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Présentation

  • La route nationale 90, ou RN90, est une route nationale française qui reliait à l'origine Grenoble au Col du Petit Saint-Bernard.
  • Elle se résume actuellement à la liaison entre Albertville (Gilly-sur-Isère, terminus de l'A430) et Bourg-Saint-Maurice (entrée du village).
  • Il s'agit d'un axe extrêmement fréquenté et régulièrement saturé les week-ends d'hiver, supportant les allers et retours de voyageurs vers les stations de sport d'hiver de Courchevel, Val Thorens, Les Menuires et plus loin, de La Plagne, Les Arcs et Tignes. La RN90 donne ainsi accès aux plus grandes stations de sports d'hiver situées dans le Massif de la Vanoise.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Grenoble au Fort-Barreaux et à Chambéry. Elle succède alors à la route impériale N° 109.
  • Par suite de l'intégration de la Savoie à la France, elle est prolongée le 18/08/1860 entre Chapareillan et le Col du Petit-Saint-Bernard. Elle devient alors la route de Grenoble à Aoste par Chambéry et le Petit-Saint-Bernard, nom inadapté puisque la RN90 n'est alors plus orientée sur Chambéry ! Pour l'anecdote, en 1949, elle est logiquement redéfinie comme la route de Grenoble à Aoste par Chignin et le Petit-Saint-Bernard.
  • Le 03/06/1872, une première modification de tracé a lieu à Grenoble avec le déclassement de la rue Saint-Laurent et le classement des quais Mounier et Jouvin. Une seconde modification de tracé est effective en 1899 suite à la rectification opérée entre Grenoble et Montbonnot.
  • En 1933, la RN90 se voit adjoindre une annexe, la N90A. En 1975, est classée la N90D, intégrée dès 1978 aux RN90 et RN532. Simultanément, l'ancien tracé de la RN90 dans Grenoble devient la D590.
  • En 1978, la RN90 est définie précisément comme la route de Grenoble, N. 75, à la frontière italienne, col du Petit Saint-Bernard.
  • Suite à la décentralisation de 2006, l'Etat a conservé in extremis la section de RN90 appelée à devenir une voie express entre Albertville (A430) et Bourg-Saint-Maurice (PR 75+550, au niveau du lieu-dit Orbassy). Les autres sections ont été déclassées en D1090 dans l'Isère (38) et la Savoie (73).
  • La portion située sur le territoire de Grenoble-Alpes Métropole est exploitée par cette dernière depuis le 1er janvier 2017.

Construction

  • Pont de la Citadelle à Grenoble : 1866 (sera classé ultérieurement dans la voirie nationale).
  • Pont de l'Île Verte à Grenoble : 1899 (permet de rectifier le tracé de la RN90 entre les quais de Grenoble et Montbonnot), détruit en 1989 et reconstruit pour laisser place à la ligne B du tramway de Grenoble.
  • Pont sur l'Adoux : 1838.
  • Pont sur le Bresson : 1870.
  • Section La Buissière - Pont de la Gâche : 1853.
  • Section Pont de la Gâche - Chapareillan : 1848.
  • Section Pont-Royal - Bornery : 1853, grâce à l'endiguement de l'Isère, remplace le long et tortueux passage en piémont entre Montmélian et Bornery et crée un tronc commun avec la RN6 entre Montmélian et Pont-Royal.
  • Pont d'Albertville sur l'Arly : mai 1863 (reconstruction).
  • Traversée de La Roche à Cevins : 1862.
  • Section Saint-Marcel - Villette : 1873 (ancien tracé en corniche, partiellement abandonné suite à la construction du Tunnel du Siaix et de la déviation de Centron).
  • Section Villette - Aime : 1877.
  • Section Aime - Bellentre : 1881.
  • Traversée de Bellentre : 1883.
  • Section Bellentre - Bonconseil : 1882.
  • Section Bonconseil - Bourg-Saint-Maurice : septembre 1890.
  • Section Bourg-Saint-Maurice - Séez : 1863.
  • Passage du Col du Petit-Saint-Bernard : 1859 entre Séez et La Rosière, 1866 entre La Rosière et le col côté français (passage ouvert de façon précaire dès 1864) et 1873 côté italien.

