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Route nationale française 57

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Présentation[]

RN57

La RN57 à hauteur de St Nabord (88)
© Lloyd_cf

  • La route nationale 57, ou RN57, est une route nationale française qui relie Favigny-sur-Moselle (au sud de Nancy) à Ballaigues en Suisse.
  • La route est dédoublée par l'A31 entre Metz et Nancy. Cette section fut par ailleurs déclassée en 2006, bien que le trafic soit digne d'une route nationale actuelle.
  • Après Nancy, la route a été progressivement aménagée en voie express depuis les années 1970 dans le prolongement de l'A330. Le tracé historique a donc été déclassé depuis ce temps.
  • Les grandes villes rencontrées, comme Épinal, Remiremont, Luxeuil-les-Bains, Vesoul et Besançon sont toutes contournées. Reste encore Pontarlier dont la déviation pourrait être réalisée dans quelques décennies.
  • De nos jours, certaines sections sont aménagées à 2x2 voies, et même là où il n'est pas prévu de l'aménager, l’État a quand même investi dans la construction de créneaux de dépassement et de déviations surtout entre Besançon et la Suisse : vers Nods, Les Hôpitaux Neufs, Jougne et Métabief. On passe la frontière vers Vallorbe à La Ferrière-sous-Jougne. La première localité suisse rencontrée est Ballaigues, sur la No 9 suisse.

Historique[]

Généralités[]

  • À sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route de Metz à Besançon. Elle succède alors à la Route impériale 76. Elle s'arrêtait alors sur la RN67, une route nationale à numéro plus grand.
  • Son tracé originel entre Épinal et Plombières-les-Bains passait par Xertigny, suivant les actuelles routes D434, D3 et D63. Il est modifié par décret du 25 novembre 1858[1] et dessert à partir de là Remiremont en reprenant le parcours de la route impériale 66 entre Épinal et Remiremont et celui de la route départementale n° 18 des Vosges (88) entre Remiremont et Plombières-les-Bains. La partie abandonnée est alors reclassée dans les routes départementales des Vosges en reprenant le n° 18.
  • Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée dans le Pays d'Empire d'Alsace-Lorraine en tant que Staatsstrasse Nr.22 (ou St.22) de Metz à Besançon.
  • En 1933, on lui adjoint une annexe, la RN57A.
  • En 1978, la RN57 est prolongée jusqu'à la Suisse par reprise des routes suivantes :
    • la RN67 de Besançon à La Vèze ;
    • la RN461 de La Vèze à Étalans ;
    • la RN462 d'Étalans à Saint-Gorgon-Main ;
    • la RN67 de Saint-Gorgon-Main à la Suisse.
  • Dans la nomenclature de 1978, elle est donc définie comme la route de Metz, N. 3, à la frontière suisse à Vallorbe.
  • Dans les années 1980-1990, les sections parallèles à la RN57 aménagée en voie express sont progressivement déclassées, en particulier entre Nancy et Épinal. Le tronçon parallèle à l'A330 est tardivement déclassé en 1989, 12 ans après la mise en service de l'autoroute.
  • En 2006, la section dédoublée par l'A31 entre Metz et Nancy est à son tour déclassée.
  • La rocade de Vesoul se fait par la RN19 et la D457, la RN57, quant à elle, ayant conservé son ancien tracé en plein centre ville après un court tronc commun avec la RN19. Une déviation par l'Est a été abandonnée en 2021 au stade ultime des études, laissant perdurer un intense trafic de transit en centre-ville et sur le pseudo-contournement Ouest sous-capacitaire.
  • Le tracé entre Rioz et École-Valentin a également évolué. En Haute-Saône (70), la section entre Rioz et Devecey passait par Sorans, Les Breurey et les centres-villes de Voray et Devecey. Elle a été remplacée en deux phases par une voie nouvelle et l'ancien tracé est devenu D15 (phase 1, Rioz-Voray en tracé neuf en 2x1 voies en 1987) et D108 (phase 2, déviation de Voray - Devecey en tracé neuf partiellement en 2x2 voies en 1994) lors du déclassement. A noter que la nouvelle RN57 entre Rioz et Voray a fait l'objet de travaux en 2010 (pour le passage du TGV) avant d'être portée à 2x2 voies en 2019. La partie entre Devecey et École-Valentin empruntait initialement une voie traversant Châtillon-le-Duc. Elle a été transférée vers un itinéraire neuf passant vers Miserey-Salines, avec réalisation d'un carrefour très dangereux à Valentin, carrefour qui a fait l'objet de nombreux travaux à partir de l'arrivée de l'autoroute A36 en 1978. L'ancien itinéraire a pris le nom de D108.
  • Le contournement de Besançon dans sa totalité est effectif depuis le 12 juillet 2011. Une décision du 9 juin 2011 intègre à la RN57 les RN273 et RN1057. Le tracé en centre-ville devient la RN2057, il est déclassé dès le 22 novembre 2011. De nombreux travaux de mise aux normes et dénivellation des carrefours à niveau sont programmés sur la décennie 2020.
  • Depuis respectivement le 24 mai 2017 et le 1er janvier 2020, les parties de cette route qui se situent dans la Métropole du Grand Nancy et Metz Métropole ont été reclassées en route métropolitaine française en conservant leur ancien numéro.
  • En 2024, le tronçon situé en Haute-Saône (70) aurait dû être déclassé dans la voirie départementale, mais l'insuffisance des moyens financiers et humains mis à la disposition du département conduisent ce dernier à annuler la procédure au dernier moment.

