Route nationale française 586

Présentation[]

La route nationale 586, ou RN586, est une ancienne route nationale française qui reliait Balsièges (RN107, actuelle RN106) à Palavas-les-Flots, au bord de la Mer Méditerranée, à travers le cœur des Cévennes.

Historique[]

Généralités[]

La RN586 faisait partie, au début du XIX^e siècle, d'une route impériale de seconde classe n° 113 reliant Paris à Sète via Florac et Montpellier. Cette route n'a pas été retenue dans la nomenclature napoléonienne de 1811 au profit de l'axe Montpellier - Alès.
Dans l'Hérault, le tronçon est ensuite devenu la route départementale n° 1 ou RD1 (34) en 1813. Une plaque de cocher est toujours visible à Montpellier, à la hauteur du Pérou sur le boulevard du Jeu de Paume.
Le tronçon Montpellier - Ganges de cette ancienne route existe toujours aujourd'hui. Il correspond, entre le relais des Chênes (nord de Saint-Gély-du-Fesc) et Ganges, au tracé d'une ancienne draille, la "Collectrice de la Lusette" qui permettait aux bergers d'emmener leurs troupeaux sur le plateau de l'Aubrac. Elle fut aménagée au milieu du XVIII^e siècle par l'intendant Lenain afin de faire office de route. Ce "Grand chemin de Montpellier à Ganges", appelé également "Route de Lenain" est visible sur les cadastres napoléoniens du début XIX^e siècle.

*L'ancienne route de Lenain dans la montée sud du col de la Cardonille. © Dureflex*

C'est un large chemin praticable qui traverse les villages de Saint-Gély-du-Fesc, Saint-Martin-de-Londres, Saint-Bauzille-de-Putois et passe devant d'anciennes auberges d'étapes (le Logis du Bois, La Cardonille, La Baraque) où il était possible d'augmenter l'attelage des convois en vue de la montée vers le col de la Cardonille, entre Saint-Martin de Londres et Saint-Bauzille de Putois. Par ailleurs, on y trouve des vestiges intéressants (murs de soutènement, parapets, chasse-roues).
Présentant de trop fortes pentes et par conséquent inapte au commerce routier qui se développa au XIX^e siècle, il fut rectifié sous Napoléon III. Ce nouveau tracé, assez sinueux par endroits afin de réduire les pentes, correspond à celui de la RN586. Il se confond parfois avec l'ancien chemin mais l'essentiel de celui-ci est conservé, la nouvelle route passant à l'Ouest ou à l'Est. Entre Saint-Bauzille-de-Putois et Laroque, l'ancien chemin colle au plus près des falaises et surplombe la nouvelle route construite en contrebas.

34coldelacardonilleexn — *L'ancien panneau du col de la Cardonille. © Phach*

A sa création en tant que route nationale en 1933, la RN586 est définie comme la route de Mende à Montpellier et à Palavas-les-Flots.
Le trajet de Mende à Balsièges se faisait alors via la N88.
Dans la Lozère, la RN586 est issue du chemin vicinal de grande communication n° 39, pour la section entre Balsèges et Meyrueis, et du chemin vicinal de grande communication n° 18, pour la section entre Meyrueis et le département du Gard.
Dans le Gard, elle est issue du chemin vicinal de grande communication n° 48, pour la section entre la Lozère et L'Espérou, et du chemin vicinal de grande communication n° 55, pour la section entre L'Espérou et la RN99 à Pont d'Hérault.
Dans l'Hérault, elle est issue du chemin vicinal de grande communication n° 3 (ancienne route départementale n° 1 de la classification de 1813) entre Ganges et la RN109 à Montpellier. Après un court tronc commun avec les RN109 et RN87 (future RN113) dans le centre de Montpellier, elle emprunte un embranchement du chemin vicinal de grande communication n° 3 bis puis le chemin vicinal de grande communication n° 3 bis jusqu'à la gare de Palavas.
Suite à la réforme de 1972, cette route a été déclassée en D986 sur tout son parcours. Une modification ultérieure de tracé de la D986 entre l'Espérou et Camprieu dans le Gard retraça la route par le Col de la Séreyrède, près du Mont Aigoual en absorbant la D55 (30) et une partie de la D269 (30). Le tracé historique de la route nationale par le Col de Faubel fut renuméroté en D986^A. Depuis le 1^er janvier 2017, la partie de cette route qui se situe sur le territoire de Montpellier Méditerranée Métropole a été reclassée en tant que route métropolitaine en conservant son ancienne dénomination, soit M986. Seule la courte section en voie express aboutissant à Trifontaine depuis Saint-Gély-du-Fesc reste gérée par le Conseil Départemental de l'Hérault (34).
Par la suite, le numéro a été attribué à la liaison entre A10 ( 26 ) et la RN10 au Nord de Châtellerault. La RN586 deuxième version a été mise en service en juin 1977 et déclassée en 2006 en D161.

