- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 7 (Homonymie).
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Présentation[]
- La route nationale 7, ou RN7, parfois également appelée la Route bleue ou la Route des vacances, était historiquement la plus longue et l'une des plus mythiques routes nationales françaises avec 1004 km à son apogée.
- De sa création à 2006, elle a relié Paris à Menton via la Vallée de la Loire, l'Ouest de la Bourgogne, le Nord-Est de l'Auvergne, Lyon, la Vallée du Rhône, le Massif de l'Esterel et la Côte-d'Azur. Contrairement à une idée très répandue, elle ne desservait ni Saint-Étienne, ni Marseille.
- Doublée partiellement par des autoroutes, elle est largement déclassée au travers des réformes de 2005 et 2024 qui transfèrent une large partie de son linéaire aux départements. Il n'en subsiste actuellement que 3 sections :
- Prolongement de l'A106 dans la traversée de l'Aéroport d'Orly, conservée pour des raison stratégiques.
- Maillon de liaison entre l'A77 au Sud de Nevers et l'A89 à l'Ouest de Tarare. Cette section est en grande partie appelée à devenir une voie express en raison de son rôle majeur de desserte.
- Liaison entre l'A46 à Communay et Pierrelatte à l'extrémité Sud du département de la Drôme (26). Cette section aux caractéristiques hétérogènes joue un rôle stratégique en doublant une autoroute A7 largement saturée. Pour autant, de rares travaux y sont programmés.
Historique[]
Généralités[]
- La RN7 est une route dont les débuts remontent à 1776.
- Un historique détaillé avec les évolutions des parcours est explicité dans les liens suivants :
Voir l'article : Parcours des annexes de la RN7 dans la Vallée du Rhône.Voir l'article : Parcours de la RN7 et de l'A77 entre Dordives et L'Hôpital-sur-Rhins.Voir l'article : Parcours de la route nationale 7 sur la Côte d'Azur.- A sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route de Paris (Barrière d'Italie) à Antibes et en Italie, par Nice. Elle succède alors à la route impériale 8.
- En 1860, l'extension de la ville de Paris (75) dans l'ancien département de la Seine (75), ayant absorbé une partie de la commune du Kremlin-Bicêtre, définit la route de Paris (Porte d'Italie) à Antibes. Cet axe situé dans le 13e arrondissement de Paris traverse le quartier de la Maison-Blanche.
- Par suite de l'intégration du Comté de Nice à la France, la RN7 est prolongée le 18 août 1860 entre le fleuve Var et Menton.
- Du 6 mai 1865 au 3 mai 1938, par suite de la rectification de la RN7 dans Montargis (travaux achevés en 1869), une annexe dénommée RN7A desservait la gare de cette ville.
- En 1957, la RN7 qui effectuait auparavant un tronc commun avec la RN6 dans Lyon devient autonome en absorbant la RN7E, une section de la RN518 et un ensemble de voies communales.
- Une petite modification de tracé intervient la même année dans la vallée du Rhône : au sud de Montélimar, la RN7 évite Donzère et passe par Malataverne (dont la déviation sera créée ultérieurement) et rejoint le tracé historique au sud de Donzère. Cette déviation sera seulement classée le 1er juin 1967.
- En 1973, le tracé de la RN7 est une nouvelle fois modifié dans Lyon : il est orienté sur le Tunnel de la Croix-Rousse et le long des quais du Rhône. Le tracé direct de 1957 via Fourvière est déclassé en D407. A la même époque, la RN6 est elle aussi déclassée dans Lyon, de sorte que son parcours fait tronc commun avec la RN7.
- En 1978, la RN7 est alors définie comme la route de Paris, porte d'Italie, à la frontière italienne, à Menton, ce qui correspond à la réalité de son parcours.
- Le 8 janvier 1981, sont classées les déviations de Valence, Portes, Loriol et Montélimar grâce à la reprise de plusieurs chemins départementaux conçus à l'origine pour dévier le flux des poids lourds.
- En 1984, la RN7 disparaît du centre-ville de Lyon grâce à des raccordements directs sur l'autoroute A6 au nord et sur la nouvelle RN383 au sud.
- En 1998, la RN7 ne passe plus le long des remparts d'Avignon mais emprunte la Rocade Est.
- En 2002, l'achèvement du lien RN7-nord - RN532 à Bourg-lès-Valence permit de dévier intégralement la ville de Valence par l'est en 2*2 voies. Il s'ensuivit un changement de tracé de la RN7 qui passa désormais par la rocade, incorporant au passage la RN1532. L'ancienne traversée datant de 1981 a été renumérotée RN2007 avant d'être déclassée en 2006 en D2007N . Il s'agit de la dernière rectification de tracé d'importance survenue avant la réforme de 2005.
- Suite à la réforme de 2005, la RN7 a été démantelée et il n'en reste alors que quatre sections le long de son ancien parcours dont la majorité est appelée à être absorbée par d'autres infrastructures :
- Prolongement de l'A106 dans la traversée de l'Aéroport d'Orly.
- Prolongement de l'A77 entre Nevers-Sud et Lyon (RN489), dans l'attente de l'aménagement en A77 et de la construction de l'A89.
- Communay (A46) - Valence - Montélimar - Orange-Sud (A7).
- Avignon-Est (LEO) - RN129 (A7), la LEO pour l'instant isolée du reste du réseau étant numérotée RN1007.
- En réalité, jusqu'en 2012, l'A77 n'avait pas le statut autoroutier tout le long de son parcours entre Cosne-Cours-sur-Loire et Nevers, et d'un point de vue fonctionnel, il existait une cinquième section en voie express dénommée N7 entre Pouilly-sur-Loire et Pougues-les-Eaux entre deux tronçons au statut autoroutier.
- La continuité de la RN296 sur le contournement Ouest d'Aix-en-Provence a été très rapidement intégrée à cette dernière.
- Sur le tronçon Cazan - Lambesc, pourtant déclassé, l'ex-RN7 fait partie de l'Itinéraire ITER et a été rénovée à ce titre.
- Depuis le 1er janvier 2012, la partie de cette route qui se situe dans la métropole Nice Côte d'Azur a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancien numéro, soit M6007.
- Depuis le 1er janvier 2015, la portion située sur la Métropole de Lyon (69M) est également gérée par cette dernière mais n'a pas été renumérotée comme une route métropolitaine.
- Depuis le 1er janvier 2017, le tracé situé sur le territoire de la Métropole d'Aix-Marseille-Provence reste exploité par convention par le département des Bouches-du-Rhône (13).
- En 2017, la déviation de la Tour-de-Salvagny est intégrée à l'A89 dont la mise en service complète est intervenue en mars 2018.
- En 2024, le tronçon situé dans le Rhône (69D) entre Tarare et La Tour-de-Salvagny[3], ainsi que les deux tronçons dans le Vaucluse (84) entre Lapalud et Orange et au Sud-Est d'Avignon ont été déclassés dans la voirie départementale. La gestion des tronçons subsistants de l’itinéraire situés en Auvergne-Rhône-Alpes est confiée à cette dernière région au 1er janvier 2025.
Construction[]
- Section Paris - Villejuif : années 1840 (élargissement).
- Traversée de la Maison-Blanche : 1838 (réparations).
- Traversée de Villejuif : 1838 (réparations).
- Côte du Grand-Veneur : juillet 1956 (élargissement et reprofilage).
- Pont des Religieuses à Nemours : 1845.
- Rectification du Bailly-Renard (Fontenay-sur-Loing) : 185x.
- Rectification de Montargis : 1869.
- Section Montargis - Les Bézards : 1840 (réparations).
- Section Les Bézards - La Villeneuve : 1841 (réparations).
- Section La Villeneuve - Neuvy-sur-Loire : 1841, réparation du pont de La Villeneuve en 1843.
- Abords du Pont et des Carrières de Neuvy-sur-Loire : 1847.
- Section Neuvy-sur-Loire - Les Brocs : 1846.
- Côte de Pouilly-sur-Loire : 1839.
- Côte de Pougues-les-Eaux : 1840.
- Traversée de Nevers : 1866.
- Nouvelle traversée de Nevers (projet abandonné) : 1891[4]
Projet de déviation de Nevers en 1891. © Frantz58
- Côte du Brignon : 1834 (amélioration).
- Section Lapalisse - Limite Allier/Loire : 1847.
- Section Limite Allier/Loire - Saint-Martin-d'Estréaux : 1846.
- Section Saint-Martin-d'Estréaux - La Pacaudière : 1836.
- Section La Pacaudière - La Vallette : 1838.
- Section L'Hôpital-sur-Rhins - Col du Pin-Bouchin : 1840 entre L'Hôpital-sur-Rhins et Neaux, 1841 entre Neaux et Col du Pin-Bouchin.
- Section Col du Pin-Bouchin - Tarare : 1820.
- Section Pont de la Planchette - Pontcharra-sur-Turdine : 1838.
- Section La Croisette - Avauges : 1842.
- Pont sur la Turdine à L'Arbresle : 1861 (reconstruction).
- Section L'Arbresle - Lentilly : 1841.
- Pont de Saint-Symphorien-d'Ozon : 1839.
- Rectification des Croses de Reventin : 1838 (par concession et mise à péage pendant 14 ans).
- Pont de Salaise-sur-Sanne : novembre 1837 (projet lié au précédent).
- Pont de La Roche-de-Glun (7 arches de 20 mètres d'ouverture, maçonnerie en pierre de taille et charpente) : 1er janvier 1827.
