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Présentation[]

  • La route nationale 80, ou RN80, est une route nationale française qui a connu trois grandes affectations au fur et à mesure des classements et déclassements dans la voirie nationale.
  • De sa création en 1824 à 1973, elle reliait Cluny à Châtillon-sur-Seine, via Autun. Ce tracé fut déclassé en D980, à l'exception de la section comprise entre Montcenis et Autun.
  • Après diverses adjonctions, cette route relia Chalon-sur-Saône (en réalité Saint-Marcel) à Autun, via Le Creusot, et ce jusqu'en 2006 où elle fut déclassée en D680 entre Montchanin et Autun.
  • Depuis 2006, seule la section de Saint-Rémy (Chalon-sur-Saône) à Montchanin, appartenant à la RCEA et aménagée en 2x2 voies, est maintenue dans le domaine routier national.

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, la RN80 est décrite comme étant la route de Mâcon à Châtillon-sur-Seine. Elle s'embranche en deçà de Cluny, sur la route précédente. Elle succède alors à la route impériale 98.
  • La première partie de cette route, entre Cluny et Autun, avait été amorcée à la fin du XVIIIe siècle par les États de Bourgogne pour créer un itinéraire censé être le plus court parmi ceux envisageables entre Paris et Lyon. Le principe du tracé par Montcenis et Blanzy avait été arrêté en 1784 à la demande du Gouvernement pour donner une desserte à la fonderie royale d'artillerie qui venait d'être créée au Creusot, et permettre le transport à Lyon et à Paris des fers et des charbons de la région. Sa construction, interrompue à la Révolution, n'avait réellement repris qu'au milieu des années 1830.
  • Les années 1970 virent un profond remaniement du tracé de la route :
    • La réforme de 1972 déclassa les sections de Cluny à Montcenis et d'Autun à Châtillon-sur-Seine, qui devinrent D980 dans les trois départements concernés.
    • En 1976, elle se vit adjoindre par classement le 11 août un tronçon d'une dizaine de kilomètres entre Montchanin et Montcenis, desservant entre autres Le Creusot. Ce tronçon avait été conçu comme une déviation de la D18.
    • En 1978, elle récupéra deux tronçons : d'une part, la voie express qu'avait construit le département de Saône-et-Loire entre Chalon-sur-Saône et le bassin industriel du Creusot-Montceau, rattachée - provisoirement - à la RN74 par classement du 23 janvier 1974, et d'autre part, la rocade Sud de Chalon-sur-Saône, entre Saint-Rémy sur la RN6 et La Villeneuve sur l'ancienne RN78, rocade qui était par ailleurs en service depuis plusieurs années sans numéro.
    • Dans la nomenclature des routes nationales de 1978, elle devient alors la route de Saint-Marcel à Autun, N. 81.
  • Il s'avère que l'origine de la RN80, à La Villeneuve, était située sur une route départementale, à savoir la D978, et qu'elle commençait étrangement au point-repère (PR) 7.
    • Cette situation inhabituelle est liée à un ancien projet de prolongement de la rocade Sud de Chalon-sur-Saône jusqu'à Châtenoy-en-Bresse, sur la RN73.
    • Anticipant ce projet dont l'échéance était fixée à trois ans environ, la Direction Départementale de l'Équipement (DDE) de Saône-et-Loire décida de ne pas créer d'itinéraire provisoire à travers Saint-Marcel et fixa le PR0 de la RN80 à son emplacement futur.
    • Le projet de prolongement de la rocade fut abandonné au début des années 1990, remplacé par un autre projet de liaison plus modeste entre les RN73 et RN80 exploitant la voirie de la zone industrielle Sud, approuvé par décision ministérielle du 17 juillet 1991.
    • En 1994, ce barreau de liaison entre les deux routes nationales est mis en service et intégré à la RN80. Son origine est alors déplacée au Rond-Point des Orlans, tandis que l'ancien tronçon entre Saint-Marcel et la zone industrielle Sud est logiquement déclassé, devenant la D978B.
    • Il est à noter que malgré l'aboutissement de ce prolongement de la RN80 jusqu'au Rond-Point des Orlans, celle-ci commençait toujours au PR7.
  • De nos jours, il ne reste plus rien de la RN80 historique :
    • La réforme de 2005 entraîna le déclassement de la section de Montchanin à Autun et de la rocade de Chalon-sur-Saône. La première devint la D680 tandis que la seconde fut rattachée à la D673.
    • Par ailleurs, à la fin des années 1970, la construction de la LGV Paris-Sud-Est entraîna plusieurs modifications du tracé de la route au Sud de Cluny.
    • La RN80 relie désormais Saint-Rémy, sur la D906, à Montchanin, sur l'actuelle RN70.

