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Route nationale française 79

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Route Nationale N 79 Route Nationale
Présentation · Localisation · Historique · Voie express (Généralités · Historique  (Détail)) · Photos · DIR CE · RCEA


Présentation[]

  • La route nationale 79, ou RN79, est une route nationale française située dans le centre-Est de la France qui a connu de nombreuses modifications de tracé au gré des déclassements et reclassements dans le réseau routier national.
  • Depuis 1999, elle fait entièrement partie de la RCEA. Elle se limite depuis 2022 au tronçon entre les autoroutes A79 (Digoin) et A406 (Mâcon).
  • Cet axe est une voie express dont les caractéristiques sont hétérogènes. Des travaux visant à porter à terme l'intégralité de l'axe aux normes voie express à l'horizon 2030 ont d'ores-et-déjà permis d'aménager la majorité du linéaire à 2x2 voies.
  • Depuis 2019, son tracé est entièrement dénivelé et ne comporte plus aucune section d'origine. L'itinéraire reste néanmoins particulièrement accidentogène sur ses sections à 2 voies.

Historique[]

Généralités[]

  • À sa création en 1824, elle est définie comme étant la route de Nevers à Genève par Mâcon et Nantua. Elle succède alors à la Route impériale 97. Entre La Cluse et Genève, elle empruntait la RN84, une route à plus grand numéro qu'elle.
  • Elle est rectifiée entre Le Fourneau et Digoin par une ordonnance du 22 janvier 1843 qui renvoie son tracé sur les bords de la Loire. Les travaux mettront 20 ans à être réalisés.
  • En 1933, une annexe est classée entre La Cornière à Bourbon-Lancy, la RN79A.
  • En 1973, ses deux tronçons terminaux sont déclassés, entre Decize et Digoin[1], et entre Bourg-en-Bresse et La Cluse. On déclasse également le tronçon entre La Fourche et Sainte-Cécile et on le remplace par la route express construite par le département de Saône-et-Loire entre La Fourche et Clermain (classée parmi les routes nationales par arrêté du 21 mars 1974) et le tronçon Clermain - Sainte-Cécile de l'ex-RN487 (ce tronçon venait d'être déclassé en D987 et il a été remplacé par un tronçon neuf ouvert le 3 août 1977).
  • En 1978, Moulins devient son nouveau point de départ, en utilisant des parties d'anciennes routes nationales :
    • La RN73 de Moulins à Chevagnes ;
    • La RN488 de Chevagnes à Dompierre-sur-Besbre ;
    • La RN480 de Dompierre-sur-Besbre à Diou ;
    • La RN488 de Diou à Digoin.
  • Le raccordement à son tracé historique se fit dès lors à Digoin, la route empruntant la rive gauche de la Loire en lieu et place de la rive droite, et franchissant celle-ci avant Digoin. L'ancienne section de Nevers à Decize est réattribuée à la nouvelle RN81.
  • Elle devient ainsi la route de Moulins, N. 7, à Bourg-en-Bresse, N. 83.
  • En 1999, et par anticipation du classement du contournement Nord de Montluçon (effectif en 2002), la RN145 fut déviée et le départ de la RN79 fut donc transféré à Montmarault, en absorbant au passage la RN1079. Le tronçon de Moulins à Digoin, renuméroté RN2079, ne fut néanmoins pas déclassé immédiatement. Sur le terrain, la route porta le même nom sur ses deux itinéraires jusqu'en 2007.
  • La RN79 fut amputée de son tracé de Mâcon à Bourg-en-Bresse en 2006.
  • le 20 avril 2017 est déclarée d'utilité publique la mise aux normes autoroutières de la section Montmarault (A71) - Digoin (sortie 23) dans le département de l'Allier (03). Elle porte désormais le numéro A79. Le tracé est concédé et comporte 3 barrières de péage pleine-voie en système de péage ouvert.
  • En 2019, le court tronçon au Sud-Ouest de Mâcon est intégré à l'A406.
  • En 2022, toute la section entre Montmarault[2] et Digoin est intégrée à l'A79 et devient payante sur la majorité de l'itinéraire.