Construction[]

  • Rectification de la Porte Serpenoise à Metz : 1851.
  • Traversée de Jouy-aux-Arches : 1841 (réparations).
  • Section Jouy-aux-Arches - Corny-sur-Moselle : 1778 (ripage dans les terres pour mise hors d'eau).
  • Traversée de Corny-sur-Moselle : 1824 (réparations).
  • Rampe de la Tuilerie de Champigneulles : 1838 (réparations).
  • Section Champigneulles - Nancy : 1840 (réparations).
  • Section Nomexy - Igney : 1844.
  • Section Thaon-les-Vosges - Chavelot : 1846.
  • Côtes de Quéquement et Fontaine-Gaucher : 1847 (ancienne section appartenant à la RN66).
  • Traversée de Pouxeux : 1843 (réparations, ancienne section appartenant à la RN66).
  • Traversée de Remiremont : 1860 (ancienne section appartenant à la D18).
  • Côtes de Lorette et de La Demoiselle : 1844 (ancienne section appartenant à la D18).
  • Section Granges-d'Olichamp - Moulin de l'Écrevisse : 1844 (ancienne section appartenant à la D18).
  • Section Moulin de l'Écrevisse - Plombières-les-Bains : 1847, y compris un nouveau pont biais sur l'Augronne (ancienne section appartenant à la D18).
  • Traversée de Plombières-les-Bains : 1860 (ancienne section appartenant à la D18).
  • Côte du Petit-Moulin au Val-d'Ajol : 14 septembre 1900.
  • Rectification de la Gabiotte : 1901.
  • Rectification des Carrières et des Sapins au Nord de Luxeuil-les-Bains : 1863.
  • Rectification de Baudoncourt et de Brotte-lès-Luxeuil : 1901.
  • Rectification du Chaudron : 1902.
  • Rectification de Pont-Joly : 1901.
  • Rectification de Saulx : 1898.
  • Rectification du Cimetière de Colombier : 1901.
  • Section Comberjon - Frotey-lès-Vesoul : 1901 (rectification de diverses côtes).
  • Traversée de Vesoul : 1837 pour la réparation du Pont de l'Hôpital (reconstruit définitivement en 1852), 1844 entre le pont à bascule et la rue Saint-Georges et 1847 entre la rue Saint-Georges et la Grande Rue.
  • Rectification de La Providence : 1856.
  • Section La Providence - Les Laverottes : 1894 (diverses rectifications).
  • Section Les Laverottes - Rioz : après 1905 (diverses rectifications).
  • Section Rioz - Voray : 1er septembre 1892 (par amélioration de chemins vicinaux, l'ancien tracé sera repris par la voie rapide en 1987).
  • Pont de Buthiers : 1837 (réparations, section abandonnée ultérieurement).
  • Section Devecey - Valentin : adoucissement de la rampe du sommet de Saint-Claude en 1840 sur l'itinéraire originel. Cette section est complètement rectifiée le 1er avril 1854 suite à la mise en service d'une rectification à péage de la D1 avec embranchement sur Voray. L’État classe dans la voirie nationale la rectification le 21 juillet 1860 et rachète le péage.

Aménagements[]

  • Suppression du passage à niveau de Vandœuvre-lès-Nancy : 1958.
  • Rectification de Corny-sur-Moselle : 1955.
  • Suppression du passage à niveau de Vesoul : juin 2007.
  • Rectification de Vellefaux : 1955.
  • Tunnel sous la Citadelle de Besançon : 20 avril 1996 (inauguré la veille).
  • Déviation de Morre : 1976.

Futur[]

Opérations en cours[]

  • Section Devecey - École-Valentin : mise à 2x2 voies et dénivellation des carrefours, sous maîtrise d'ouvrage de la DREAL Bourgogne-Franche-Comté. Mise en service espérée en 2024 après de multiples phasages imposés par l'absence de crédits budgétaires.

Opérations à l'horizon 2030[]

  • Doublement de la déviation de Fougerolles. Non inscrite au CPER 2015-2020, réalisation possible à l'horizon 2028 sous réserve d'une reprise des études, les emprises ayant été acquises.
  • Doublement de la déviation de Saint-Sauveur. Non inscrite au CPER 2015-2020, réalisation possible à l'horizon 2028 sous réserve d'une reprise des études, les emprises ayant été acquises.
  • Doublement de la liaison Montboucons/Mercureaux sur le Contournement de Besançon. Études inscrites au CPER 2015-2020, DUP le 30 novembre 2022, réalisation attendue avant 2030.

Opérations sans horizon[]

  • Section La Croisette - La Ramouse. Non inscrite au CPER 2015-2020, réalisation possible à l'horizon 2035 sous réserve d'une reprise des études et avec une nouvelle DUP.
  • Déviation Est de Vesoul : construction d'une seule chaussée dans le prolongement de la D919. Études inscrites au PDMI 2009-2014 et au CPER 2015-2020. L’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique et à l’autorisation environnementale unique de ce projet s’est tenue du 29 mars 2021 au 30 avril 2021. La commission d’enquête a conclu à un avis défavorable et l'État a abandonné le projet en juillet 2021 sans proposer aucune alternative.
  • Section Luxeuil-les-Bains - Vesoul et doublement de la déviation de Saulx. Opération fortement compromise, l’État ayant implicitement privilégié le passage de l'axe Luxeuil - Vesoul via Lure (D64 et N19) au prix d'un net allongement du trajet.
  • Section Vellefaux-Sud - Rioz-Nord. Opération permettant d'achever l'axe Vesoul - Besançon. La DUP de 2002 n'a pas conduit à l’acquisition des terrains nécessaires au projet. Non inscrite au CPER 2015-2020, ce qui compromet la réalisation du projet avant 2035.
  • Achèvement du Contournement de Besançon par la refonte du secteur problématique du Trou-au-Loup. Non inscrite au CPER 2015-2020, réalisation possible à l'horizon 2035 sous réserve d'une reprise des études et avec une nouvelle DUP.
  • Grand contournement de Pontarlier et liaison avec la Suisse. Inscription régulière de crédits, mais aucune réalisation attendue en raison du très fort montant de l'investissement à consentir. Seuls des aménagements partiels et cosmétiques sont prévus (feux de circulation) en dépit du très fort trafic supporté par la route à Pontarlier et au-delà vers la Suisse.

