Présentation[]
- La route nationale 60, ou RN60, est une ancienne route nationale française qui, jusqu'en 2006, reliait Troyes à Orléans.
- Avant 1973, elle possédait un tronçon de Troyes à Toul et s'achevait à Châteauneuf-sur-Loire.
- Elle est intégralement déclassée en 2006.
Historique[]
Généralités[]
- À sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Nancy à Orléans, par Troyes. Elle s'embranche à Toul, sur la route n° 4, et joint à Châteauneuf la route n° 152, de Briare à Angers. Elle succède alors à la Route impériale 79.
- Une ordonnance royale du 1er octobre 1839 rectifie son tracé "entre Toul (Meurthe) et Rigny-Saint-Martin (Meuse), de manière à passer par Blénod (Meurthe)". A l'origine, celui-ci devait passer par Choloy, Ménillot et le Bois du Chanois mais la ville de Blénod-aux-Oignons (aujourd'hui Blénod-lès-Toul) avait offert "de contribuer à hauteur de soixante et douze mille francs aux frais d'établissement de la nouvelle route" si la nouvelle route royale passait par son territoire.
- Après 1973, la partie Châteauneuf - Orléans fut reprise sur la RN152, celle-ci étant déviée vers Pithiviers sur le tracé de l'ancienne RN51.
- Elle devient alors en 1978 la route de Troyes, N. 19, à Orléans, N. 20, nomenclature rectifiée le 28 novembre 1978 en [route] de Troyes, N. 319, à Orléans, N. 20.
- La construction de la voie express entre Châteauneuf-sur-Loire et Orléans entraîne le reclassement de l'itinéraire délaissé entre les RN152 (par continuité) et RN460.
- En 2001, le tracé direct depuis l'Ouest du centre-ville de Troyes a été cédé à la RN2060 puis déclassé, au profit d'un tracé vers la Rocade de Troyes nouvellement construite.
- L'ensemble de ces itinéraires (ancien et nouveau) est intégralement déclassé en 2006.
Construction[]
- Traversée de Toul : 1859.
- Section Toul - Rigny-Saint-Martin : 1847 entre Haye de Bazan et Blénod-lès-Toul, 1845 entre Blénod-lès-Toul et la Limite Meurthe/Haute-Marne, la datation des autres sections restant indéterminée.
- Section Rigny-Saint-Martin - Chalaines : 1845.
- Rectification de Bonnet : 1862.
- Section Pansey - Saudeval : 28 janvier 1863, travaux débutés en 1853 et réalisés en 3 phases dans la douleur puisqu'ils ont failli être ajournés pour la troisième et dernière phase.
- Section Joinville - Bois de Joinville : 1873.
- Rectification de Nomécourt : 1877.
- Section Morancourt - Dommartin-le-Franc : 1846.
- Rectification de Courcelles-sur-Blaise : 1840, reprise en 1881.
- Section Limite Haute-Marne/Aube - Beauvoir : 1842 (réparations).
- Pont de Soulaines-Dhuys : 1838.
- Pont de Lesmont : 1838 (réparations).
- Pont de Pont-Sainte-Marie : 1837 (réparations).
- Pont de la Trinité-Saint-Jacques à Troyes : décembre 1838 (reconstruction).
- Pont au Diable à Sens : 1840.
- Section Sens - Limite Yonne/Loiret : 1838.
- Section limite Yonne/Loiret - Courtenay : 1838.
- Section Vallée Saint-Jacques - La Croix-Saint-Jacques : 1835.
- Section La Croix-Saint-Jacques - Montargis : 1837.
- Section Canal d'Orléans - Saint-Maurice-sur-Fessard : 1837.
- Section Saint-Maurice-sur-Fessard - Bellegarde : 1837, perfectionné en 1842.
- Traversée de Bellegarde : 1840 (réparations).
- Section Bellegarde - Châteauneuf-sur-Loire : 1841 (réparations).
- Section Bellegarde - Les Gaudins : 1840.
- Section Les Gaudins - Canal d'Orléans : 1840.
- Pont sur le Canal d'Orléans : 1842.
- Section Canal d'Orléans - Les Six-Routes : 1844.
- Section Les Six-Routes - Châteauneuf-sur-Loire : 1845.
Aménagements[]
- Reconstruction du Pont sur la Marne à Joinville : 1968.
- Rectification et recalibrage entre Joinville et Nomécourt : 1993.