Construction[]

  • Lacune de Saint-Éloi : 1834.
  • Lacune de Mont : 1834.
  • Lacune de Sougy-sur-Loire : 1834.
  • Pont de Decize : 29 novembre 1838.
  • Section Decize - Limite Nièvre/Saône-et-Loire : 1838.
  • Pont sur la Cressonne : 1840.
  • Section Limite Nièvre/Saône-et-Loire - La Verchère : 1841.
  • Section La Verchère - Boulègre : 1840 (parachèvement en 1841-1842).
  • Pont de Boulègre : 1841.
  • Section Boulègre - Le Fourneau : 1841 (y compris un pont sur la Somme achevé en 1836).
  • Section Le Fourneau - Saint-Aubin-sur-Loire : vers 1856.
  • Section Saint-Aubin-sur-Loire - Gilly-sur-Loire : vers 1852.
  • Section Gilly-sur-Loire - La Bourse : vers 1855.
  • Section La Bourse - Saint-Agnan : vers 1858.
  • Section Saint-Agnan - La Motte-Saint-Jean : 1863.
  • Section La Motte-Saint-Jean - Digoin : 1849 (inclut le Pont de Digoin sur l'Arroux).
  • Rampe de Survaux : vers 1854.
  • Rampe du Pont de Bord : 1846, pont de Bord ouvert en janvier 1838.
  • Pont de Charolles : 1838 (restauration et élargissement).
  • Section Les Grandes-Bruyères - Bois-Clair : 1860.
  • Section Bois-Clair - La Croix-Blanche : 1851.
  • Pont de Mâcon : 1844 (restauration).
  • Rampes de Polliat : 1838 (réduction).
  • Rampes de Ceyzériat : 1896 (rectification du sommet).
  • Rampes du Mont Louvet : 1847, rectifiées à nouveau en 1889.
  • Rampe de la Riolesse : 1914.
  • Rampe de Mornay : 1908.

Aménagements[]

  • Déviation urbaine de Digoin : 1965 à l'Ouest et 1975 à l'Est.
  • Déviation urbaine de Paray-le-Monial : 1959 au Sud-Est et reprise d'un ancien chemin vicinal au Sud-Ouest.
  • Déviation urbaine de Charnay-lès-Mâcon : 1963, avec réutilisation partielle d'un ancien chemin vicinal.
  • Élargissement à l'Ouest de Bourg-en-Bresse : 1969.
  • Rectification et pont de Serrières-sur-Ain : 1959.

Futur[]

  • La RN79 fait l'objet de nombreux projets visant à doubler le restant de l'itinéraire. Ces travaux ne sont que partiellement financés.
  • Les sections les plus critiques concernent le doublement des viaducs de la déviation de Charolles et de La Roche dont le financement n'est pas assuré. Ces sections à 2 voies devraient donc rester des points singuliers de l'itinéraire.

Curiosités[]

RN907908

Piquet d'échangeur au nom invraisemblable sur un rond-point à La Fourche (71)
© Lloyd_cf

  • La RN79 compte trois parcours historiques distincts à l'Ouest de Digoin. Deux d'entre eux ont d'ailleurs longtemps porté le même nom en même temps de 1999 à 2006.
  • Le tracé de la RN79 a changé de rive de la Loire en 1973.
  • Il est à noter que toutes les sorties actuelles sont bornées avec des piquets aux noms invraisemblables (exemple, bretelles de Charolles, N907908 et N907909...)
  • Presque toutes les plaques de cocher du XIXe siècle sont en place sur l'ancien parcours de la RN79.
  • Le parcours originel de la RN79, renuméroté D17, traverse les vignobles du Mâconnais est signalé comme "route touristique".
  • Deux de ses cols sont munis de tunnels ferroviaires déclassés : Col du Bois-Clair (un des plus long tunnels de piste cyclable du monde), Col des Vaux (traversée du tunnel non permise). La section La Fourche - Sainte-Cécile reprend par ailleurs une emprise ferroviaire.
  • La route se terminait sur une nationale à plus grand numéro qu'elle, la RN84.

