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Présentation[]

  • La route nationale 70, ou RN70, est une route nationale française qui a connu deux grandes affectations au cours des déclassements et reclassements dans la voirie nationale, toutes deux situées en Bourgogne :
    • Entre 1824 et 1973, elle reliait Vernon, sur la RN6, à Combeaufontaine, sur la RN19, via Dijon et Gray entre autres. Ce tracé fut déclassé en D70 dans les deux départements concernés.
    • Depuis 1978, il s'agit d'une voie express intégrée à la RCEA, et qui relie de nos jours Saint-Léger-lès-Paray, sur la RN79, à Montchanin, où elle est prolongée par la RN80 en direction de Chalon-sur-Saône.

Historique[]

Généralités[]

  • À sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route d'Avallon à Combeau-Fontaine. Elle s'embranche un peu au delà de Rouvray, sur la route n° 6, de Paris à Chambéry. La partie en avant de Precy appartient à la route n° 80, de Mâcon à Chatillon-sur-Seine. Elle succède alors à la Route impériale 88.
  • Le 9 août 1839, une ordonnance royale rectifie son tracé entre Vitteaux et Sombernon puis, le 15 février 1845, une autre ordonnance entraîne la cession de la section de Vitteaux à Dijon (soit une cinquantaine de kilomètres) à la RN5. Cette cession scinda la RN70 historique en deux sections distinctes : de Vernon à Vitteaux, et de Dijon à Combeaufontaine (via Gray).
  • Par la suite, elle fut doublée autour de Dijon par deux voies rapides : l'A38 sur une grande partie du tronc commun avec la RN5 entre Sombernon et Plombières-lès-Dijon, et l'actuelle M700 entre Saint-Apollinaire (M274) et Arc-sur-Tille (A31). Elle souffre par ailleurs de son statut de pénétrante de Dijon traversant le centre-ville régulièrement chargé, là où les deux voies rapides sont de nos jours connectées à la rocade de Dijon, bien plus rapide.
  • Avec la réforme de 1972, elle est déclassée dans sa totalité en 1973 et devient la D70 dans les deux départements concernés. C'est d'ailleurs la seule route nationale déclassée en 1973 pour laquelle le département de la Côte-d'Or (21) n'a pas adopté une renumérotation en D9xx, probablement pour éviter une confusion avec l'ex-RN470, qui fut déclassée en même temps en D970.
  • En 1978, son numéro est repris et la RN70 devient la route de Paray-le-Monial, N. 79, à Montchanin, N. 80.
  • Cette voie express est en fait un dédoublement de l'ancienne RN74 qui longeait le Canal du Centre. Elle constitue, à sa création en 1961, la première voie express française, invention de l'ingénieur Jean Baudet (1907-1967). Un monument à la mémoire de celui-ci se situe d'ailleurs sur le rond-point Jeanne Rose, à Montchanin, point d'arrivée de la route.
LoupeVoir l'article : Histoire de la RCEA.
  • Elle fut depuis intégrée à la RCEA et elle est aménagée très progressivement.
  • En 2001, suite à la construction de la déviation de Paray-le-Monial, sur la RN79, le tronçon initial de 5 km de la RN70 entre Vitry-en-Charollais et Saint-Léger-lès-Paray est cédé à cette dernière.
  • Depuis le 1er juin 2020, la portion de cette route située sur le territoire de Dijon Métropole est reclassée en route métropolitaine française en conservant son ancien numéro, devenant la M70.

Construction[]

  • Rectification du Fort de Varois : 1897.
  • Rectification des Grands-Montants avant Mirebeau-sur-Bèze : 1860.
  • Section Saint-Laurent - Vaite : 1839 (réparations).
  • Rectification de Montureux-et-Prantigny : 1842.
  • Rectification du Château-de-Paille : 1861.
  • Rectification de Lavoncourt : 1897.

Aménagements[]

  • Déviation de Mirebeau-sur-Bèze : voir l'article sur la D701.
  • Déviation d'Essertenne : 1996.
  • Déviation de Mantoche : 1993.

Tracés historiques[]

De Saint-Léger-lès-Paray à Montchanin (actuel)[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Section cédée à la RN79 en 2001.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Historique[]

Grandes dates[]