- Déviation de Brienne-Le-Château : amorcée en 1977 au Nord-Ouest mais restée inachevée au Nord-Est. Rectification à l'Est de Brienne-le-Château pour supprimer un passage à niveau en 1939.
- Déviation de Troyes : voir Rocade de Troyes.
- Avenue Robert Schumann à Troyes : 1949.
- Liaison Troyes - Torvilliers : 30 10 2001 (DUP le 17 mars 1998).
- Déviation de Sens : voir Déviation de Sens.
- Déviation de Courtenay : voir ci-après à la rubrique "voie express".
- Déviation de La Chapelle-Saint-Sépulcre : 1988.
- Liaison Montargis - Orléans : voir ci-après à la rubrique "voie express".
- Déviation d'Orléans : voir Tangentielle d'Orléans.
- Pénétrante Est d'Orléans (section urbaine) : 1988, prolongée en 1994 vers le centre-ville.
Autour de la route[]
Parc naturel régional de Lorraine
Parc naturel régional de la Forêt d'Orient
Joinville- Ville d'Orléans
- Ville de Sens
- Vieille Ville de Troyes
- Château de Vaucouleurs
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé aménagé à 2x2 voies et absorbé par l'A19 (portion à péage gratuite). |
| En rouge | Tracé déclassé en 2006. |
| En rouge clair | Tracé ajouté en 1973 provenant de l'ex-RN152 et déclassé progressivement avant 2006 lors de l'ouverture de la voie express. |
| En orange | Tracé déclassé localement lors de l'ouverture de la voie express. |
| En jaune | Tracé déclassé en 1973. |
| En vert | Tracé originel rectifié au XIXe siècle. |
| En violet | Tronc commun avec d'autres routes. |
| En blanc | Ancien tracé déclassé en 1949 à Troyes et en 1958 à Brienne-le-Château. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
De Toul à Troyes (avant 1973)[]
La D960 à proximité de Val-d'Auzon.
© radars-auto.com
- Meurthe-et-Moselle (54) - D960
- Meuse (55) - D960
- Haute-Marne (52) - D60
- Saudron
L'Orge - Pansey La Saulx
- Montreuil-sous-Thonnance
- Le Fourneau
- Thonnance-lès-Joinville D8 D427
- Le Rongeant
- Joinville La Marne / Canal de la Marne à la Saône Château du Grand Jardin, Église XIIe-XIIIe D520
- Nomécourt D4
- Morancourt
- Dommartin-le-Franc D2
- Courcelles-sur-Blaise Le Blaiseron D13
- Dommartin-le-Saint-Père La Blaise
- Doulevant-le-Château D2
- Villiers-aux-Chênes D27 D229
- Blumerey D227
- Nully
- Trémilly Le Ceffondet
- Saudron
- Aube (10) - D960
- Soulaines-Dhuys La Dhuys Résurgence de la Dhuys D384
- La Chaise
- La Bourbonne
- Beauvoir
- Chaumesnil Le Froisdeau D11
- Brienne-le-Château Château D396 D400
- Saint-Léger-sous-Brienne
- Brienne-le-Château
- Les Fontaines D180
- Lesmont L'Aube D441
- Val-d'Auzon
- L'Auzon
- Piney D11 D79
- Rouilly-Sacey D43 D48
- La Belle Epine
- A26 (pas d'accès)
- Creney-prés-Troyes
- Pont-Sainte-Marie D78 D677
- Soulaines-Dhuys
De Troyes à Sens (avant 2006)[]
Plaque de la Route Impériale à Foissy.
© Lloyd_cf
L'ancienne RN60 à la sortie de Montargis. © Zak72
La RN60 près de Troyes.
© Julien vitry 94
- Aube (10) - D660
- Yonne (89) - D660
De Sens à Châteauneuf (avant 2006)[]
Plaque Michelin sur la RN60 à Montargis. © Umannatur
Flèche directionnelle sur l'ex-RN60 à Châteauneuf-sur-Loire.
