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Route Nationale N 79 Route Nationale
Présentation · Localisation · Historique · Futur · Tracés historiques · Voie express · Photos · DIR CE · RCEA



Présentation

  • La route nationale 79, ou RN79, est une route nationale française qui a connu plusieurs affectations au gré des déclassements et reclassements dans le réseau routier national.
  • Son tracé actuel fait partie de la RCEA et relie les autoroutes A71 (Montmarault) et A6 (Mâcon).
  • Cet axe est une voie express dont les caractéristiques sont hétérogènes. Des travaux visant à porter à terme l'intégralité de l'axe aux normes autoroutières ont d'ores et déjà permis de créer plusieurs créneaux de dépassement à 2x2 voies, le plus étendu se situant au croisement avec la RN70.
  • L'itinéraire reste néanmoins particulièrement accidentogène avec un bilan de 38 morts entre 2010 et 2016.

Historique

Généralités

  • A sa création en 1824, elle est décrite comme étant la route de Nevers à Genève par Mâcon et Nantua. Elle succède alors à la Route impériale 97. Elle reliait Nevers à La Cluse via Decize, Charolles, Mâcon et Bourg-en-Bresse.
  • Elle est rectifiée entre Le Fourneau et Digoin par une ordonnance du 22/01/1843 qui renvoie son tracé sur les bords de la Loire. Les travaux mettront 20 ans à être réalisés.
  • En 1933, une annexe est classée entre La Cornière à Bourbon-Lancy, la N79A.
  • En 1973, ses deux tronçons terminaux sont déclassés, entre Decize et Digoin, et entre Bourg-en-Bresse et La Cluse. On déclasse également le tronçon entre La Fourche et Sainte-Cécile et on le remplace par la route express construite par le département de Saône-et-Loire entre La Fourche et Clermain (classée parmi les routes nationales par arrêté du 21 mars 1974) et le tronçon Clermain - Sainte-Cécile de l'ex-N487 (ce tronçon venait d'être déclassé en D987 et il a été remplacé par un tronçon neuf ouvert le 3 août 1977).
  • En 1978, Moulins devient son nouveau point de départ, en utilisant des parties d'anciennes routes nationales :
    • N73 de Moulins à Chevagnes ;
    • N488 de Chevagnes à Dompierre-sur-Besbre ;
    • N480 de Dompierre-sur-Besbre à Diou ;
    • N488 de Diou à Digoin.
  • Le raccordement à son tracé historique se fit dès lors à Digoin, la route empruntant la rive gauche de la Loire en lieu et place de la rive droite, et franchissant celle-ci avant Digoin. L'ancienne section de Nevers à Decize est réattribuée à la nouvelle N81.
  • Elle devient ainsi la route de Moulins, N. 7, à Bourg-en-Bresse, N. 83.
  • En 1999, et par anticipation du classement du contournement Nord de Montluçon (effectif en 2002), la RN145 fut déviée et le départ de la RN79 fut donc transféré à Montmarault, en absorbant au passage la N1079. Le tronçon de Moulins à Digoin, renuméroté RN2079, ne fut néanmoins pas déclassé immédiatement. Sur le terrain, la route porta le même nom sur ses deux itinéraires jusqu'en 2007.
  • La RN79 fut amputée de son tracé de Mâcon à Bourg-en-Bresse en 2006.
  • le 20 avril 2017 est déclarée d'utilité publique la mise aux normes autoroutières de la section Montmarault (A71) - Digoin (sortie 23) dans le département de l'Allier (03). Elle portera le numéro A79. Le tracé sera concédé et comportera 3 barrières de péage pleine-voie en système de péage ouvert.
  • En 2019, le court tronçon au Sud-Ouest de Mâcon est intégré à l'A406.

