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|Numéro = 517 |
|Numéro = 517 |
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|Surnom = |
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+ | |Image = RN517.jpg |
+ | |Légende = Signalisation ancienne sur la RN517 sur une vieille photo. |
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− | |Auteur = |
+ | |Auteur = Photo propriété de Nicolas Gabaron. |
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+ | |Régions = Auvergne-Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur |
|Itinéraire1 = Lyon - Morestel |
|Itinéraire1 = Lyon - Morestel |
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|Longueur1 = 56 km |
|Longueur1 = 56 km |
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* A sa création, en [[Réforme des années 1930|1933]], elle est définie comme la route '''de Lyon à Morestel'''. |
* A sa création, en [[Réforme des années 1930|1933]], elle est définie comme la route '''de Lyon à Morestel'''. |
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* Elle est déclassée en [[Réforme de 1972|1973]] en '''D517'''. La section comprise entre le [[Boulevard Périphérique de Lyon]] et la [[Route nationale française 346|RN346]] a été renumérotée en [[réforme de 2005|2006]] en '''D317'''. |
* Elle est déclassée en [[Réforme de 1972|1973]] en '''D517'''. La section comprise entre le [[Boulevard Périphérique de Lyon]] et la [[Route nationale française 346|RN346]] a été renumérotée en [[réforme de 2005|2006]] en '''D317'''. |
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− | * En décembre 1999, la traversée de Meyzieu a été déclassée dans la voirie communautaire du Grand |
+ | * En décembre 1999, la traversée de Meyzieu a été déclassée dans la voirie communautaire du [[Métropole de Lyon (69M)|Grand Lyon]]. |
+ | * Le 19 juin 2006, la section située entre le [[Boulevard Périphérique de Lyon|Boulevard L.Bonnevay]] à Villeurbanne et le [[Boulevard Urbain Est de Lyon|Boulevard Urbain Est (BUE)]] à Vaulx-en-Velin est déclassée dans la voirie communautaire du [[Métropole de Lyon (69M)|Grand Lyon]]. |
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+ | * Le 7 septembre 2011, la section située entre la Rue Sully à Décines-Charpieu et la [[Route nationale française 346|Rocade Est]] est déclassée dans la voirie communautaire du [[Métropole de Lyon (69M)|Grand Lyon]]. |
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* De [[Réforme de 1972|1978]] à 1990, elle correspondait à la traversée de Lambesc. C'était la route '''de Lambesc, N7, à Lambesc, N7'''. Elle a été déclassée en '''D917'''. |
* De [[Réforme de 1972|1978]] à 1990, elle correspondait à la traversée de Lambesc. C'était la route '''de Lambesc, N7, à Lambesc, N7'''. Elle a été déclassée en '''D917'''. |
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* Le tronçon entre la [[Route départementale française D15 (13)|D15]] et la [[Route nationale française 7|D7n]] vers le sud fait partie de l'[[Itinéraire ITER]] et subit à ce titre de lourds travaux de consolidations d'ouvrages d'art. |
* Le tronçon entre la [[Route départementale française D15 (13)|D15]] et la [[Route nationale française 7|D7n]] vers le sud fait partie de l'[[Itinéraire ITER]] et subit à ce titre de lourds travaux de consolidations d'ouvrages d'art. |
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* Lyon |
* Lyon |
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− | * Ville |
+ | * Ville médiévale de Crémieu |
* Site archéologique de Larina |
* Site archéologique de Larina |
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* De Lyon à Meyzieu, cette route écoule un trafic purement local. En effet, le trafic vers et de Pusignan et au-delà vers Pont-de-Chéruy est écoulé par les autoroutes [[Autoroute française A42|A42]] et [[Autoroute française A43|A43]], puis par la [[Route nationale française 346|RN346]] et la [[Route départementale française D302 (69)|RD302]]. |
* De Lyon à Meyzieu, cette route écoule un trafic purement local. En effet, le trafic vers et de Pusignan et au-delà vers Pont-de-Chéruy est écoulé par les autoroutes [[Autoroute française A42|A42]] et [[Autoroute française A43|A43]], puis par la [[Route nationale française 346|RN346]] et la [[Route départementale française D302 (69)|RD302]]. |
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− | * De Meyzieu au giratoire de la RD55 peu avant Crémieu, elle assure la desserte de plusieurs grosses agglomérations: Pusignan, Janneyrias, Pont-de-Chéruy. Le trafic y est intense. |