© Bzh-99
- Yonne (89) - D660
- Loiret (45) - D2060
- Courtenay Le Cléry Église Saint-Pierre-et-Saint-Paul XIIe D32 D34 D162
- Les Mallets A19 4
- D37
- Les Singeons
- Les Gautois
- Les Haricots (Anct Les Brouets)
- D36
- La Chapelle-Saint-Sépulcre
- Forêt de Montargis
- Montargis Le Loing / Canal de Briare Château, Église D40 D93 D94 D943 D2007 D2107 VC
- Villemandeur D961
- A77 17
- Le Tourneau
- Le Cas Rouge Le Fessard
- La route est déviée de nos jours mais elle passait autrefois par :
- La Baraudière D975
- La Motte Bucy
- D909
- Le Pont des Besniers Canal d'Orléans D114 D948
- Chicamour
- Les Six Routes
- Forêt d'Orléans
- La Charbonnière Étang du Giblais
- L'Étang D10 D952 D2060
- Courtenay
De Châteauneuf à Orléans (1973 à 2006)[]
- Loiret (45) - D960
- Loiret (45) / Orléans Métropole - D960
- Loiret (45) / Orléans Métropole - M960
- Chécy Église Saint-Pière XIIe, Châteaux
- Chécy
- Loiret (45) / Orléans Métropole - M2152
- Saint-Jean-de-Braye M2152 Tangentielle d'Orléans
- Orléans Nombreux Monuments M97 M920 M2020 M2153 M2157 Avenue Gaston Galloux
- Saint-Jean-de-Braye M2152
Voie express[]
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé aménagé à 2x2 voies et absorbé par l'A19 (portion à péage gratuite). |
| En jaune | Tracé aménagé en voie express à 2x2 voies ou 2x1 voies. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
Déviation de Courtenay[]
- Cette déviation mise en service fin 1988 est désormais intégrée à l'autoroute A19 (section Artenay - Courtenay).
- Bien qu'insérée dans un système de péage fermé, son accès reste gratuit.
Voir l'article : Autoroute française A19 (Itinéraire).Orléans - Montargis[]
- Pour l'historique des études préliminaires, faisant le choix des différents tracés et les cartes historiques du projet :
Voir l'article : Autoroute française A19 (Historique).Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 21 10 1976 : Section Châteauneuf-sur-Loire - Saint-Jean-de-Braye
- 27 08 1980 : Section Saint-Jean-de-Braye - Orléans-est
- 11 02 1982 : Section Amilly-sud - Villemandeur-ouest (déviation de Villemandeur)
- 15 05 1986 : Section Amilly-est - Amilly-nord (déviation d'Amilly)
- 28 12 1994 : Section Saint-Maurice-sur-Fessard - Bellegarde
- 11 06 2001 : Section Villemandeur-ouest - Saint-Maurice-sur-Fessard (déviation du Tourneau)
Mises en service[]
- 12 12 1983 : Section Châteauneuf-sur-Loire - Saint-Jean-de-Braye (première chaussée)
- 24 09 1985 : Section Amilly-sud - Villemandeur-ouest (déviation de Villemandeur, première chaussée)
- 02 12 1985 : Section Saint-Jean-de-Braye - Orléans-est (première chaussée)
- xx xx 1988 : Section Amilly-est - Amilly-nord (déviation d'Amilly, partiellement à 2x2 voies)
- xx xx 1988 : Section Châteauneuf-sur-Loire - Fay-aux-Loges (seconde chaussée)
- xx 06 1990 : Section Fay-aux-Loges - Saint-Jean-de-Braye (seconde chaussée)
- xx 06 1990 : Section Saint-Jean-de-Braye - Orléans-est (seconde chaussée)
- xx xx 1994 : Aires des Grillons et des Breteaux
- 16 10 1998 : Section Amilly-sud - Villemandeur-ouest (déviation de Villemandeur, seconde chaussée)
- 04 03 2002 : Section Saint-Maurice-sur-Fessard - La Baraudière (première chaussée, partiellement à 2x2 voies)
- 20 10 2005 : Section Villemandeur-ouest - Saint-Maurice-sur-Fessard (déviation du Tourneau)
Itinéraire[]
Confirmations de filante sur l'ex-RN60 à Saint-Jean-de-Braye.
© Bzh-99
- Loiret (45) - D2060
- D'Amilly-est à la D2007 (45) ; section gratuite non concédée (2x2 voies sur 1,5 km) gérée par le Conseil départemental du Loiret.
- D2007
- Sur 10 km
- (Amilly-est) D973 : Villes desservies : Montargis-Les Closiers, Centre hospitalier
- Sur 1500 m
- C3 (Amilly-Viroy) : Villes desservies : Auxerre, Châteaurenard, Paucourt, Amilly-Viroy, Amilly-Z.A., Amilly-centre, Amilly-Z.I. Douane
- Sur 700 m
- (La Nivelle) D943 : Villes desservies : Amilly-centre, Amilly-Nivelle, Montargis-Les Closiers (demi-échangeur)
- Échangeur entre D2007 et D2060 : Montargis | Paris | Chalette-sur-Loing
- D2060
- Tronc commun avec la D2007 (45) ; section gratuite non concédée gérée par le Conseil départemental du Loiret.