- Section Mornas - Piolenc : 1840-1841 (clôture une série de réparations dans la Drôme et le Vaucluse).
- Traversée d'Orange : 1840-1842.
- Traversée de Sorgues : 1847.
- Rectification de Sénas : 1839.
- Traversée de Lambesc : 1843 (réparations).
- Sortie Est de Brignoles : 1841 (en tant que RN95).
- Section Le Luc - Vidauban : 1844 (en tant que RN97).
- Rectification de la Caisse-de-Cauvin : 1889 (en tant que RN97).
- Sortie Ouest de Fréjus : 1839 (élargissement, en tant que RN97).
- Pont sur le Reyran : 1845 (en tant que RN97).
- Section Fréjus - Col du Logis de Paris : 1852 (en tant que RN97).
- Pont sur la Siagne : 1838 (en tant que RN97).
- Rectification des rampes de Cannes : 1891 (en tant que RN97).
- Section Saint-Laurent-du-Var - Nice-Saint-Augustin : 1865 (reconstruction du Pont sur le Var avec tracé accolé à la voie ferrée).
- Section Pont de Magnan - Place Masséna à Nice : 1866.
- Section Place Masséna - Place Garibaldi à Nice : 1874.
- Pont sur le Borrigo à Menton : 1865.
- Traversée de Menton : 1904.
- Section Menton - Garavan : 1868.
Aménagements[]
- Déviation courte de Villejuif : 30 juin 1935.
- Recalibrage des 4 voies entre Villejuif et Orly : 1968, associé à la construction du diffuseur du M.I.N. de Rungis.
- Nouveau tracé sous l'aéroport d'Orly : 1er septembre 1959.
- Diffuseur de Paray-Vieille-Poste : 1972, détruit en 2013.
- Élargissement à 4 voies dans la traversée de Paray-Vieille-Poste : 1957.
- Trémie sous l'Avenue Paul Vaillant-Couturier à Paray-Vieille-Poste : 1973. Sens Nord-Sud fermé en 2013 et rouvert le 3 septembre 2020.
- Trémie sous l'Avenue Marcel Sembat à Athis-Mons : 1972.
- Trémie sous l'Avenue Jules Vallès à Juvisy-sur-Orge : 1972, détruite en 2001, nouveau carrefour à niveau en avril 2002.
- Élargissement à 4 voies dans la traversée de Juvisy-sur-Orge : 1969, élargissement du Pont des Belles-Fontaines en 1970.
- Trémie sous la Rue Victor Basch à Viry-Châtillon : 1981.
- Élargissement à 4 voies entre Juvisy-sur-Orge et Ris-Orangis : 1968.
- Diffuseur de Grigny : 1973.
- Élargissement à 4 voies à Ris-Orangis : 1969.
- Élargissement à 4 voies entre Evry et Corbeil-Essonnes : 1970.
- Diffuseur avec la D24 : 1973.
- Élargissement à 4 voies dans la Forêt de Fontainebleau : 1972.
- Élargissement à 4 voies entre Fontainebleau et Bourron-Marlotte : 1988.
- Élargissement à 4 voies entre Bourron-Marlotte et Nemours : 1990.
- Élargissement à 4 voies entre l'A77 et Dordives : 1971.
- Élargissement à 4 voies entre Dordives et Fontenay-sur-Loing : 1973.
- Déviation de Fontenay-sur-Loing : 1945, doublée en 1973.
- Élargissement à 4 voies entre Fontenay-sur-Loing et La Cressonnière : 1973.
- Élargissement à 4 voies entre La Cressonnière et Cepoy : 1968.
- Déviation de Cepoy et Châlette-sur-Loing : 3 juillet 1958, doublée en 1968.
- Déviation de Montargis : 5 mars 1965.
- Déviation de Nogent-sur-Vernisson : 1959, passage à niveau supprimé dès 1958.
- Déviation de La Bussière : 12 décembre 1968 dans le sens Paris-Province et 19 décembre 1968 dans le sens Province-Paris.
- Élargissement à 3 voies au Nord de Briare : 1969, porté à 4 voies en 1973 et 1984.
- Déviation de Briare : 28 juin 1979, doublée en décembre 1984. Dénivellation du diffuseur Nord en juin 1986 et reconfiguration en 1998.
- Déviation de Bonny-sur-Loire : 2 juin 1983.
- Déviation de Neuvy-sur-Loire : section Nord jusqu'au pont sur la Loire en 1981, section Sud jusqu'au hameau des Pelus en 1983.
- Élargissement à 3 voies de la côte de Pougues-les-Eaux : années 1960.
- Déviation de Nevers : voir Rocade de Nevers.
- Élargissement à 4 voies à Vernuche : 1971.
- Élargissement à 4 voies du Boulevard Camille Dagonneau à Varennes-Vauzelles : 1976.
- Élargissement à 4 voies du Boulevard Maréchal Juin à Nevers : 1969.
- Rectification à 3 voies de La Vieille-Poste : 1971.
- Déviation de Magny-Cours : 1955.
- Élargissement à 3 ou 4 voies entre Moiry et Maison-Rouge : 1968.
- Élargissement à 3 voies entre Maison-Rouge et Saint-Pierre-le-Moûtier : 1968.
- Déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier : voir Déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier.
- Elargissement à 2x2 voies entre Saint-Pierre-le-Moûtier et La Montée-du-Gras : août 1973.
- Elargissement à 3 voies entre La Montée-du-Gras et Chantenay-Saint-Imbert : 1969.
- Suppression du passage à niveau d'Avermes : 1947, reconfiguré en 1990.
- Déviation de Moulins : voir Rocade de Moulins.
- Suppression du passage à niveau de Toulon-sur-Allier : 1959.
- Élargissement à 3 voies entre Saint-Loup et Chazeuil : 1968.
- Rectification à l'Est de Saint-Martin-d'Estréaux : 1947.
- Déviation urbaine de Roanne : 1969.
- Déviation Sud-Est du Coteau dans le prolongement de la grande déviation de Roanne : 1977 au Nord, 1969 au centre et 1980 au Sud.
- Élargissement à 3 voies de la montée vers Neaux : août 1973.
- Rectification à l'entrée Ouest de Saint-Symphorien-de-Lay : 1965.
- Rectification à l'entrée Est de Saint-Symphorien-de-Lay : 1969.
- Rectification à l'entrée Ouest de Fourneaux : 1970.
- Rectification à l'entrée Est et déviation de Fourneaux : 1977.
- Rectification et déviation de Machézal : 23 décembre 1983.
- Élargissement à 3 voies de la montée du Col du Pin-Bouchain côté Tarare : passage du Col du Pin-Bouchain en 1982, partie haute du Col en 1984, partie basse du Col en 1986-1987.
- Élargissement à 4 voies entre Tarare et Pontcharra-sur-Turdine : 1976.
- Déviation de Pontcharra-sur-Turdine : 25 avril 1995.
- Déviation courte de Bully : 1955, projet de grande déviation abandonné.
- Déviation urbaine de L'Arbresle : 8 juillet 1982 côté Est, projet abandonné côté Ouest.
- Carrefour giratoire avec la D389 à L'Arbresle : septembre 1998.
- Élargissement à 2x2 voies entre L'Arbresle et Lentilly : avril 1974, section préalablement rectifiée à l'Ouest et à l'Est en 1957 et au centre en 1961, passage à niveau de Fleurieux-sur-L'Arbresle supprimé en 1969, carrefour giratoire de Fleurieux-sur-L'Arbresle en avril 1997.
- Réaménagement de la traversée de Lentilly : 2000.
- Déviation de La Tour-de-Salvagny : juin 1987.
- Élargissement à 4 voies entre Dardilly et Tassin-la-Demi-Lune : 1969.
- Élargissement et suppression du passage à niveau des Trois-Renards à Tassin-la-Demi-Lune : 1968.
- Déviation de Saint-Symphorien-d'Ozon : 1946.
- Liaison Vienne - Reventin-Vaugris : 23 novembre 1959, doublée en 1961 et absorbée par l'A7.
- Déviation de Péage-de-Roussillon : 23 juillet 1958, absorbée par l'A7.
- Déviation urbaine de Péage-de-Roussillon : 1978.
- Déviation de Saint-Rambert-d'Albon : 3 octobre 1985, doublée le 17 septembre 2007, première déviation ouverte le 15 août 1956 et absorbée par l'A7.
- Déviation de Saint-Vallier : 1958.
- Déviation de Serves-sur-Rhône : 1976.
- Rectification à l'Ouest de Tain-l'Hermitage : 1960.
- Déviation Sud-Est de Tain-l'Hermitage : voir RN95.
- Franchissement de l'Isère à Pont-de-l'Isère : 1980.
- Déviation de Valence : voir Rocade de Valence.
- Déviation de Portes-lès-Valence : 1972.
- Déviation longue de Livron-sur-Drôme et Loriol-sur-Drôme : voir Déviation de Loriol-Livron.
- Déviation courte de Loriol-sur-Drôme : 1972 au Nord-Ouest et 1976 au Sud-Ouest.
- Élargissement à 4 voies au Sud de Loriol-sur-Drôme : 1976.
- Élargissement à 3 voies entre Les Reys-de-Saulce et Le Logis-Neuf : 1966, porté partiellement à 4 voies près du Logis-Neuf en 1974.
- Déviation de La Coucourde : 1967.
