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Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Nancy à Schelestadt. Elle s'embranche à la sortie de Lunéville sur la route n° 4, de Paris à Metz et à Mayence. Elle succède alors à la Route impériale 78.
  • Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée dans le Pays d'Empire d'Alsace-Lorraine en tant que Staatsstrasse Nr.3 (ou St.3) de Schlestadt à Nancy (ou Nanzig).
  • A la construction de la N4 en voie express qui évite Lunéville, le départ de la route fut remis sur celle-ci à Moncel-lès-Lunéville.
  • Entre Remomeix et Sainte-Marie-aux-Mines, le tracé tortueux et périlleux qui se faisait par le col de Sainte-Marie fut ensuite doublé par le Tunnel Maurice Lemaire (N59A et N59B) à partir de 1976.
  • La route est définie en 1978 comme étant le tracé de Lunéville, N. 4 à la frontière allemande à Neuf-Brisach. Cependant, cette nomenclature est rapidement raccourcie et le 28 novembre 1978 elle est redéfinie comme étant la route de Lunéville, N.4, à Sélestat, N. 83, le déclassement de la N415 étant alors annulé.
  • Le tronçon terminal entre Lunéville et Moncel-lès-Lunéville est déclassé après la mise en service du contournement sud de Lunéville (N4, ex-N333).
  • La section centrale entre Raves et Sainte-Marie-aux-Mines a été déclassée en 2006, la RN159 (via le Tunnel Maurice Lemaire) assure la continuité de l'itinéraire en remplacement de cette section. Au même moment, la traversée de Sélestat est elle aussi déclassée.
  • Suite à la catastrophe du Tunnel du Mont-Blanc le 24 avril 1999, le Tunnel Maurice Lemaire est fermé à la circulation du 19 avril 2004 au 1er octobre 2008 pour être rénové et pour construire un second tunnel servant de galerie de secours. Malgré cela, le tracé de la N59 fut déclassé entre Remomeix et Sainte-Marie en 2006. La logique aurait voulu que le tunnel reprît ce numéro, mais il n'en est rien pour l'instant puisqu'il est dénommé N159.
  • La création de la Collectivité européenne d'Alsace entraîne le déclassement au 1er janvier 2021 de la RN59 subsistante dans le Bas-Rhin (67) et le Haut-Rhin (68). Elle est renumérotée en D1059.

Construction[]

  • Ponceau de Bertrichamps : 1838.
  • Section Raon-l'Étape - Saint-Blaise : 1845.
  • Section La Hollande - La Pêcherie : vers 1848.
  • Traversée de Saint-Dié-des-Vosges : 1857 (réparations).
  • Pont sur le Foucharupt à Saint-Dié-des-Vosges : 1857 (reconstruction).
  • Côte de Gemaingoutte : 24 août 1900.
  • Traversée de Sainte-Marie-aux-Mines : 1841 (réparations).
  • Pont de Lièpvre : 1846 (élargissement).

Aménagements[]

  • Liaison Moncel-lès-Lunéville - Remomeix : voir ci-après à la rubrique "voie express".
  • Elargissement entre La Hollande et La Pêcherie : 1968.
  • Déviation de Sainte-Croix-aux-Mines et Lièpvre : 13 avril 1995 (DUP du 24 juin 1986).

Futur[]

  • Projet de mise en 2x2 voies de la N59 et de la N159 entre Remomeix et Frapelle (88).
  • Projet de contournement de la commune de Châtenois (67), déclaré d'utilité publique par arrêté du 15 03 2001 (annulé le 19 12 2003 par le TA de Strasbourg), puis du 18 10 2012 (prorogé le 18 09 2017).