Aménagements[]

N5862 — *Virage abandonné dans la montée nord du col de la Cardonille. Au fond, la nouvelle route. © Phach*

N586 — *Virage abandonné dans la montée sud du col de la Cardonille. © Phach*

A partir de 1976, le tracé original de la route construite sous Napoléon III connaît ses premières rectifications entre Ganges et Montpellier. Initialement assez sinueuse, excepté dans la plaine près de Montpellier, elle est devenue à terme beaucoup plus rectiligne.
De nombreux virages ont été adoucis, certains étant reconvertis en aires de stationnement et de repos. Au niveau de la descente sur Saint-Martin-de-Londres et au Col de la Cardonille (avant la descente sur Saint-Bauzille-de-Putois), le relief a été percé, ce qui a permis de réaliser un tracé plus rectiligne en décembre 1979, laissant à l'abandon les anciennes portions sinueuses de la route.
On peut aujourd'hui visiter ces tronçons fossiles qui ont par endroit conservé leur signalisation horizontale et même certains panneaux. Sur les tronçons conservés, la chaussée a été élargie et rénovée. Toutes ces modifications, achevées en 1988, ont permis d'augmenter la vitesse moyenne et de réduire le temps de trajet sur une route qui reste un axe majeur de trafic entre Montpellier et les Cévennes.
Deux déviations ont été aménagées :
- Déviation de Saint-Martin-de-Londres : 2002.
- Déviation de Saint-Gély-du-Fesc : déviation courte en 1977, déviation longue en 1992 (connectée au LIEN en 2008).

Cardonille evolution — **Détail des différents tracés de la RN586 au Col de la Cardonille.**

Le col de la Cardonille est un lieu où cohabitent trois générations de la même route, sur trois siècles d'intervalle.

La comparaison de ces deux vues aériennes, l'une de 1970 (IGN) et l'autre de 2010 (Google Maps) permet de voir l'évolution du tracé de la route.

1. L'ancien chemin de Ganges à Montpellier (route de Lenain).
2. La route construite par Napoléon III et qui est devenue la RN586.
3. Le tracé actuel, après les travaux achevés en 1981.

Un créneau de dépassement est aménagé à l'Est de Viols-le-Fort en 2011.
A Montpellier, le pont sur le Merdanson est reconstruit en 1956. L'entrée Nord de la ville est doublée en 1976. Le diffuseur de Lapeyronie est construit en 1983.
Entre Montpellier et Palavas, l'axe est recalibré et élargi à 3 voies dès 1964. Il sera par la suite transformé en voie express à 2x2 voies.

Autour de la route[]

La RN586 première version cumulait des records :
- C'est une des routes les plus touristiques du Massif Central car elle donne accès aux Gorges du Tarn et de la Jonte, aux Causses Méjeans et de Sauveterre, à l'Aven Armand, à l'Abîme de Bramabiau et à la Grotte des Demoiselles, au Parc National des Cévennes et au Mont-Aigoual (1.567 m), son point culminant.
- Elle donne également accès à Montpellier depuis les Cévennes et le littoral par deux voies express. Elle fait également partie du LIEN, grand axe de contournement au Nord de Montpellier.