Tracés historiques[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En bleu Sections cédées à l'A79 entre 2021 et 2022.
En bleu clair Section cédée à l'A406 en 2019.
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé originel déclassé en 2006, et sections déclassées localement après ouverture de la voie express.
En jaune Tracé originel déclassé en 1973.
En jaune clair Tracé originel cédé à la RN81 en 1978 (déclassé en 2006).
En vert Tracé ajouté en 1978 et déclassé par tronçons entre 1999 et 2006.
En vert clair Tracé déclassé en 1960.
En bleu ciel Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle.
En violet Tronc commun avec la RN73 à Bourbon-Lancy jusqu'en 1843 et avec la RN75 à Bourg-en-Bresse jusqu'en 1973.
En indigo Tracés localement déclassés entre 1973 et 1998.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Nevers à Digoin (avant 1973)[]

De Moulins à Digoin (de 1973 à 1999)[]

De Digoin à Mâcon (avant mise en voie express)[]

Fin de la RN79 au niveau de Macon

Fin de la RN79 près de Macon. © Atlasroutier

De Mâcon à Bourg-en-Bresse (jusqu'en 2006)[]

De Bourg-en-Bresse à La Cluse (jusqu'à 1973)[]

N79-Serrières1

La D979 au niveau du pont sur l'Ain, vue vers Bourg-en-Bresse. © Didier S.

  • Ain (01) - D979
    • Saint-Just D117A
    • Ceyzériat Site Classé Cascade de la Vallière E21 E62 A40
    • Bohas Monument Historique Château D42
    • Col Col de la Roche (401 m)
    • Hautecourt-Romanèche Monument Historique Tour de Buhan
    • Serrières-sur-Ain Pont Pont de Serrières (60 m)[6] Cours d'eau L'Ain
    • Sonthonnax-le-Vignoble
    • Col Col de Berthiand (780 m)
    • Nurieux-Volognat D11
    • Brion E21 E62 A40 A404
    • Montréal-La Cluse D1084

Voie express[]

Généralités[]

LoupeVoir l'article : A79 (historique).

Historique[]

Grandes dates[]

  • 01 04 1992 : Section Varennes-lès-Mâcon - Digoin (Grande Liaison d'Aménagement du Territoire)
  • 03 08 1993 : Section Paray-le-Monial-Est - Digoin (APSI 1re et 2de phases)
  • 07 12 1993 : Section Varennes-lès-Mâcon - Paray-le-Monial-Est (APSI 1re phase)
  • 05 10 1995 : Section Varennes-lès-Mâcon - Paray-le-Monial-Est (APSI 2de phase)

Déclarations d'utilité publique[]

  • 22 01 1969 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest Lien, (première chaussée)
  • 09 04 1976 : Section Varennes-lès-Mâcon - La Valouze (sorties 2 à 6) Lien1 Lien2
  • 18 03 1983 : Section Charolles-Est - Charolles-Ouest
  • 07 07 1992 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (sorties 2 à 3) Lien, (remplace la DUP de 1976 pour la section concernée)
  • 16 06 1993 : Section Bois-Clair - La Valouze, (remplace la DUP de 1976 pour la section concernée)
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Est - Paray-le-Monial-Nord Lien
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Ouest - Digoin Lien
  • 09 05 1997 : Section Mâcon-Loché-TGV - Bois-Clair Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 09 05 1997 : Section La Valouze - La Fourche Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 09 05 1997 : Section La Fourche - Charolles-Est Lien
  • 09 05 1997 : Section Charolles-Est - Charolles-Ouest Lien, (seconde chaussée et mise aux normes voie express)
  • 09 05 1997 : Section Charolles-Ouest - Paray-le-Monial-Est Lien

Classements[]

  • 09 04 1976 : Section Varennes-lès-Mâcon - La Valouze (sorties 2 à 6), (mise aux normes voie express) Lien1 Lien2
  • 17 03 1995 : Section Paray-le-Monial-Est - Digoin, (mise aux normes voie express) Lien
  • 09 05 1997 : Section La Valouze - Paray-le-Monial-Est, (mise aux normes voie express) Lien

Mises en service[]