Construction

  • Lacune de Saint-Éloi : 1834.
  • Lacune de Mont : 1834.
  • Lacune de Sougy-sur-Loire : 1834.
  • Pont de Decize : 29 novembre 1838.
  • Section Decize - Limite Nièvre/Saône-et-Loire : 1838.
  • Pont sur la Cressonne : 1840.
  • Section Limite Nièvre/Saône-et-Loire - La Verchère : 1841.
  • Section La Verchère - Boulègre : 1840 (parachèvement en 1841-1842).
  • Pont de Boulègre : 1841.
  • Section Boulègre - Le Fourneau : 1841 (y compris un pont sur la Somme achevé en 1836).
  • Section Le Fourneau - Saint-Aubin-sur-Loire : vers 1856.
  • Section Saint-Aubin-sur-Loire - Gilly-sur-Loire : vers 1852.
  • Section Gilly-sur-Loire - La Bourse : vers 1855.
  • Section La Bourse - Saint-Agnan : vers 1858.
  • Section Saint-Agnan - La Motte-Saint-Jean : 1863.
  • Section La Motte-Saint-Jean - Digoin : 1849 (inclut le Pont de Digoin sur l'Arroux).
  • Rampe de Survaux : vers 1854.
  • Rampe du Pont de Bord : 1846, pont de Bord ouvert en janvier 1838.
  • Pont de Charolles : 1838 (restauration et élargissement).
  • Section Les Grandes-Bruyères - Bois-Clair : 1860.
  • Section Bois-Clair - La Croix-Blanche : 1851.
  • Pont de Mâcon : 1844 (restauration).
  • Rampes de Polliat : 1838 (réduction).
  • Rampes de Ceyzériat : 1896 (rectification du sommet).
  • Rampes du Mont Louvet : 1847, rectifiées à nouveau en 1889.
  • Rampe de la Riolesse : 1914.
  • Rampe de Mornay : 1908.

Aménagements

  • Déviation urbaine de Digoin : 1965 à l'Ouest et 1975 à l'Est.
  • Déviation urbaine de Paray-le-Monial : 1959 au Sud-Est et reprise d'un ancien chemin vicinal au Sud-Ouest.
  • Déviation urbaine de Charnay-lès-Mâcon : 1963, avec réutilisation partielle d'un ancien chemin vicinal.
  • Elargissement à l'Ouest de Bourg-en-Bresse : 1969.
  • Rectification et pont de Serrières-sur-Ain : 1959.

Futur

  • La RN79 fait l'objet de nombreux projets :
    • Doublement intégral de l'itinéraire à long terme, dans le cadre d'une concession pour la moitié Ouest de l'itinéraire. L'extrémité Ouest (antenne de Montmarault) est déjà concédée à APRR et doit être mise en service en 2020.
    • Mise aux normes autoroutières par APRR de l'extrémité Est entre la gare TGV et l'A406 dans le cadre du plan de relance autoroutier.
    • Réaménagement complet de l'échangeur RN7 - RN79 au Sud de Moulins.
    • Construction en site propre de la section Paray-le-Monial - Charolles.

Curiosités

Piquet d'échangeur au nom invraisemblable sur un rond-point à La Fourche (71)
© Lloyd_cf

  • La RN79 compte trois parcours historiques distincts avant Digoin. Deux d'entre eux ont d'ailleurs longtemps porté le même nom en même temps de 1999 à 2006.
  • Le tracé de la RN79 a changé de rive de la Loire en 1973.
  • Il est à noter que toutes les sorties actuelles sont bornées avec des piquets aux noms invraisemblables (exemple, bretelles de Charolles, N907908 et N907909...)
  • Presque toutes les plaques de cocher du XIXe siècle sont en place sur l'ancien parcours de la RN79.
  • Le parcours originel de la RN79, renuméroté D17, traverse les vignobles du Mâconnais est signalé comme "route touristique".
  • Deux de ses cols sont munis de tunnels ferroviaires déclassés : Col du Bois-Clair (un des plus long tunnels de piste cyclable du monde), Col des Vaux (traversée du tunnel non permise). La section La Fourche - Sainte-Cécile reprend par ailleurs une emprise ferroviaire.
  • La route se terminait sur une nationale à plus grand numéro qu'elle, la RN84.