Description du tracé[]

De Nancy à Besançon[]

  • [...]
  • Après avoir franchi la Moselle, Épinal est contourné par l'Est, en passant au-dessus de la vallée. La route redescend vers la Moselle dans un cadre boisé. Elle est maintenant établie dans la vallée, dans un cadre assez urbanisé, tandis que les reliefs vosgiens boisés se font de plus en plus ardus. Elle côtoie à plusieurs reprises la voie ferrée 187 Épinal-Remiremont et franchit la ligne 18 Épinal-Strasbourg.
  • A Saint-Nabord, on laisse à gauche l'embranchement de la RN66 avant de passer un échangeur complexe avec l'ancien tracé de cette route. Ici, une longue ascension commence vers le col de la Demoiselle. On passe d'abord dans un cadre industriel, avec la papeterie Grégoire à gauche et une usine à l'abandon à droite (ex-Bauman), tandis que Remiremont et son abbatiale sont visibles à gauche. Au-delà, le cadre se fait plus boisé. Depuis 1996, on évite une longue zone de virages grâce à la mise à 2x2 voies.
  • Le profil s'adoucit une fois passé la Demoiselle, mais le paysage reste dominé par la forêt. Plombières-les-Bains est évité de longue date par l'Est. L'altitude dépasse les 550 mètres. Après être entré en Haute-Saône, on plonge en direction de Fougerolles, évité par l'Ouest. Dans la vallée de la Combeauté, le paysage est plus ouvert. Après cette localité, on attaque une nouvelle montée dans une forêt. Anciennement à trois voies, la voie centrale a été condamnée au début des années 2000, à cause de sa dangerosité. Une nouvelle portion à 2x2 voies, dont une petite partie est ouverte depuis janvier 2008, est en construction pour éviter ce secteur. Une fois en haut, on ne tarde pas à arriver aux abords de Luxeuil-les-Bains.
  • Un giratoire donne accès à la déviation Est de cette ville, là où se raccordait la déviation de l'ex-RN64, dont le tracé part de Fougerolles depuis 1998. La déviation dessert un centre commercial, puis l'on atteint la portion à 2x2 voies mise en service en 2001. Elle permet d'éviter la zone Sud de Luxeuil, et Saint-Sauveur dont la traversée comprenait un feu tricolore assez long (remplacé depuis par un giratoire). Le nouveau tracé traverse une forêt et aboutit sur un giratoire établi sur la D64. Maintenant à une seule chaussée, le nouveau tracé traverse la voie ferrée n° 16 Nancy-Lure-(Belfort) et se greffe au tracé d'origine devant l'aéroport militaire. L'ancien tracé sert à cet endroit de piste pour moto-école.
  • Le relief s'est adouci, le paysage est légèrement vallonné et relativement peu boisé. Une portion à 2x2 voies existe au niveau de Visoncourt, dans une montée. Il s'ensuit une longue zone de montées-descentes successives avant le contournement récent du village de Saulx.
  • Le relief s'enhardit de nouveau à l'approche de Vesoul. On passe sous la voie ferrée n° 4 Paris-Mulhouse à Colombier. A l'entrée de Vesoul se présente l'échangeur de la RN19, qu'il faut emprunter sur une courte distance.
  • L'échangeur qui permet de quitter la RN19 est complexe, bien dans l'esprit des années 1970. La route traverse maintenant Vesoul. A la sortie, à Échenoz-la-Méline, une longue montée, facile néanmoins, nous hisse en haut de la côte de la Providence. Vesoul est dévié par l'Ouest en prenant la D457. Cette dernière se raccorde à notre route par un giratoire. Une portion à 2x2 voies lui fait suite jusqu'à Authoison.
  • Après Authoison, il existe une longue section assez monotone, rectiligne, dans un cadre semi-boisé. Une zone de virages rompt cette monotonie après Hyet-Quenoche. On ne tarde pas à arriver sur une longue portion à 2x2 voies qui part de Rioz et aboutit en 2022 aux Salines de Miserey. La traversée de ce hameau, point dur avant l'arrivée sur l'échangeur de l'A36, est en cours de déviation pour finalisation en 2024 afin de permettre de terminer la mise à 2x2 voies complète de Rioz à Besançon.
  • L'accès à l'A36 se fait par un échangeur dénivelé. Au-delà, l'échangeur de la RD75 marque le point où l'on bifurquait jusqu'en 2004 pour éviter une partie de Besançon. Aujourd'hui, cette ville est en grande partie déviée par une voie express moderne un temps baptisée RN1057. Depuis 2011, la RN57 cesse de traverser la ville.

De Besançon à la Suisse[]

  • A la sortie de Besançon, la nationale commence son ascension vers le Haut Doubs par la côte de Morre. Un tunnel d'environ 100 mètres en est l'aboutissement.
  • De là, la nationale passe à 2x2 voies. Le paysage est plus plat et à tendance marécageuse sur quelques kilomètres jusqu'à Mamirolle.
  • A cet endroit, le paysage redevient plus vallonné. Des panneaux indiquant l'altitude jalonnent la route. On retrouve ceux-ci jusqu'à la frontière suisse.
  • En raison de plusieurs virages, la vitesse est limitée à 90 km/h sur environ 2 kilomètres. Puis la vitesse limite remonte à 110.
  • La route continue en déviant l'Hôpital-du-Grosbois, village auparavant traversé et regagne le rond-point d'où part la route des Microtechniques (vers La Chaux-de-Fonds, Morteau et Valdahon). Une œuvre d'art y représente la Vallée de la Loue.
  • La route traverse ensuite des paysages de hauts plateaux typiques du Haut-Doubs. La route est à une chaussée unique (tantôt à 3 voies) hormis sur le contournement de Nods où nous avons une 2x2 voies sur environ 2 km.
  • L'ascension continue alors dans un paysage boisé de conifères jusqu'à Pontarlier. On traverse plusieurs hameaux comme celui de La Vrine.
  • Le paysage devient plus marécageux en arrivant sur Pontarlier que l'on aperçoit alors au fond.
  • On contourne alors sur la droite le village de Doubs puis une partie de Pontarlier en longeant l'aérodrome de Pontarlier.
  • On rentre ensuite dans la ville au niveau de la gare, on longe alors le Doubs sur quelques kilomètres.
  • La route passe dans la Cluse de Joux. Sur la droite se dresse le Château de Joux. On arrive alors à l'intersection avec l'ancienne RN67Bis. Cette route permet d'accéder aujourd'hui au Val de Travers et à Neuchâtel.
  • La route s'enfonce alors dans une vallée assez encaissée et boisé d'où elle n'en ressortira qu'au niveau des Hôpitaux-Vieux. Une ancienne voie ferrée se trouve sur notre droite.
  • A la sortie de cette vallée, on emprunte la nouvelle section à 2x2 voies jusque Jougne. On aperçoit en face de nous le massif du Mont-d'Or.
  • Cette 2x2 voies se termine au niveau de Jougne. On traverse alors la commune de Jougne. On passe à proximité des remontées-mécaniques.
  • Un virage assez prononcé à la sortie de Jougne annonce alors la sinuosité que l'on aura jusque la frontière. La route descend vers le vallon de la Jougnena en longeant la paroi rocheuse. On aperçoit l'arrivée des pistes au niveau du hameau Les Tavins.
  • La descente continue alors jusque la frontière. Auparavant, cette section était à 3 voies.

