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La route nationale 69, ou RN69, est une ancienne très courte route nationale française reliant la Suisse à l'Allemagne au niveau de l'agglomération de Bâle.
Dès sa création en 1824, elle était la plus courte des nationales françaises. Mais, jusqu'à son déclassement définitif en 1973, elle ne fut jamais rattachée à une autre ni transformée en antenne de la N19 ou de la N66 dont elle assure la liaison sur un parcours urbain très court.
Elle fut déclassée en 1973 en D469 sur la majeure partie de son tracé.
Son parcours est redéfini en 1978 comme celui de la route de Saint-Dizier, N. 59, à Sélestat, N. 83 mais cette nomenclature est supprimée dès le 28 novembre 1978, ce tracé restant dès lors partie de la N59.
Historique[]
Généralités[]
A sa création en 1824, elle est décrite comme étant la route d'Huningue en Suisse, par Aschviller. Elle s'embranche près Saint-Louis, sur la route n° 19, de Paris à Bâle.
Cette route est en réalité un reste de la Route impériale 87 qui reliait Bâle à Neuchâtel et dont le tracé s'est retrouvé quasiment entièrement hors de France.
Le point de départ de cette route a semble-t-il évolué, sans que des sources indiquent précisément les dates du changement. En effet, la route est supposée débuter à Huningue mais elle ne commence en réalité son parcours qu'à Saint-Louis dans le premier texte de classement. Il est très probable que la construction du pont sur le Rhin (à péage) en 1843 amène à un démarrage effectif de l'itinéraire sur le Rhin à Huningue.
Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée dans le Pays d'Empire d'Alsace-Lorraine en tant que Staatsstrasse Nr.13 (ou St.13) de Hégenheim à Huningue.
Après les déclassements de 1973, elle se trouve réduite à un court tronçon de 500 mètres à Bourgfelden et celui-ci est intégré en novembre 1978 à la nouvelle N266.
Pont sur le Rhin[]
Le passage sur le Rhin est directement lié à l'histoire tumultueuse entre les Empires français et germaniques. A Huningue un fort Vauban prolongé par une tête de pont a été construit vers 1680 pour les besoins militaires. Détruit à la fin du XVIIe siècle par l'Empire germanique, il s'en suivra plusieurs ponts de bateaux au siècle suivant.
Un pont volant est finalement construit au XIXe siècle. Il est à péage et est destiné à un usage civil. Il aura fonctionné entre 1843 et 1870.
Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, un pont à bateaux est mis en service. Il sera détruit et reconstruit à plusieurs reprises pendant la Seconde guerre mondiale, avant d'être finalement emporté par une crue du Rhin en 1944.
Un demi-siècle après les hostilités belligérantes, une passerelle aura été construite entre la France et l'Allemagne.
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Frontière entre Suisse et France.
Passerelle des Trois Pays / Dreilanderbrücke 