+ | * De Meyzieu au giratoire de la RD55 peu avant Crémieu, elle assure la desserte de plusieurs grosses agglomérations : Pusignan, Janneyrias, Pont-de-Chéruy. Le trafic y est intense. |
* Sur deux kilomètres entre ce dernier giratoire et la déviation ouest de Crémieu (RD75), elle fait partie de l'itinéraire vert Bourg-en-Bresse - L'Isle-d'Abeau/Aéroport Saint-Exupéry. Mais cet itinéraire semble avoir été déclassé récemment, car plusieurs carrefours de la RD20, dans l'Ain, comportent uniquement des panneaux blancs. De même, on peut penser que l'itinéraire vers pour l'aéroport Saint-Exupéry passait par la RD517 jusqu'à Pusignan, puis par la RD517<sup>E</sup> dans les années 1990 : il reste encore quelques panneaux verts à Janneyrias et Pont-de-Chéruy. |
* Sur deux kilomètres entre ce dernier giratoire et la déviation ouest de Crémieu (RD75), elle fait partie de l'itinéraire vert Bourg-en-Bresse - L'Isle-d'Abeau/Aéroport Saint-Exupéry. Mais cet itinéraire semble avoir été déclassé récemment, car plusieurs carrefours de la RD20, dans l'Ain, comportent uniquement des panneaux blancs. De même, on peut penser que l'itinéraire vers pour l'aéroport Saint-Exupéry passait par la RD517 jusqu'à Pusignan, puis par la RD517<sup>E</sup> dans les années 1990 : il reste encore quelques panneaux verts à Janneyrias et Pont-de-Chéruy. |
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* Notons que le trafic de Crémieu vers Lyon est dirigé par la RD24 et Saint-Laurent-de-Mure. Les traversées de villes sont moins nombreuses. De là, on peut rejoindre l'[[Autoroute française A432|A432]]. |
* Notons que le trafic de Crémieu vers Lyon est dirigé par la RD24 et Saint-Laurent-de-Mure. Les traversées de villes sont moins nombreuses. De là, on peut rejoindre l'[[Autoroute française A432|A432]]. |
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==Description== |
==Description== |
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− | [[Fichier:D317.png|thumb|L'actuel |
+ | [[Fichier:D317.png|thumb|''L'actuel PK0 de la D317, sur le pont au dessus du [[Boulevard Périphérique de Lyon]]. © Google Maps'']] |
'''De Lyon à Meyzieu''' |
'''De Lyon à Meyzieu''' |
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− | * La RN517 historique démarre à Lyon, dans le quartier de la Guillotière, en tant qu'avenue Félix Faure. Elle se débranche du cours Gambetta, ex-[[Route nationale française 6|RN6]], passe sous les voies ferrées issues de la gare de la Part-Dieu, et traverse |
+ | * La RN517 historique démarre à Lyon, dans le quartier de la Guillotière, en tant qu'avenue Félix Faure. Elle se débranche du cours Gambetta, ex-[[Route nationale française 6|RN6]], passe sous les voies ferrées issues de la gare de la Part-Dieu, et traverse les lignes de tramway [[Tramway de Lyon (Ligne 3)|T3]], [[Tramway de Lyon (Ligne 4)|T4]] et [[Tramway de Lyon (Rhônexpress)|Rhônexpress]]. A Villeurbanne, en tant que rue Jean Jaurès puis Léon Blum, elle traverse la place des Maisons Neuves et la place Grandclément. |
− | * A la sortie de Villeurbanne, elle traverse la [[Route départementale française D383 (69)|RD383]] à la porte de la Soie : un échangeur complexe. Elle continue ensuite vers l'est, à distance du canal de Jonage, en traversant des quartiers industriels du sud de Vaulx-en-Velin. A Décines, elle croise à nouveau |
+ | * A la sortie de Villeurbanne, elle traverse la [[Route départementale française D383 (69)|RD383]] à la porte de la Soie : un échangeur complexe. Elle continue ensuite vers l'est, à distance du canal de Jonage, en traversant des quartiers industriels du sud de Vaulx-en-Velin. A Décines, elle croise à nouveau les tramways [[Tramway de Lyon (Ligne 3)|T3]] et [[Tramway de Lyon (Rhônexpress)|Rhônexpress]], avant de parvenir au grand giratoire établi à l'échangeur 6 de la [[Route nationale française 346|RN346]]. |
* La traversée de la banlieue est se poursuit avec la desserte de Meyzieu. A sa sortie, on croise la [[Route départementale française D302 (69)|RD302]], qui amène un trafic important car raccordée directement à la [[Route nationale française 346|RN346]] en déviant Meyzieu. |
* La traversée de la banlieue est se poursuit avec la desserte de Meyzieu. A sa sortie, on croise la [[Route départementale française D302 (69)|RD302]], qui amène un trafic important car raccordée directement à la [[Route nationale française 346|RN346]] en déviant Meyzieu. |