Aménagements

  • Axe majeur de desserte de la Tarentaise, la RN90 a pourtant tardé à être aménagée. Elle fait l'objet de deux plans majeurs visant à améliorer ses capacités d'écoulement du trafic. Le premier plan Etat-Département est mis en place le 21 décembre 1983. Il prévoit quelques aménagements de carrefours et l'achèvement de la déviation de Moûtiers. Compte-tenu du très faible aménagement du réseau, l'attribution des Jeux Olympiques à Albertville nécessite la mise en place d'un second plan beaucoup plus ambitieux de rattrapage dès le 31 janvier 1986 avec un calage définitif le 24 juin 1987 prévoyant : une mise en voie express intégrale à 2x2 voies de l'Ouest d'Albertville au Sud de Moûtiers, l'aménagement de créneaux de dépassement et la suppression de carrefours à niveau à l'Est de Moûtiers, la réalisation des tunnels de Ponserand et du Siaix, ainsi que les déviations à 2 voies dénivelées de Bellentre et Aime. Ce programme exceptionnel est mis en service dans les temps impartis en dépit de son coût et d'une insertion urbaine (Albertville) et environnementale (Vallée encaissée de l'Isère) très délicate.
  • D'autres aménagements ont eu lieu :
    • Autopont sur les grands boulevards de Grenoble : novembre 1967, destruction par dynamitage le 17 juillet 2004 pour laisser place à la ligne C du tramway de Grenoble.
    • Liaison Grenoble - La Tronche avec échangeur des Sablons et nouveau pont sur l'Isère : 10 octobre 1967, échangeur des Sablons démantelé en 2007.
    • Reconstruction du Pont de Corbonne et rectification locale : 1947.
    • Déviation de La Terrasse : 1946.
    • Déviation du Touvet : 1945.
    • Déviation de Chapareillan : 1947.
    • Rectification près de Chignin : 1940.
    • Suppression du passage à niveau de Notre-Dame-de-Briançon : 1953.
    • Déviation courte de Bourg-Saint-Maurice : 1951.

Futur

Panneaux de la RN90 situés à Bellentre.
© Inconnu

  • De nombreux projets d'aménagement ont eu lieu ou sont programmés sur les sections non-aménagées de la RN90 :
    • Doublement du Tunnel de Ponserand au Nord-Ouest de Moutiers pour protéger la chaussée à l'air libre des éboulements.
    • Construction d'une galerie parallèle au Tunnel du Siaix pour les piétons et les cyclistes servant également de galerie de secours (mise en service en 2018).
    • Déviation de Villette (en projet).
    • Mise en voie express quasi-intégrale (à 3 voies ou en créneaux de dépassement à 2x2 voies) entre Moûtiers et Bourg-Saint-Maurice, comprenant la dénivellation des carrefours dangereux (en projet).
    • Création de pistes cyclables entre Moûtiers et Bourg-Saint-Maurice (en projet).
    • Mise en voie express de la déviation de Bellentre (en projet).
    • Aménagement de la déviation de Landry (en projet).
    • Déviation de Bourg-Saint-Maurice et Séez (en projet sous maîtrise d'ouvrage du Conseil départemental de Savoie (73) sous forme d'un modeste boulevard urbain, voir plaquette de concertation sur le projet).

Tracé historique

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En orange Sections déclassées localement après ouverture de la voie express.
En jaune Tracé déclassé en 2006.
En vert Tracé déclassé entre Grenoble et Meylan en 1975.
En bleu ciel Tracé déclassé entre Grenoble et Montbonnot en 1899.
En violet Ancien tronc commun avec la RN6.
En blanc Tracé déclassé à Grenoble en 1872.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Grenoble à Gilly-sur-Isère (jusqu'en 2006)

Ultime vestige de la RN90 à Grenoble.
© G.E.

Magnifique ensemble de vieux panneaux en tôle avec cartouche à Bernin.
© G.E.

Plaque de cocher sur la RN90 à Crolles.
© G.E.

  • Savoie (73) - D1090
    • Murs
    • Les Marches
    • Torméry
    • Tronc commun Tronc commun avec la D1006.
    • Pont Royal
    • Saint-Pierre-d'Albigny Pont de Grésy
    • Saint-Vital Pont de Frontenex D69
    • Bornery
    • Gilly-sur-Isère Début d'autoroute A430  Sortie gratuite 25 

De Gilly-sur-Isère à Bourg-Saint-Maurice

  • L'ancien tracé (avant la mise en voie express) est devenu la D990.