- Déviation de Montélimar : voir Contournement de Montélimar.
- Déviation de Donzère - Bel-Air : 1957, avec créneau de Malataverne en 1974.
- Créneau au Sud de Donzère : 1996.
- Pont sur le Canal de Donzère, avec suppression d'un passage à niveau : 1951.
- Déviation de Pierrelatte : 1956, diffuseur Ouest en 1982.
- Déviation de Lapalud : 1956, diffuseur Sud en 1979.
- Alignement Lapalud - Mondragon : 1763, début des travaux en 1753.
- Diffuseur de La Croisière : juillet 1969.
- Pont sur le Canal de Donzère : novembre 1951, après mise en place d'une dérivation provisoire le long de la voie ferrée.
- Déviation de Mondragon : 1945, déviée une première fois en 1786 et quatre autres fois ensuite !
- Déviation de Mornas : 1984.
- Rectification du virage à l'entrée Sud de Mornas : 1945.
- Déviation d'Orange : voir Déviation d'Orange.
- Déviation de Courthézon : 1953.
- Déviation de Saint-Louis : 1968, première déviation ouverte en 1954 et absorbée par l'A7.
- Liaison Saint-Louis - Caumont-sur-Durance : 1961 au Nord de Vedène et 1er juillet 1963 au Sud, absorbée par l'A7.
- Déviation de Sorgues : mai 1996, demi-diffuseur du Chemin des Confines en 1999 (DUP le 25 avril 1975, devenue caduque et remplacée le 25 mai 1985, prorogée le 28 février 1990).
- Élargissement à 2x2 voies entre Sorgues et Le Pontet : 1972.
- Suppression du passage à niveau du Pontet : 1955.
- Rocade d'Avignon : voir Rocade d'Avignon.
- Élargissement à 2x2 voies entre Avignon et Bonpas : 1969, rectification au Sud de l'aéroport d'Avignon en 1998.
- Pont de Bonpas : 1953, succède à de nombreux ponts construits antérieurement.
- Rectification de Cazan : 1957.
- Déviation de Lambesc : 1967.
- Déviation de La Calade et suppression du passage à niveau : 25 septembre 2017.
- Rectification des virages des Plâtrières près d'Aix-en-Provence : 1953 (emplacement actuel de l'échangeur avec la RN296).
- Rocade d'Aix-en-Provence : voir Rocade d'Aix-en-Provence.
- Déviation de Châteauneuf-le-Rouge : 1957.
- Déviation de Pourcieux : 1967.
- Déviation de Saint-Maximin-la-Sainte-Baume : 1997 à l'Ouest, 19 juin 2010 et 6 juin 2012 au Nord et 1974 à l'Est (non classée dans la voirie nationale).
- Déviation de Tourves : 1968.
- Déviation de Brignoles : 13 juillet 2005.
- Élargissement à 2x2 voies entre Brignoles et Flassans-sur-Issole : 1969.
- Déviation de Flassans-sur-Issole : 13 août 1960.
- Déviation du Luc : 19 juillet 1963.
- Sortie Est du Luc : 1er juillet 1957 (élargissement).
- Déviation du Cannet-des-Maures : 1939.
- Rectification des Blaïs : 10 octobre 1956.
- Rectification de la Bastide Giraude : 1964.
- Déviation de Vidauban : 10 juillet 2009.
- Rectification de La Caisse-de-Cauvin : 1952.
- Rectification de Pont-d'Argens : 5 septembre 1953.
- Déviation du Muy : 1968.
- Rectification de Femme-Morte : 31 décembre 1957.
- Rectification des Combettes : 1963.
- Déviation de Puget-sur-Argens : 31 décembre 1954.
- Dénivellation partielle du carrefour giratoire avec l'Autoroute française A8 à Puget-sur-Argens : 2018.
- Élargissement à 4 voies entre Puget-sur-Argens et Fréjus : 1980.
- Reprise de l'entrée Ouest de Fréjus : 1963 (suite à la catastrophe de Malpasset), diffuseur avec le contournement Nord-Ouest en 1964.
- Pseudo-déviation de Fréjus : 1963 à l'Ouest et 1962 au Nord (non classée dans la voirie nationale).
- Couverture des voies ferrées à Cannes : juin 1963 (passerelle Gazagnaire - pont Carnot) et septembre 1964 (pont Clemenceau - passerelle Gazagnaire) au Nord-Ouest, 1967 à l'Est, 1968 à l'Ouest et 1974 au Nord-Est.
- Déviation de l'aéroport de Cannes : 1990.
- Déviation de Cagnes-sur-Mer : 1930.
- Élargissement à 4 voies à l'Ouest d'Eze : 1972.
- Élargissement à 4 voies à l'Ouest de Cap-d'Ail : 1964 (dévie un passage étroit en tunnel), complété en 1994 (jonction de l'A500).
- Élargissement à 3 voies dans la traversée de Cap-d'Ail : 1996.
- Tunnel de Menton : 1964.
- Élargissement à Menton-Garavan : 1969.
- Élargissement du Pont Saint-Louis à Menton : 1959.
- Nouveau passage frontalier à Menton : 1964 (RN7H).
Futur[]
- Passé son déclassement, la RN7 a bénéficié d'une vaste requalification entre Paris et Villejuif-Louis-Aragon dans le Val-de-Marne (94). L'ensemble des passages souterrains qui permettaient d'éviter les carrefours ont été définitivement comblés et la voirie a été réaménagée. Le souterrain de Villejuif-Louis-Aragon est comblé depuis août 2012. Les travaux ont été réalisés en trois tranches successives à partir de 2010 et ont été inaugurés le 13 avril 2013.
- De même, la construction du tramway T7 reliant Villejuif-Louis-Aragon à Athis-Mons (Essonne (91)) a aussi contribué au réaménagement de la route sur cette section. La voirie a été transformée entre Villejuif et Rungis sous des caractéristiques plus urbaines pour permettre le passage des voies du tramway dans sa partie centrale.
- Seule la section reliant Rungis à l'Aéroport d'Orly est restée en l'état de voie express, la ligne de tramway s'écartant du tracé de la route nationale et de l'aéroport sur toute cette longueur.
- Pour permettre l'insertion de ce tramway dans l'Essonne (91), l'entrée d'Athis-Mons a été marquée par la création d'un carrefour-plan (en remplacement d'un diffuseur) avec la D118A (91), et par le comblement du souterrain voisin dans le sens Paris - Province uniquement. Ces travaux sont achevés depuis novembre 2013.
- Il est prévu de condamner le sens inverse de circulation, ainsi que le souterrain restant sous la D118 (91). Le souterrain de la Pyramide de Juvisy n'existe plus depuis septembre 2001. Il est remplacé par un carrefour-plan mis en service le 26 mars 2002.
- Aménagement de l'intégralité de l'axe depuis Nevers jusqu'à Balbigny via Moulins et Roanne en voie express à 2x2 voies (achèvement à long terme vers 2040).
Voir l'article : Axe Nevers - Balbigny.- Entre Lyon et Orange, la RN7 aurait dû être aménagée en artère interurbaine à 2x2 voies. Ce projet, présenté comme une alternative à l'élargissement de l'autoroute A7, ne peut cependant décharger l'autoroute de son important trafic de transit. En raison des contraintes budgétaires de l’État, cet aménagement, pourtant très modeste eu égard aux enjeux, est ramené à de rares déviations. Les principales réalisations laborieusement prévues au cours des 20 prochaines années sont les suivantes :
Tracés historiques[]
Carte historique[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé de la RN7 déviée (ou aménagée sur place) absorbée par l'A6 (à Lyon entre 1984 et 2006), l'A7, l'A77 et l'A89. |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En orange | Tracé déclassé en 2024, et sections déclassées localement après déviation. |
| En jaune | Tracé déclassé en 2006 (et tracé historique déclassé après déviation entre Roanne et Lyon). |
| En vert | Tracé dans Lyon entre 1973 et 1984 via le Tunnel de la Croix-Rousse, et reprenant pour partie l'ancien tracé originel. |
| En vert clair | Tracé cédé à la RN151 dans les années 1990. |
| En bleu ciel | Sections du tracé originel déclassées au XIXe siècle. |
| En violet | Tracé originel à Lyon de 1824 à 1957, partiellement en tronc commun avec la RN6. |
| En blanc | Tracé originel à Roanne avant 1970 ; tracé à Lyon entre 1957 et 1973 ; à Paris avant 1860. |
| En gris | Tracé démoli. |
| En gris clair | Section projetée mais jamais réalisée. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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De Paris au Kremlin-Bicêtre (1824 à 1860)[]
La N7 à la sortie de Paris.
© R. Grodzki
- Paris 13e / Métropole du Grand Paris - Avenue d'Italie
- Av de Choisy Bd V Auriol Bd A Blanqui Barrière d'Italie
- Paris 13e / Métropole du Grand Paris - Avenue de la Porte d'Italie
- Porte d'Italie
Périph' E15 E50 Bd Masséna Bd Kellermann
- Porte d'Italie
Du Kremlin-Bicêtre à Nevers (1824 à 2006)[]
Peu avant le croisement avec la N186 à Thiais.
© Julien vitry 94
La D607 dans la forêt de Fontainebleau.
© Julien vitry 94
La N7 au croisement avec la N76.