Tracés historiques

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Tracé actuel (formé en 1999 par reprise des RN145 et RN1079) amené à être absorbé par l'A79.
En bleu clair Tracé absorbé par l'A406 en 2019.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé originel déclassé en 2006, et sections déclassées localement après ouverture de la voie express.
En jaune Tracé originel déclassé en 1973.
En jaune clair Tracé originel cédé à la RN81 en 1978 (déclassé en 2006).
En vert Tracé ajouté en 1978 et déclassé par tronçons entre 1999 et 2006.
En vert clair Tracé déclassé en 1960.
En bleu ciel Tracé déclassé au cours du XIXe Siècle.
En violet Ancien tronc commun avec la RN73 au cours du XIXe Siècle.
En indigo Tracés localement déclassés entre 1973 et 1998.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Nevers à Digoin (avant 1973)

De Moulins à Digoin (de 1973 à 1999)

  • Allier (03) - D779
    • N7 D12 D707 D979A D2009 Moulins
    • Monument Historique Château de Pomay
    • Le Vernois
    • Le Mont
    • Chevagnes Cours d'eau L'Acolin D973
    • Les Chappes
    • Les Tréfoux
    • Dompierre-sur-Besbre Cours d'eau La Besbre N79 E62 D12 D55 D480
    • Cours d'eau Le Roudon / Canal Latéral à la Loire
    • Diou N79 E62 D15 D480
    • Cours d'eau Canal Latéral à la Loire
    • Pierrefitte-sur-Loire Cours d'eau Canal Latéral à la Loire
    • Coulanges
    • Cours d'eau Canal Latéral à la Loire
    • Talennes
    • Le Péage
    • La Fontaine-Saint-Martin D994
    • Cours d'eau Canal Latéral à la Loire
    • Chavannes
  • Saône-et-Loire (71) - D979
    • Digoin Monument Historique Pont-Canal Cours d'eau La Loire D982 D994
    • Chizeuil

De Digoin à Mâcon (avant mise en voie express)

Fin de la RN79 près de Macon. © Atlasroutier

De Mâcon à Bourg-en-Bresse (jusqu'en 2006)

De Bourg-en-Bresse à La Cluse (jusqu'à 1973)

La D979 au niveau du pont sur l'Ain, vue vers Bourg-en-Bresse. © Didier S.

  • Ain (01) - D979
    • Saint-Just D117A
    • Ceyzériat Site Classé Cascade de la Vallière E21 E62 A40
    • Bohas Monument Historique Château D42
    • Col Col de la Roche (401 m)
    • Hautecourt-Romanèche Monument Historique Tour de Buhan
    • Serrières-sur-Ain Pont Pont de Serrières (60 m)[4] Cours d'eau L'Ain
    • Sonthonnax-le-Vignoble
    • Col Col de Berthiand (780 m)
    • Nurieux-Volognat D11
    • Brion E21 E62 A40 A404
    • Montréal-La Cluse D1084

Voie express

Généralités

Loupe.pngVoir l'article : A79 (historique).
  • Tracé prévu en 1975 entre Quinssaines et Moulins :

RCEA 1975.1.1.jpg
(Carte originale)

Historique

Grandes dates

  • 01 04 1992 : Section Varennes-lès-Mâcon - Digoin (Grande Liaison d'Aménagement du Territoire)
  • 03 08 1993 : Section Paray-le-Monial-Est - Digoin (APSI 1re et 2de phases)
  • 07 12 1993 : Section Varennes-lès-Mâcon - Paray-le-Monial-Est (APSI 1re phase)
  • 05 10 1995 : Section Varennes-lès-Mâcon - Paray-le-Monial-Est (APSI 2de phase)

Déclarations d'utilité publique

  • 22 01 1969 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest Lien, (première chaussée)
  • 09 04 1976 : Section Varennes-lès-Mâcon - La Valouze (sorties 2 à 6) Lien1 Lien2
  • 18 03 1983 : Section Charolles-Est - Charolles-Ouest
  • 07 07 1992 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (sorties 2 à 3) Lien, (remplace la DUP de 1976 pour la section concernée)
  • 16 06 1993 : Section Bois-Clair - La Valouze, (remplace la DUP de 1976 pour la section concernée)
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Est - Paray-le-Monial-Nord Lien
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Ouest - Digoin Lien
  • 09 05 1997 : Section Mâcon-Loché-TGV - Bois-Clair Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 09 05 1997 : Section La Valouze - La Fourche Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 09 05 1997 : Section La Fourche - Charolles-Est Lien
  • 09 05 1997 : Section Charolles-Est - Charolles-Ouest Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 09 05 1997 : Section Charolles-Ouest - Paray-le-Monial-Est Lien