  • 01 04 1992 : Section Paray-le-Monial - Rond-point Jeanne-Rose (Grande Liaison d'Aménagement du Territoire)
  • 07 12 1993 : Section Paray-le-Monial - Rond-point Jeanne-Rose (APSI 1re phase)
  • 07 10 1994 : Section Paray-le-Monial - Rond-point Jeanne-Rose (APSI 2de phase)
Déclarations d'utilité publique[]
  • 24 03 1961 : Section Montceau-les-Mines-Est - Rond-point Jeanne-Rose (première chaussée) Lien
  • 22 01 1969 : Section Paray-le-Monial - Saint-Vallier (Galuzot) (première chaussée) Lien
  • 23 12 1975 : Section Saint-Vallier (Galuzot) - Montceau-les-Mines-Est (déviation de Montceau-les-Mines) Lien1 Lien2
  • 31 05 1996 : Section Montceau-les-Mines-Est - Rond-point Jeanne-Rose (seconde chaussée) Lien
  • 31 05 1996 : Section Paray-le-Monial - Ciry-le-Noble (seconde chaussée) Lien
Classements[]
  • 23 12 1975 : Section Saint-Vallier (Galuzot) - Montceau-les-Mines-Est (déviation de Montceau-les-Mines), (mise aux normes voie express) Lien1 Lien2
  • 31 05 1996 : Section Montceau-les-Mines-Est - Rond-point Jeanne-Rose, (mise aux normes voie express) Lien
  • 31 05 1996 : Section Paray-le-Monial - Ciry-le-Noble, (mise aux normes voie express) Lien
Mises en service[]
  • xx xx 1964 : Section Le Pont des Morands - Cité-des-Quarts (première chaussée) (→ RN74)
  • xx xx 1966 : Section Blanzy - Le Pont des Morands (première chaussée) (→ RN74)
  • xx xx 1967 : Section Cité-des-Quarts - Rond-point Jeanne-Rose (première chaussée) (→ RN74)
  • xx xx 1967 : Section Montceau-les-Mines-Est - Blanzy (première chaussée) (→ RN74)
  • xx xx 1971 : Section Génelard - Saint-Vallier (Galuzot) D985 (première chaussée)
  • xx xx 1975 : Section Saint-Vincent-Bragny D25 - Génelard D985 (première chaussée)
  • xx xx 1976 : Section Paray-le-Monial - Saint-Vincent-Bragny D25 (première chaussée)
  • 09 03 1979 : Section Saint-Vallier (Galuzot) - Montceau-les-Mines-Est (déviation de Montceau-les-Mines) (première chaussée)
  • xx xx 1984 : Diffuseur de Coëre
  • xx xx 1984 : Diffuseur de Rozelay
  • xx xx 1986 : Déviation de Montceau-les-Mines (D57 - D119, seconde chaussée)
  • xx xx 1987 : Déviation de Montceau-les-Mines (D980 - D57, seconde chaussée)[2]
  • xx xx 1990 : Déviation de Montceau-les-Mines (Sud de la D57, seconde chaussée)
  • xx xx 1991 : Section Ciry-le-Noble - Saint-Vallier (Galuzot) (seconde chaussée)
  • 22 03 2017 : Section Paray-le-Monial - Saint-Vincent-Bragny D25(seconde chaussée)
  • 23 10 2017 : Section Blanzy - Le Pont des Morands (seconde chaussée)
  • 19 07 2018 : Section Palinges - Ciry-le-Noble (seconde chaussée)[3]
  • 12 10 2018 : Section Le Pont des Morands - Rond-point Jeanne-Rose (seconde chaussée)[4]
  • 01 07 2019 : Diffuseur de Palinges[5]

Itinéraire[]

  • Saône-et-Loire (71) - N70 E607
    • Fin de voie express N79 E62
    • Début de voie express N70 E607
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN70 et RN79  : Genève, Mâcon, Charolles
    •  Sortie gratuite 20  (Saint-Vincent-Bragny) D25 : Villes desservies : Charolles, Gueugnon, Saint-Vincent-Bragny, Saint-Aubin-en-Charollais
      • Aire de repos Aire de repos : Les Chèvres
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Saint-Léger-lès-Paray > Montchanin)
    •  Sortie gratuite 19  (Palinges) D92 : Villes desservies : Gueugnon, Palinges, Oudry
    •  Sortie gratuite 18  (Génelard) D985 : Villes desservies : Charolles, Gueugnon, Perrecy-les-Forges, Génelard
    •  Sortie gratuite 17  (Ciry-le-Noble-Le Bourg) D60 : Villes desservies : Gueugnon, Perrecy-les-Forges, Ciry-le-Noble
      • Aire de repos Aire de repos : Bonin-Bonnot (sens Saint-Léger-lès-Paray > Montchanin)
    •  Sortie gratuite 16  (Ciry-le-Noble-Rozelay) C12 : Ville desservie : Ciry-le-Noble
      • Aire de repos Aire de repos : Rozelay (sens Montchanin > Saint-Léger-lès-Paray)
    •  Sortie gratuite 15  (Ciry-le-Noble) D230 : Villes desservies : Ciry-le-Noble, Sanvignes-les-Mines
    •  Sortie gratuite 14  (Saint-Vallier) D235 : Villes desservies : Saint-Vallier, Sanvignes-les-Mines, Les Gautherets, Z.I. La Saule, Centre hospitalier
    •  Sortie gratuite 13  (Montceau-La Saule) D119 : Villes desservies : Sanvignes-les-Mines, Montceau-les-Mines, Le Magny
      • Aire de service Aire de service : Les Mines (sens Montchanin > Saint-Léegr-lès-Paray)
    •  Sortie gratuite 12  (Montceau-Centre) D57 : Villes desservies : Montceau-les-Mines, Saint-Berain-sous-Sanvignes, Bois du Verne, Z.A. Sainte-Élisabeth
    •  Sortie gratuite 11  (Montceau-Les Alouettes) D980 : Villes desservies : Montceau-les-Mines, Blanzy
    •  Sortie gratuite 10  (Blanzy-La Fiolle) D601 : Villes desservies : Torcy, Blanzy, Z.I., Usine Michelin
      • Radar Vitesse : 90 km/h  (sens Montchanin > Saint-Léger-lès-Paray)
    •  Sortie gratuite 9  (Saint-Eusèbe) D102 : Villes desservies : Saint-Eusèbe, Les Bizots, Z.A. du Monay
    •  Sortie gratuite 8  (Montchanin) D28 : Villes desservies : Montchanin, Centre d'activités Henri-Paul, Les Quarts, Z.A. des Morands
    • Fin de voie express N70 E607
    • Carrefour giratoire  Villes desservies : Début de voie express N80 Chalon-sur-Saône, D680 Autun, Le Creusot, Montchanin, Gare TGV du Creusot, Itinéraire Bis Paris, Itinéraire Bis Dijon, D974 Chagny, Beaune