La RN90 au niveau de La Bathie en direction d'Albertville.
© Occitandu34

La RN90 sur la section Moutiers - Albertville au niveau de La Léchère.
© Occitandu34

  • Savoie (73) - N90
    • Gilly-sur-Isère Début d'autoroute A430  Sortie gratuite 25  D64
    • Albertville Cours d'eau L'Arly Monument Historique Cité Médiévale de Conflans D1212
    • La Piat
    • Tours-en-Savoie
    • La Bâthie
    • Arbine
    • Langon
    • Cevins
    • Luy-de-Four
    • Feissons-sur-Isère Monument Historique Château
    • Site Classé Défilé du Pas de Briançon
    • Feissonnet
    • Notre-Dame-de-Briançon Cours d'eau La Glaize D213
    • La Léchère
    • Aigueblanche D95 D990
    • Moûtiers Cours d'eau Le Doron de Belleville Monument Historique Cathédrale, Évêché, Pont-Saint-Pierre D117 D915 D990
    • Cours d'eau L'Isère
    • Pomblière
    • Les Plaines
    • Saint-Marcel
    • Site Classé Etroit du Siaix
    • Tunnel Tunnel du Siaix
    • Cours d'eau L'Isère
    • Centron Cours d'eau L'Isère
    • Villette
    • Aime Monument Historique Basilique Saint-Martin, Tour Montmayeur D87
    • Bellentre
    • Bonconseil D95
    • Orbassy

De Bourg-Saint-Maurice à l'Italie (jusqu'en 2006)

L'ex-RN90 dans la montée du col du Petit-Saint-Bernard à environ 2 km de La Rosière.
© Rolex

  • Savoie (73) - D1090
    • Orbassy
    • Bourg-Saint-Maurice Cours d'eau Le Charbonnet D119 D902
    • Séez Cours d'eau Le Versoyen / Le Reclus D902
    • Villard-Dessous
    • Villard-Dessus
    • Le Noyeray
    • Le Belvédère
    • La Rosière
    • Point de vue 
    • Le Petit Saint Bernard Monument Historique Hospice
    • Col Col du Petit Saint-Bernard (2188 m) Monument Historique Colonne de Joux
  • Italie.gif Italie -  SS26 

Voie express

Déclarations d'utilité publique

  • 09 05 1955 : Section Frontenex - Tours-en-Savoie (sorties 25 à 32), (première chaussée)
  • 04 01 1956 : Section Tours-en-Savoie - Langon (sorties 32 à 34), (première chaussée)
  • 27 07 1965 : Section Moûtiers-ouest - Moûtiers-sud (sorties 39 à 41), (première chaussée)
  • 18 05 1987 : Section Langon - Moûtiers-ouest (sorties 34 à 39)
  • 18 05 1987 : Section Moûtiers-ouest - Moûtiers-sud (sorties 39 à 41), (seconde chaussée)
  • 07 09 1988 : Section Frontenex - Langon (sorties 25 à 34), (seconde chaussée)
  • 02 10 1989 : Section Pomblière-sud - Saint-Marcel (une chaussée à 3 voies)
  • 21 04 1999 : Section Tunnel du Siaix - Centron-est
  • 18 06 2009 : Section Moûtiers-est - Pomblière-sud

Classements

  • 18 05 1987 : Section Langon - Moûtiers-sud (sorties 34 à 41), (mise aux normes voie express)
  • 07 09 1988 : Section Frontenex - Langon (sorties 25 à 34), (mise aux normes voie express)