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* Après Crémieu, la route quitte la plaine pour un paysage vallonné et boisé. Les gorges de la Fusa permettent de traverser le plateau calcaire de Crémieu qui constitue un détachement du Jura sur la rive gauche du Rhône. Jusqu'en 1994, la route croisait le [[CFEL|chemin de fer de l'est de Lyon]] à plusieurs reprises. Aujourd'hui, seul le portail est du tunnel de la Fusa est visible en bordure de route, dans le sens Morestel-Crémieu. Mais son accès est fermé par une cloison. |
* Après Crémieu, la route quitte la plaine pour un paysage vallonné et boisé. Les gorges de la Fusa permettent de traverser le plateau calcaire de Crémieu qui constitue un détachement du Jura sur la rive gauche du Rhône. Jusqu'en 1994, la route croisait le [[CFEL|chemin de fer de l'est de Lyon]] à plusieurs reprises. Aujourd'hui, seul le portail est du tunnel de la Fusa est visible en bordure de route, dans le sens Morestel-Crémieu. Mais son accès est fermé par une cloison. |
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* A Saint-Hilaire-de-Brens - la Gare (autre vestige du chemin de fer de l'est de Lyon), un giratoire donne accès à la RD65, itinéraire important vers Bourgoin-Jallieu. Le paysage s'ouvre avant de traverser Trept. Au-delà, on passe devant la base de loisirs des Trois Lacs, puis l'on croise la [[Route nationale française 522|RD522]] à Sablonnières par un simple carrefour à "stops" où la RD517 a la priorité. |
* A Saint-Hilaire-de-Brens - la Gare (autre vestige du chemin de fer de l'est de Lyon), un giratoire donne accès à la RD65, itinéraire important vers Bourgoin-Jallieu. Le paysage s'ouvre avant de traverser Trept. Au-delà, on passe devant la base de loisirs des Trois Lacs, puis l'on croise la [[Route nationale française 522|RD522]] à Sablonnières par un simple carrefour à "stops" où la RD517 a la priorité. |
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− | * On traverse ensuite Passins avant d'arriver à Morestel. A l'entrée de la ville, une voie communale partant sur la droite offre une déviation pour poids-lourds vers Grenoble. Elle rejoint le rond-point [[Route nationale française 75|RD1075]] - RD33. La route rejoint la [[Route nationale française 75|RD1075]] en pleine ville, sur un petit giratoire. |
+ | * On traverse ensuite Passins avant d'arriver à Morestel. A l'entrée de la ville, une voie communale partant sur la droite offre une déviation pour poids-lourds vers Grenoble. Elle rejoint le rond-point [[Route nationale française 75|RD1075]] - [[Route départementale française D33 (38)|RD33]]. La route rejoint la [[Route nationale française 75|RD1075]] en pleine ville, sur un petit giratoire. |
==Annexes== |
==Annexes== |
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** La {{Route départementale française|D517|69|a}} (69) à Vaulx-en-Velin : c'est une petite portion d'environ 500 m qui relie la {{Ancienne RN|517|D317}} à la {{Route départementale française|D112|69}} en traversant le Canal de Jonage. Elle est en 2x2 voies pour permettre d'éviter le Pont de la Sucrerie qui provoquait de nombreux embouteillages à cause de son étroitesse. |
** La {{Route départementale française|D517|69|a}} (69) à Vaulx-en-Velin : c'est une petite portion d'environ 500 m qui relie la {{Ancienne RN|517|D317}} à la {{Route départementale française|D112|69}} en traversant le Canal de Jonage. Elle est en 2x2 voies pour permettre d'éviter le Pont de la Sucrerie qui provoquait de nombreux embouteillages à cause de son étroitesse. |
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** La {{Route départementale française|D517|69|e}} (69) qui relie la {{Ancienne RN|517|D517}} à l'Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry en contournant Pusignan. |
** La {{Route départementale française|D517|69|e}} (69) qui relie la {{Ancienne RN|517|D517}} à l'Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry en contournant Pusignan. |
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− | ** La {{Route départementale française|D517|38|a}} (38) qui correspond à l'ancien tracé de la {{Ancienne RN|517|D517}} par Janneyrias. Une petite portion de cette route (environ 400 m) est située |
+ | ** La {{Route départementale française|D517|38|a}} (38) qui correspond à l'ancien tracé de la {{Ancienne RN|517|D517}} par Janneyrias. Une petite portion de cette route (environ 400 m) est située dans le [[Rhône (69)]]. |
==Tracés historiques== |
==Tracés historiques== |
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|centre=43.646013, 5.274124 |
|centre=43.646013, 5.274124 |
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|zoom=13 |
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+ | |width=550 |