Classements

  • 09 04 1976 : Section Varennes-lès-Mâcon - La Valouze (sorties 2 à 6), (mise aux normes voie express) Lien1 Lien2
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Est - Digoin, (mise aux normes voie express) Lien
  • 09 05 1997 : Section La Valouze - Paray-le-Monial-Est, (mise aux normes voie express) Lien

Mises en service

  • xx xx 1967 : Section Clermain - Brandon (première chaussée)
  • xx xx 1967 : Section Verosvres - Les Gauthiers (première chaussée)
  • xx xx 1968 : Section Chandon - Verosvres (première chaussée)
  • xx xx 1969 : Section Les Gauthiers - La Fourche (première chaussée)
  • xx xx 1970 : Section Brandon - Chandon (première chaussée)
  • xx xx 1976 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest (première chaussée)
  • 03 08 1977 : Section La Valouze - Clermain (première chaussée)
  • 15 12 1985 : Section Prissé - Bois-Clair (première chaussée, y compris créneau de Berzé-le-Châtel)
  • 08 09 1989 : Section Charolles-Est - Charolles-Ouest (première chaussée)
  • xx xx 1991 : Section Berzé-la-Ville - Laroche-Vineuse (seconde chaussée)
  • 18 12 1995 : Section Varennes-lès-Mâcon - Prissé (première chaussée, y compris dénivellation des carrefour de Prissé et de Cellery), (partiellement transformée en A406 en 2019)
  • xx 10 1996 : Section Bois-Clair - La Valouze (2x2 voies)
  • 06 04 2001 : Section Paray-le-Monial-Ouest - Digoin (2x2 voies)
  • 06 04 2001 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest (seconde chaussée)
  • 06 04 2001 : Section Paray-le-Monial-Est - Paray-le-Monial-Nord (première chaussée)
  • xx 12 2001 : Section au Sud de La Chapelle-du-Mont-de-France (seconde chaussée)
  • xx 12 2002 : Section Laroche-Vineuse - Prissé (seconde chaussée)
  • 27 04 2004 : Section Paray-le-Monial-Est - Paray-le-Monial-Nord (seconde chaussée, sauf viaduc de Volesvres)
  • 30 11 2006 : Section La Fourche - Charolles-Est (2x2 voies)
  • 01 03 2011 : Section Trivy - Col des Vaux (seconde chaussée, côté Est du col)
  • 19 12 2012 : Viaduc de Volesvres (seconde chaussée)
  • 23 06 2015 : Section Col des Vaux - Verosvres (seconde chaussée, côté Ouest du col)
  • xx 01 2019 : Diffuseur de Volesvres (complément côté Ouest)
  • 01 10 2019 : Section Charolles-Ouest - Paray-le-Monial-Est (2x2 voies, ouverture 1 voie par sens)
  • 18 12 2019 : Section Charolles-Ouest - Paray-le-Monial-Est (2x2 voies définitive)
  • 20 12 2019 : Section Prissé - Charnay-lès-Mâcon (A406) (seconde chaussée)

Itinéraire

  • De la sortie 2 à la sortie 3, section gratuite concédée à APRR, absorbée par l'A406 en 2019.
    • Début d'autoroute A406 E62
    •  Sortie gratuite 2  (Varennes-lès-Mâcon) : Villes desservies : Mâcon-centre, Villefranche-sur-Saône par RD
    •  Sortie gratuite 2.1  : Villes desservies : Vinzelles, Début d'autoroute A6 E15  Sortie payante 29 
    •  Sortie gratuite 3  (Gare de Mâcon-Loché - TGV) : Villes desservies : Gare ferroviaire Mâcon-Loché