Mises en service

  • xx xx 1958 : Section Frontenex - Langon (sorties 25 à 34), (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx 12 1973 : Section Moûtiers-ouest - Moûtiers-sud (sorties 39 à 41), (première chaussée)
  • xx xx 1982 : Section Cevins-nord - Cevins-sud (sorties 35-nord à 35-sud), (première chaussée)
  • xx xx 1984 : Diffuseur de La Pierre du Roi à Albertville (sortie 30)
  • xx xx 1984 : Passage à niveau de Château-Feuillet (La Léchère), (fermeture)
  • xx 12 1986 : Section Moûtiers-sud - Carrefour des Cordeliers / Moûtiers-est (première chaussée)
  • xx xx 1987 : Section Feissons-sur-Isère-nord - Feissons-sur-Isère-sud (sorties 36-nord à 36-sud), (première chaussée)
  • 18 12 1989 : Section Notre-Dame-de-Briançon - Moûtiers-ouest (sorties 37 à 39)
  • 18 12 1989 : Section Moûtiers-ouest - Moûtiers-sud (sorties 39 à 41), (seconde chaussée)
  • xx 12 1990 : Section Langon - Cevins-nord (sorties 34 à 35-nord)
  • xx 12 1990 : Section Cevins-nord - Cevins-sud (sorties 35-nord à 35-sud), (seconde chaussée)
  • xx 12 1990 : Section Cevins-sud - Feissons-sur-Isère-nord (sorties 35-sud à 36-nord)
  • xx 12 1990 : Section Feissons-sur-Isère-nord - Feissons-sur-Isère-sud (sorties 36-nord à 36-sud), (seconde chaussée)
  • xx 12 1990 : Section Feissons-sur-Isère-sud - Notre-Dame-de-Briançon (sorties 36-sud à 37)
  • 22 12 1990 : Tunnel du Siaix
  • xx 07 1991 : Section Frontenex - Langon (sorties 25 à 34), (seconde chaussée, dénivellation des carrefours)
  • xx xx 1991 : Section Pomblière-sud - Saint-Marcel (une chaussée à 3 voies)
  • xx xx 1991 : Section Aime-ouest - Aime-est (2 voies)
  • xx xx 1991 : Section Bellentre-ouest - Bellentre-est (2 voies)
  • xx xx 2001 : Section Pomblière-sud - Saint-Marcel (2x2 voies)
  • 30 11 2006 : Section Tunnel du Siaix - Centron-est (partiellement à 2x2 voies)
  • 15 12 2017 : Section Carrefour des Cordeliers / Moûtiers-est - Pomblière-sud (sécurisation de la falaise de Montgalgan), (une chaussée à 3 voies)

Itinéraire

Frontenex - Centron

  • De Frontenex (A430) à Moûtiers-centre ; section gratuite non concédée (2x2 voies sur 29 km) gérée par la DIR Centre-Est.
    • Fin d'autoroute A430
    • Début de voie express N90
    •  Sortie gratuite 25  (Frontenex) D1090 (73) : Villes desservies : Grenoble par RD, Chambéry par RD, Saint-Jean-de-Maurienne par RD, Saint-Pierre-d'Albigny, Frontenex (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 26  (Gilly-sur-Isère) D64 : Villes desservies : Mercury, Grignon, Gilly-sur-Isère
    •  Sortie gratuite 27  (Centre commercial) : Ville desservie : Zone Industrielle Z.A. du Chirac, Centre commercial
    •  Sortie gratuite 28  (Albertville-ouest) : Villes desservies : Albertville-ouest, Zone Industrielle Z.A. du Chirac, Centre hospitalier, Parc olympique