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+ | |height=450 |
|type=hybrid |
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|controls=pan,zoom,streetview,type,scale |
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+ | {{Légende des cartes |
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+ | |Rouge = Tracé de 1978 à 1990. |
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+ | * '''[[Bouches-du-Rhône (13)]] / [[Métropole d'Aix-Marseille-Provence]]''' - {{Ancienne RN|517|D917}} |
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** {{Ancienne RN|7|D7|n}} {{Route départementale française|D15|13}} Lambesc |
** {{Ancienne RN|7|D7|n}} {{Route départementale française|D15|13}} Lambesc |
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+ | {{Clear}} |
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===Lyon - Morestel (1933 à 1973)=== |
===Lyon - Morestel (1933 à 1973)=== |
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45.772477980769935,4.934062957763672~Vaulx-en-Velin; |
45.772477980769935,4.934062957763672~Vaulx-en-Velin; |
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45.741877189798885,5.071499347686768~Pusignan |
45.741877189798885,5.071499347686768~Pusignan |
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− | |centre=45.696588, 5. |
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}} |
}} |
||
{{Légende des cartes |
{{Légende des cartes |
||
− | |Blanc = Tracé originel déclassé en 1973 et reversé dans la voirie |
+ | |Blanc = Tracé originel déclassé en 1973 et reversé dans la voirie communautaire du Grand Lyon en plusieurs fois entre 1973 et 2011. |
|Rouge = Tracé originel déclassé en 1973. |
|Rouge = Tracé originel déclassé en 1973. |
||
⚫ | |||
|Vert = Tracé des annexes. |
|Vert = Tracé des annexes. |
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|Violet = Tronc commun avec la {{Ancienne RN|2432|D332}}. |
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|Jaune = Tracé originel déclassé en 1973 puis renommé '''D517<sup>A</sup>''' avec l'ouverture de la déviation de Janneyrias en 2013. |
|Jaune = Tracé originel déclassé en 1973 puis renommé '''D517<sup>A</sup>''' avec l'ouverture de la déviation de Janneyrias en 2013. |
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+ | *** ''La Balme'' {{Route départementale française|D517|69|a}} {{VCF|Boulevard Urbain Est de Lyon|BUE}} |
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+ | * '''[[Métropole de Lyon (69M)]]''' - {{Ancienne RN|517|D317}} |
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+ | ** Vaulx-en-Velin |
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+ | ** Décines-Charpieu |
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+ | *** ''Montaberlet'' {{MH|Menhir de Montaberlet}} {{Route départementale française|D112|69}} |
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+ | *** ''Combabillon'' |
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+ | *** ''Prainnet'' {{RP}} {{Route départementale française|D6|69}} |
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+ | * '''[[Métropole de Lyon (69M)]]''' - {{Ancienne RNC|517|VC}} |
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+ | ** Décines-Charpieu |
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+ | *** ''Groupama Stadium'' |
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+ | ** Meyzieu {{MH|Fort}} {{Point de vue}} |
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+ | *** ''Peyssilieu'' {{RP}} (''vers'' {{Route départementale française|D147|69}}) |
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+ | *** Meyzieu ''Centre'' |
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+ | *** {{RP}} |
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+ | *** ''Les Panettes {{RP|{{Route départementale française|D302|69}}}} |
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+ | ** Pusignan {{MH|Château}} {{Point de vue}} |
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+ | *** {{RP}} |
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+ | *** ''Zone d'Activité des Trois Voies'' {{RP}} |
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+ | *** ''La Gaieté'' |
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+ | *** {{RP|{{Ancienne RN|2432|D332}} {{Route départementale française|D517|69|a}} {{Route départementale française|D517|69|e}}}} |
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+ | *** ''Le nouveau tracé fait un'' {{Court tronc commun|{{Ancienne RN|2432|D332}}}} ''et croise les'' {{Route départementale française|D302|69}} ''et'' {{Autoroute française|A432}} {{SortieP|3}} |
