- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 5 (Homonymie).
Présentation[]
- La route nationale 5, ou RN5, surnommée la "Route Blanche", est une route nationale française qui reliait historiquement Paris à la Suisse, via la Bourgogne et le massif du Jura. Plus précisément, elle reliait la porte de Charenton à Ferney-Voltaire en desservant notamment Dijon et Dole, et elle possédait au-delà du lac Léman un tronçon de Veigy-Foncenex à Saint-Gingolph.
- Elle formait, avec la RN6 et la RN7, le trio des routes des vacances des Parisiens. Elle était néanmoins la moins empruntée des trois dans la traversée de la Bourgogne, en raison des nombreuses localités qu'elle traverse. Même entre Sens et Dijon, le passage par la RN6 régulièrement à trois voies jusqu'à Vernon, puis par la RN70 lui était souvent préféré.
- Pour cette raison, son tracé de Sens à Dijon fut transféré aux départements dès 1973. La section de Paris à Sens ayant alors été réattribuée à la RN6, le reste de l'itinéraire demeura classé dans la voirie nationale jusqu'en 2006.
- De nos jours, subsiste seulement la section reliant Poligny, sur la RN83, aux Rousses, près de la frontière suisse. Cet axe, gratuit, non concédé et géré par la DIR Est, ne fait cependant que peu l'objet d'aménagements.
Historique[]
Généralités[]
- À sa création, en 1824, la RN5 est définie comme étant la route de Paris (Barrière de Charenton) à Genève et en Italie par le Simplon avec en précision le fait que sous le numéro de cette route, on comprend un embranchement de Brie-Comte-Robert à Melun, par Réau, et un autre de Melun à Fossart par Fontainebleau. Elle succède alors à la route impériale 6.
- Ces embranchements formeront plus tard la N5Bis originelle qui sera alors constituée de deux sections distinctes. Ce deuxième embranchement, conçu comme une direction auxiliaire de la route principale entre Melun et Fossart, en passant par Fontainebleau sera attribué bien plus tard, en 1949, au tracé principal de la N5, le tracé originel par le Châtelet étant repris par la N5Bis (interversion de tracé). Dans le détail :
- Le parcours de la N5 est une première fois modifié entre Sens et Saint-Florentin. En 1824, la route passait par Joigny mais, dès l'ordonnance royale du 6 mars 1828, l'itinéraire est raccourci par Cerisiers. Pour autant, une ordonnance royale du 13 mai 1829 conserve le statut du délaissé et la route de Joigny à Saint-Florentin par Brinon est maintenue parmi les routes royales comme auxiliaire de celle de première classe n° 5 de Paris à Genève et en Italie. Cet ancien tracé sera, comme les deux autres embranchements, incorporé à la RN5Bis.
- En 1949, a lieu une dernière inversion de parcours, cette fois avec la N5Bis, entre Melun et Montereau-Fault-Yonne.
- En 1824, on précise qu'entre Les Rousses et Gex, la route passe par le territoire suisse, sur une longueur d'environ une lieue. Cette incursion en territoire helvétique prendra fin le 28 mars 1863 lorsque sera promulgué le Traité relatif à la Vallée des Dappes, conclu entre la France et la Suisse. Depuis, la route longe la frontière à environ 150 mètres de distance. En contrepartie, cet axe ne peut être fortifié et la route de La Cure à Saint-Cergues est entièrement cédée à la Suisse.
- Initialement, la RN5 ne suivait pas le même parcours de Montbard à Dijon à sa création en 1824, puisqu'elle passait par Fresnes, Lucenay-le-Duc et La Villeneuve-les-Convers via l'actuelle D19, puis piquait sur Frôlois via l'actuelle D6 pour repartir de Chanceaux à Dijon via le parcours de la N71. Une ordonnance royale datée du 15 février 1845 rectifie la route qui passe désormais par Sombernon en empruntant notamment la N70 entre Vitteaux et Dijon.
