Présentation

Historique

Généralités

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Nancy à Schelestadt. Elle s'embranche à la sortie de Lunéville sur la route n° 4, de Paris à Metz et à Mayence. Elle succède alors à la Route impériale 78.
  • Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée dans le Pays d'Empire d'Alsace-Lorraine en tant que Staatsstrasse Nr.3 (ou St.3) de Schlestadt à Nancy (ou Nanzig).
  • A la construction de la N4 en voie express qui évite Lunéville, le départ de la route fut remis sur celle-ci à Moncel-lès-Lunéville.
  • Entre Remomeix et Sainte-Marie-aux-Mines, le tracé tortueux et périlleux qui se faisait par le col de Sainte-Marie fut ensuite doublé par le Tunnel Maurice Lemaire (N59A et N59B) à partir de 1976.
  • La route est définie en 1978 comme étant le tracé de Lunéville, N. 4 à la frontière allemande à Neuf-Brisach. Cependant, cette nomenclature est rapidement raccourcie et le 28.11.1978 elle est redéfinie comme étant la route de Lunéville, N.4, à Sélestat, N. 83, le déclassement de la N415 étant alors annulé.
  • Le tronçon terminal entre Lunéville et Moncel-lès-Lunéville est déclassé après la mise en service du contournement sud de Lunéville (N4, ex-N333).
  • La section centrale entre Raves et Sainte-Marie-aux-Mines a été déclassée en 2006, la RN159 (via le Tunnel Maurice Lemaire) assure la continuité de l'itinéraire en remplacement de cette section. Au même moment, la traversée de Sélestat est elle aussi déclassée.
  • Suite à la catastrophe du Tunnel du Mont-Blanc le 24 avril 1999, le Tunnel Maurice Lemaire est fermé à la circulation du 19 avril 2004 au 1er octobre 2008 pour être rénové et pour construire un second tunnel servant de galerie de secours. Malgré cela, le tracé de la N59 fut déclassé entre Remomeix et Sainte-Marie en 2006. La logique aurait voulu que le tunnel reprît ce numéro, mais il n'en est rien pour l'instant puisqu'il est dénommé N159.
  • La création de la Collectivité européenne d'Alsace entraîne le déclassement au 1er janvier 2021 de la RN59 subsistante dans le Bas-Rhin (67) et le Haut-Rhin (68). Elle est renumérotée en D1059.

Construction

  • Ponceau de Bertrichamps : 1838.
  • Section Raon-l'Étape - Saint-Blaise : 1845.
  • Section La Hollande - La Pêcherie : vers 1848.
  • Traversée de Saint-Dié-des-Vosges : 1857 (réparations).
  • Pont sur le Foucharupt à Saint-Dié-des-Vosges : 1857 (reconstruction).
  • Côte de Gemaingoutte : 24 août 1900.
  • Traversée de Sainte-Marie-aux-Mines : 1841 (réparations).
  • Pont de Lièpvre : 1846 (élargissement).

Aménagements

  • Elargissement entre La Hollande et La Pêcherie : 1968.

Futur

  • Projet de mise en 2x2 voies de la N59 et de la N159 entre Remomeix et Frapelle (88).
  • Projet de contournement de la commune de Châtenois (67), déclaré d'utilité publique par arrêté du 10 10 2012.

Autour de la route

  • Château de Gerbéviller et son jardin 1900 (54)
  • Château de Moyen (54)
  • Village du livre à Fontenoy-la-Joûte (54)
  • Cristalleries de Baccarat (54)
  • Papeteries de Clairefontaine (88)
  • Route des trois abbayes (Etival, Moyenmoutier, Senones) (88)
  • Ancienne principauté de Salm à Senones (88)
  • Camp celtique de la Bure (88)
  • Jardins de Callunes à Ban-de-Sapt (88)
  • Cathédrale de Saint-Dié-des-Vosges (88)
  • Parc Naturel Régional des Ballons des Vosges (88, 68)
  • Château du haut-Koenigsbourg (67)
  • Montagne des singes, volerie des aigles et parc des cigognes à Kintzheim (67)
  • Vieille ville de Sélestat (67)

Tracé historique

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En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006 (France) et 2021 (Bas-Rhin et Haut-Rhin).
En jaune Sections déclassées localement après l'ouverture de la voie express.
En vert Tracé de la RN159 (Tunnel Maurice Lemaire)
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voie express

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En rouge Tracé aménagé en voie express dénivelée (incluant la RN159 et le Tunnel Maurice Lemaire).
En rouge clair Voie express en projet.
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Entre Moncel-lès-Lunéville et Remomeix