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* '''[[Isère (38)]]''' - {{Ancienne RN|517|D517}} |
* '''[[Isère (38)]]''' - {{Ancienne RN|517|D517}} |
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** Charvieu-Chavagneux |
** Charvieu-Chavagneux |
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+ | *** ''La Garenne'' {{RP}} |
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+ | *** {{R|Lac de Fréminville}} |
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− | ** '' |
+ | *** ''Le Constantin'' |
+ | ** Pont-de-Chéruy {{R|La Bourbre}} {{Route départementale française|D18|38}} {{Route départementale française|D24|38|a}} |
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− | ** Saint-Hilaire-de-Brens ''la Gare'' |
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+ | ** Tignieu-Jameyzieu |
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+ | *** ''Les Quatre Buissons'' |
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+ | ** Saint-Romain-de-Jalionas |
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+ | *** ''Bionnais'' {{R|le Girondan}} |
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+ | *** ''Le Jonchay'' |
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+ | ** Crémieu {{MH|Cité Médiévale, Château Delphinal, Commanderie Templière}} |
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+ | *** {{ZI|ZI des Triboulières}} {{RP|{{Route départementale française|D75|38}}}} |
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+ | *** ''La Vraie Croix'' {{RP}} |
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+ | ** {{SC|Gorges de la Fusa}} |
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+ | ** {{R|Ruisseau du Bourbou}} |
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+ | ** Saint-Hilaire-de-Brens ''La Gare'' {{RP| {{Route départementale française|D65|38}}}} |
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+ | ** {{Point de vue}} |
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** Trept |
** Trept |
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+ | *** Trept ''Centre'' |
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+ | *** ''Serrières'' {{MH|Château de La Poype de Serrières XIV-XV<sup>e</sup>}} |
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− | ** |
+ | ** Soleymieu |
− | ** |
+ | *** Sablonnières ''L'Ancienne Gare'' {{Ancienne RN|522|D522}} |
+ | *** {{R|Embranchement de Catelan}} |
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+ | *** {{R|Marais de la Roche}} |
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+ | ** Arandon-Passins |
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+ | *** ''Chassins'' |
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+ | *** Passins {{MH|Château}} {{Point de vue}} |
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+ | *** {{Aéroport|Aérodrome de Morestel}} {{RP}} |
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+ | ** Morestel {{MH|Donjon XIII<sup>e</sup>, Église XV<sup>e</sup>, Maison Ravier}} |
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+ | *** Morestel ''Centre'' {{Route départementale française|D16|38}} {{Route départementale française|D33|38}} {{Ancienne RN|75|D1075|a}} |
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==Voir aussi== |
==Voir aussi== |
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{{RN historiques}} |
{{RN historiques}} |
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+ | [[Catégorie:Métropole d'Aix-Marseille-Provence|N517]] |
Version du 26 avril 2020 à 20:10
Présentation
- La route nationale 517, ou RN517, est une ancienne route nationale française qui a connu deux affectations.
Historique
- A sa création, en 1933, elle est définie comme la route de Lyon à Morestel.
- Elle est déclassée en 1973 en D517. La section comprise entre le Boulevard Périphérique de Lyon et la RN346 a été renumérotée en 2006 en D317.
- En décembre 1999, la traversée de Meyzieu a été déclassée dans la voirie communautaire du Grand Lyon.
- Le 19 juin 2006, la section située entre le Boulevard L.Bonnevay à Villeurbanne et le Boulevard Urbain Est (BUE) à Vaulx-en-Velin est déclassée dans la voirie communautaire du Grand Lyon.
- Le 7 septembre 2011, la section située entre la Rue Sully à Décines-Charpieu et la Rocade Est est déclassée dans la voirie communautaire du Grand Lyon.
- De 1978 à 1990, elle correspondait à la traversée de Lambesc. C'était la route de Lambesc, N7, à Lambesc, N7. Elle a été déclassée en D917.