      La RN90 au niveau de la sortie 30 près d'Albertville.
      © Atlasroutier

      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Albertville > Moûtiers)
    •  Sortie gratuite 29  (Rue Pasteur) : Ville desservie : Grignon, Quartier Albertin, Rue Pasteur (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 30  (La Pierre du Roi) D1212 (73) : Villes desservies : Annecy, Albertville-centre, Ugine, Grignon, Val d'Arly, Beaufortain
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Moûtiers > Albertille)
    •  Sortie gratuite 31  (Albertville-est) : Ville desservie : Albertville-est, Zone Industrielle Z.A. de la Plaine de Conflans, Cité médiévale de Conflans
    •  Sortie gratuite 32  (Tours-en-Savoie) : Villes desservies : Tours-en-Savoie, Esserts-Blay-Saint Thomas (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 32b  (Z.I. La Bathie) : Ville desservie : Zone Industrielle Z.I. La Bathie (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 33  (La Bâthie-centre) : Villes desservies : La Bathie-centre, Esserts-Blay, Zone Industrielle Z.I. La Bathie
    •  Sortie gratuite 34  (La Bâthie-Langon) : Ville desservie : La Bâthie-Arbine, La Bâthie-Langon + Aire de service Aire de service : Langon (sens Albertville-Moûtiers)
    •  Sortie gratuite 35  (Rognaix) : Villes desservies : Cevins, Saint-Paul-sur-Isère, Rognaix, Zone Industrielle Z.I. Cevins (trois-quarts-échangeur) + Aire de service Aire de service : Cevins (sens Moûtiers-Albertville)
    •  Sortie gratuite 35.1  (Cevins) : Ville desservie : Cevins (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 36  (Feissons-sur-Isère) : Villes desservies : Feissons-sur-Isère, Col de la Madeleine (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 37  (N.D. de Briançon) : Villes desservies : Notre-Dame de Briançon, La Léchère, Doucy, Combelouvière, Valmorel (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 37  (La Léchère) : Villes desservies : La Léchère, Doucy-Combelouvière, Notre-Dame de Briançon, Valmorel (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 38  (Aigueblanche) : Villes desservies : Aigueblanche, Doucy, Combelouvière, Valmorel (demi-échangeur)
    • Tunnel Tunnel de Ponserand (sens Moûtiers - Albertville uniquement)
      • Radar Vitesse : 70 km/h  (dans le tunnel, sens Moûtiers > Albertville, radar tronçon)
    •  Sortie gratuite 39  (Moûtiers-nord) : Villes desservies : Moûtiers, Zone Industrielle  (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 40  (Saint-Jean-de-Belleville) : Villes desservies : Val-Thorens, Les Menuires, Saint-Martin-de-Belleville, Saint-Jean-de-Belleville (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 41  (Moûtiers-centre) D915 (73) : Villes desservies : Moûtiers-centre, Moûtiers, Courchevel, Méribel, Brides-les-Bains, Vallée de Bozel
    • Fin de voie express N90
  • De Moûtiers-centre à Centron-est ; section gratuite non concédée (2x2 voies sur 2 km) gérée par la DIR Centre-Est.
    • B14 90.gif Route à double sens Sur 6,5 km
    •  Route prioritaire   (Carrefour des Cordeliers / Moûtiers-est) D990 (73) : Moûtiers, Hautecourt
    • Début de voie express N90
    • Créneau de dépassement à 2+1 voie Sur 600 m (sens Moûtiers > Bourg-Saint-Maurice)
    •  Sortie gratuite VC  (Pomblière-sud) : Villes desservies : Pomblière, Zone commerciale La Saulcette
    • Créneau de dépassement à 2+1 voie Sur 650 m (sens Moûtiers > Bourg-Saint-Maurice)
    • B14 90.gif Créneau de dépassement à 2x2 voies Sur 1500 m
    •  Sortie gratuite VC  (Pomblière-nord) : Ville desservie : Pomblière (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite VC  (Pomblière-nord) : Ville desservie : Pomblière (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D88  (Notre-Dame-du-Pré) : Ville desservie : Notre-Dame-du-Pré, Gare S.N.C.F. Pomblière (demi-échangeur)
    • Créneau de dépassement à 2+1 voie Sur 600 m (sens Moûtiers > Bourg-Saint-Maurice)
    •  Sortie gratuite VC  (Saint-Marcel) : Ville desservie : Saint-Marcel
    • B14 90.gif Route à double sens Sur 2 km
    • Tunnel Tunnel du Siaix
    • Créneau de dépassement à 2+1 voie Sur 500 m (sens Moûtiers > Bourg-Saint-Maurice)
    • Pont Viaduc de Montigord (500 m)
    • B14 90.gif Créneau de dépassement à 2x2 voies Sur 1200 m
    •  Sortie gratuite VC  (Centron-sud) : Ville desservie : Centron, Base de Loisirs (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D85  (Centron-est) : Villes desservies : Montgirod, Centron
    • Fin de voie express N90

Déviation d'Aime

  • De Aime-ouest à Aime-est ; section gratuite non concédée (2x1 voies sur 2,5 km) gérée par la DIR Centre-Est.
    • Début de voie express N90
    • B14 90.gif Route à double sens Sur 2,5 km
    •  Sortie gratuite   (Aime-ouest) D990 (73) : Villes desservies : Aime, Macôt, La Plagne (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite VC  (Aime-sud) : Villes desservies : Aime, La Plagne, Zone Industrielle Z.A. des Iles (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Aime-est) D990 (73) : Villes desservies : Aime, Macôt, La Plagne
    • Fin de voie express N90
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Documentation

Le document présenté ci-après est la plaquette de présentation de l'opération de Bourg-Saint-Maurice, élaboré par Conseil Départemental de Savoie (73).

Sites Sara

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