Tracés historiques[]

Liaison A10 ( 26 ) - RN10 à Châtellerault (avant 2006)[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé de 1977 à 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Vienne (86) - D161
- D910 Châtellerault
- A10 26

Balsièges - Palavas-les-Flots (avant 1973)[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé de la RN586 de 1933 à 1973.
En jaune	Tracé rectifié localement vers 1970.
En bleu ciel	Ancien tracé de la Route de Lenain rectifié dans la deuxième moitié du XIX^e siècle et autres tracés déclassés au XIX^e siècle.
En violet	Tronc commun avec la RN99 à Ganges et avec les RN109 et RN87 à Montpellier.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Lozère (48) - D986
- Balsièges
  - N106 (ex-N107) Balsièges Village Lion de Balsièges (vers N88)
  - Lacets
  - Lacets D231
  - Ferme Fortifiée du Choizal D31
- Gorges-du-Tarn-Causses
  - Sauveterre Causse de Sauveterre
  - Le Bac
  - Panorama de Sainte-Énimie
  - Ermitage
  - Sainte-Énimie Le Tarn Église XV^e, Monastère, Château Source Vauclusienne de la Burle D907^Bis D998
  - Lacets
  - Gorges du Tarn
- Col de Coperlac (900 m)
- Mas-Saint-Chély
  - Caussignac Causse Méjean
  - D16
  - Carnac
- Hures-la-Parade
  - Aumières
  - La Borie
  - La Parade
  - Aven Armand
- Meyrueis
  - Gouffre Mégalithes
  - Gorges de la Jonte
  - Parc national des Cévennes
  - Pont des Six-Liards La Jonte D996
  - Meyrueis Village Ancien Château, Centre Ancien D996
  - L'Ayrette
  - Château de Roquedols
  - Ruisseau des Pauchères
  - Tournalhas Lacet
Gard (30) - D986
- Lanuéjols
  - Pont de Claparouse Ruisseau de Garèle
    
    Superborne Michelin près de l'Espérou
    © Jean-Pierre Vanderstraeten
  - Col de Montjardin (1005 m)
- Saint-Sauveur-Camprieu
  - Arboretum de la Foux
  - Abîme de Bramabiau
  - Pont-Neuf Le Bonheur
  - Camprieu Tabarde Écomusée
- Val-d'Aigoual
  - Valleraugue
  - ancien tracé par le sud nommé D586^A via Montlau
  - Maison de l'Aigoual Col de la Séreyrède (1299 m) D269
  - L'Espérou D48^N
  - Nombreuses épingles à cheveux
  - Mas Méjean
  - La Pénarié
  - L'Hérault
  - Patau
  - Pont-Neuf L'Hérault
  - La Chapelle
  - Le Cagnel
  - Valleraugue Village
  - Moulin de la Bessède
  - Pont du Chinier L'Hérault
  - La Grenouille
  - L'Ayrolle
  - La Boriette
  - Le Gasquet L'Hérault
  - Notre-Dame-de-la-Rouvière
  - Musée International du Facteur
  - Le Mazel
  - Valat de Reynus
- Saint-André-de-Majencoules
  - Le Castel
  - Les Pradens
  - Peyregrosse
  - La Parde
  - La Clauzelle
  - La Resclaouze
  - Le Prat
  - Pont-d'Hérault D11 D999
- Tronc commun avec la D999, jusqu'à Ganges.