Tracés historiques[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé d'origine, toujours actuel.
En rouge clair Contournement de Besançon bouclé depuis 2011, intégré à la RN57.
En orange Tracé ajouté en 1978 et actuel.
En jaune Tracé déclassé en 2006.
En vert Sections déclassées localement après aménagement de la voie express et de l'A330.
En vert clair Tronçons déclassés en 2003 dans l'agglomération de Nancy.
En bleu ciel Sections du tracé originel déclassées au XIXe ou dans la première moitié du XXe siècle.
En violet Tronc commun avec l'ex-RN4 à Nancy.
En gris Délaissés abandonnés après ouverture de la voie express.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Metz à Nancy (déclassé en 2006)[]

  • Moselle (57) - D657
    • Jouy-aux-Arches Monument Historique Aqueduc Romain D11
    • Corny-sur-Moselle
    • Arry

De Nancy à Remiremont (tracé avant la construction de la voie express)[]

RN57 det

Entre Épinal et Remiremont, la route ne fut pas toujours la N57 mais la N66 jusqu'en 1858. On enleva alors ce numéro des plaques de cocher déjà en place pour le remplacer par le n° 57 (ici à la peinture à Arches)
© Lloyd_cf

  • Meurthe-et-Moselle (54) - D570
    • Cours d'eau Canal de Jonction
    • Richardménil Cours d'eau La Moselle / Canal de l'Est D115
    • Début d'autoroute A330 / Début de voie express N57 E23  Sortie gratuite 7 
    • Flavigny-sur-Moselle D913
    • Crévéchamps D116
    • Neuviller-sur-Moselle
    • Roville-devant-Bayon D9
    • Mangonville
    • Bainville-aux-Miroirs
    • Gripport
  • Vosges (88) - D157
    • Socourt
    • Charmes Monument Historique Maison des Loups, Maison de Maurice Barrès D9 D28 D55
    • Vincey
    • Nomexy D6 D10
    • Igney
    • Thaon-les-Vosges Monument Historique La Rotonde
    • Chavelot
    • D166A
    • Golbey Cours d'eau Canal de l'Est D46
    • Épinal Monument Historique Basilique, Château, Pôle Images D11 D36 D166 D420 D460
    • Saint-Laurent D434
    • Dinozé
    • Cimetière Militaire Cimetière Militaire Américain
    • Arches D44
    • Pouxeux D159B
    • Éloyes
    • Aux Cailles
    • Longuet
    • Saint-Nabord
    • Moulin D34
    • Remiremont Monument Historique Abbatiale N66 D3 D417

De Remiremont à Vesoul (tracé originel)[]

  • Haute-Saône (70) - N57 E23
    • Fougerolles Monument Historique Écomusée du Pays de la Cerise D57D D83
    • La Gabiotte
    • Luxeuil-les-Bains Monument Historique Basilique Saint-Pierre, Abbaye Saint-Colomban, Tour des Échevins, Sarcophages, Thermes, etc. D6 D64
    • Cours d'eau Le Breuchin
    • Saint-Sauveur Début de voie express D64
    • Baudoncourt (Tracé dévié après extension de la BA116 après-guerre)
    • Bellevue
    • Pont-Joly Cours d'eau Le Durgeon
    • Saulx-de-Vesoul Point de vue  Clocher-balcon panoramique de l'Église D14 D100
    • Colombier Villers-Poz
    • Colombier La Gare
    • Comberjon
    • Vesoul Cours d'eau Le Durgeon / La Colombine Monument Historique Vieux Vesoul, Église Saint-Georges Site Classé La Motte E54 N19 N19J D9 D10 D13

De Vesoul à Besançon (tracé originel)[]

  • Haute-Saône (70) - N57 E23
    • Vesoul D474
    • La Providence D13
    • Échenoz-la-Méline Site Classé Roche des Douze Apôtres, Grotte de Solborde
    • Vellefaux
    • D24
    • Les Laverottes
    • Maison-Neuve
    • La Malachère
    • Rioz Cours d'eau La Buthiers D5 D15
    • Sorans-lès-Breurey Cours d'eau La Buthiers Monument Historique Maison Forte
    • Breurey
    • Villers-le-Temple
    • Voray-sur-l'Ognon Cours d'eau L'Ognon D15B D31
  • Doubs (25) - N57 E23

De Besançon à la Suisse (à partir de 1978, repris sur les N67, N461 et N462)[]

  • Doubs (25) - N57 E23
    • Besançon Cours d'eau Le Doubs Monument Historique Citadelle et Nombreux Monuments N83 D673 VC
      RN57bes

      A partir de 1824, la route devient Route Royale n° 57. Ici, une plaque de cocher à Besançon.
      © Lloyd_cf