Vernon - Combeaufontaine (1824 à 1973)[]

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En rouge Tracé déclassé en 1973.
En orange Sections déclassées localement après déviation, avant 1973.
En jaune Sections nouvelles créées après le déclassement de 1973.
En bleu ciel Sections du tracé originel rectifiées au XIXe siècle.
En violet Troncs communs avec d'autres routes.
En gris clair Ancien projet de déviation de Lavoncourt.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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De Vernon à Vitteaux (1824 à 1973)[]

  • Côte-d'Or (21) - D70
    • D906 Vernon
    • Clermont
    • Chamont
    • D15
    • Jadron
    • Villars
    • Aisy-sous-Thil
    • Pont d'Aisy Cours d'eau Le Serein D980
    • Précy-sous-Thil D36 D108 D980 (Vers Début d'autoroute A6  Sortie payante 23 )
    • D10
    • D108
    • Marcigny-sous-Thil Cours d'eau L'Armançon
    • Pont-Royal Cours d'eau Canal de Bourgogne D26
    • Vitteaux Cours d'eau La Brenne Monument Historique Tour, Église XI-XIII-XVe D26 D905

De Vitteaux à Dijon (1824 à 1845)[]

De Dijon à Combeaufontaine (1824 à 1973)[]

  • Côte-d'Or (21) / Dijon Métropole - M70
  • Côte-d'Or (21) - D70
    • Varois-et-Chaignot Cours d'eau Le Bas Mont D104 D960
    • Début de voie express D700  Sortie gratuite D70 
    • Début d'autoroute A31 E17 E21  Sortie payante 4 
    • Cours d'eau La Norges
    • Cours d'eau La Fourche
    • Cours d'eau La Gourmereaute
    • Arc-sur-Tille Cours d'eau La Tille D34 D700 D961
    • Magny-Saint-Médard Cours d'eau L'Albane D104
    • Mirebeau-sur-Bèze Cours d'eau La Bèze D27 D701 D959
    • Renève Cours d'eau La Vingeanne / Canal de la Marne à la Saône D30
  • Haute-Saône (70) - D70
    • Essertenne D976
    • Mantoche
    • Arc-lès-Gray D1 D67
    • Gray Monument Historique Basilique, Hôtel de Ville, Théâtre, Ville Haute... D67 D474 D475
    • Montureux-et-Prantigny
    • Vereux
    • Dampierre-sur-Salon Cours d'eau Le Salon D2
    • Vaite Cours d'eau Le Vannon Monument Historique Lavoir à Pilastres D1 D5
    • Membrey Monument Historique Villa Gallo-Romaine à Mosaïques (disparues)
    • Lavoncourt Cours d'eau La Gourgeonne Monument Historique Retable
    • Vauconcourt-et-Nervezain
    • Combeaufontaine N19 D3 D54
      RN70 RN19

      Le point d'arrivée de la RN70 devant l'Hôtel du Balcon à Combeaufontaine.
      Carte Postale Ancienne

Notes et références[]

  1. Dont 50 km en tronc commun à partir de 1845.
  2. Un retard sur un pont de la RN70 sens Paray-Chalon sur la N170 direction Montceau a entraîné l'usage d'une bretelle provisoire durant de longs mois.
  3. Section comprise entre le Sud de la sortie 17 et le Nord de la sortie 19.
  4. Par suite d'une malfaçon, la glissière centrale en béton sur cette section est démolie puis reconstruite juste après la mise en service. Les travaux s'achèvent le 21 12 2018.
  5. Comprend un créneau de dépassement d'un kilomètre qui vient allonger la section à 2x2 voies mise en service le 19 juillet 2018.

Voir Aussi[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

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