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A sa création, en 1933, elle est définie comme la route d'Avignon à Saintes-Maries-de-la-Mer.
Dans le Vaucluse, elle est issue du chemin vicinal de grande communication n° 80, ou Gc80 (84). Dans les Bouches-du-Rhône, elle reprend successivement le chemin vicinal de grande communication n° 25, ou Gc25 (13), jusqu'à Graveson, le chemin vicinal de grande communication n° 6, ou Gc6 (13), créé par la nomenclature de 1904, jusqu'à Tarascon, le chemin vicinal de grande communication n° 36, ou Gc36 (13), jusqu'à Saint-Gabriel, le chemin vicinal de grande communication n° 42, ou Gc42 (13), jusqu'en Arles et le chemin vicinal de grande communication n° 26, ou Gc26 (13), d'Arles aux Saintes-Maries.
On lui adjoint tardivement une annexe en Avignon, la RN570Bis, qui correspond en fait à l'ancien tracé de la RN570 en direction de la RN7 au Sud-Est des remparts de la ville, après qu'elle a été réorientée vers la RN100, probablement au moment de la mise en service du nouveau tracé de celle-ci par le Pont de l'Europe en 1975.
Dans la nomenclature de 1978, la RN570 est redéfinie comme la route d'Avignon N100 à Arles N113. Néanmoins, le tronçon entre Arles et les Saintes-Maries-de-la-Mer ne sera déclassé officiellement qu'en 1981, comme toutes les autres routes nationales secondaires des Bouches-du-Rhône. Il devient alors la D570.
Aménagements[]
La Déviation Ouest de Rognonas à 2x2 voies, incluse dans le projet de Liaison Est-Ouest au Sud d'Avignon, est mise en service le 11 octobre 2010.
Le détour par Tarascon est rectifié en 1988 au profit d'un tracé plus direct aménagé par le Département dès 1967 sous l'appellation D79A. L'ancien tracé devient alors la D970.
Une rectification au Mas-de-Coque au Nord d'Arles est mise en service en 1959.
Le Contournement Est d'Arles est construit en 1993, à l'exception de sa partie Nord (1,5 km) mise en service le 30 juin 2015 après 9 ans de travaux. La route déclassée dans la traversée d'Arles a été renommée RN2570 jusqu'en 2008.
Au Sud d'Arles, les quais de Trinquetaille sont déviés en 1958 et la jonction sur la déviation de la RN113 est mise en service en 1969.
La déviation du Paty-de-la-Trinité est mise en service en 1993, suivie par celle du Pont-de-Gau en 1995.
Tracés historiques[]
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Légende de la carte ou du tableau
En rouge
Tracé déclassé en 2006.
En orange
Tracé déclassé localement après déviation.
En jaune
Tracé déclassé en 1981 et tracé cédé à la RN570Bis, future RN270, en Avignon.
En violet
Tronc commun avec la RN568, devenue RN113 en 1949.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voir l'article : Route nationale française 2570.