Autour de la route[]

  • Château de Gerbéviller et son jardin 1900 (54)
  • Château de Moyen (54)
  • Village du livre à Fontenoy-la-Joûte (54)
  • Cristalleries de Baccarat (54)
  • Papeteries de Clairefontaine (88)
  • Route des trois abbayes (Etival, Moyenmoutier, Senones) (88)
  • Ancienne principauté de Salm à Senones (88)
  • Camp celtique de la Bure (88)
  • Jardins de Callunes à Ban-de-Sapt (88)
  • Cathédrale de Saint-Dié-des-Vosges (88)
  • Parc Naturel Régional des Ballons des Vosges (88, 68)
  • Château du haut-Koenigsbourg (67)
  • Montagne des singes, volerie des aigles et parc des cigognes à Kintzheim (67)
  • Vieille ville de Sélestat (67)

Tracé historique[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé actuel.
En orange Tracé déclassé en 2006 (France) et 2021 (Bas-Rhin et Haut-Rhin).
En jaune Sections déclassées localement après l'ouverture de la voie express.
En vert Tracé de la RN159 (Tunnel Maurice Lemaire)
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.


Voie express[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé aménagé en voie express dénivelée (incluant la RN159 et le Tunnel Maurice Lemaire).
En rouge clair Voie express en projet.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Entre Moncel-lès-Lunéville et Remomeix[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 09 02 1968 : Section Raon-l'Étape-Sud - Etival-Clairefontaine-Nord (déviation de Saint-Blaise)
  • 16 09 1968 : Section Etival-Clairefontaine-Nord (D424) - Belle-Fontaine (D32E), (déviation d'Etival-Clairefontaine), (2x2 voies)
  • 16 09 1968 : Section Belle-Fontaine (D32E) - La Voivre (D32-Sud), (déviation de La Hollande et La Voivre), (première chaussée)
  • 30 11 1983 : Section Saint-Dié-Centre - Remomeix (déviation de Saint-Dié, 2x2 voies sauf aux extrémités)
  • 16 09 1990 : Section La Voivre (D32-Sud) - La Pêcherie (2x2 voies)
  • 23 05 1991 : Section La Pêcherie - Saint-Dié-Centre (2x2 voies)
  • 26 08 1991 : Section Moncel-lès-Lunéville (RN4, ex-RN333) - Betaigne (seconde chaussée)
  • 11 02 1992 : Section Baccarat-Est - Raon-l'Étape-Sud (déviation de Bertrichamps et Raon-l'Étape, département des Vosges)
  • 26 03 1992 : Section Baccarat-Est - Raon-l'Étape-Sud (déviation de Bertrichamps et Raon-l'Étape, département de la Meurthe-et-Moselle)
  • 10 11 1992 : Section Azerailles - Baccarat-Est (déviation de Baccarat), (2x2 voies)
  • 25 10 1993 : Section Saint-Dié-Centre - D415 (seconde chaussée au Nord du diffuseur de Saint-Dié-Centre)
  • 25 10 1993 : Section D415 - Remomeix (déviation de Saint-Dié), (seconde chaussée)
  • 21 04 2000 : Section Betaigne - Azerailles (déviations de Saint-Clément, Chenevières, Menil-Flin et Azerailles)
Classements[]
  • 21 04 2000 : Section Moncel-lès-Lunéville - Remomeix, (mise aux normes voie express)
Mises en service[]
  • xx xx 1972 : Section Belle-Fontaine (D32E) - La Voivre (D32-Sud), (déviation de La Hollande et La Voivre), (première chaussée)
  • xx 07 1981 : Section Raon-l'Étape-Sud - Etival-Clairefontaine-Nord (déviation de Saint-Blaise), (première chaussée)
  • xx 12 1981 : Section Raon-l'Étape-Sud - Etival-Clairefontaine-Nord (déviation de Saint-Blaise), (seconde chaussée)
  • 25 01 1984 : Section Etival-Clairefontaine-Nord (D424) - Belle-Fontaine (D32E), (déviation d'Etival-Clairefontaine), (2x2 voies)
  • 25 01 1984 : Section Belle-Fontaine (D32E) - La Hollande (D32-Nord), (seconde chaussée)
  • 12 12 1988 : Diffuseur de Moncel-lès-Lunéville (RN4, ex-RN333)
  • 15 12 1989 : Section Saint-Dié-Centre - D415 (déviation de Saint-Dié), (2x2 voies sauf aux extrêmités)
  • 15 12 1989 : Section D415 - Remomeix (déviation de Saint-Dié), (première chaussée)
  • 28 10 1993 : Section La Pêcherie - Saint-Dié-Centre (2x2 voies)
  • xx xx 1994 : Section La Voivre (D32-Sud) - La Pêcherie (2x2 voies)
  • 13 10 1995 : Section Moncel-lès-Lunéville (RN4, ex-RN333) - Betaigne (seconde chaussée)
  • xx xx 1996 : Section La Hollande (D32-Nord) - La Voivre (D32-Sud), (seconde chaussée)
  • 11 12 1996 : Diffuseur de Moncel-lès-Lunéville (RN4, ex-RN333), (réaménagement)
  • 15 12 1997 : Section Azerailles - Raon-l'Étape-Sud (déviation de Baccarat, Bertrichamps et Raon-l'Étape), (2x2 voies)
  • xx 12 2000 : Section D415 - Remomeix (déviation de Saint-Dié), (seconde chaussée)
  • xx 12 2002 : Carrefour giratoire de Remomeix
  • 03 03 2010 : Section Betaigne - Fraimbois (déviation de Saint-Clément), (2x2 voies)
  • 16 11 2010 : Section Fraimbois - Azerailles (déviation de Chenevières, Ménil-Flin et Azerailles), (2x2 voies)
  • xx 10 2019 : Rectification et carrefour giratoire de La Vancelle