Construction[]

  • Section Les Grandes-Bruyères - La Prairie : 1860.
  • Section La Prairie - Gué-Marion : 1844 (exhaussement).
  • Pont de Cluny sur la Grosne : 1851.
  • Section Salornay-sur-Guye - La Croisée-de-Cray : 1835, réparée entre Salornay-sur-Guye et Le Gué Gallet en 1840.
  • Section La Croisée-de-Cray - Moulin de Command : 1837.
  • Section Moulin de Command - Les Brosses-Tillots : 1838.
  • Section Maison-Rouge - La Beluze : 1841.
  • Section La Beluze - Blanzy : 1838.
  • Section Blanzy - Les Machurons : 1838 (réparations).
  • Section Les Machurons - Les Renardières : 1838.
  • Section Montcenis - L'Étang-Bureau : 1842 (réparations).
  • Section L'Étang-Bureau - Marmagne : vers 1850 (réparations).
  • Section Marmagne - Les Grolliers : 1842.
  • Section Les Grolliers - Les Renaudiots : 1845.
  • Rectification d'Usseau : 1888.
  • Section Saulieu - Sainte-Isabelle : 1863.
  • Rectification de Collemoine : 1864.
  • Rectification du Moulin-Naulon : 1864.
  • Section Les Macheterres - Courcelles-lès-Semur : janvier 1866.
  • Section Semur-en-Auxois - Montbard : rectification de Chevigny en 1837 et 1846 (viaduc), de Champ-d'Oiseau et à l'entrée de Montbard en 1848.
  • Section Montbard - Châtillon-sur-Seine : 1847 (rectification de la sortie de Montbard et au droit de Puits).
  • Ponts de Châtillon-sur-Seine : 1837 (reconstruction).

Aménagements[]

Tracé avant 1973[]

  • Rectification du Mont-Clair : 1979, en préalable aux travaux de construction de la LGV Paris-Sud-Est.
  • Déviation de Cluny : section Sud-Est ouverte en 1946, section Nord-Est en 1950 et section Nord-Ouest en 1957.
  • Rectification du tracé entre Montceau-les-Mines et Saint-Marcelin-de-Cray : prévue à partir de la fin des années 1950, la construction d'un nouveau tracé entre Montceau-les-Mines et Saint-Marcelin-de-Cray devant éviter la section historique tortueuse et pentue ne fut finalement jamais réalisée.
  • Déviation partielle de Montbard : 1983.

Tracé avant 2006[]

  • Déviation de Chalon-sur-Saône : voir Rocade de Chalon-sur-Saône.
  • Déviation de Montchanin : 1966.
  • Liaison Montchanin - Torcy : 1945.
  • Liaison Torcy - Montcenis : 1972 entre Torcy et la D601, 1973 entre la D601 et la D1 et 1975 entre la D1 et la D980.

Futur[]

  • La mise à 2x2 voies et aux normes voie express de la RN80 se poursuit dans le cadre de la RCEA. En 2010, l'intégralité du tracé est traitée, sauf aux extrémités.
  • Il est prévu de déniveler le carrefour giratoire Jeanne-Rose à Monchanin dont la configuration hors normes est peu lisible et source de ralentissements.
  • Cependant, l'aménagement défectueux (deux voies, carrefours à niveau inappropriés au trafic) et encombré à la jonction avec l'A6 devrait rester en l'état.

Autour de la route[]

  • Abbaye de Fontenay.
  • Ville antique et cathédrale d'Autun.
  • Écomusée du Creusot (Patrimoine industriel).
  • Vignobles du Châlonnais (Buxy, Givry, …)
  • Le Mont-Saint-Vincent et l'église de Gourdon.