- Le tronçon entre la D15 et la D7n vers le sud fait partie de l'Itinéraire ITER et subit à ce titre de lourds travaux de consolidations d'ouvrages d'art.
Autour de la route
- Lyon
- Ville médiévale de Crémieu
- Site archéologique de Larina
Futur
- La D517 absorbe un trafic quotidien très important car c'est le grand axe de desserte de l'Est Lyonnais. Un itinéraire alternatif, numéroté RD302, est progressivement mis en place entre Meyzieu (sur la RN346) et les abords de Pont-de-Chéruy, avec 2x2 voies et une déviation systématique des villages. En revanche, le système d'échanges prévu est intégralement composé de carrefours giratoires.
Rôle
- De Lyon à Meyzieu, cette route écoule un trafic purement local. En effet, le trafic vers et de Pusignan et au-delà vers Pont-de-Chéruy est écoulé par les autoroutes A42 et A43, puis par la RN346 et la RD302.
- De Meyzieu au giratoire de la RD55 peu avant Crémieu, elle assure la desserte de plusieurs grosses agglomérations : Pusignan, Janneyrias, Pont-de-Chéruy. Le trafic y est intense.
- Sur deux kilomètres entre ce dernier giratoire et la déviation ouest de Crémieu (RD75), elle fait partie de l'itinéraire vert Bourg-en-Bresse - L'Isle-d'Abeau/Aéroport Saint-Exupéry. Mais cet itinéraire semble avoir été déclassé récemment, car plusieurs carrefours de la RD20, dans l'Ain, comportent uniquement des panneaux blancs. De même, on peut penser que l'itinéraire vers pour l'aéroport Saint-Exupéry passait par la RD517 jusqu'à Pusignan, puis par la RD517E dans les années 1990 : il reste encore quelques panneaux verts à Janneyrias et Pont-de-Chéruy.
- Notons que le trafic de Crémieu vers Lyon est dirigé par la RD24 et Saint-Laurent-de-Mure. Les traversées de villes sont moins nombreuses. De là, on peut rejoindre l'A432.
- De Crémieu à Morestel, le trafic est essentiellement local, et tous les panneaux sont blancs.
- La route est classée à grande circulation sur toute sa longueur.
Description
De Lyon à Meyzieu
- La RN517 historique démarre à Lyon, dans le quartier de la Guillotière, en tant qu'avenue Félix Faure. Elle se débranche du cours Gambetta, ex-RN6, passe sous les voies ferrées issues de la gare de la Part-Dieu, et traverse les lignes de tramway T3, T4 et Rhônexpress. A Villeurbanne, en tant que rue Jean Jaurès puis Léon Blum, elle traverse la place des Maisons Neuves et la place Grandclément.
- A la sortie de Villeurbanne, elle traverse la RD383 à la porte de la Soie : un échangeur complexe. Elle continue ensuite vers l'est, à distance du canal de Jonage, en traversant des quartiers industriels du sud de Vaulx-en-Velin. A Décines, elle croise à nouveau les tramways T3 et Rhônexpress, avant de parvenir au grand giratoire établi à l'échangeur 6 de la RN346.
- La traversée de la banlieue est se poursuit avec la desserte de Meyzieu. A sa sortie, on croise la RD302, qui amène un trafic important car raccordée directement à la RN346 en déviant Meyzieu.
De Meyzieu à Crémieu
- Après Meyzieu, l'urbanisation est plus parsemée, le cadre se fait plus rural. On peut voir un va-et-vient important d'avions qui décollent et atterrissent à l'aéroport voisin de Saint-Exupéry. Au loin, on aperçoit le plateau de Crémieu, la centrale du Bugey, la chaîne du Bugey et les Alpes par temps clair. Pusignan est dévié par une voirie communale établie au sud de la ville, et rejoignant la RD517E dans la ZI de Satolas Green.
- A la sortie de Pusignan, on croise la LGV Rhône-Alpes, immédiatement suivie d'un giratoire donnant accès à la RD517E vers l'aéroport, et à la RD2432, permettant de rejoindre l'A432 vers Bourg et Genève. On croise cette autoroute peu de temps après.
- En 2013 a ouvert un nouveau tronçon de la D517 en Isère (38). Cette portion s'inscrit dans le prolongement de la D302 du Rhône (69), au niveau de la sortie 3 de l'autoroute A432. Ce nouveau tracé permet de contourner Janneyrias par le nord. L'ancienne portion traversant le centre de Janneyrias a été renommée D517A. La D332 permet de relier les deux portions de la D517
- La route arrive ensuite dans la grosse agglomération de Charvieu-Chavagneux et de Pont-de-Chéruy, traversé par la Bourbre. Le plateau de Crémieu se fait très proche.