© Julien vitry 94
- Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D7
- Essonne (91) / Métropole du Grand Paris - N7
- Orly A106 4
- Tunnel d'Orly
- Essonne (91) / Métropole du Grand Paris - N7
- Essonne (91) - N7
- Grigny
- Ris-Orangis
- Château Dranem
- Ris-Orangis Centre D31
- Le Parc de Fromont
- Évry Cathédrale XXème
- Corbeil-Essonnes Cathédrale Saint-Spire
- Le Coudray-Montceaux Église Notre-Dame-de-l'Assomption-de-la-Très-Sainte-Vierge, Escalier de la Belle Gabrielle
- Seine-et-Marne (77) - D607
- Saint-Fargeau-Ponthierry Églises
- Maison Rouge
- ZI de l'Europe
-
- Les Bordes
- Ponthierry D50
- Maison Rouge
- Pringy Château de Montgermont, Temple d'Amour, Vestiges de l'église de Corbeil D142 (ex-N372A)
- Boissise-le-Roi La Folie D24
- Villiers-en-Bière Pièce du Chapeau D372
- Chailly-en-Bière Église Saint-Paul, Auberge du Cheval Blanc
- Barbizon Le Bois du Mée
- Fontainebleau Château
- Bourron-Marlotte Le Pavé du Roy
- Grez-sur-Loing Église Notre-Dame-et-Saint-Laurent XIIème, Tour de Ganne, Vieux Pont
- Saint-Pierre-lès-Nemours
- Zone d'Activité des Étangs
- Le Fief D240
- Nemours Château Musée
- Bagneaux-sur-Loing
- Portonville
- Glandelles
- Souppes-sur-Loing Église
- Saint-Fargeau-Ponthierry
- Loiret (45) - D2007
- Dordives
- Fontenay-sur-Loing Maison XVème, Gisement Préhistorique
- Cepoy Puy-la-Laude
- Châlette-sur-Loing Musée d'École Fernand Boutet
- Le Lancy
- Châlette Centre
- Montargis Église Sainte-Madeleine, Centre Ancien, Musées
- Mormant-sur-Vernisson
- Saint-Paul
- Le Vernisson
- Brossaquin
- Solterre Église Saint-Pierre
- La Commodité
- Les Sables
- Les Fourneaux
- Pressigny-les-Pins
- Le Fourneau
- Motteux
- La Pouilleterie
- Montblin
- Nogent-sur-Vernisson Arboretum National déviée par l'est
- Les Moulinards
- Nogent Village Le Vernisson D41
- La Chapelle
- La Montagne
- Le Moulin Drouet
- Boismorand
- La Bussière Château des Pêcheurs déviée par l'ouest
- La Rue de Paille
- La Bussière Village D43
- Les Quatre Bornes
- Gien
- Les Quatre Routes
- Bel-Air
- Briare Pont-Canal, Musées déviée par l'est
- Ousson-sur-Loire
- La Poste
- La Baraque
- Bonny-sur-Loire Pont Suspendu, Église Saint-Aignan
- Nièvre (58) - D907
- Neuvy-sur-Loire
- La Celle-sur-Loire Voie Romaine, Église Saint-Hilaire
- Cadoux Musée Paysan
- Les Brocs
- La Baubutaine
- La Celle Village L'Oeuf
- Cadoux
- Myennes Château, Abbaye, Église XIIème
- Cosne-Cours-sur-Loire déviée par l'est Nombreux Monuments - ancien tracé: D955A
- Tracy-sur-Loire Maltaverne D4
- Pouilly-sur-Loire Pavillon du Milieu de Loire Vignobles
- Mesves-sur-Loire
- L'Écho
- Le Mazou
- Mesves Village
- A77 27
- La Charité-sur-Loire Église, Prieuré, Ville Médiévale
- La Marche
- Tronsanges
- Le Tuyau
- D174
- Barbeloup
- Chaulgnes Les Revenus A77 31 D138
- Pougues-les-Eaux D8 D254
- Varennes-Vauzelles Musée de la Résistance
- Neuilly
- Pont-Montchamp A77 32
- Nevers Cathédrale, Musées, Espace Bernadette Soubirous
De Nevers à Saint-Pierre-le-Moûtier (avant mise en voie express)[]
- Nièvre (58) - D907
- Sermoise-sur-Loire / Challuy
- Magny-Cours Circuit Automobile et Musée déviée par l'est
- Saint-Parize-le-Châtel
- La Plaine
- Moiry Ruisseau des Petites Granges D133
- Barbajoux
- Langeron Les Grands Déserts
- Saint-Pierre-le-Moûtier Centre Ancien, Abbaye, Ancienne Huilerie déviée par l'est
- Ruisseau de Beaumont
De Saint-Pierre-le-Moûtier à Tarare (actuel)[]
- Nièvre (58) - N7
- Allier (03) - N7
- Villeneuve-sur-Allier Château du Riau, Domaine de Balaine
- Le Moulin Neuf
- Le Fouillon
- L'Hopitau
- Villeneuve Village
- Bel-Air
- La Font Barre
- Ruisseau du Riau
- Trévol
- Les Vignes Brunet
- Le Moulin Ravaud
-
- Avermes DN7 déviée
- Pissevache
- Zone d'Activités de la Couasse
- La Couasse
- Zone d'Activités de la Rigolée
- Avermes Centre
- Champfeu
- Moulins Cathédrale et Centre Ville, Musées déviée par l'est
- Yzeure
- Gare de Moulins
- Parc d'Activités de la Mothe
-
-
- Toulon-sur-Allier Église Sainte-Marthe-Saint-Martin XI-XIIème, Châteaux déviée par l'ouest
- Bessay-sur-Allier Église Saint-Martin XI-XIIème, Châteaux
- L'Ouche Tirat Ruisseau de la Crevée
- Boutillon (Anct Les Bibleus)
- Bessay Village Le Luzeray
- Les Présanel
- La Garenne
- L'Ouche Tirat
- Saint-Gérand-de-Vaux
- Le Camp des Romains
- Le Domaine Neuf
- La Vieille Poste
- Saint-Loup
- La Gasse
-
- Saint-Loup Village
- Le Creux Berger
- Varennes-sur-Allier déviée par l'ouest
- Rongères
- Les Essues
- L'Hôpital
- Langy Bellevue
- Saint-Gérand-le-Puy Église Saint-Julien
- La Demoiselle
- Saint-Gérand Village D906E
- Le Pont de la Mule
- Périgny
- Le Redan
- Périgny Village
- Pavillon
- La Bruyère
- La Bourique
- Aérodrome de Lapalisse-Périgny
- Lapalisse Château, Musée d'Art Brut déviée par le sud
- Saint-Prix
- L'Andan
- Droiturier
- Le Grand Remblai D2007
- Les Grands Bois
- Les Espalus
- Rossignol
- Féjard
- Les Ronses
- Le Grand Remblai
- Châtelus Les Chevreaux
- Villeneuve-sur-Allier
- Loire (42) - N7
- Saint-Pierre-Laval section déviée par le nord
- Chez Perraud
- Ruisseau Jolond
- Le Petit Ravat
- Adin
-
- Saint-Martin-d'Estréaux Château, Monument aux Morts Pacifiste déviée par le nord
- Allée de Diane
- Saint-Martin Centre
-
- Montplaisir
- La Pacaudière Le Petit Louvre: Relais de Poste et Graffitis Renaissance déviée par l'est
- Vergoutte
- La Maladière
- Le Pont du Breuil
- Quartier Genette
- La Pacaudière Village D8
- La Vergnère
- Chez Bacchus
- La Ricarde L'Arçon
- Changy Château déviée par l'est
- Le Pont Poulet
- La Chaize
- Changy Village
- La Teyssonne
- Ambierle Les Mariolles
- Saint-Forgeux-Lespinasse Donjon, Église, Château
- La Teyssonne
- Saint-Germain-Lespinasse Pigeonnier déviée par l'est
- Saint-Romain-la-Motte
- Les Aiguillons
- Le Pont Marc
- Murpin
- Le Fillerin
- Les Gouttes
- Guyodin
- Les Baraques
- Mably
- Les Tuileries
- La Demi-Lieue
- Riorges Les Noix
- Roanne Centre, Nombreux Monuments déviée par l'est
- La Loire
- Le Coteau D504
- Parigny Le Bas de Rhins D45
- Saint-Cyr-de-Favières
- Neaux
-
- La Vivre
- Burnichon
- Neaux Village
- Le Chalet
- Saint-Symphorien-de-Lay
- Saint-Symphorien Village Maisons Anciennes D103
- La Font Chevalier
- Le Picard
- Châteain
- Les Monts Fourny
- Saint-Symphorien Village
- Fourneaux Le Comte
- Machézal
- Le Chassin D5
- Le Pin Bouchain
- Le Perroquet
- Le Chassin D5
- Col du Pin-Bouchain (760 m)
- Saint-Pierre-Laval section déviée par le nord
La RN7 à l'entrée de Bully.
© Dominique Robert
- Rhône (69D) - N7
De Tarare à La Tour-de-Salvagny (1824 à 2024)[]
- Rhône (69D) - D307
- Tarare Églises, Tour, Voie Romaine...
