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Présentation[]

  • La route nationale 61, ou RN61, est une route nationale française qui reliait jusqu’en 2024 Hambach (A4  Sortie 41 ) à Grosbliederstroff (Allemagne frontière allemande).

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Strasbourg à Sarrebruck. Elle s'embranche à Phalsbourg, sur la route n° 4, de Paris à Strasbourg. Elle succède alors à la Route impériale 68.
  • Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée dans le Pays d'Empire d'Alsace-Lorraine en tant que Staatsstrasse Nr.4 (ou St.4) de Phalsbourg (ou Pfalzburg) à Sarrebruck (ou Saarbrücken).
  • En 1978, la RN61 est redéfinie de façon plus concise comme la route de Phalsbourg, N. 4, à la frontière allemande, à Grosbliederstroff.
  • Avant la réforme de 2005, la RN61 reliait donc Phalsbourg (RN4) à Grosbliederstroff (Allemagne frontière allemande).
  • Seule subsiste en fait une antenne vers l'Allemagne qui doit à terme assurer en voie express les relations entre Strasbourg et Sarrebruck.
  • La portion en voie express est prolongée par la D31Bis (57) également en voie express pour connecter la RN61 à l'A320 et à Forbach.
  • Bizarrement, la section terminale de la RN61 entre Grosbliederstroff et l'Allemagne restait classée dans le réseau national, alors qu'elle n'a que les caractéristiques d'une route de campagne, dont une partie traverse des zones péri-urbaines. De plus, la route allemande qui la prolonge est une simple rue.
  • La connexion de la RN61 avec l'Allemagne et Sarrebruck est plutôt réalisée par la RN61A et la B51 allemande, qui sont beaucoup plus roulantes.
  • En 2024, l’intégralité de la route a été déclassée dans la voirie départementale.

Construction[]

  • Section Vescheim - Metting : 1837 (réparations).
  • Section Windhof - Sarre-Union : septembre 1846.
  • Côte de l'Ohligberg à la sortie de Sarre-Union : 1859.
  • Pont de Keskastel : 1744.
  • Section Keskastel - Sarreguemines : 1750, travaux entamés en 1740, l'ancien tracé passait par Herbitzheim et Siltzheim. Reconstruction du pont de Sarralbe en 1823, adoucissement des côtes entre Willerwaldt et Hambach en 1826 et rectification de l'entrée de Sarreguemines en 1849.
  • Traversée de Sarreguemines : après 1847.
  • Côte de Staywald : 1847.

Aménagements[]

  • Des déviations de villages ont été aménagées au Sud de l'autoroute A4 sous forme de route à double sens :
    • La déviation de Sarralbe a été mise en service en 1958.
    • Un tracé neuf déviant Drulingen a été mis en service en 1971, il comporte un échangeur dénivelé avec un très court créneau de dépassement à 4 voies entre les bretelles d'entrée et de sortie de l'échangeur.
  • Entre l'autoroute A4 et la D31Bis (57), la route a été aménagée en 2x2 voies interurbaines, avec des carrefours giratoires intermédiaires :
    • La déviation de Hambach a été mise en service en 1977, sur une chaussée entre Hambach et le giratoire Woustwiller (cette section est doublée depuis le 7 novembre 2014), et à 2x2 voies entre le giratoire et Woustwiller et Sarreguemines.
    • L'ouverture à la circulation de la déviation Ouest de Sarreguemines le 14 décembre 2000 (2x2 voies dénivelée) a entraîné la cession à la RN62 de la partie Sud du tracé délaissé et le déclassement de la partie Est de l'ancien tracé.
  • Au Nord de la D31Bis (57), la route n'a pas fait l'objet d'aménagements significatifs, c'est une voie à double sens en zone urbaine ou en rase campagne.

Futur[]

  • Création d'un carrefour giratoire au beau milieu de la voie express dénivelée pour raccorder la future déviation Sud de Woustviller (D674).
  • A long terme, mise en voie express intégrale de la RN61 : après l'ouverture du contournement de Sarreguemines, et la mise à 2x2 voies entre cette déviation et l'A4, il restera à déniveler 3 carrefours plans, notamment le rond-point de Woustviller.