Tracé[]

  • De Moncel-lès-Lunéville (RN4) à Remomeix : section gratuite non concédée ayant ou non selon les sections le statut de voie express (RN59), gérée par la DIR Est.
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN59 et RN4  : Nancy | Metz | Paris || Sarrebourg | Saverne | Strasbourg
    • Début de voie express N59 (2×2 voies sur 53 km)
    •  Sortie gratuite D148  (Aire de la Jetée de Pierre) : Villes desservies : Gerbéviller, Fraimbois, Haudonville + Aire de repos Aire de repos : La Jetée de Pierre (sens Lunéville > Sainte-Marguerite)
    •  Sortie gratuite D590  (Betaigne) : Villes desservies : Saint-Clément, Betaigne (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D590  (Fraimbois) : Villes desservies : Saint-Clément, Chenevières
    •  Sortie gratuite D590A  (Azerailles) : Ville desservie : Azerailles (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D590  (Baccarat-Centre) : Villes desservies : Baccarat-Centre, Criviller + Aire de repos Aire de repos : Cristal (dans chaque sens)
      • Pont Viaduc de Criviller
    •  Sortie gratuite D590  (Baccarat-Est) : Villes desservies : Baccarat-Est, Bertrichamps, Deneuvre
    •  Sortie gratuite   (Raon-l'Etape) : Villes desservies : Raon-l'Etape
    •  Sortie gratuite D259  (Raon-l'Etape-Sud) : Villes desservies : Raon-l'Etape-Centre, Saint-Blaise (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D424  (Le Rabodeau) D424 : Villes desservies : Senones, Moyenmoûtier - Etival-Clairefontaine
    •  Sortie gratuite D32E  (Etival-Clairefontaine-Nord) : Villes desservies : Etival-Clairefontaine
    •  Sortie gratuite D32-Nord  (La Hollande) D32 : Ville desservie : La Hollande, Hurbache, Saales (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite D32-Sud  (La Voivre) D32 : Villes desservies : La Voivre, Saint-Michel-sur-Meurthe, Rambervillers
    •  Sortie gratuite D85  (Saint-Dié-Nord) : Villes desservies : Saint-Dié-Nord, Z.A. Hellieule 4, La Pêcherie - Marzelay
    •  Sortie gratuite D420  (Saint-Dié-Centre) D420 : Villes desservies : Saint-Dié-Centre, Z.A. Hellieule 1
    •  Sortie gratuite D415  (Colmar) D415 : Villes desservies : Colmar par Le col, Sainte-Marguerite, Géradmer
    • Fin de voie express N59
    • Carrefour giratoire  N59 Sainte-Marguerite, Vers N159 Colmar  Péage , Strasbourg, Sélestat
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Photos de la N59[]

Le tracé de la N59 entre la N333 (N4) et la N159[]

Les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright

Sites Sara[]

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