- Saint-Loup Le Payet
- Vindry-sur-Turdine déviée par le sud
- La Trappe
- Pontcharra-sur-Turdine Centre
- La Roche
- D338
- Saint-Romain-de-Popey
- La Croisette A89 35
-
- La Grange Guer
- La Croisette
- Bully Château
- Les Arnas
- Bully Village
- La Gobelette
- L'Arbresle Musée, Château La Brevenne D19 D389 D389
- Fleurieux-sur-L'Arbresle
- Le Breslon (vers A89 36 )
- Le Riboulet
- Fleurieux Village
- Le Buvet
- Le Breslon (vers
- Lentilly
- En Buvet
- La Burette
- vers A89 38
- Charpenay
- En Buvet
- Tarare
- Métropole de Lyon (69M) - A89
De La Tour-de-Salvagny à Communay (1824 à 2006)[]
Plaque Michelin à Feyzin.
© R. Delomier
- Métropole de Lyon (69M) - D307
- Métropole de Lyon (69M) - VM
- Métropole de Lyon (69M) - D307
- Rhône (69D) - D307
De Communay à Pierrelatte (actuel)[]
- Rhône (69D) - N7
- Rhône (69D) - N7 / Isère (38) - N7
- Communay (69D) / Chuzelles (38)
- - / D36
- Les Pins
- Communay (69D) / Chuzelles (38)
- Isère (38) - N7
- Seyssuel / Chuzelles
- - / Boussole
- Les Cannes / Pauphile
- Seyssuel / Vienne Bon-Accueil
- Vienne Château, Temple d'Auguste et de Livie, Théâtre Antique... déviée par les rives du Rhône
- Reventin-Vaugris
- Saint-Prim Saluant
- Auberives-sur-Varèze Château-Fort
- Tansin
- Parassat
- Les Grenouillères La Varèze D37B
- Auberives Village
- Le Grand Chirra
- Le Péage-de-Roussillon Eglise Saint-Jean-Baptiste D4 D134 D1007 déviée par l'est
- Roussillon Château, nombreux monuments
- Beauregard
- Les Cités D134
- Salaise-sur-Sanne
- Zone d'Activités du Champ Rolland
- D51
- La Gare La Sanne
-
- Chanas Château, Musée
- Seyssuel / Chuzelles
Face de borne d'angle non datée, en place en façade d'un immeuble à Saint Rambert d'Albon (Drôme). © Dark_green67
Totem du 45e parallèle sur la N7 (26). © Gr9
- Drôme (26) - N7
- Saint-Rambert-d'Albon Château des Basanières, église déviée par l'est
- Saint-Rambert Centre D182
- La Tulandière
- Albon Tour d'Albon VIIIème, Église Saint-Philibert XIème, Châteaux
- Andancette / Beausemblant Bancel
- Laveyron
- Champblain
- Fontanier
- La Rayonnière
- La Croix des Mailles D122
- Saint-Vallier Châteaux
- Défilé de Saint-Vallier
- Ponsas Le Caire Cromlech des Roches-qui-Dansent
- Serves-sur-Rhône
- Château de Fontager
- Serves Village
- Les Coffins
- Les Barres
- Érôme Ruisseau de la Rionne
- Gervans
- La Sainte
- Pont de Crozes Ruisseau de Crozes-Hermitage D163
- Tain-l'Hermitage Vignoble Taurobole, Grenier à sel XVIe
- Mercurol-Veaunes Love et l'Île D101 D532B
- La Roche-de-Glun Les Chassis
- Pont-de-l'Isère Monument au 45e Parallèle
- Châteauneuf-sur-Isère Saut des Chèvres
- Bourg-lès-Valence déviée par l'est
- Valence Cathédrale, Centre Ancien déviée par l'est
- Portes-lès-Valence déviée par l'ouest
- ZI de Grangeneuve
- Portes Centre
- Étoile-sur-Rhône
- Porte du Maroc
- Les Bosses
- La Gare D7
- Les Planches
- La Véore
- La Paillasse D111A
- Le Pottu
- Pont de Malataverne L'Ozon
- Porte du Maroc
- Livron-sur-Drôme Collégiale (Ruines), Église, Pont XVIIIème, Vieux Village
- La Drôme
- D104
- Loriol-sur-Drôme Église, Temple, Musée de l'Insolite
- Cliousclat Lambre
- Saulce-sur-Rhône Château, Maisons Fortes
- Clavelle
- Le Mouillon
- Saulce Village
- Les Chapelles D204
- La Teyssonne
- Les Reys de Saulce
- Le Pavé
- Clavelle
- Les Tourrettes
- Bériane A7 17
- Le Logis Neuf Ruisseau de Blomard
- Bériane
- La Coucourde Tour et Vestiges Médiévaux
- Grand Puas
- La Coucourde Village
- Leyne Le Leyne D74
- Derbières
- La Grangette Ravin de Bontemps
- Le Relais des Roches
- Savasse Église Notre-Dame-la-Blanche XIIème
- Montélimar Château des Adhémar, Tour de Narbonne, Porte St Martin déviée par l'ouest
- Châteauneuf-du-Rhône
- Pouit
- Le Grand Pélican
- Gaillard
- Peyraud D206
- Malataverne
- Donzère Château, nombreux monuments
- Pierrelatte Musée Yvon Guéret Ferme aux Crocodiles déviée par l'ouest
- Saint-Rambert-d'Albon
De Pierrelatte à Orange (1824 à 2024)[]
- Vaucluse (84) - D907
- Lapalud Centre Ancien, Église déviée par l'ouest
- Lamotte-du-Rhône Pont de la Pierre Le Lauzon
- Bollène La Croisière D986 D994
- Mondragon Château de Mondragon, Hôtel de Suze
- Mornas Château
- Saint-Loup
- Les Breteaux D74
- Mornas Village
- Les Crousilles
- Piolenc
- Orange Arc de Triomphe, Théâtre Antique, nombreux autres monuments
- Lapalud
D'Orange à Avignon (1824 à 2006)[]
La Durance rive droite côté Vaucluse.
© R. Grodzki
Plaque en marbre sur la Route Impériale 7 à Aix-en-Provence. © G.E.
Plaque en bois sur l'ancien tracé de la RN7 (Rue d'Italie) à Aix-en-Provence. © G.E.
- Vaucluse (84) - D907
- Orange
- Courthézon Remparts, Châteaux déviée par l'ouest
- Bédarrides Pont Romain, Église, Château d'Eau
- Sorgues Châteaux, Centre Ancien, Ancien Palais des Papes, Pont des Arméniens déviée par l'ouest
- La Malautière
- Le Pontet Château déviée par l'ouest
- Avignon Palais des Papes, Pont Saint-Bénezet, Vieille Ville... déviée par le sud (Ring)
D'Avignon à Bonpas (1824 à 2024)[]
- Vaucluse (84) - D907
De Bonpas à Brignoles (1824 à 2006)[]
- Vaucluse (84) - D907
La Durance rive gauche côté Bouches-du-Rhône.
© R. Grodzki
- Bouches-du-Rhône (13) - D7N
- Bouches-du-Rhône (13) / Métropole d'Aix-Marseille-Provence - D7N
- Sénas Château, Église
- Mallemort Château, Pont Suspendu
- Vernègues
- Les Taïades
- Cazan Canal de Marseille Temple Romain de Château-Bas D22
- Le Verger de Cazan
- Montée de Gancel
- Lambesc Église XVIIIème, Moulins, Musée Folklorique déviée par le nord
- Saint-Cannat Musée Suffren
- Saint-Cannat Centre D572
- Galinette
- La Pile
- Ruisseau de Budéou
- Le Petit Pont
- Aix-en-Provence Ville Antique, Thermes...
- Le Tholonet
-
- Capdeville
- Palette Montagne Sainte-Victoire / Vignoble de Palette
- Bastetti
- Meyreuil
- Châteauneuf-le-Rouge Musée Arteum
- Pont de Bassas Vallat de la Carde
-
- Châteauneuf Village
- Gorgue Madame
- La Geinette
- Pont de Bassas
- Rousset
- Les Bannettes
- Le Lapin
- La Bégude
- Puyloubier
- Le Logis-de-la-Colle
- Pont des Tortues Ruisseau de Mauvan
- Trets La Grande Pugère Ruisseau de Saint-Pancrace
- Sénas
- Var (83) - DN7
De Brignoles à Fréjus (1828 à 2006)[]
- Var (83) - DN7
- Brignoles
- Les Vignes
- Zone d'Activités Nicopolis
- Les Vignes
- Flassans-sur-Issolle Églises, Commanderie déviée par le nord
- Le Luc Tour Hexagonale, Église XVème, Centre Ancien, Musée du Timbre
- Le Clapier de la Lègue
- Les Andracs
- Le Luc Village Le Riautort D97
- Saint-Jaume
- Le Cannet-des-Maures Le Vieux-Cannet, Oppidum, Conservatoire Varois des Animaux de Basse-Cour
- Vidauban Châteaux Sainte-Brigitte déviée par l'est
- Les Blaïs
- Châteauneuf
-
- Vidauban Centre D48
- La Coulète
- Taradeau La Caisse de Cauvin
- Les Arcs Cité Médiévale, Maison de l'Histoire
- Le Muy Tour Notre-Dame, Maison Forte, Église
- Roquebrune-sur-Argens
- Les Combettes
- D7
- Le Pont du Prieur Le Blavet
- Saint-Sauveur
- Puget-sur-Argens Église Saint-Jacques-le-Majeur XVIème déviée par le nord
- La Gaudrade
- Le Picoton
- Puget Centre A8 37
- Les Plaines
- La Tuilière
-
- Fréjus Arènes, Aqueduc...