Tracés historiques[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé déclassé en 2024.
En orange Tracé déclassé localement après déviation.
En jaune Tracé déclassé en 2006.
En vert Ancienne traversée de Sarreguemines, renommée RN2061 en 2000 puis déclassée en 2006.
En bleu ciel Ancienne traversée de Sarreguemines, cédée à la RN62 en 2000 puis déclassée en 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Phalsbourg - Hambach (avant 2006)[]

Hambach - Grosbliederstroff (avant 2024)[]

RN61 Panneau

Panneau en place au niveau de Gungling.
© Marcel Monterie

Voie express[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 27 04 1967 : Section Giratoire de l'A4 - Carrefour de Woustwiller (déviation de Hambach), (première chaussée)
  • 27 04 1967 : Section Carrefour de Woustviller - Carrefour de Sarreguemines-Sud (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • 23 11 1982 : Diffuseur de la RN61A
  • 17 02 1993 : Section Carrefour de Sarreguemines-Sud - Sarreguemines-Nord (déviation de Sarreguemines), (2x2 voies)
  • 17 02 1993 : Section Sarreguemines-Nord - Grosbliederstroff-Sud (seconde chaussée)
  • xx 05 2011 : Section Giratoire de l'A4 - Giratoire de Woustviller (seconde chaussée)

Mises en service[]

  • xx xx 1977 : Section Giratoire de l'A4 - Carrefour de Woustwiller (déviation de Hambach), (première chaussée)
  • xx xx 1977 : Section Carrefour de Woustviller - Carrefour de Sarreguemines-Sud (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • xx xx 1982 : Section Sarreguemines-Nord - Grosbliederstroff-Sud (première chaussée)
  • 30 09 1985 : Diffuseur de la RN61A
  • xx xx 1987 : Carrefour de l'A4 (aménagement en véritable rond-point)
  • xx xx 1987 : Carrefour de Woustwiller (aménagement en véritable rond-point)
  • xx xx 1998 : Carrefour de Sarreguemines-Sud (réaménagement en ébauche de diffuseur)
  • 14 12 2000 : Section Carrefour de Sarreguemines-Sud - Sarreguemines-Nord (déviation de Sarreguemines), (2x2 voies)
  • 14 12 2000 : Section Sarreguemines-Nord - Grosbliederstroff-Sud (seconde chaussée)
  • 07 11 2014 : Section Carrefour de l'A4 - Carrefour de Woustviller (seconde chaussée)

Itinéraire[]

  • Moselle (57) - N61
    • Début de voie express N61 E29
      • Carrefour giratoire  A4 (Hambach) Vers Début d'autoroute A4  Sortie payante 41 , Strasbourg par D662, Hambach
      • Carrefour giratoire  D674 (Woustviller) D674 : Ville desservie : Nancy
      • Carrefour giratoire  D662 (Sarreguemines) D662: Villes desservies : Haguenau, Zweibrücken, Sarreguemines-Centre, Himmelsberg
      •  Sortie gratuite D910  (Ippling) D910 : Villes desservies : Saint-Avold, Ippling, Sarreguemines-Welferding
      •  Sortie gratuite D81A  (Rouhling) : Villes desservies : Rouhling, Golf de Sarreguemines, Le Hohberg
      •  Sortie gratuite N61A  (Grosbliederstroff) N61A - N61 E29 : Villes desservies : Saarbrücken, Kleinblittersdorf par B 51, Grosbliederstroff par N61 et B 406
    • Fin de voie express N61
    • Début de voie express D31Bis

Diaporama[]

La RN61 entre Sarralbe et Grosbliederstroff[]

Toutes les photos sont de Marcel Monterie et sont sous copyright. Les photographies sont prises dans le sens Sarralbe-Grosbliederstroff.

Sites Sara[]

Liens externes[]

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