      Sortie 5 © Atlasroutier

    • Fin d'autoroute A406 E62
    • Début de voie express N79 E62
  • De la sortie 3 à l'Ouest du Col de Vaux, section majoritairement à 2x1 voies avec plusieurs zones aménagées à 2x2 voies classée route express non concédée et gérée par la DIR Centre-Est.
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 7 km
    •  Sortie gratuite 4  (Prissé) D17A : Villes desservies : Prissé, Pierreclos, La Roche-Duclos, Charnay-lès-Mâcon
    • Route à double sens 
      • Pont Viaduc de la Roche (320 mètres)
      • Aire de repos Aire de repos : Bois-Cair (sens Mâcon → Moulins)
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 5 km
      • Col Col du Bois-Clair (383 m)
    •  Sortie gratuite 5  (Cluny) D980 : Villes desservies : Cluny, Montceau-les-Mines (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 6  (Sainte-Cécile) D22 : Villes desservies : Sainte-Cécile, La Valouze, Cluny, Tramayes, Saint-Point
    • Route à double sens 
      • Aire de service Aire de service  (sens Mâcon → Moulins)
      • Aire de service Aire de service  (sens Moulins → Mâcon)
    •  Sortie gratuite 7  (Brandon) : Ville desservie : Brandon, Matour
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 2 km
    •  Sortie gratuite 8  (Dompierre-les-Ormes) : Ville desservie : Dompierre-les-Ormes

      Sortie pour la D79 à Beaubery © Radars auto

    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 2,8 km
      • Col Col des Vaux (406 m)
  • De l'Ouest du Col de Vaux à la sortie 11, section ayant le statut de voie express à 2x1 voies, non concédée et gérée par la DIR Centre-Est.
    •  Sortie gratuite 9  (Verosvres) : Ville desservie : Verosvres, Trivy
    •  Sortie gratuite 10  (Beaubery) : Villes desservies : Beaubery, La Clayette, Varennes-Sous-Dun
    •  Sortie gratuite 11  (Saint-Bonnet-de-Joux) : Villes desservies : Saint-Bonnet-de-Joux, Pressy-sous-Dondin
  • De la sortie 11 à la sortie 23, section ayant le statut de voie express, à 2x1 ou 2x2 voies, non concédée et gérée par la DIR Centre-Est.

    Echangeur entre la RN79 et la RN70 © Atlasroutier

    •  Sortie gratuite 12  (Charolles-Est) : Villes desservies : Charolles, Vendenesse
    •  Sortie gratuite 13  (Charolles-Ouest) : Villes desservies : Charolles, La Clayette
    •  Sortie gratuite 14  (Paray-Ouest) : Villes desservies : Paray-le-Monial, Château
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN70 et RN79 Chalon-sur-Saône | Le Creusot | Montceau-les-Mines | Itinéraire Bis Paris, Itinéraire Bis Dijon
    •  Sortie gratuite 21  (Paray-Centre) : Villes desservies : Paray-le-Monial, Saint-Léger-lès-Paray
    •  Sortie gratuite 22  (Paray-Sud) : Villes desservies : Paray-le-Monial, Vitry-en-Charolais, Saint-Yan, Itinéraire Bis Montpellier, Itinéraire Bis Valence

      Sortie 26 © Atlasroutier

    •  Sortie gratuite 23  (Digoin-Centre) D982 : Villes desservies : Digoin, Gueugnon, Autun, Roanne
    • Fin de voie express N79 E62
    • Début d'autoroute A79 E62

Diaporama

Tracé de la RN79 entre la RN6 et RN7

Toutes les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright

Tracé de la RN79 entre l'A71 et RN70

Les 18 premières photos sont d'Arnaud68, les autres sont d'Atlasroutier et elles sont toutes sous copyright.

Col des Vaux

  • Quelques photos du Col des Vaux datant du 12 Janvier 2011 : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11

Voir Aussi

Liens internes

Articles connexes

Sites Sara

Liens externes

  • A compléter

Notes et références

  1. Cette première partie du tracé fut réattribuée à la N81.
  2. La section Berzé-la-Ville / Mâcon étant la plus récente, l'ancien itinéraire de raccordement transformé en échangeur est devenu D17A.
  3. Le très vieux tracé dans Charnay-lès-Mâcon et Mâcon suit la D579.
  4. Pont suspendu de 1834, concédé.


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