- Brignoles
De Fréjus à Mandelieu-la-Napoule (1828 à 1904 et 1933 à 2006)[]
- Var (83) - DN7
- Fréjus
- D100 D100A
- Pagode Hong Hien Musée des Guerres en Indochine
- Europa
- Les Jardins de César
- La Pinède Romaine
- Les Bosquets
- Mas de la Mourre
- Virages
- Col d'Auriasque (205 m)
- Virages
- Col du Logis de Paris (318 m)
- L'Auberge des Adrets
- Pont de l'Esterel Vallon de l'Esterel
- L'Espéoutier
- Saint-Jean-de-l'Esterel
- L'Escaillon
- Saint-Jean-de-Cannes
- Pont Saint-Jean Vallon des Trois Termes
- Fréjus
- Alpes-Maritimes (06) - D6007
De Fréjus à Mandelieu-la-Napoule (1904 à 1933)[]
- Var (83) - D559
- Fréjus
- Villeneuve
- Butte Saint-Antoine D98B
- Port Fréjus
- Le Cougourdier
- Fréjus Plage x3
- Villeneuve
- Saint-Raphaël Nombreux Monuments
-
- Saint-Raphaël Centre La Garonne D37 D98C VC
- Port de Santa Lucia
- Santa Lucia Le Rebori
- Beau Rivage
- Corniche-d'Or
- Boulouris
- Vallon d'Aigue Bonne
- Aigue Bonne Pointe de Pierre Blave Vallon de Garde Vieille
- Le Dramont Sémaphore
- Plage du Pourroussay
- Port d'Agay L'Agay
- Agay D100
- Plage de la Baumette
- Pointe de la Baumette
- Anthéor Pointe des Vieilles
- Anthéor Plage Calanque d'Anthéor
- Pointe du Petit Caneiret
- Calanque de Saint-Barthélémy Rocher de Saint-Barthélémy
- Pointe de l'Observatoire
- Pointe du Cap Roux
- Pointe de Maubois
- Calanque d'Aurelle
- Trayas
- Calanque de Maupas
- Plage Abel Baliff
- Pointe du Trayas
- Pointe Notre-Dame
- Fréjus
- Alpes-Maritimes (06) - D6098
- Théoule-sur-Mer Villas
- Le Trayas
- Pointe de l'Esquillon
- Col de l'Esquillon (84 m)
- Corniche de l'Esterel
- Théoule Village
- Plage du Suveret
- Plage du Maurin
- Théoule-sur-Mer
- Alpes-Maritimes (06) - D2098Bis
De Mandelieu-la-Napoule à Antibes (1828 à 2006)[]
- Alpes-Maritimes (06) - D6007
- Mandelieu-la-Napoule
- Cannes Villas, Hôtel Carlton, Kiosque à Musique, Musée de la Castre
- Vallauris Château, Oppidum, Phare
- Antibes Cathédrale, Remparts Vauban...
De Brignoles à Antibes (1824 à 1828)[]
- Var (83) - D554
- Var (83) - D562
- Le Val Musées, Maison de l'Olive
- Carcès
- Clos du Gau
- La Grangue
- Les Parderies
- Lou Cade
- Carcès Village
- L'Argens
- D13
- Les Escarants
- Lou Maoupas
- Le Thoronet Pont Raoux La Bresque
- Entrecasteaux La Ferme de Pardigon
- Lorgues Collégiale XVIIIe, Musée Rob Jullien
- Mappe
- Saint-Jaume
-
- Lorgues Centre D10 déviée par le sud
-
- La Florieye
- Saint-Barthélémy
- Roubine
- Bastide de Candelier
-
- Draguignan Nombreux Monuments Cimetière Militaire Américain
- Figanières
- Montéou
- Terrissole (Notre-Dame-de-Bon-Port)
- Saint-Pons La Saint-Pons D54
Limite entre Var et Alpes Maritimes sur l'ex-RN562. © Thierry Dubois
- Défilé de la Clue
- Callas
- Seillans
- Garron
- Le Riou de Méaulx
- Brovès-en-Seillans
- Vallon de Merderic
- Fayence Les Suanes
- Saint-Paul-en-Forêt L'Aumade Haute
- Fayence
- Tourrettes
- La Camandre (Anct Le Riou Blanc)
- Lombardie
- Saint-Simon et les Faoux Laous
- Les Terrassonnes D19
- Callian
- Tire-Boeuf
- Le Haut Plan
- Le Plan des Combes
- Tire-Boeuf
- Montauroux
- Le Plan Occidental
- Le Plan Oriental
- D37
- Les Légets
- Font Pascal
- Tournon
- Pont de la Siagne La Siagne
- Le Val
- Alpes-Maritimes (06) - D2562
- Alpes-Maritimes (06) - D6085
- Alpes-Maritimes (06) - D35
D'Antibes à Nice (1824 à 2006)[]
- Alpes-Maritimes (06) - D6007
- Alpes-Maritimes (06) / Métropole Nice Côte d'Azur - M6007
De Nice à Menton (1978 à 2006)[]
Entrée de Menton par la corniche du bord de mer.
© R.Grodzki
Marquage de la frontière franco-italienne à l'arrivée de la N7 à Menton.
© R.Grodzki
- Alpes-Maritimes (06) / Métropole Nice Côte d'Azur - M6007
- Alpes-Maritimes (06) - D6007
- [I] - SS1
De Nice à Menton (1860 à 1978)[]
- Alpes-Maritimes (06) / Métropole Nice Côte d'Azur - M2564
- Alpes-Maritimes (06) - D2564
- Alpes-Maritimes (06) / Métropole Nice Côte d'Azur - M6007
- [I] - SS1
Description du parcours[]
De Paris à Moulins[]
Borne Michelin en place à Evry, en contrebas de l'actuelle RN7. Vers 1930 ? © Luchar
- La RN7 trouve son origine au Point zéro des routes de France, sur le parvis de la Cathédrale Notre-Dame de Paris, dessert la Place d'Italie puis la Porte d'Italie où elle quitte la capitale. Elle traverse la banlieue par les communes du Kremlin-Bicêtre, Villejuif et Chevilly-Larue. Elle passe sous les pistes de l'aéroport d'Orly puis longe la Seine jusqu'à Fontainebleau. Elle oblique alors vers le sud à travers la forêt de Fontainebleau, traverse Nemours puis Montargis avant de rejoindre la vallée de la Loire à Briare.
- À partir de Cosne-sur-Loire et jusqu'au sud de Nevers, la plate forme de la RN7 a été récemment transformée en autoroute A77. Le village de Maltaverne et son célèbre virage «Sacha Distel» sont en revanche toujours traversés par l'ancienne route nationale.
- Au Sud de Nevers, on abandonne la vallée de la Loire pour celle de l'Allier. La RN7 est en cours d'aménagement et devrait être progressivement transformée en voie rapide ou en autoroute. Elle passe devant le Circuit automobile de Nevers Magny-Cours, traverse Saint-Pierre-le-Moûtier avant de se diriger vers Moulins. Le secteur marquant la «frontière» entre la Bourgogne(-Franche-Comté) et l'Auvergne(-Rhône-Alpes), à 2×1 voie, est particulièrement dangereux.
De Moulins à Lyon[]
- Depuis les années 1990, le chef-lieu de l'Allier n'est plus traversé mais contourné. À la sortie sud de la ville, l'échangeur RN7/RCEA est en cours d'aménagement. C'est également à Moulins que prend commençait la RN9 en direction de Clermont-Ferrand et de l'Espagne en traversant le Massif central, devenant l'autoroute A75 jusque dans l'Hérault.
- À Varennes-sur-Allier, la RN209 permet d'atteindre la célèbre station thermale de Vichy. Peu après Lapalisse, on traverse les Monts de la Madeleine : la route autrefois sinueuse est désormais remplacée par une voie rapide.
Plaque Michelin en place à St Martin d'Estréaux (42), accompagnée de sa plaque de cocher du XIXe. La plaque Michelin date des années 1930.
© Lloyd_cf
- Le prestigieux restaurant familial des frères Troisgros est fondé en 1930 en face de la gare de Roanne sur la Nationale 7. L'agglomération de Roanne est désormais contournée par une rocade. À l'Hôpital-sur-Rhins, se trouve la bifurcation RN7/RN82 : cette dernière se dirige vers Saint-Étienne et permet l'accès à Lyon par l'autoroute A89.
- Il faut alors franchir les monts du Lyonnais par le col du Pin-Bouchin. Si la montée est progressive, la descente menant à Tarare se révèle abrupte. Puis l'on descend doucement dans la vallée de la Turdine jusqu'à l'Arbresle. La route remonte sur les collines pour atteindre La Tour-de-Salvagny, où le flux principal rejoint l'A6 par la RN489. Enfin Lyon est atteint après la longue traversée de Charbonnières et Tassin. Suivant les époques, les RN6 et RN7 se sont frôlées, mêlées ou croisées dans l'agglomération lyonnaise.
De Lyon à Orange[]
Panneaux sur la RN7 à Menton. © G.E.
Panneaux sur la RN7 à Beausoleil. © G.E.
- La RN7 franchit le Rhône par le pont Galliéni (près de la gare Perrache), traverse la banlieue et se dirige vers Vienne. Elle reste à distance du Rhône sur sa rive gauche en cheminant sur les plateaux. Après une descente abrupte, on retrouve le Rhône dans la traversée de Vienne, où la route et la ville sont établies le long de ses berges. On remonte à nouveau sur les plateaux jusqu'à Roussillon, avec le Mont Pilat en vue sur la droite.
