Présentation[]
- La route nationale 77, ou RN77, est une route nationale française qui relie de nos jours Auxerre, sur la RN151, à Troyes, sur l'ex-RN210.
- Ce n'est là qu'une section de son tracé originel : elle reliait historiquement Nevers, sur la RN7, à Bouillon, où elle rejoignait le réseau routier belge. Avec la réforme de 1972, seule la section d'Auxerre à Châlons-en-Champagne fut conservée, puis par suite de la réforme de 2005, la section de Troyes à Châlons-en-Champagne fut déclassée.
- Elle est conservée dans la voirie nationale dans l'attente de l'éventuelle réalisation de l'A26. Cette dernière n'étant plus programmée, il est probable que la RN77 subsiste, sans toutefois faire l'objet de travaux de modernisation.
Historique[]
Généralités[]
- À sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Nevers à Sedan et à Bouillon. Elle succède alors à la Route impériale 95.
- En 1837, on lui adjoint une annexe, la RN77Bis qui relie Saint-Révérien à Sombernon.
- Son itinéraire est modifié dans la Nièvre par une ordonnance du 20 août 1839 : entre Prémery et Clamecy, le tracé originel par Oulon, Brinon et Amazy est remplacé par un nouveau parcours par Champlemy et Varzy. La RN77 absorbe ainsi le tronçon de Varzy à Clamecy de la RN151 et l'origine de la RN77Bis est reportée de Oulon à Prémery.
- En 1906, on lui adjoint une seconde annexe, la RN77Ter qui relie deux points de Belgique, à savoir Corbion et Sugny.
- Par suite de la réforme de 1972, elle fut réduite à sa portion d'Auxerre à Châlons-en-Champagne, les sections déclassées étant renumérotées en D977[1], exception faite de la section située dans l'Aube (10) qui est renumérotée en D677, de la section de Clamecy à Auxerre qui est récupérée par la RN151 et de la section de Sedan à la Belgique qui est provisoirement renumérotée en RN258 en attente de la réalisation de la voie express de Sedan à Bouillon. Par ailleurs, ses deux annexes sont respectivement déclassées en D977Bis et en D777.
- Dans la nomenclature de 1978, elle est donc définie comme la route d'Auxerre, N. 6, à Châlons-sur-Marne, N. 3, N. 44.
- Enfin, par suite de la réforme de 2005, elle est déclassée en 2006 en D977 entre Troyes et Châlons-en-Champagne. Seule la liaison d'Auxerre à Troyes est conservée, car non doublée par une autoroute, dans l'attente de l'éventuelle réalisation de l'A26.
Construction[]
- Section Guérigny - Poiseux : 181x
- Section Poiseux - Prémery : 181x
- Section Prémery - la Valotte : 182x
- Section la Valotte - Champs Nouleau: 182x (abandonnée ultérieurement au profil de la RN77bis).
- Section Brinon-sur-Beuvron - Asnan : 1834 (abandonnée ultérieurement).
- Section Champlemy - Varzy : 1843 (dans le cadre d'un changement de tracé entre Prémery et Varzy).
- Rectification par Corvol-l'Orgueilleux de la section Varzy - Clamecy : 1851.
- Rectification entre Clamecy et Coulanges-sur-Yonne via la rive gauche ou via la rive droite de l'Yonne : étudiée en 1852, mais jamais réalisée.
- Section Courson-les-Carrières - Gy-l'Evêque : 1860.
- Section Gy-l'Évêque - Vallan : 1835.
- Section Auxerre - Montigny-la-Resle : 1851.
- Côtes des Brosses et du Genèvreux : 1856.
- Section Auxon - Bouilly : 1852 entre Le Genèvreux et Le Cheminot et 1850 entre Le Cheminot et Bouilly.
- Traversée de Bouilly : 1834.
- Section Arcy-sur-Aube - Traversée de l'Aube : 1838-1839 (réparations).
- Section Limite Aube/Marne - Vatry : 1840 (réparations).
- Section Châlons-en-Champagne - Suippes : 1840 (parachèvement en 1841).
- Section Suippes - Sommepy : 1845, sauf traversée de Souain en 1847.
- Traversée de Sommepy : 1846.
- Section Sommepy - Limite Marne/Ardennes : 1845.
- Section Limite Marne/Ardennes - Semide : 1840.
- Section Semide - Mazagran : 1838.
- Section Chestres - Les Alleux : début des années 1830.
- Section La Bonne-Fontaine - Frontière Belge : 1847.
Aménagements[]
- En dépit de son importance régionale, la RN77 a historiquement été le parent pauvre du réseau. En dehors des rares aménagements listés ci-après, toutes les villes et villages du parcours sont encore traversés par cette route.
- Rectification du Pont-Saint-Ours : 1983.
- Déviation du Gué d'Heuillon : 1993.
- Déviation de Prémery : 1991.
- Rectification partielle des virages au Nord de Champlemy : 1996.
- Déviation de Saint-Florentin : 9 décembre 1985.
- Déviation de Bouilly : 1977.
- Déviation de Troyes : voir Rocade de Troyes.