    • Tunnel Porte Taillée
    • Morre
    • Tunnel Tunnel du Trou au Loup
    • D104
    • Petit-Saône D67
    • Mamirolle
    • L'Hôpital-du-Grosbois
    • Étalans D461
    • Fallerans
    • D50
    • Nods D32
    • Le Petit-Paris
    • Les-Près-du-Vaire
    • Narmaud
    • Saint-Gorgon-Main La Main D67 D41
    • La Vrine
    • Saint-Lazare
    • Cours d'eau Le Drugeon
    • Doubs
    • Pontarlier Cours d'eau Le Doubs Monument Historique Porte Saint-Pierre D47 D72 D130 D437
    • La Cluse-et-Mijoux Monument Historique Château de Joux Site Classé Cluse de Joux D67Bis
    • La Gauffre D6
    • Les-Hôpitaux-Vieux D9
    • Les-Hôpitaux-Neufs D9
    • Jougne Cours d'eau La Jougnena Point de vue 
    • Les Tavins
  • France - Suisse  Frontière entre France et Suisse.
  • Vaud (VD) - 9 E23

Voie express[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé aménagé en voie express dénivelée.
En rouge clair Voie express en projet.
En jaune Tracé amené à être intégré à la voie express après mise à 2x2 voies.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Flavigny-sur-Moselle (Nancy) à Luxeuil-les-Bains[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 17 12 1957 : Déviation courte de Luxeuil-lès-Bains (section Nord-Est, première chaussée)
  • 23 11 1967 : Section Nomexy-Sud - Chavelot, (déclaration complétée le 11 09 1969)
  • 16 02 1968 : Section Remiremont-Nord - Remiremont-Sud
  • 21 12 1971 : Section Éloyes-Nord - Longuet
  • 12 07 1977 : Section Saint-Nabord - Remiremont-Nord
  • 20 09 1978 : Section Chavelot - Arches (première chaussée)
  • 09 07 1982 : Section Charmes - Nomexy-Nord
  • 09 07 1982 : Section Arches - Éloyes-Nord
  • 06 08 1985 : Section Flavigny-sur-Moselle-Nord - Charmes, (déclaration prorogée le 01 08 1990)
  • 29 05 1986 : Section Plombières-les-Bains-Sud - La Croisette (première chaussée)
  • 27 09 1991 : Section Chavelot - Arches (seconde chaussée)
  • 30 01 1996 : Section Luxeuil-les-Bains-Est - Luxeuil-les-Bains-Sud (première chaussée et créneau à 2x2 voies)
  • 22 09 1997 : Section La Demoiselle - Plombières-les-Bains-Nord
  • 01 02 2002 : Section Fougerolles-Sud - Luxeuil-les-Bains-Est
  • 01 02 2002 : Section Plombières-les-Bains-Nord - La Croisette (seconde chaussée)
  • 01 02 2002 : Section La Croisette - Fougerolles-Nord
  • 01 02 2002 : Section Fougerolles-Nord - Fougerolles-Sud (seconde chaussée)
Classements[]
  • 01 02 2002 : Section Remiremont-Nord - Luxeuil-lès-Bains, (mise aux normes voie express)
Mises en service[]
  • xx xx 1957 : Déviation courte de Luxeuil-lès-Bains (section Sud-Est, première chaussée)
  • xx xx 1971 : Section Remiremont-Nord - Remiremont-Sud (première chaussée)
  • xx xx 1973 : Déviation courte de Luxeuil-lès-Bains (section Nord-Est, première chaussée)
  • xx 05 1974 : Section Nomexy-Sud - Chavelot
  • xx xx 1975 : Section Éloyes-Sud - Saint-Nabord
  • xx xx 1976 : Section Éloyes-Nord - Eloyes-Sud
  • xx xx 1977 : Section Nomexy-Nord - Nomexy-Sud
  • xx xx 1977 : Section Plombières-les-Bains-Nord - Plombières-les-Bains-Sud (première chaussée)
  • xx xx 1980 : Section Fougerolles-Nord - Fougerolles-Sud (première chaussée)
  • 16 05 1980 : Section Saint-Nabord - Remiremont-Nord
  • 23 12 1981 : Section Chavelot - Fort de Razimont (première chaussée)
  • 17 12 1982 : Section Fort de Razimont - Arches (première chaussée)
  • 12 12 1985 : Section Arches - Éloyes-Nord
  • xx 05 1990 : Section Flavigny-sur-Moselle-Nord - Flavigny-sur-Moselle-Sud
  • 20 09 1990 : Section Charmes - Nomexy-Nord
  • xx xx 1990 : Section Plombières-les-Bains-Sud - La Croisette (première chaussée)
  • 02 09 1992 : Section Flavigny-sur-Moselle-Sud - Charmes
  • xx xx 1994 : Diffuseur d'Igney (D41)
  • 22 11 1994 : Section Chavelot - Fort de Razimont (seconde chaussée)
  • 13 06 1996 : Section Fort de Razimont - Arches (seconde chaussée)
  • 21 09 1996 : Section Remiremont-Nord - Remiremont-Sud (seconde chaussée)
  • 21 09 1996 : Section Remiremont-Sud - La Demoiselle
  • xx xx 2000 : Section Luxeuil-les-Bains-Est - Luxeuil-les-Bains-Sud (première chaussée et créneau à 2x2 voies)
  • 27 06 2004 : Section La Demoiselle - Plombières-les-Bains-Nord
  • 11 01 2008 : Section Fougerolles-Sud - Saint-Valbert (sorties 36 à 37)
  • 21 12 2011 : Section Saint-Valbert - Luxeuil-les-Bains-Est (sorties 37 à 38)
  • xx 07 2013 : Section Plombières-les-Bains-Nord - La Croisette (seconde chaussée)[2]
  • xx xx 203x : Section La Croisette - Fougerolles-Nord
  • xx xx 203x : Section Fougerolles-Nord - Fougerolles-Sud (seconde chaussée)

Itinéraire[]