Tracés historiques[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En jaune clair Tracé déclassé localement après déviation.
En vert Tracé repris en 1978 sur les RN73 et 78 à Autun et sur le CD18 (71) à Montchanin, déclassé en 2006.
En bleu ciel Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle après rectification.
En violet Troncs commun avec d'autres routes.
En gris clair Ancien projet.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Montchanin - Saint-Rémy (actuel)[]

  • Saône-et-Loire (71) - N80
    • N70 Rond-Point Jeanne Rose D680 D974
    • Cours d'eau La Dheune / Canal du Centre
    • Les Baudots D977
    • Col Col des Baudots (421 m)
    • Cours d'eau La Guye
    • Moroges
    • Saint-Désert D981
    • Cortelin Cours d'eau L'Orbise D977
    • Début d'autoroute A6  Sortie payante 26 
    • Saint-Rémy Cours d'eau La Saône Monument Historique Nombreux Monuments D906

Contournement Sud-Est de Chalon-sur-Saône (jusqu'en 2006)[]

D'Autun à Montchanin (jusqu'en 2006)[]

Tracé originel (avant 1973)[]

  • Côte-d'Or (21) - D980
    • Châtillon-sur-Seine Monument Historique Église Saint-Vorles XI-XIIe, Musée du Pays Châtillonnais, Trésor de Vix, Château, etc. Site Classé Source de la Douix D16 D965 D971 D928
    • Ferme Saint-Georges
    • Ampilly-le-Sec
    • Coulmier-le-Sec D21 D29
    • Puits
    • Étais
    • ONF Forêt de Fontenay
    • Montbard Cours d'eau La Brenne / Canal de Bourgogne Monument Historique Musée-Site Buffon D5 D905
    • Cours d'eau La Dandarge
    • Fatin
    • Pont de Chevigny Cours d'eau L'Armançon D1
    • Semur-en-Auxois Monument Historique Ville Fortifiée, Nombreux Monuments D954 D970
    • Courcelles-lès-Semur D15
    • D103Z
    • Début d'autoroute A6  Sortie payante 23 
    • D103F
    • Précy-sous-Thil Monument Historique Château et Butte de Thil D36 D70 D108
    • D108
    • Montlay-en-Auxois
    • Sainte-Isabelle
    • ONF Forêt de Saulieu
    • Saulieu Monument Historique Basilique Saint-Andoche, Cimetière Saint-Saturnin, Musée Pompon D26 D906 D977B
    • D17
  • Nièvre (58) - D980
    • Pierre Écrite Monument Historique Stèle Gallo-Romaine
  • Côte-d'Or (21) - D980
    • Blanot
  • Saône-et-Loire (71) - D980
    • D149
    • Buis Monument Historique Château
    • Chissey-en-Morvan Cours d'eau Le Ternin
    • Mortaise
    • Lucenay-l'Évêque
    • Usseau
    • Les Planches
    • Colonge
    • Reclesne Point de vue 
    • Saint-Forgeot
    • Les Longs Bois
    • Les Télots
    • Cours d'eau L'Arroux Monument Historique Porte d'Arroux
    • Autun Monument Historique Nombreux Monuments D107 D681 D681 D973 D978
  • Saône-et-Loire (71) - D680
    • Les Renaudiots D978
    • ONF Forêt de Planoise
    • Les Baumes Cours d'eau Étang du Martinet
    • Les Grolliers
    • Cours d'eau Étang de la Noue
    • Marmagne Cours d'eau Le Mesvrin D61
    • D28
    • Montcenis D1 D18 D984
  • Saône-et-Loire (71) - D980
    • La Gaieté D102
    • Cours d'eau La Sorme
    • Blanzy Début de voie express N70 D974
    • Cours d'eau La Bourbince / Canal du Centre
    • Montceau-les-Mines Beauregard D57
    • Les Perrons (Gourdon, Mont-Saint-Vincent)
    • Les Brosses-Tillots D33 D60
    • La Croisée de Cray D983
    • Corcelle (Sigy-le-Châtel)
    • Sailly
    • Salornay-sur-Guye Cours d'eau La Guye D14
    • D7
    • Cluny Cours d'eau La Grosne Monument Historique Abbaye, Centre Ancien D15 D981
    • D22
    • Début de voie express N79

Voie express[]

Historique[]

Grandes dates[]