- Au sud de Roussillon, le paysage se fait plus industriel. La route longe à nouveau le Rhône en restant à distance. Elle finit par s'en approcher lorsque la vallée se resserre à Saint-Vallier où son tracé en épouse fidèlement son lit. La commune de Tain-l'Hermitage, dominée par de nombreux vignobles en terrasse, ouvre sur la plaine valentinoise avec le Vercors en toile de fond. Le 45e parallèle est recoupé à Pont-de-l'Isère.
- L'agglomération valentinoise fait l'objet d'une déviation à 2x2 voies par l'est, dont la continuitée est curieusement rompue par l'immense giratoire des Couleures. Le tracé d'origine, aujourd'hui dénommé D2007n, vient longer le Rhône au plus près en tangentant Valence. Les deux tracés se rejoignent peu avant Portes-les-Valence. Cette dernière localité est déviée.
- Au-delà, il s'agit d'une route majoritairement aménagée à trois voies sauf en agglomération, parfaitement rectiligne. La traversée des communes de Livron et de Loriol sont souvent l'objet d'embouteillages aux heures de bureaux, une déviation est toujours en projet afin de pallier ce problème. Le tracé de la route se rapproche à nouveau du Rhône, la centrale de Cruas-Meysse étant visible sur la rive opposée.
- D'anciens restaurants routiers subsistent en nombre, surtout aux abords de Montélimar. Cette dernière ville a vu le tracé de la RN7 proprement dite dévié en 1981, bien que la déviation existait déjà depuis les années 1960 sous un autre numéro.
- La RN7 quitte la cité dite du "nougat" par Malataverne, où l'on considère souvent qu'il s'agit de la porte d'entrée de la Provence. Arrivée près de Donzère, la route décrit désormais un parcours de plaine. Elle s'établit entre le Rhône et le Canal de Donzère, créé en 1952 pour alimenter la centrale hydraulique de Bollène. Nous passons ensuite près de Pierrelatte, dernière commune de la région Auvergne-Rhône-Alpes et du département de la Drôme.
- Son entrée par la région Provence-Alpes-Côte d'Azur et le département du Vaucluse se fait sur la commune de Lapalud. Les villages de Montdragon, Mornas et Piolenc, aux airs provencaux et traversés par cette route sont coincés entre l'autoroute A7 et une colline. Des châteaux y ont été conservés.
- La RN7 arrive à Orange en passant devant l'Arc de Triomphe et à proximité du Théâtre Antique. Une déviation est envisagée depuis des décennies afin de soulager la traversée de cette ville.
D'Orange à Menton[]
- À partir d'Avignon, le paysage change : la route s'éloigne de la vallée du Rhône sur un tracé souvent rectiligne pour se diriger vers Aix-en-Provence. De là, la RN8 partait vers Marseille. La RN7 traverse Brignoles et longe le Massif des Maures avant d'atteindre Fréjus.
- Pour continuer vers l'Est, on peut emprunter la «Corniche d'Or» (Ancienne RN98), la route de l'arrière-pays (RN7) ou encore l'autoroute A8.
- Entre Cannes, Antibes et Nice, la route a connu de nombreuses modifications de tracé. Elle longe notamment l'école de la Pinède à Cagnes-sur-Mer. Entre Nice et Menton, elle constitue la «Moyenne corniche» et passe à proximité de la frontière monégasque.
- La frontière italienne se situe à l'est de la ville de Menton en direction de Vintimille, seulement quelques mètres après la plateforme douanière.
Fin de parcours de la RN7.
Antennes[]
- Tout au long de son parcours, la RN7 comportait plusieurs antennes : RN7A, RN7B, RN7Bis, RN7C, RN7D, RN7E, RN7F, RN7G, RN7H, RN7I et RN7R.
Déclassements effectués en 2006[]
Nouvelle numérotation de la RN7 dans les Bouches-sur-Rhône © BenBen
Nouvelle borne DN7
© radars-auto.com / Seb64
- Le décret du 5 décembre 2005 n'a maintenu dans le réseau routier national qu'environ 40 % de la longueur de l'ancienne RN7 :
- Prolongement de l'A106 dans la traversée de l'Aéroport d'Orly, sans doute absorbé à terme par cette même autoroute.
- Prolongement de l'A77 entre Nevers-Sud et Lyon (RN489), dans l'attente de l'aménagement en A77 et de la construction de l'A89. Dans ce secteur, la RN7 est donc appelée à disparaître d'ici 2020.
- Liaison parallèle à l'A7 entre Communay (A46), Valence, Montélimar et Orange-Sud (A7). Cette section de délestage de l'A7 dont le rôle inter-régional est capital, devait être aménagée en artère interurbaine avec déviation de toutes les villes et villages.
- Dans l'attente de la réalisation de la Liaison Est-Ouest au Sud d'Avignon, une courte section de RN7 a été conservée entre Avignon-Est (LEO 1re phase) et la RN129 (A7).
- Continuité de la RN296 sur le contournement Ouest d'Aix-en-Provence, dans l'attente de son absorption par cette même route.
- Tous les autres tronçons sont rétrocédés aux départements. Les renumérotations ont été effectuées dans une grande anarchie qui brise la continuité de l'axe alors même que les collectivités traversées reconnaissent le rôle symbolique de la RN7 : D7 (94), N7 (91), D607 (77), D2007 (45), D907 (58), DN7 (03), D307 (69), D907 (84), D7N (13), DN7 (83) et D6007 (06). Sur plusieurs sections urbaines, l'ancienne RN7 est devenue une voie communale qui ne se distingue en rien des autres rues.
- À noter la renumérotation originale dans les départements des Bouches-du-Rhône (D7n) et du Var et de l'Allier (DN7). Ces désignations particulières spécifiques à ces deux départements ont été choisies pour conserver l'appellation RN7, à grande valeur symbolique. L'Essonne (91) a quant à elle choisi de ne pas renuméroter la route nationale déclassée, ce qui est source de confusion quant à son statut réel.
Voie express[]
Aéroport d'Orly - Paray-Vieille-Poste[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Mises en service[]
- 01 09 1959 : Section Orly-Ville - Aéroport d'Orly (2x2 voies)
- 12 04 1960 : Echangeur d'Orly (A106)
- 01 03 2013 : Diffuseur d'Athis-Mons (fermeture), (réaménagement en carrefour-plan)
- 10 06 2013 : Carrefour-plan d'Athis-Mons (bretelle Paris - Centre aquatique)
- xx 11 2013 : Carrefour-plan d'Athis-Mons (achèvement)
Itinéraire[]
- Essonne (91) / Métropole du Grand Paris - N7
- D7
- N7
- Échangeur entre A106 et RN7 : Paris (demi-échangeur)
- (Aéroport d'Orly) : Villes desservies : Orly
- Tunnel d'Orly
- Vitesse : 70 km/h (sens Paris → Athis-Mons)
- (Athis-Mons) Athis-Mons-centre, Orlyparc, Maison de l'Environnement, Centre commercial, Centre aquatique + (Athis-Mons) : Villes desservies : Centre aquatique (quart-échangeur)
- N7
Ris-Orangis - Evry[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Mises en service[]
- xx xx 1972 : Section Ris-Orangis - Champs-Elysées (première chaussée)
- xx xx 1972 : Diffuseur des Champs-Elysées
- xx xx 1972 : Diffuseur d'Evry-Village
- xx xx 1973 : Carrefour-plan de Ris-Orangis (fermeture), (sens Evry - Versailles et Versailles - Ris-Orangis)
- xx xx 1976 : Carrefour-plan de l'Avenue de la Préfecture (fermeture)
- xx xx 1976 : Diffuseur de la Préfecture (partie Est)
- xx xx 1978 : Carrefour-plan de la Rue du Village (fermeture)
- xx xx 1978 : Section Champs-Elysées - Evry-Village (première chaussée)
- xx xx 1982 : Section Champs-Elysées - Evry-Village (seconde chaussée)
- xx xx 1983 : Diffuseur du Bois Sauvage
- xx xx 1983 : Section Evry-Village - Centre hospitalier (2x2 voies)
- xx xx 1987 : Diffuseur de la Préfecture (partie Ouest)
- xx xx 1992 : Carrefour-plan de de Ris-Orangis (réaménagement)
- xx xx 1996 : Carrefour-plan du Centre hospitalier (réaménagement)
Itinéraire[]
- Essonne (91) - N7
- N7
- (Ris-Orangis) vers A6 (Paris), Versailles, Evry-centre, Bois Sauvage, Aire d'accueil des Gens du Voyage
- (Champs-Elysées) D92 : Villes desservies : Champs-Elysées, Les Pyramides, Clinique de l'Essonne, Z.A. Bois Sauvage
- (Préfecture) : Villes desservies : Evry-Village, Préfecture, Hôtel du Département, Champtier du Coq, Aguado
- (Evry-Village) D93 : Villes desservies : Soisy-sur-Seine, Evry-Village, Génopole-Campus 2, Parc aux Lièvres
- (Le Bras de Fer) D91 : Villes desservies : Les Epinettes, Les Aunettes, Le Bras de Fer
- (Centre hospitalier) S.N.E.C.M.A., A.F.M. Généthon, Génocentre, Génopole-Campus 1, Centre hospitalier, Génopole-Campus 3
- N7
Montargis - Amilly[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Mises en service[]
- xx xx 1965 : Section Montargis-centre - Amilly-Antibes (partiellement à 2x2 voies)