- A la sortie de la ville, l'embranchement de la RD65B nous quitte à gauche en direction de Lagnieu, Montalieu, puis un autre, celui de la RD55 issue de Loyettes, nous rejoint par un giratoire. Il s'agit de deux routes à fort trafic. Puis l'on parvient rapidement aux abords de Crémieu. Il faut tourner à gauche pour ne pas emprunter la déviation, mise en service dans les années 1980 et raccordée directement à la RD75 vers l'Isle-d'Abeau.
- Après un petit kilomètre, on parvient à un carrefour à feux où la RD24 nous rejoint. On y tourne à gauche, puis la route entre alors dans la cité médiévalle de Crémieu. Il faut ensuite tourner à droite pour ne pas emprunter la RD65, qui part à gauche vers Lagnieu et Montalieu.
De Crémieu à Morestel
- Après Crémieu, la route quitte la plaine pour un paysage vallonné et boisé. Les gorges de la Fusa permettent de traverser le plateau calcaire de Crémieu qui constitue un détachement du Jura sur la rive gauche du Rhône. Jusqu'en 1994, la route croisait le chemin de fer de l'est de Lyon à plusieurs reprises. Aujourd'hui, seul le portail est du tunnel de la Fusa est visible en bordure de route, dans le sens Morestel-Crémieu. Mais son accès est fermé par une cloison.
- A Saint-Hilaire-de-Brens - la Gare (autre vestige du chemin de fer de l'est de Lyon), un giratoire donne accès à la RD65, itinéraire important vers Bourgoin-Jallieu. Le paysage s'ouvre avant de traverser Trept. Au-delà, on passe devant la base de loisirs des Trois Lacs, puis l'on croise la RD522 à Sablonnières par un simple carrefour à "stops" où la RD517 a la priorité.
- On traverse ensuite Passins avant d'arriver à Morestel. A l'entrée de la ville, une voie communale partant sur la droite offre une déviation pour poids-lourds vers Grenoble. Elle rejoint le rond-point RD1075 - RD33. La route rejoint la RD1075 en pleine ville, sur un petit giratoire.
Annexes
- L'ancienne N517 possède trois antennes, apparues après son déclassement :
- La D517A (69) à Vaulx-en-Velin : c'est une petite portion d'environ 500 m qui relie la D317 à la D112 en traversant le Canal de Jonage. Elle est en 2x2 voies pour permettre d'éviter le Pont de la Sucrerie qui provoquait de nombreux embouteillages à cause de son étroitesse.
- La D517E (69) qui relie la D517 à l'Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry en contournant Pusignan.
- La D517A (38) qui correspond à l'ancien tracé de la D517 par Janneyrias. Une petite portion de cette route (environ 400 m) est située dans le Rhône (69).
Tracés historiques
Traversée de Lambesc (1978 à 1990)
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Tracé de 1978 à 1990. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. |
Lyon - Morestel (1933 à 1973)
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Tracé originel déclassé en 1973. |
En jaune | Tracé originel déclassé en 1973 puis renommé D517A avec l'ouverture de la déviation de Janneyrias en 2013. |
En vert | Tracé des annexes. |
En bleu ciel | Tracé originel déclassé en 1973 et reversé dans la voirie de la Métropole de Lyon (69M) en 2015, en conservant le numéro D317. |
En violet | Tronc commun avec la D332. |
En indigo | Nouvelle portion de la D517 mise en service en 2013. |
En blanc | Tracé originel déclassé en 1973 et reversé dans la voirie communautaire du Grand Lyon en plusieurs fois entre 1973 et 2011. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. |
- Métropole de Lyon (69M) - VC
- Lyon Nombreux Monuments
- Cours Gambetta
- La Guillotière
- Fort de Montluc
- La Ferrandière
- Villeurbanne Église Saint-Athanase XVIe, Villa Lafont
- Vaulx-en-Velin
- Lyon Nombreux Monuments
- Métropole de Lyon (69M) - D317
- Métropole de Lyon (69M) - VC
- Rhône (69D) - D517
- Isère (38) - D517A
- Isère (38) - D517
Voir aussi
Articles connexes
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