  • xx xx 1967 : Section Clermain - Brandon (première chaussée)
  • xx xx 1967 : Section Verosvres - Les Gauthiers (première chaussée)
  • xx xx 1968 : Section Chandon - Verosvres (première chaussée)
  • xx xx 1969 : Section Les Gauthiers - La Fourche (première chaussée)
  • xx xx 1970 : Section Brandon - Chandon (première chaussée)
  • xx xx 1976 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest (première chaussée)
  • 03 08 1977 : Section La Valouze - Clermain (première chaussée)
  • 15 12 1985 : Section Prissé - Bois-Clair (première chaussée, y compris créneau de Berzé-le-Châtel)
  • 08 09 1989 : Section Charolles-Est - Charolles-Ouest (première chaussée)
  • xx xx 1991 : Section Berzé-la-Ville - Laroche-Vineuse (seconde chaussée)
  • xx xx 1993 : Section Mâcon-Loché-TGV - Prissé (première chaussée, sans la dénivellation du carrefour de Prissé) (sorties 2 à 3)
  • 18 12 1995 : Section Varennes-lès-Mâcon - Mâcon-Loché-TGV (première chaussée, y compris dénivellation des carrefours de Prissé et de Cellery), (partiellement transformée en A406 en 2019)
  • xx 10 1996 : Section Bois-Clair - La Valouze (2x2 voies)
  • 06 04 2001 : Section Paray-le-Monial-Ouest - Digoin (2x2 voies)
  • 06 04 2001 : Section Paray-le-Monial-Nord - Paray-le-Monial-Ouest (seconde chaussée)[7]
  • 06 04 2001 : Section Paray-le-Monial-Est - Paray-le-Monial-Nord (première chaussée)
  • xx 12 2001 : Section au Sud de La Chapelle-du-Mont-de-France (seconde chaussée)
  • xx 12 2002 : Section Laroche-Vineuse - Prissé (seconde chaussée)
  • 27 04 2004 : Section Paray-le-Monial-Est - Paray-le-Monial-Nord (seconde chaussée, sauf viaduc de Volesvres)
  • 30 11 2006 : Section La Fourche - Charolles-Est (2x2 voies)
  • 01 03 2011 : Section Chalanforge - Col des Vaux (seconde chaussée, côté Est du col)
  • 19 12 2012 : Viaduc de Volesvres (seconde chaussée)
  • 23 06 2015 : Section Col des Vaux - Verosvres (seconde chaussée, côté Ouest du col)
  • 20 12 2018 : Diffuseur de Volesvres (complément côté Ouest)
  • 01 10 2019 : Section Charolles-Ouest - Paray-le-Monial-Est (2x2 voies, ouverture 1 voie par sens)
  • 18 12 2019 : Section Charolles-Ouest - Paray-le-Monial-Est (2x2 voies définitive)
  • 20 12 2019 : Section Prissé - Charnay-lès-Mâcon (A406) (seconde chaussée)
  • 22 12 2022 : Section La Chapelle-du-Mont-de-France - Chalanforge (seconde chaussée)
  • 21 06 2023 : Section Brandon - La Chapelle-du-Mont-de-France (seconde chaussée)[8]

Itinéraire[]

  • De la sortie 2 à la sortie 3, section gratuite concédée à APRR, absorbée par l'A406 en 2019.
    • Début d'autoroute A406 E62
    •  Sortie gratuite 2  (Varennes-lès-Mâcon) : Villes desservies : Mâcon-centre, Villefranche-sur-Saône par RD
    •  Sortie gratuite 2.1  : Villes desservies : Vinzelles, Début d'autoroute A6 E15  Sortie payante 29 
    •  Sortie gratuite 3  (Gare de Mâcon-Loché - TGV) : Villes desservies : Gare ferroviaire Mâcon-Loché
      Sortie 5 de la N79

      Sortie 5 © Atlasroutier

    • Fin d'autoroute A406 E62
    • Début de voie express N79 E62
  • De la sortie 3 à l'Ouest du Col de Vaux, section majoritairement à 2x1 voies avec plusieurs zones aménagées à 2x2 voies classée route express non concédée et gérée par la DIR Centre-Est.
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 7 km
    •  Sortie gratuite 4  (Prissé) D17A : Villes desservies : Prissé, Pierreclos, La Roche-Duclos, Charnay-lès-Mâcon
    • Route à double sens 
      • Pont Viaduc de la Roche (320 mètres)
      • Aire de repos Aire de repos : Bois-Cair (sens Mâcon → Moulins)
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 5 km
      • Col Col du Bois-Clair (383 m)
    •  Sortie gratuite 5  (Cluny) D980 : Villes desservies : Cluny, Montceau-les-Mines (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 6  (Sainte-Cécile) D22 : Villes desservies : Sainte-Cécile, La Valouze, Cluny, Tramayes, Saint-Point
    • Route à double sens 
      • Aire de service Aire de service  (sens Mâcon → Moulins)
      • Aire de service Aire de service  (sens Moulins → Mâcon)
    •  Sortie gratuite 7  (Brandon) : Ville desservie : Brandon, Matour
    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 2 km
    •  Sortie gratuite 8  (Dompierre-les-Ormes) : Ville desservie : Dompierre-les-Ormes
      Sortie pour la D79 à Beaubery

