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Route nationale française 70

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Présentation

  • La route nationale 70, ou RN70, est une route nationale française qui a connu plusieurs affectations au gré des déclassements et reclassements dans le réseau routier national.
  • Elle constitue actuellement un maillon de la RCEA en reliant Montchanin à Paray-le-Monial.
  • Cette voie express est en fait un dédoublement de l'ancienne RN74 qui longeait le Canal du Centre.
  • Elle constitue, à sa création, en 1961 la première route express de France, invention de l'ingénieur Jean Baudet (1907-1967). Un monument à la mémoire de celui-ci se situe d'ailleurs à son point de départ sur le rond-point de Montchanin.
  • Depuis le 1er juin 2020, la partie de cette route qui se situe dans le périmètre de Dijon Métropole a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancien numéro, soit M70.

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route d'Avallon à Combeau-Fontaine. Elle s'embranche un peu au delà de Rouvray, sur la route n° 6, de Paris à Chambéry. La partie en avant de Precy appartient à la route n° 80, de Mâcon à Chatillon-sur-Seine. Elle succède alors à la Route impériale 88.
  • Avant l'ordonnance royale du 15 février 1845 qui rectifie le tracé de la RN5, la RN70 était donc d'un seul tenant entre Vernon et Combeaufontaine. La section entre Vitteaux et Sombernon avait été rectifiée par une ordonnance du 9 août 1839.
  • Par la suite et jusqu'en 1973, la RN70 possédait donc deux tronçons :
    • De Vernon à Vitteaux.
    • De Dijon à Combeaufontaine via Gray.
  • Le tracé a été doublé par la suite par des voies rapides autour de Dijon : l'A38 sur une partie du tronc commun avec l'ex-RN5 et la D700 (21) entre la RN274 et l'A31.
  • En 1978, le nouveau tracé est confirmé comme étant la route de Paray-le-Monial, N. 79, à Montchanin, N. 80.
  • Depuis cette date, la voie express est aménagée très progressivement. Voir l'article consacré à l'histoire de la RCEA.
  • En 2001, suite à la construction de la déviation Est de Paray-le-Monial par la RN79, le tronçon final de la RN70 a été cédé à cette dernière.

Construction

  • Rectification du Fort de Varois : 1897.
  • Rectification des Grands-Montants avant Mirebeau-sur-Bèze : 1860.
  • Section Saint-Laurent - Vaite : 1839 (réparations).
  • Rectification de Montureux-et-Prantigny : 1842.
  • Rectification du Château-de-Paille : 1861.
  • Rectification de Lavoncourt : 1897.

Aménagements

  • Déviation de Mirebeau-sur-Bèze : 10 septembre 2021.
  • Déviation d'Essertenne : 1996.
  • Déviation de Mantoche : 1993.

Tracés historiques

Montchanin - Paray-le-Monial (RCEA) (Tracé actuel)

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En vert Tracé cédé à la RN79 en 2001.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique

=Déclarations d'utilité publique
  • 24 03 1961 : Section Rond-point Jeanne-Rose - Montceau-les-Mines-Est Lien
  • 23 12 1975 : Déviation de Montceau-les-Mines Lien1 Lien2
  • 31 05 1996 : Section Rond-point Jeanne-Rose - Montceau-les-Mines-Est, (seconde chaussée) Lien
  • 31 05 1996 : Section Ciry-le-Noble - Paray-le-Monial, (seconde chaussée) Lien
Classements
  • 31 05 1996 : Section Rond-point Jeanne-Rose - Paray-le-Monial, (mise aux normes voie express) Lien
Mises en service
  • xx xx 1964 : Section Cité-des-Quarts - Le Pont des Morands (première chaussée) (-> RN74)
  • xx xx 1966 : Section Le Pont des Morands - Blanzy (première chaussée) (-> RN74)
  • xx xx 1967 : Section Rond-point Jeanne-Rose - Cité-des-Quarts (première chaussée) (-> RN74)
  • xx xx 1967 : Section Blanzy - Montceau-les-Mines-Est (première chaussée) (-> RN74)
  • xx xx 1971 : Section Saint-Vallier (Galuzot) - Génelard D985 (première chaussée)
  • xx xx 1975 : Section Génelard D985 - Saint-Vincent-Bragny D25 (première chaussée)
  • xx xx 1976 : Section Saint-Vincent-Bragny D25 - Paray-le-Monial (première chaussée)
  • 09 03 1979 : Déviation de Montceau-les-Mines (première chaussée)
  • xx xx 1984 : Diffuseur de Coëre
  • xx xx 1984 : Diffuseur de Rozelay
  • xx xx 1986 : Déviation de Montceau-les-Mines (D57 - D119, seconde chaussée)
  • xx xx 1987 : Déviation de Montceau-les-Mines (D980 - D57, seconde chaussée)[1]
  • xx xx 1990 : Déviation de Montceau-les-Mines (Sud de la D57, seconde chaussée)
  • xx xx 1991 : Section Saint-Vallier (Galuzot) - Ciry-le-Noble (seconde chaussée)
  • 22 03 2017 : Section Saint-Vincent-Bragny D25 - Paray-le-Monial (seconde chaussée)
  • 23 10 2017 : Section Le Pont des Morands - Blanzy (seconde chaussée)
  • 19 07 2018 : Section Ciry-le-Noble - Palinges (seconde chaussée)[2]
  • 12 10 2018 : Section Rond-point Jeanne-Rose - Le Pont des Morands (seconde chaussée)[3]
  • 01 07 2019 : Diffuseur de Palinges[4]

Itinéraire

  • Saône-et-Loire (71) - N70 E607
    • Carrefour giratoire  (Montchanin) : Villes desservies : Début de voie express  N80 E607 Chalon-sur-Saône D680 Le Creusot, Montchanin, Gare TGV du Creusot, Autun, Itinéraire Bis Paris, Itinéraire Bis Dijon D974 Chagny, Beaune
    • Début de voie express N70 E607
    •  Sortie gratuite D28  (Montchanin) : Villes desservies : Montchanin, Centre d'activités Henri-Paul, Les Quarts, Z.A. des Morands
    •  Sortie gratuite D102  (Saint-Eusèbe) D102 : Villes desservies : Saint-Eusèbe, Les Bizots, Z.A. du Monay
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Montchanin > Paray-le-Monial)
    •  Sortie gratuite D601  (Blanzy-La Fiolle) D601 : Villes desservies : Torcy, Blanzy, Z.I., Usine Michelin
    •  Sortie gratuite D980  (Montceau-Les Alouettes) D980 : Villes desservies : Montceau-les-Mines, Blanzy
    •  Sortie gratuite D57  (Montceau-Centre) D57 : Villes desservies : Montceau-les-Mines, Saint-Berain-sous-Sanvignes, Bois du Verne, Z.A. Sainte-Élisabeth
      • Aire de service Aire de service : Les Mines (sens Montchanin > Paray-le-Monial)
    •  Sortie gratuite D119  (Montceau-La Saule) : Villes desservies : Sanvignes-les-Mines, Montceau-les-Mines, Le Magny
    •  Sortie gratuite D235  (Saint-Vallier) : Villes desservies : Saint-Vallier, Sanvignes-les-Mines, Les Gautherets, Z.I. La Saule, Centre hospitalier
    •  Sortie gratuite D230  (Ciry-le-Noble) : Villes desservies : Ciry-le-Noble, Sanvignes-les-Mines
      • Aire de repos Aire de repos : Rozelay (sens Montchanin > Paray-le-Monial)
    •  Sortie gratuite C12  (Ciry-le-Noble-Rozelay) : Ville desservie : Ciry-le-Noble
      • Aire de repos Aire de repos : Bonin-Bonnot (sens Paray-le-Monial > Montchanin)
    •  Sortie gratuite D60  (Ciry-le-Noble-Le Bourg) D60 : Villes desservies : Gueugnon, Perrecy-les-Forges, Ciry-le-Noble
    •  Sortie gratuite D985  (Génelard) D985 : Villes desservies : Charolles, Gueugnon, Perrecy-les-Forges, Génelard
    •  Sortie gratuite D92  (Palinges) : Villes desservies : Gueugnon, Palinges, Oudry
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Paray-le-Monial > Montchanin)
      • Aire de repos Aire de repos : Les Chèvres (dans chaque sens)
    •  Sortie gratuite D25  (Saint-Vincent-Bragny) D25 : Villes desservies : Charolles, Gueugnon, Saint-Vincent-Bragny, Saint-Aubin-en-Charollais
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN70]] et RN79  : Genève | Mâcon | Charolles
    • Fin de voie express N70 E607
    • Début de voie express N79 E62