- D2007 Tronc commun sur 2 km
- D2060
- Échangeur entre D2007 et D2060 : Nevers | Chatillon-Coligny | Nogent-sur-Vernisson | Amilly-Saint-Firmin | Amilly-Antibes | Centre commercial
- Sur 8 km
- VC (Villemandeur-Z.A.) : Villes desservies : Villemandeur-Z.A. (quart-échangeur)
- (Villemandeur-sud) : Villes desservies : Villemandeur-Z.A., Villemandeur-Vieux bourg, Villemandeur-centre, Vimory, Montargis-Vimory
- (Villemandeur-ouest) D961 : Villes desservies : Montargis, Villemandeur-centre, Pannes, Chalette-sur-Loing, Villemandeur-Lisledon, Lorris, Sully-sur-Loire
- (Le Tourneau) : Villes desservies : A77 (Nevers, Paris, Fontainebleau), P.A. Arboria + Aire de service : Station service (accessible depuis les deux sens)
- (Saint-Maurice-sur-Fessard) D2160 : Villes desservies : Saint-Maurice-sur-Fessard, Chevillon-sur-Huillard
- Sur 6 km
- Sur 1200 m
- D38 (Presnoy) : Villes desservies : Ladon, Pithiviers, Presnoy, Lorris
- Sur 8 km
- Sur 1200 m
- (La Baraudière) D2160 : Villes desservies : Bellegarde, Malesherbes, Nemours, Lorris, Paris
- D2060
- De la D2007 (45) à La Baraudière ; section gratuite non concédée (2x2 voies sur 12 km) gérée par le Conseil départemental du Loiret.
- De La Baraudière à Châteauneuf-sur-Loire ; section gratuite non concédée (2x1 voies sur 17 km) gérée par le Conseil départemental du Loiret.
- Sur 17 km
- (Sury-aux-Bois) D909 : Sury-aux-Bois, Combreux, Vitry-aux-Loges
- (Le Pont des Besniers) D948 : Nesploy, Pithiviers , Chatenoy, Sully-sur-Loire, Bourges, Clermont-Ferrand
- Le Gué Boyer
- Chatenoy, Combreux, Sury-aux-Bois, Base de Loisirs de l'Etang de la Vallée
- Vitesse : 90 km/h (dans chaque sens)
- Châteauneuf-sur-Loire
- De Châteauneuf-sur-Loire à la Tangentielle d'Orléans ; section gratuite non concédée (2x2 voies sur 24 km) gérée par le Conseil départemental du Loiret.
- D2060
- (Châteauneuf-sur-Loire) D10 D952 : Villes desservies : Nevers, Auxerre, Châteauneuf-sur-Loire, Saint-Benoît-sur-Loire, Sully-sur-Loire, Gien, Vitry-aux-Loges, Saint-Martin-d'Abbat, Combreux
- (Fay-aux-Loges) D921 : Villes desservies : Saint-Denis-de-l'Hôtel, Jargeau, Fay-aux-Loges, Saint-Denis-de-L'Hôtel, Paris, Étampes
- Aires de service : Aire des Grillons (sens Orléans > Montargis) ; Aire des Breteaux (sens Orléans > Montargis)
- D8 (Chécy) : Villes desservies : Chécy, Neuville-aux-Bois, Z.A. Guignardière, Centre commercial
- (Saint-Jean-de-Braye) D2152 : Villes desservies : Fontainebleau, Pithiviers, Boigny-sur-Brionne, Saint-Jean-de-Braye, Saint-Jean-de-Braye-centre, S.O.S. Mains, Parc Technologique Orléans-Charbonnière
- C3 (Semoy) : Villes desservies : Semoy-centre, Saint-Jean-de-Braye-centre, P.A. Archimède, P.A. des Chatelliers, P.A. des Chatelliers-nord
- (Orléans-est) M2060 : Villes desservies : Vierzon par RD, Orléans-centre, Orléans-La Source, Orléans-La Fontaine, P.A. des Chatelliers-sud
- D2060
- Tangentielle d'Orléans
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