      Sortie pour la D79 à Beaubery © Radars auto

    • Créneau de dépassement à 2x2 voies 2,8 km
      • Col Col des Vaux (406 m)
  • De l'Ouest du Col de Vaux à la sortie 11, section ayant le statut de voie express à 2x1 voies, non concédée et gérée par la DIR Centre-Est.
    •  Sortie gratuite 9  (Verosvres) : Ville desservie : Verosvres, Trivy
    •  Sortie gratuite 10  (Beaubery) : Villes desservies : Beaubery, La Clayette, Varennes-Sous-Dun
    •  Sortie gratuite 11  (Saint-Bonnet-de-Joux) : Villes desservies : Saint-Bonnet-de-Joux, Pressy-sous-Dondin
  • De la sortie 11 à la sortie 23, section ayant le statut de voie express, à 2x1 ou 2x2 voies, non concédée et gérée par la DIR Centre-Est.
    N79 (25

    Echangeur entre la RN79 et la RN70 © Atlasroutier

    •  Sortie gratuite 12  (Charolles-Est) : Villes desservies : Village étape Charolles, Vendenesse
    •  Sortie gratuite 13  (Charolles-Ouest) : Villes desservies : Village étape Charolles, La Clayette
    •  Sortie gratuite 14  (Paray-Ouest) : Villes desservies : Paray-le-Monial, Château
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN70 et RN79 Chalon-sur-Saône | Le Creusot | Montceau-les-Mines | Itinéraire Bis Paris, Itinéraire Bis Dijon
    •  Sortie gratuite 21  (Paray-Centre) : Villes desservies : Paray-le-Monial, Saint-Léger-lès-Paray
    •  Sortie gratuite 22  (Paray-Sud) : Villes desservies : Paray-le-Monial, Vitry-en-Charolais, Saint-Yan, Itinéraire Bis Montpellier, Itinéraire Bis Valence
      N79 (40)

      Sortie 26 © Atlasroutier

    •  Sortie gratuite 23  (Digoin-Centre) D982 : Villes desservies : Digoin, Gueugnon, Autun, Roanne
    • Fin de voie express N79 E62
    • Début d'autoroute A79 E62

Diaporama[]

Tracé de la RN79 entre la RN6 et RN7[]

Toutes les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright

Tracé de la RN79 entre l'A71 et RN70[]

Les 18 premières photos sont d'Arnaud68, les autres sont d'Atlasroutier et elles sont toutes sous copyright.

Col des Vaux[]

  • Quelques photos du Col des Vaux datant du 12 Janvier 2011 : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles connexes[]

Sites Sara[]

Liens externes[]

  • A compléter

Notes et références[]

  1. ↑ A l'origine, il avait été prévu dans la Nièvre d'attribuer le numéro D709 à la section déclassée, mais le numéro n'a pas été retenu, car une circulaire ministérielle de janvier 1973 demandait aux départements, dans un objectif de continuité de la numérotation des axes importants, de conserver les deux derniers chiffres des anciennes nationales déclassées et de les faire précéder du chiffre 9 dans la nouvelle numérotation départementale.
  2. ↑ Sauf le court tronçon initial à Montmarault qui a été transformé en bretelle d'entrée de l'A79 dès 2021.
  3. ↑ Cette première partie du tracé fut réattribuée à la N81.
  4. ↑ La section Berzé-la-Ville / Mâcon étant la plus récente, l'ancien itinéraire de raccordement transformé en échangeur est devenu D17A.
  5. ↑ Le très vieux tracé dans Charnay-lès-Mâcon et Mâcon suit la D579.
  6. ↑ Pont suspendu de 1834, concédé.
  7. ↑ Cette section faisait partie auparavant de la RN70.
  8. ↑ Dans le sens Charolles – Mâcon, la circulation reste limitée à 1 voie à 70 km/h jusqu’à l'été 2024.


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Axe
N79 +
Axe administratif
N0079 +
Col (altitude)
401 m +, 780 m +, 383 m +  et 406 m +
Col (nom)
Col de la Roche +, Col de Berthiand +, Col du Bois-Clair +  et Col des Vaux +
Itinéraire
Digoin - Prissé +
Longueur
74 km +
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