Vernon - Combeaufontaine (1824 à 1973)

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Légende de la carte
En rouge Tracé déclassé en 1973.
En orange Sections déclassées localement après déviation avant 1973.
En jaune Sections créées après le déclassement de 1973.
En vert Ancien tracé à Dijon déclassé le 26 avril 1949.
En bleu ciel Tracé originel rectifié au XIXe siècle.
En violet Tronc commun avec la RN5. Avant 1845, il faisait partie intégrante de la RN70.
En indigo Tronc commun avec la RN67.
En gris clair Ancien projet de déviation de Lavoncourt.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Vernon à Vitteaux (1824 à 1973)

  • Côte-d'Or (21) - D70
    • D906 Vernon
    • Clermont
    • Chamont
    • D15
    • Jadron
    • Villars
    • Aisy-sous-Thil
    • Pont d'Aisy Cours d'eau Le Serein D980
    • Précy-sous-Thil D36 D980 (Vers Début d'autoroute A6  Sortie payante 23 )
    • Marcigny-sous-Thil Cours d'eau L'Armançon
    • Pont-Royal Cours d'eau Canal de Bourgogne D26
    • Vitteaux Cours d'eau La Brenne Monument Historique Tour, Église XI-XIII-XVe D26 D905

De Vitteaux à Dijon (1824 à 1845)

De Dijon à Combeaufontaine (1824 à 1973)

  • Côte-d'Or (21) / Dijon Métropole - M70
  • Côte-d'Or (21) - D70
    • Varois-et-Chaignot Cours d'eau Le Bas Mont D104 D960
    • Début de voie express D700  Sortie gratuite D70 
    • Début d'autoroute A31 E17 E21  Sortie payante 4 
    • Cours d'eau La Norges
    • Cours d'eau La Fourche
    • Cours d'eau La Gourmereaute
    • Arc-sur-Tille Cours d'eau La Tille D700 D961
    • Magny-Saint-Médard Cours d'eau L'Albane D104
    • Mirebeau-sur-Bèze Cours d'eau La Bèze D27 D959
    • Renève Cours d'eau La Vingeanne / Canal de la Marne à la Saône D30
  • Haute-Saône (70) - D70
    • Essertenne D976
    • Mantoche
    • Arc-lès-Gray D1 D67
    • Gray Monument Historique Basilique, Hôtel de Ville, Théâtre, Ville Haute... D67 D474 D475
    • Montureux-et-Prantigny
    • Vereux
    • Dampierre-sur-Salon Cours d'eau Le Salon D2
    • Vaite Cours d'eau Le Vannon Monument Historique Lavoir à Pilastres D1 D5
    • Membrey Monument Historique Villa Gallo-Romaine à Mosaïques (disparues)
    • Lavoncourt Cours d'eau La Gourgeonne Monument Historique Retable
    • Vauconcourt-et-Nervezain
    • Combeaufontaine N19 D3 D54

      Le point d'arrivée de la RN70 devant l'Hôtel du Balcon à Combeaufontaine.
      Carte Postale Ancienne

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Régions, collectivités, départements et métropoles traversés
Régions
Départements
Métropoles
  1. ↑ Un retard sur un pont de la RN70 sens Paray-Chalon sur la N170 direction Montceau a entraîné l'usage d'une bretelle provisoire durant de longs mois.
  2. ↑ Section comprise entre le Sud de la sortie 17 et le Nord de la sortie 19.
  3. ↑ Par suite d'une malfaçon, la glissière centrale en béton sur cette section est démolie puis reconstruite juste après la mise en service. Les travaux s'achèvent le 21 12 2018.
  4. ↑ Comprend un créneau de dépassement d'un kilomètre qui vient allonger la section à 2x2 voies mise en service le 19 juillet 2018.
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Longueur
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