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Présentation

Historique

  • Elle est issue du chemin départemental n° 25 du Calvados, ou CD25 (14). Elle a été classée dans le réseau routier national par la loi du 21 mai 1947 relative à la conservation du souvenir du débarquement allié en Normandie et elle fait ainsi partie du Circuit des plages du débarquement.
  • Du fait de l’imprécision du texte de la loi, sa dénomination semble ne pas avoir été fixée immédiatement et, sur de nombreuses cartes de l’époque, elle est simplement considérée comme un embranchement de la RN814, noté le plus souvent RN814E.
  • Cette route fut la première libérée au soir du 6 juin 1944. Dans les jours et les semaines qui ont suivi le débarquement, des colonnes ininterrompues de blindés et d’engins militaires de tous types l’ont empruntée, ce qui a conduit les Royal Engineers du Génie britannique à la reconstruire entièrement en élargissant la plateforme. Le problème de la traversée très difficile du nœud routier de Bayeux, point de passage obligé vers le front, a été très rapidement résolu par la construction d’un by-pass autour de la ville, ce qui a fait de Bayeux la première ville normande dotée d’une sorte de boulevard périphérique.
  • La date à laquelle le tracé de la RN13 a été détournée par ce by-pass construit par l’armée britannique n’a pas été retrouvée au Journal Officiel. On peut supposer que c’est à cette occasion, dans les années 1950, que l’extrémité de la RN814B a été déclassée.
  • La RN814B a été déclassée en 1973 et renumérotée en D516.

Tracé historique

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Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 1973.
En jaune Ancien tracé à Bayeux en 1947.
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  • Calvados (14) - D516
    • Tracy-sur-Mer
      • D514 Le Bénichon
      • La Sente
      • La Noë ID16a Château
      • La Rosière
    • Magny-en-Bessin La Grande Ferme
    • Saint-Vigor-le-Grand
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