Historique

Déclarations d'Utilité Publique
  • 21 04 2000 : Section Betaigne - Azerailles (déviation de Saint-Clément, Chenevières, Menil-Flin et Azerailles), et statut de voie express entre Moncel-lès-Lunéville et Saint-Dié
Mises en service
  • xx xx 1972 : Section Belle-Fontaine (D32E) - la Voivre (D32-Sud), (déviation de la Hollande et la Voivre), (première chaussée)
  • xx xx 1981 : Section Raon-l'étape -Sud - Etival-Clairefontaine -Nord (déviation de Saint-Blaise), (première chaussée)
  • xx xx 1983 : Section Raon-l'étape -Sud - Etival-Clairefontaine -Nord (déviation de Saint-Blaise), (seconde chaussée)
  • xx xx 1984 : Section Etival-Clairefontaine -Nord (D424) - Belle-Fontaine (D32E), (déviation d'Etival-Clairefontaine), (2x2 voies)
  • xx xx 1984 : Section Belle-Fontaine (D32E) - la Hollande (D32-Nord), (seconde chaussée)
  • 15 12 1989 : Section Saint-Dié -Centre - D415 (déviation de Saint-Dié), (2x2 voies)
  • 15 12 1989 : Section D415 - Remomeix (déviation de Saint-Dié), (première chaussée)
  • xx xx 1994 : Section la Voivre (D32-Sud) - Saint-Dié -Centre (2x2 voies)
  • xx xx 1996 : Section la Hollande (D32-Nord) - la Voivre (D32-Sud), (seconde chaussée)
  • xx xx 1996 : Section Moncel-lès-Lunéville (RN4, ex-RN333) - Betaigne (seconde chaussée)
  • xx 12 1997 : Section Azerailles - Raon-l'étape -Sud (déviation de Baccarat, Bertrichamps et Raon-l'Étape), (2x2 voies)
  • xx 12 2000 : Section D415 - Remomeix (déviation de Saint-Dié), (seconde chaussée)
  • xx 12 2002 : Carrefour giratoire de Remomeix
  • 03 03 2010 : Section Betaigne - Fraimbois (déviation de Saint-Clément), (2x2 voies)
  • 16 11 2010 : Section Fraimbois - Azerailles (déviation de Chenevières, Ménil-Flin et Azerailles), (2x2 voies)
  • xx 10 2019 : Rectification et carrefour giratoire de La Vancelle

Tracé

  • De Moncel-lès-Lunéville (RN4) à Remomeix : section gratuite non concédée ayant ou non selon les sections le statut de voie express (RN59), gérée par la DIR Est.
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN59 et RN4  : Nancy | Metz | Paris || Sarrebourg | Saverne | Strasbourg
    • Début de voie express N59 (2×2 voies sur 53 km)
    •  Sortie gratuite D148  (Aire de la Jetée de Pierre) : Villes desservies : Gerbéviller, Fraimbois, Haudonville + Aire de repos Aire de repos : La Jetée de Pierre (sens Lunéville > Sainte-Marguerite)
    •  Sortie gratuite D590  (Betaigne) : Villes desservies : Saint-Clément, Betaigne (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D590  (Fraimbois) : Villes desservies : Saint-Clément, Chenevières
    •  Sortie gratuite D590A  (Azerailles) : Ville desservie : Azerailles (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D590  (Baccarat-Centre) : Villes desservies : Baccarat-Centre, Criviller + Aire de repos Aire de repos : Cristal (dans chaque sens)
    •  Sortie gratuite D590  (Baccarat-Est) : Villes desservies : Baccarat-Est, Bertrichamps, Deneuvre
    •  Sortie gratuite   (Raon-l'Etape) : Villes desservies : Raon-l'Etape
    •  Sortie gratuite D259  (Raon-l'Etape-Sud) : Villes desservies : Raon-l'Etape-Centre, Saint-Blaise (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D424  (Le Rabodeau) D424 : Villes desservies : Senones, Moyenmoûtier - Etival-Clairefontaine
    •  Sortie gratuite D32E  (Etival-Clairefontaine-Nord) : Villes desservies : Etival-Clairefontaine
    •  Sortie gratuite D32-Nord  (La Hollande) D32 : Ville desservie : La Hollande, Hurbache, Saales (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite D32-Sud  (La Voivre) D32 : Villes desservies : La Voivre, Saint-Michel-sur-Meurthe, Rambervillers
    •  Sortie gratuite D85  (Saint-Dié-Nord) : Villes desservies : Saint-Dié-Nord, Z.A. Hellieule 4, La Pêcherie - Marzelay
    •  Sortie gratuite D420  (Saint-Dié-Centre) D420 : Villes desservies : Saint-Dié-Centre, Z.A. Hellieule 1
    •  Sortie gratuite D415  (Colmar) D415 : Villes desservies : Colmar par Le col, Sainte-Marguerite, Géradmer
    • Fin de voie express N59
    • Carrefour giratoire  N59 Sainte-Marguerite, Vers N159 Colmar  Péage.png , Strasbourg, Sélestat
Pictogrammes utilisés dans la description
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Sortie d'une voie non autoroutière.
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Rocade / Périphérique.
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Sortie d'une autoroute à péage en service.
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Pont.
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Sortie d'une autoroute gratuite en service.
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Tunnel.
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Sortie en construction.
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Aire de repos.
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Sortie fermée.
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Aire de service.
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
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Radar automatique.
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Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
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Gare.
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Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
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Aéroport.
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Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
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Col.
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Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
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Vitesse maximale autorisée.
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Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
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Pente dangereuse.
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Début d'une autoroute.
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Route à double sens.
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Fin d'une autoroute.
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Feux tricolores.
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Début d'une voie express.
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Carrefour giratoire.
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Fin d'une voie express.
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Route prioritaire.
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
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Route prioritaire ponctuellement.
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Créneau de dépassement à 3 voies.
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Limites de départements et/ou de régions.

Photos de la N59

Le tracé de la N59 entre la N333 (N4) et la N159

Les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright

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