N586 - Palavas 2 — *Indication de Paris à l'entrée de Palavas-les-Flots. © G.E.*

Hérault (34) - D986
- Ganges Vieille Ville Le Rieutord D4 D25 D999
- Laroque Château, Chapelle
  - Le Ponteil
  - Le Mazet
  - Laroque Village'
  - Issert
  - Grotte des Lauriers, Grotte du Maire, Grotte du Renard, etc.
  - Gorges
- Saint-Bauzille-de-Putois
  - L'Auberge
  - Saint-Bauzille Centre
  - Pont de Sérody L'Alzon
- Brissac
  - Mas de Coulet
  - Col de la Cardonille (330 m)
- Notre-Dame-de-Londres
  - La Boissière
  - Ravin des Arcs
  - Le Lamalou
  - Masclac
- Saint-Martin-de-Londres déviée par l'est
  - Saint-Martin Centre La Tourguille Église XI^e
  - Massargues D32
- Les Matelles
  - Le Relais des Chênes
  - La Baraque Tour
- Saint-Gély-du-Fesc déviée par l'est
  - (vers D68)
  - La Plaine
  - Saint-Gély Centre
  - L'Homme Mort
- Saint-Clément-de-Rivière
  - La Pinède
  - Fontfroide-le-Haut
Hérault (34) / Montpellier Méditerranée Métropole - D986
- Montpellier
  - Marie-Thérèse
Hérault (34) / Montpellier Méditerranée Métropole - M986
- Montpellier
  - Plan des Quatre Seigneurs M65
  - Hôpital Lapeyronnie
  - Montpellier Centre Nombreux Monuments N109 M5 M17 M21 M66 M612 M613
  - ZI des Prés d'Arènes A709
- Lattes
  - Port-Ariane M132
  - La Troisième Écluse
  - Tournefort
  - Domaine de Gramenet
- Villeneuve-lès-Maguelonne Les Quatre Vents Étang de Pérols M185
Hérault (34) - D986
- Palavas-les-Flots
  - Les Quatre Canaux Canal du Rhône à Sète / Étang du Prévôt
  - Palavas-les-Flots Centre D62^E2
  - Mer Méditerranée

Voie express dans l'Hérault[]

La D986 / M986 encadre de nos jours l'agglomération de Montpellier. Aussi a-t-elle été transformée en voie express de part et d'autre de la préfecture de l'Hérault pour faciliter les accès à la Mer Méditerranée et aux Cévennes.

Au Nord de Montpellier[]

RN586 SaintGély — La D986 à proximité de Saint-Gély-du-Fesc
© radars-auto.com / Motomag

Historique[]

xx xx 1987 : Section D127^E3 - Euromédecine (première chaussée)
xx xx 1988 : Section Euromédecine - M65
xx xx 1992 : Déviation de Saint-Gély-du-Fesc
xx xx 1992 : Section D986^E1 - D127^E3
xx xx 1994 : Section D127^E3 - Euromédecine (seconde chaussée)
26 07 2024 : Diffuseur Sud de Saint-Gély-du-Fesc (réaménagement)

Itinéraire[]

Hérault (34) - D986
- D986 Saint-Martin-de-Londres, Ganges, les Cévennes
- Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
- Saint-Gély-du-Fesc, Les Matelles
- D986
- D68 (LIEN) Prades-le-Lez
- D986
- Saint-Clément-de-Rivière, Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
- Saint-Gély-du-Fesc (demi-échangeur)
Hérault (34) / Montpellier Méditerranée Métropole - D986
- Grabels
- Trifontaine, 'Euromédecine
- D986
Hérault (34) / Montpellier Méditerranée Métropole - M986
- Euromédecine
- M65 Rond-point de la Lyre

Au Sud de Montpellier[]

D1 (34) - Plaque - Montpellier — *Plaque en place sur la D1 (devenue N586) en plein centre de Montpellier. © G.E.*

Historique[]

xx xx 1968 : Diffuseur de l'A709
xx xx 1970 : Section Les Cabanes de l'Arnel - D62^E2
xx xx 1988 : Diffuseur de la M132
xx xx 1988 : Section M185 - Les Cabanes de l'Arnel
xx xx 1990 : Section A709 - M132
xx xx 1992 : Section Les Réganéous - M185
xx xx 1993 : Diffuseur de la M132^E1
xx xx 1993 : Section M132 - Allée Saint-Pierre
xx xx 1995 : Section Allée Saint-Pierre - Les Réganéous

Itinéraire[]

Hérault (34) / Montpellier Méditerranée Métropole - M986
- Montpellier Rond-point des Prés d'Arènes
- M986
- A709 30 Montpellier-Sud
- Quartier de la Céreirède
- M132 Lattes
- Allées de Gramenet et de Tournefort
- D986
- M185 Rond-point des Quatre-Vents
Hérault (34) - D986
- D986
- Les Quatre Canaux-Nord
- Les Quatre Canaux-Sud
- D986
- D62^E2 Rond-point de l'Europe
- Palavas-les-Flots