  • 01 04 1992 : Section Droux - Rond-point Jeanne-Rose (Grande Liaison d'Aménagement du Territoire)
  • 07 12 1993 : Section Droux - Rond-point Jeanne-Rose (APSI 1re phase)
  • 07 10 1994 : Section Droux - Rond-point Jeanne-Rose (APSI 2de phase)

Déclarations d'utilité publique[]

  • 31 05 1996 : Section Droux - Cortelin (seconde chaussée) Lien
  • 31 05 1996 : Section Givry - Col des Baudots (seconde chaussée) Lien
  • 31 05 1996 : Section Saint-Laurent-d'Andenay - Rond-point Jeanne-Rose (seconde chaussée) Lien

Classements[]

  • 31 05 1996 : Section Droux - Rond-point Jeanne-Rose, (mise aux normes voie express) Lien

Mises en service[]

  • 20 12 1963 : Section Cortelin - Sainte-Hélène (première chaussée)
  • xx 04 1965 : Section Sainte-Hélène - D977 (première chaussée)
  • xx xx 1966 : Section D977 - Rond-point Jeanne-Rose (première chaussée)
  • xx xx 1970 : Section Droux - Cortelin (première chaussée)
  • xx xx 1993 : Section Col des Baudots - Saint-Laurent-d'Andenay (seconde chaussée)
  • xx xx 1993 : Traversée de la Forêt de Givry (section Est, seconde chaussée)
  • xx 10 1999 : Traversée de la Forêt de Givry (section Ouest, seconde chaussée)
  • xx 01 2002 : Environs du Col des Baudots (seconde chaussée)
  • 19 07 2007 : Section Givry - Saint-Désert (seconde chaussée)
  • 30 10 2008 : Section Moroges - Col des Baudots (seconde chaussée)
  • 28 06 2010 : Section Saint-Désert - Moroges (seconde chaussée)
  • 30 12 2014 : Section Taisey - Cortelin (seconde chaussée) et carrefour giratoire avec la D977
  • 08 12 2015 : Section Droux - Taisey (seconde chaussée) et carrefour giratoire de l'A6
  • 19 09 2017 : Section Saint-Laurent-d'Andenay - Rond-point Jeanne-Rose (seconde chaussée)

Itinéraire[]

  • Saône-et-Loire (71) - N80
  • De la D906 à la D977 ; section gratuite non-concédée, gérée par la DIR Centre-Est, aménagée en boulevard urbain.
    • Carrefour giratoire  (Lux) D906 : Villes desservies : Saint-Rémy, Chalon-sur-Saône | Lux, Tournus, Mâcon, Bourg-en-Bresse D673 : Villes desservies : Saint-Marcel, Lons-le-Saunier, Dole
    • Carrefour giratoire  Début d'autoroute A6 E15 E21  Sortie payante 26 
    • Carrefour giratoire  (Chalon-Sud) D977 : Villes desservies : Cortelin, Saint-Rémy, Chalon-sur-Saône
  • De la D977 à la RN70 ; section gratuite non-concédée ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Centre-Est.
    • Début de voie express N80 E607
      RN80 Chalon-Ouest

      La RN80 à l'ouest de Chalon-sur-Saône. © Google Maps

    •  Sortie gratuite 2  (Givry) : Ville desservie : Givry (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 3  (Saint-Désert) : Villes desservies : Givry, Buxy, Saint-Désert
    •  Sortie gratuite 4  (Moroges) : Villes desservies : Moroges, Jambles
    •  Sortie gratuite 5  (Sainte-Hélène) : Villes desservies : Les Maisons Rouges, Sassangy, Sainte-Hélène + Aire de repos Aire de repos : Sainte-Hélène (dans chaque sens)
    •  Sortie gratuite 6  (Villeneuve-en-Montagne) : Villes desservies : Les Baudots, La Grange, Marcilly-lès-Buxy, Villeneuve-en-Montagne
    • Fin de voie express N80 E607
    • Carrefour giratoire  (Montchanin) : Villes desservies : Début de voie express  N70 E607 Paray-le-Monial, Itinéraire Bis Montpellier, Itinéraire Bis Valence D680 Le Creusot, Montchanin, Gare TGV du Creusot, Autun, Itinéraire Bis Paris, Itinéraire Bis Dijon D974 Chagny, Beaune

Voir Aussi[]

Liens Internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

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