  • Section en service entre Flavigny-sur-Moselle (Nancy) et Plombières-les-Bains
  • De l'A330 au Val d'Ajol : section gratuite non concédée ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Est.
    • Fin d'autoroute A330 E23
    • Début de voie express N57 E23
    •  Sortie gratuite 8  (L'Esploye) D913 : Villes desservies : Voinémont, Vézelise, Colline de Sion-Vaudemont (demi-échangeur)
      • Aire de repos Aire de repos : Crantenoy (sens Nancy-Besançon)
    •  Sortie gratuite 9  (Laneuveville) D9 : Villes desservies : Bayon, Haroué, Lunéville
      • Aire de repos Aire de repos : Bois de Ménil (sens Besançon-Nancy)
    •  Sortie gratuite 10  (Coin Leroy) D904 : Villes desservies : Gripport, Xirocourt, Germonville
    •  Sortie gratuite 11  (La Voivre) D55 : Villes desservies : Charmes, Mirecourt, Florémont
    •  Sortie gratuite 12  (Dommartin) : Villes desservies : Vincey, Portieux, Rambervilllers
      • Aire de service Aire de service : Vincey (sens Besançon-Nancy)
    •  Sortie gratuite 13  (Nomexy) : Villes desservies : Nomexy, Châtel-sur-Moselle
    •  Sortie gratuite 14  (Le Comté) D6 : Villes desservies : Nomexy, Frizon, Mazeley
    •  Sortie gratuite 15  (Champ-Maréchal) : Villes desservies : Igney, Oncourt
    •  Sortie gratuite 16  (Z.I) : Villes desservies : Thaon-les-Vosges, Z.I Inova 3000
    •  Sortie gratuite 17  (Gare) : Villes desservies : Thaon-les-Vosges (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 18  (Épinal-Nord) D166A : Villes desservies : Épinal-Nord, Golbey, Chavelot, Vittel
      • Aire de repos Aire de repos : Neufs-Lieux (Dans chaque sens)
    •  Sortie gratuite 19  (Épinal-Le Saut) D46 : Villes desservies : Épinal-Le Saut, Jeuxey, Rambervillers, Dogneville
    •  Sortie gratuite 20  (Épinal-Centre) D420 : Villes desservies : Épinal-Centre, Saint-Dié, Colmar, Bruyères, Gérardmer
    •  Sortie gratuite 21  (Épinal-Razimont) : Villes desservies : Épinal-Razimont, Chéniménil
      • Aire de repos Aire de repos : La Calotine (sens Besançon-Nancy)
    •  Sortie gratuite 22  (Dinozé) : Villes desservies : Arches, Dinozé American Cemetery
    •  Sortie gratuite 23  (Les Savrons) D159B : Villes desservies : Pouxeux, Jarménil, Cheniménil
    •  Sortie gratuite 24  (Les Barres) : Villes desservies : Éloyes, Saint Nabord-Peuxy
      • Aire de service Aire de service : Peuxy (sens Besançon-Nancy)
      • Aire de service Aire de service : Éloyes (sens Besançon-Nancy)
    •  Sortie gratuite 25  (Éloyes) : Villes desservies : Éloyes, Tendon, Bruyères (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite 26  (Saint-Nabord-Ouest) : Villes desservies : Remiremont, Saint-Nabord-Ouest
    •  Sortie gratuite 27  (Saint-Nabord-Centre) : Villes desservies : Saint-Nabord-Centre, Raon-aux-Bois (quart-échangeur)
      • Aire de service Aire de service : La Croix Saint-Jacques (sens Nancy-Besançon)
      • Aire de repos Aire de repos : Ranfaing (sens Besançon-Nancy)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN57 et RN66  : Remiremont | Le Thillot | Gérardmer | La Bresse | Mulhouse E512
    •  Sortie gratuite 28  (Saint-Nabord-Moulin) : Villes desservies : Remiremont, Saint-Nabord-Moulin
    •  Sortie gratuite 29  (Fallières) D3 : Villes desservies : Bellefontaine, Xertigny, Remiremont, Saint Nabord-Fallières
    •  Sortie gratuite 30  (Olichamp) : Villes desservies : La Demoiselle, Olichamp
    •  Sortie gratuite 31  (Bains) : Villes desservies : Village étape Plombières-les-Bains, Bains-les-Bains
    •  Sortie gratuite 32  (Les Charrières) : Villes desservies : Le Val-d'Ajol, Village étape Plombières-les-Bains
    • Fin de voie express N57 E23
  • Aménagements à l'étude entre La Croisette (Le Val d'Ajol) et La Motte (Fougerolles)
  • Section en service entre La Motte (Fougerolles) et le croisement avec la D64
    • Début de voie express N57 E23
    •  Sortie gratuite 36  (Fougerolles-Sud) D57B D64 : Villes desservies : Fougerolles-Sud, Saint-Loup-sur-Semouse, Saint-Valbert
    •  Sortie gratuite 37  (Luxeuil-Nord) D57D : Villes desservies : Luxeuil-Nord, Saint-Valbert (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 38  (Luxeuil-Centre) D6 : Villes desservies : Luxeuil-Centre, Froideconche, Saint Sauveur, Faucogney-et-la-Mer
    • Fin de voie express N57 E23
    • Carrefour giratoire  N57 D64

De Luxeuil-les-Bains à Vesoul[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 01 02 2002 : Section Luxeuil-les-Bains - Frotey-lès-Vesoul[3]
Mises en service[]
  • xx xx 1955 : Déviation de la base aérienne de Luxeuil-les-Bains (liaison Baudoncourt - La Chapelle-lès-Luxeuil, première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1963 : Déviation de la base aérienne de Luxeuil-les-Bains (liaison La Chapelle-lès-Luxeuil - Saint-Sauveur, première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1975 : Déviation de Comberjon (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1994 : Créneau de Visoncourt (2x2 voies, carrefours à niveau)
  • 29 01 2001 : Déviation de Saint-Sauveur (première chaussée, carrefours à niveau)
  • 09 05 2017 : Déviation de Saulx (première chaussée, carrefours à niveau)

Itinéraire[]

  • Aménagements à l'étude entre Saint-Sauveur et Brotte-lès-Luxeuil
  • Section à 2x2 voies sur 3 km à hauteur de Visoncourt
  • Section à l'étude entre Genevrey et Saulx
  • Déviation en 2x1 voies de Saulx
  • Section à l'étude entre Saulx et Vesoul

Rocade de Vesoul[]

LoupeVoir l'article : Rocade de Vesoul.