- 24 09 1985 : Echangeur d'Amilly-sud (D2060-ouest)
- xx xx 1988 : Echangeur d'Amilly-nord (D2060-est)
- xx xx 2009 : Carrefour-plan de Montargis-centre (réaménagement)
Itinéraire[]
- Loiret (45) - D2007
- D2007
- (Montargis-centre) D2007 (45) : Montargis-centre
- 1000 m
- (Montargis-centre) D973 : Villes desservies : Montargis-centre, Montargis-La Chaussée (demi-échangeur)
- 850 m (sens Montargis → Nevers)
- Échangeur entre D2060 (45) et D2007 : vers A6 (Paris, Lyon) | Troyes | Sens | Auxerre | Courtenay | Amilly-centre | Amilly-Z.A. | Centre hospitalier
- 1,5 km
- (Amilly-Saint-Firmin) : Villes desservies : Amilly-Saint-Firmin, Chatillon-Coligny (trois-quarts-échangeur)
- Échangeur entre D2060 et D2007 : vers A77 (A19) | Orléans | Chateauneuf-sur-Loire | Villemandeur (trois-quarts-échangeur)
- 650 m
- (Amilly-Antibes) D2007 : Villes desservies : Amilly-Saint-Firmin , Amilly-Antibes
- D2007
Déviation de Briare[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 01 07 1971 : Déviation de Briare (première chaussée)
- 19 03 1982 : Déviation de Briare (seconde chaussée)
Mises en service[]
- 28 06 1979 : Déviation de Briare (première chaussée)
- xx 12 1984 : Déviation de Briare (seconde chaussée)
- xx 06 1986 : Diffuseur Nord de Briare
- xx xx 1998 : Diffuseur Nord de Briare (réaménagement)
Itinéraire[]
- Loiret (45) - D2007
Déviation de Bonny-sur-Loire[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 15 02 1972 : Déviation de Bonny-sur-Loire
Mises en service[]
- 02 06 1983 : Déviation de Bonny-sur-Loire (première chaussée)
Itinéraire[]
- Loiret (45) - D2007
- D2007
- D926 Beaulieu-sur-Loire, Vailly-sur-Sauldre
- Bonny-sur-Loire (demi-échangeur)
- D907
Déviation de Neuvy-sur-Loire[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Mises en service[]
- xx xx 1981 : Déviation de Neuvy-sur-Loire (première chaussée, section Nord)
- xx xx 1983 : Déviation de Neuvy-sur-Loire (première chaussée, section Sud)
Itinéraire[]
- Nièvre (58) - D907
Axe Nevers - Balbigny[]
- La RN7 compte plusieurs sections classées en "route express". Elle sera à terme une route express à 2x2 voies sur l'intégralité de son parcours entre Nevers (fin de l'A77) et Roanne / Balbigny (RN82 en cours d'aménagement jusqu'à l'A89 à Balbigny même).
Voir l'article : Axe Nevers - Balbigny.- Pour les dates des mise en service des RN7 et RN82 en voie express :
Voir l'article : Autoroute française A77 (Historique).- Pour le détail des sorties des RN7 et RN82 en voie express :
Voir l'article : Axe Nevers - Balbigny (Itinéraire).Déviation de La Tour-de-Salvagny[]
Voir l'article : Autoroute française A89 (La Tour-de-Salvagny - Limonest).Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 07 03 1980 : Déviation de La Tour-de-Salvagny (2x2 voies)
Mises en service[]
- xx 06 1987 : Déviation de La Tour-de-Salvagny (2x2 voies)
Itinéraire[]
- Rhône (69) - A89 / D307
Pénétrante Sud de Vienne[]
Historique[]
Voir l'article : Autoroute française A7002 (Ancien tronçon).Itinéraire[]
- Isère (38) - N7
Rocade de Valence[]
Voir l'article : Rocade de Valence.Déviation de Loriol-Livron[]
Voir l'article : Déviation de Loriol-Livron.Déviation d'Orange[]
Voir l'article : Déviation d'Orange.Rocade d'Avignon[]
Voir l'article : Route nationale française 7r.Rocade d'Aix-en-Provence[]
Voir l'article : Rocade d'Aix-en-Provence.La RN7 dans l'histoire populaire[]
Symbolique[]
- En 1930, Jean-Baptiste Troisgros et son épouse Marie achètent l'hôtel restaurant des Platanes en face de la gare de Roanne sur la Nationale 7 dont ils profitent de l'important taux de passage. Ils renomment l'établissement "Les frères Troisgros". En 1968, Christian Millau titre à leur propos en couverture de son magazine Gault-Millau : "J'ai découvert le meilleur restaurant du monde".
- En tant que route des vacances, elle a fait l'objet d'une chanson de Charles Trenet, Nationale 7.
- Nationale 7 est également le titre d'un film réalisé par Jean-Pierre Sinapi avec Nadia Kaci et Olivier Gourmet.
- Nationale 7 est également le titre d'un livre du photographe Christian Louis et de l'écrivain Pierre Drachline paru en 1988.
- Le nom du Jeu des mille bornes vient du fait que la route nationale 7 fait environ 1 000 kilomètres : les inventeurs du jeu ont pris la RN7 pour référence.
- Nationale 7 est une attraction du Parc Astérix : un circuit de tacots au travers d'une petite campagne évoquant la Route Bleue.
Les musées de la RN7[]
- Un musée de la route nationale 7 a été créé dans la commune de Piolenc dans le Vaucluse, au nord d'Orange. On y trouve d'anciens véhicules ayant fréquemment parcouru cette la route à différentes époques, ainsi que des objets oubliés par des vacanciers distraits. Une vidéo est également projetée en continu. Fermé depuis 2006, il a rouvert ses portes le 1er juin 2009.
- Le 19 septembre 2010, un nouveau musée de la Nationale 7 a été inauguré à Mormant-sur-Vernisson à quelques kilomètres au sud de Montargis. Initialement, il avait été prévu de l'implanter en lieu et place du relais des 100 Bornes. C'est finalement dans une ancienne station service Total du kilomètre 115, à coté du Relais du Miel, qu'il est aujourd'hui installé.
Trafic[]
- Dans le Val-de-Marne (94), voir D7 (94).
- Athis-Mons : 68 500 véhicules par jour en 2006.
- Villeneuve-Loubet : 21 266 véhicules par jour en 2006.
Sites Sara[]
- La RN7 sur Saratlas
- [France Autoroutes] Photos de la RN7 sur France Autoroutes
- [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de la RN7 dans le prolongement de l'A77
- [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur les RN7/RN82 entre Nevers et Balbigny
- [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur la RN7 dans la Vallée du Rhône
Voir aussi[]
Articles connexes[]
- Route nationale française
- La RN82
- La RN86
- La RN296
- Autoroute A7
- Autoroute A77
- Autoroute A89
- Autoroute A106
- La Rhodanienne
- Liaison Est-Ouest au Sud d'Avignon
Liens externes[]
- Le site sur les travaux du prochain tramway en construction
- Un site sur la nationale 7
- Un site de photos sur la nationale 7
- Site sur l'aménagement des nationales 7 et 82 dans la Loire
- [DR] Présentation des travaux d'aménagement de la RN7 dans la Drôme
- [DR] Présentation de la future déviation d'Orange
- [Sur ma Route] Balade sur l'ancien tracé de la RN7 sur le site de Marc Verney
- Vidéo de l'INA : Départs en vacances sur la Nationale 7 (1958)
- Rendez-vous nationale 7 : Excellent site retraçant l'évolution de la RN7 grâce à de nombreuses photos d'hier et d'aujourd'hui ainsi qu'à une myriade de petites anecdotes et détails historiques autour de la RN7 et des lieux traversés.
Notes et références[]
- ↑ 1,0 et 1,1 Royaume de Sardaigne jusqu'en 1861.
- ↑ La Principauté de Monaco était constituée jusqu'en 1861 des seigneuries de Monaco, de Menton et de Roquebrune, bien que ces dernières se sont érigées en tant que « villes libres » en 1848 sous protectorat sarde, mais juridiquement dépendant de la Principauté.
- ↑ Il s'agit d'une régularisation puisque ce tronçon aurait dû être déclassé à l'ouverture de l'A89.
- ↑ Les travaux menés de 1865 à 1866 avaient permis une traversée plus aisée de la ville, cependant, l'axe restait très étroit. Afin d'améliorer la situation, le service des Ponts-et-Chaussées de la Nièvre proposa en 1891 un projet avec un nouveau tracé pour la RN7 à travers Nevers. Celui-ci devait se détacher de la route existante à une trentaine de mètres au Nord de la Porte de Paris pour ensuite aller rejoindre par un tracé en ligne droite l’extrémité Sud-Est de l'esplanade du Palais Ducal, à partir de ce point, le tracé devait réaliser une courbe pour redescendre sur les bords de Loire en retrouvant le tracé historique à la tête Nord du pont de Loire. Ce projet ne dépassa jamais le stade de l'étude.
- ↑ Beausoleil est un ancien quartier de la commune de La Turbie qui s'est démembré de cette commune en 1904.
- ↑ 6,0 6,1 et 6,2 Les seigneuries de Roquebrune et de Menton étaient rattachées à la Principauté de Monaco jusqu'en 1861.
- ↑ La localité de Garavan était rattachée à Vintimille jusqu'en 1861, jadis séparée de Menton par le vallon de Moniéri.
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