 D538
Drôme (26) - N532 E713
- D101
- Les Soubredioux
- La Correspondance
Drôme (26) - D432
- Saint-Marcel-lès-Valence Plusieurs châteaux E713 N532 D143
- N7 E713
- Valence Nombreux monuments E15 E713 A7 N7 D7 D68 D111 D171 D532 D533 D538^A

Notes et références[]

↑ Pont suspendu à péage, concédé par une ordonnance du 28 janvier 1838 pour une durée de 55 ans et 11 mois. Il remplace un bac qui existait environ 1 km en amont.
↑ Pont suspendu financé à 50 % par le Royaume de Sardaigne et construit entre 1838 et 1840. Il remplace un pont en bois, reconstruit entre 1823 et 1827 et emporté par la crue d'octobre 1834 (source).
↑ Pont suspendu de 1842.
↑ Pont en maçonnerie d'avant le XIX^e siècle.

[1] Pont suspendu à péage, concédé par une ordonnance du 28 janvier 1838 pour une durée de 55 ans et 11 mois. Il remplace un bac qui existait environ 1 km en amont.

[2] Pont suspendu financé à 50 % par le Royaume de Sardaigne et construit entre 1838 et 1840. Il remplace un pont en bois, reconstruit entre 1823 et 1827 et emporté par la crue d'octobre 1834 (source).

[3] Pont suspendu de 1842.

[4] Pont en maçonnerie d'avant le XIX^e siècle.

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