- Élargissement à 4 voies au Nord de Feuges : 1973.
- Élargissement à 4 voies à la hauteur de La Folie-Gaudot : 1973.
- Nouvelle traversée de Châlons-en-Champagne : 1971.
- Diffuseur du Complexe Agricole du Mont-Bernard : 1975.
- Déviation de Saint-Étienne-au-Temple : 1990.
- Déviation de Sommepy : 1940.
Futur[]
- Faute de priorité et de rentabilité, le projet d'autoroute A26 entre Bourges et Troyes a été reporté à l'horizon 2050, et uniquement pour la section comprise entre Auxerre et Troyes. Pour autant, la RN77 reste en l'état et aucuns travaux de réaménagement (déviations, créneaux de dépassement...) ne sont prévus.
- Il fut un temps envisagé de supprimer le passage à niveau n°19 de Jonches (au Nord d'Auxerre) et de dévier par le même temps la route pour éviter à la fois le passage à niveau en question et la traversée du hameau. Au début des années 2010, des études furent lancées avec le choix de la variante n°5 en 2012. Un débat public eut lieu en mars 2018, mais le projet fut finalement enterré en 2019 suite à un avis défavorable de la commission d'enquête, sans que des alternatives ne soient recherchées.
Autour de la route[]
- Cathédrale de Nevers.
- Vieille ville de Troyes.
- Champs de bataille de la première guerre mondiale.
- Château fort de Sedan
- Château fort de Bouillon (Belgique)
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En orange | Tracé déclassé en 2006. |
| En jaune | Tracé déclassé en 1973. |
| En jaune clair | Ancien tracé déclassé localement. |
| En vert | Tracé cédé à la RN151 et à la RN258 en 1978. |
| En bleu ciel | Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle. |
| En violet | Troncs communs avec d'autres routes. |
| En blanc | Anciennes variantes de tracé non retenues lors de la construction de la route. |
| En gris clair | Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle sans avoir été réalisées. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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De Nevers à Auxerre (avant 1973)[]
- Nièvre (58) - D977
- D13 D40 D131 D167 D176 D207 D266 D267 D504 D907 D907Bis D978 D981 Nevers
Nombreux Monuments - Coulanges-lès-Nevers
A77 
34 - Le Pont-Saint-Ours
La Nièvre - La Grippe D176
- Le Gué-d'Heuillon D148
- D148
- Le Greux
- Demeurs D207
- Guérigny La Nièvre Châteaux D8 D26
- Poiseux D179
- Sichamps
- Le Chaillou
- Prémery Château D2 D38 D148
- Doudoye D977Bis
- Gipy
- Giry
- Montigny
- Arzembouy
- Vassy
- Thouez
- Champlemy La Nièvre de Champlemy
- Migny D5
- Varzy Église et Chapelle XIIIe, Château des Évêques d'Auxerre N151
- D5
- Courcelles
- Corvol-l'Orgueilleux La Sauzay D19
- D957
- Clamecy L'Yonne Collégiale Saint-Martin XIIIe, Église ND de Bethléem XXe N151 D23 D34 D144
- D13 D40 D131 D167 D176 D207 D266 D267 D504 D907 D907Bis D978 D981 Nevers
Tracé actuel d'Auxerre à Troyes[]
La RN77 à l'entrée de Pont-Sainte-Marie.
© Julien vitry 94
- Yonne (89) - N77
La RN77 à l'approche d'Arcis-sur-Aube.
© Julien vitry 94
- Aube (10) - N77
De Troyes à Châlons-en-Champagne (jusqu'à 2006)[]
Signalisation de la RN77 à Arcis-sur-Aube, encore en place en Août 2007...
© Lloyd_cf
- Aube (10) - D677
- Marne (51) - D977
De Châlons-en-Champagne à Bouillon (avant 1973)[]
Plaque de cocher sur la place Nassau à Sedan.
© Bzh-99
- Marne (51) - D977
- Ardennes (08) - D977
- Mazagran D19 D946 D980 D987
- Court tronc commun avec la D946.
- Vouziers L'Aisne Église XVIe D946 D982 D983
- Ballay La Fournelle
- Quatre-Champs D19
- D23
- Le Chesne Canal des Ardennes Église D30 D991
- Tannay-le-Mont-Dieu
- Chémery-Chéhéry
- Chémery-sur-Bar D27
- Château de Rocan
- Chéhéry
- Cheveuges D29
- D29 D764
- N1043 4
- Sedan La Meuse Château-Fort D5 D6 D8043A
- Givonne
- La Chapelle D4
- Forêt de Sedan
- N58 D977
- Belgique - N89 vers Bouillon
Notes et références[]
- ↑ A l'origine, il avait été prévu dans la Nièvre d'attribuer le numéro D707 à la section déclassée, mais le numéro n'a pas été retenu, car une circulaire ministérielle de janvier 1973 demandait aux départements, dans un objectif de continuité de la numérotation des axes importants, de conserver les deux derniers chiffres des anciennes nationales déclassées et de les faire précéder du chiffre 9 dans la nouvelle numérotation départementale.
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