De Vesoul à Besançon[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 27 05 1992 : Section Devecey - A36 (annulée le 22 janvier 2004)
  • 01 02 2002 : Section Quincey - Vellefaux-Nord (projet abandonné)
  • 01 02 2002 : Section Vellefaux-Sud - Authoison (seconde chaussée)
  • 01 02 2002 : Section Authoison - Rioz-Nord
  • 01 02 2002 : Section Rioz-Ouest - Voray-sur-l'Ognon-Nord (seconde chaussée)
  • 09 07 2009 : Section Devecey - Miserey-Salines
  • 09 07 2009 : Section Miserey-Salines - A36 (seconde chaussée)
Classements[]
  • 01 02 2002 : Section Quincey[4] - Besançon-Nord, (mise aux normes voie express)
Mises en service[]
  • xx xx 1981 : Section Miserey-Salines - A36 (première chaussée)
  • xx xx 1987 : Section Rioz-Sud - Voray-sur-l'Ognon-Nord (première chaussée)
  • xx xx 1989 : Diffuseur d'École-Valentin (D75)
  • xx xx 1991 : Section Vallerois-Lorioz - Vellefaux-Nord
  • xx xx 1993 : Section Rioz-Nord - Rioz-Sud
  • xx xx 1994 : Section Voray-sur-l'Ognon-Nord - Devecey
  • xx xx 1994 : Diffuseur de l'A36 (sortie 4) et doublement du pont sur l'autoroute
  • xx xx 1995 : Section Vellefaux-Nord - Vellefaux-Sud
  • xx xx 2003 : Section École-Valentin - Besançon-Nord (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • xx xx 2009 : Rectification de Sorans-lès-Breuray (LGV Rhin-Rhône Branche-Est)
  • 23 04 2012 : Diffuseur de la gare TGV de Besançon (D1)
  • 18 12 2017 : Section Sorans-lès-Breurey - Voray-sur-l'Ognon-Sud (seconde chaussée, sens Vesoul-Besançon)
  • 19 12 2017 : Section Sorans-lès-Breurey - Voray-sur-l'Ognon-Sud (seconde chaussée, sens Besançon-Vesoul)
  • 25 02 2020 : Section Rioz-Ouest - Sorans-lès-Breurey (seconde chaussée)
  • 10 11 2020 : Section Miserey-Salines - A36 (seconde chaussée)
  • 11 03 2021 : Section Vellefaux-Sud - Authoison (seconde chaussée, aménagement sur place)
  • 06 08 2024 : Section Devecey - Miserey-Salines (première chaussée)
  • xx 11 2024 : Section Devecey - Miserey-Salines (seconde chaussée)
  • xx xx 203x : Section Authoison - Rioz-Nord

Itinéraire[]

  • Section à 2x2 voies en service sur 7 km entre Vesoul et Authoison
    • Carrefour giratoire  Contournement Ouest de Vesoul D457 N57
    • Début de voie express N57 E23
    •  Sortie gratuite D108  (Vellefaux) : Villes desservies : Vellefaux, Échenoz, Velleguindry
    • Aire de service Aire de service : Aire d'Échenoz
    • Fin de voie express N57
    • Carrefour giratoire  D24 Authoison
  • Aménagements à l'étude entre Authoison et Rioz
  • Section à 2x2 voies en service sur 22 km entre Rioz et l'A36
    • Début de voie express N57 E23
    •  Sortie gratuite D5  (Rioz-Nord) D5 : Villes desservies : Rioz, Trésilley
    •  Sortie gratuite D15-D232  (Rioz-Sud) D15 : Villes desservies : Rioz, Sorans-lès-Beurey
    •  Sortie gratuite D276  (They-en-Sorans) : Villes desservies : They-en-Sorans, Sorans-lès-Beurey
    •  Sortie gratuite D33  (Voray-sur-L'Ognon-Nord) : Villes desservies : Voray-sur-L'Ognon, Boult
    •  Sortie gratuite 50  (Devecey) : Villes desservies : Devecey, Châtillon-le-Duc
    •  Sortie gratuite 51  (Besançon-Franche-Comté TGV) D1 : Villes desservies : Cussey-sur-l'Ognon, Geneuille, Auxon-Dessus, Gare ferroviaire Besançon-Franche-Comté TGV
    •  Sortie gratuite 52  (Espace-Valentin-Nord) : Villes desservies : Miserey-Salines, Châtillon-le-Duc
    •  Sortie gratuite 53  (Espace-Valentin-Centre) : Villes desservies : A36 (Montbéliard, Dole), École-Valentin

Contournement de Besançon[]

N1057 - Besancon

L'ancienne RN1057 à l'entrée Nord de Besançon. © Dj Gogo 2000

LoupeVoir l'article : Contournement de Besançon.

De Besançon à la frontière suisse[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
Mises en service[]
  • xx 11 1973 : Déviation d'Étalans (première chaussée)
  • xx xx 1976 : Déviation de Fallerans (première chaussée)
  • xx xx 1976 : Déviation des Prés-de-Vaire (première chaussée)
  • xx xx 1976 : Déviation de La Main (première chaussée)
  • xx xx 1977 : Diffuseur et déviation de Morre (première chaussée)
  • xx xx 1977 : Section Saône-Est - Mamirolle-Ouest
  • xx xx 1977 : Déviation de Saint-Gorgon-Main (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1980 : Section Le Trou-au-Loup - Saône-Ouest
  • xx xx 1985 : Section Saône-Ouest - Saône-Est
  • xx xx 1987 : Diffuseur du Trou-au-Loup et créneau de dépassement
  • xx xx 1987 : Section Mamirolle-Est - L'Hôpital-du-Grosbois-Ouest
  • xx xx 1988 : Déviation Sud-Ouest de Pontarlier (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1989 : Déviation Sud de Pontarlier (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1990 : Section Mamirolle-Ouest - Mamirolle-Est
  • xx xx 1990 : Déviation Ouest de Pontarlier (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1991 : Déviation Nord-Ouest de Pontarlier (section Sud, première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1992 : Section L'Hôpital-du-Grosbois-Ouest - L'Hôpital-du-Grosbois-Est
  • xx xx 1993 : Déviation Nord-Ouest de Pontarlier (section Nord, première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1994 : Demi-diffuseur des Rosiers (D437)
  • xx xx 1996 : Section L'Hôpital-du-Grosbois-Est - Etalans
  • xx xx 1997 : Déviation de Nods
  • xx 12 2002 : Déviation des Hôpitaux-Vieux et des Hôpitaux-Neufs

Itinéraire[]

  • Section normale sans aménagements de type voie express entre Besançon et la Vèze
  • Section entre La Vèze et Étalans à 2x2 voies
    • Début de voie express N57 E23
      • Aire de repos Aire de repos : Besançon-La Vèze (sens Besançon-Pontarlier)
    •  Sortie gratuite D55  (Petite-Saône) : Ville desservie : Saône (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D67  (Aérodrome de la Vèze) D67 : Villes desservies : Tarcenay, Ornans, Aérodrome de Besançon-La Vèze
      • Aire de repos Aire de repos : Saône (sens Pontarlier-Besançon)
      • Aire de service Aire de service : Mamirolle (sens Besançon-Pontarlier)
    •  Sortie gratuite D211  (Mamirolle) : Villes desservies : Le Gratteris, Trépot, Mamirolle
    •  Sortie gratuite D102  (Naisey) : Villes desservies : L'Hôpital-du-Grosbois, Charbonnières, Naisey
    • Fin de voie express N57
    • Carrefour giratoire  N57 D461 D492 Valdahon, Baume-Les-Dames, Ornans, Morteau, Neuchâtel, Pontarlier, Lausanne
  • Section normale sans aménagements de type voie express entre Étalans et Nods
  • Contournement de Nods à 2x2 voies
    •  Sortie gratuite D32  (Nods) : Villes desservies : Vanclans, Épenoy
  • Section normale sans aménagements de type voie express entre Nods et Pontarlier
  • Contournement de Pontarlier
    • Carrefour giratoire  D437 Doubs, Vuillecin, Morteau
    • Carrefour giratoire  D72 Houtaud, Pontarlier-Centre, Levier, Lons-le-Saunier
  • Section normale sans aménagements de type voie express entre Pontarlier et Les-Hôpitaux-Vieux
  • Section entre Les-Hôpitaux-Vieux et Jougne à 2x2 voies
    • Début de voie express N57 E23
    •  Sortie gratuite D45  (Touillon-et-Loutelet) : Villes desservies : Les-Hôpitaux-Vieux, Métabief, Mouthe
    • Fin de voie express N57
    • Carrefour giratoire  N57 Jougne, Vallorbe, Les-Hôpitaux-Neufs

Diaporamas[]

Sur la piste de la RN57 historique[]

La RN57 entre Besançon et la Suisse[]

© Sylvain 59

Sur le contournement ouest de Besançon[]

© Julien vitry 94

Sens sud-nord[]

Sens nord-sud[]

Sites SARA[]

v • d • e
Les routes nationales actuelles en France
Liste complète des
routes nationales actuelles
N 1 · N 2 · N 3 · N 4 · N 5 · N 6 · N 7 · N 9 · N 10 · N 11 · N 12 · N 13 · N 14 · N 17 · N 19 · N 19J · N 20 · N 21 · N 22 · N 24 · N 25 · N 27 · N 28 · N 31 · N 37 · N 41 · N 42 · N 43 · N 44 · N 47 · N 49 · N 51 · N 52 · N 57 · N 58 · N 59 · N 65 · N 66 · N 70 · N 77 · N 79 · N 80 · N 82 · N 83 · N 85 · N 86 · N 87 · N 88 · N 89 · N 90 · N 94 · N 98 · N 100 · N 102 · N 104 · N 105 · N 106 · N 109 · N 112 · N 113 · N 118 · N 118A · N 118B · N 122 · N 123 · N 124 · N 125 · N 126 · N 134 · N 135 · N 136 · N 137 · N 138 · N 141 · N 142 · N 145 · N 147 · N 149 · N 150 · N 151 · N 154 · N 157 · N 158 · N 159 · N 164 · N 165 · N 166 · N 171 · N 174 · N 175 · N 176 · N 182 · N 184 · N 186 · N 186A · N 186B · N 188 · N 191 · N 192 · N 201 · N 202 · N 205 · N 209 · N 216 · N 221 · N 224 · N 225 · N 227 · N 230 · N 237 · N 244 · N 248 · N 249 · N 250 · N 254 · N 265 · N 282 · N 296 · N 301 · N 306 · N 315 · N 316 · N 320 · N 324 · N 330 · N 337 · N 338 · N 346 · N 356 · N 385 · N 388 · N 401 · N 406 · N 416 · N 425 · N 431 · N 440 · N 441 · N 444 · N 446 · N 449 · N 481 · N 486 · N 488 · N 515 · N 520 · N 523 · N 524 · N 532 · N 537 · N 543 · N 568 · N 569 · N 572 · N 580 · N 814 · N 844 · N 1007 · N 1012 · N 1013 · N 1014 · N 1021 · N 1029 · N 1043 · N 1085 · N 1088 · N 1106 · N 1113 · N 1134 · N 1154 · N 1338 · N 1547 · N 2009 · N 2028 · N 2043 · N 2079 · N 2102 · N 2165 · N 2338 · N 2516 · N 2537 · N 2621
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Départements
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  1. ↑ Fichier:RN57bis Décret 25-11-1858.pdf
  2. ↑ Parachèvement en 09 2013, inauguration le 18 01 2014.
  3. ↑ Extrémité ramenée à Dampvalley-lès-Colombe le 08 07 2005.
  4. ↑ Extrémité ramenée de facto à Vellefaux-Nord suite à l'abandon du projet de contournement Est de Vesoul.
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... davantage au sujet de « Route nationale française 57 »
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Axe
N57 +
Axe administratif
N0057 +
Itinéraire
Flavigny-sur-Moselle - Ballaigues (CH) +
Longueur
311 km +
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