- En 1860, l'extension de la ville de Paris (75) dans l'ancien département de la Seine (75), ayant absorbé une partie de l'ancienne commune de Bercy, définit la route de Paris (Porte de Charenton) à Gex, ancienne route n°6. Cet axe situé dans le 12e arrondissement de Paris délimite à l'ouest le quartier de Bercy du quartier de Picpus à l'est.
- Par suite de l'intégration de la Savoie à la France, elle est prolongée le 18 août 1860 le long du Lac Léman entre Veigy-Foncenex et Saint-Gingolph. Durant la période d'occupation sarde entre 1815 et 1860, la route était référencée dans le Royaume de Sardaigne en tant que :
- Elle possédait dès 1869 une annexe, la N5A. De 1969 à 1977, la déviation de Montgeron était également dénommée la N5D.
- Elle fut amputée des deux premières parties de son parcours dès 1978, le premier devenant alors la N6 de Paris à Sens, et le second la D905 de Sens à Dijon.
- Elle est alors définie comme la route de Plombières-lès-Dijon (H. 6), à la frontière suisse, à Saint-Gingolph, H6 étant alors le numéro de l'actuelle A38.
- Suite à la réforme de 2005, seul le tronçon entre Poligny (N83) et Les Rousses (
) est resté dans le domaine national. - Le 27 janvier 2015, la traversée de Poligny est déclassée suite à une concertation entre l’État et la commune. Le tracé de la RN5 est alors réorienté vers un délaissé de la N83, dénommé "section orpheline", ayant été conservé par l’État après la construction de la déviation de cet axe. Le transfert est officialisé très tardivement par un arrêté du 6 septembre 2023. Cette décision écarte le trafic de transit d'une partie du centre-ville de Poligny, sans toutefois résoudre le problème de fond de gestion du trafic dans un milieu contraint, l’État ayant abandonné les études du contournement Est de Poligny.
Construction[]
- Pont de Charenton : 1838 (réparations).
- Traversée de Villeneuve-Saint-Georges : 1842 (réparations).
- Pont de Villeneuve-Saint-Georges : 4 novembre 1838.
- Section Limite Val-de-Marne/Essonne - Pamfou : 1842 (réparations).
- Traversée de la forêt de Sénart : 1841 (réparations).
- Section Pamfou - Montereau-Fault-Yonne : 1845 (réparations).
- Traversée de Villeneuve-la-Guyard : 1837 (réparations).
- Traversée de Pont-sur-Yonne : 1837 (réparations).
- Pont sur l'Yonne à Sens : 1er décembre 1912.
- Section Theil-sur-Vanne - Vaumort : 1894.
- Rectification de Vachy : 1834.
- Section Champlost - La Maison-Rouge : 1835.
- Traversée d'Avrolles : 1842 (réparations).
- Ponts de Saint-Florentin : 1838 (reconstruction, parachèvement en 1839).
- Section Montbard - Marmagne : 1845.
- Section Fain-lès-Montbard - Vitteaux : 1847 (parcours nouveau ou appartenant à d'anciens chemins).
- Section Vitteaux - Sombernon : 1844 (parcours appartenant aux anciennes N77Bis et N70).
- Rectification d'Auxonne : 1902 (suite au démantèlement des fortifications).
- Section Limite Côte-d'Or/Jura - Dole : 1838 (réparations).
- Section Dole - Mont-sous-Vaudrey : 1838 (réparations).
- Section Mont-sous-Vaudrey - Poligny : 1840 et 1845 (réparations).
- Section Poligny - La Feuilla : 23 août 1810. Les travaux avaient débuté en 1783, repris par la ville en 1791 et enfin par l’État en 1801. Une nouvelle rectification est effectuée en 1858 mais seulement partiellement et sans aucune utilité, les travaux n'ayant jamais été achevés sur la totalité de l'itinéraire initialement prévu.
- Rectification de la rampe de Saint-Martin : 1839.
- Rectification des Cinq-Chênes et de Gratteroche : 1838 (réparations).
- Pont et rectification de Champagnole : 1841 (reconstruction).
- Section La Billaude - Le Pont-de-la-Chaux : 1852.
- Section Le Pont-de-la-Chaux - Morillon : 1838 (réparations).
- Section Morillon - Le Saut : 1846.
- Section Le Saut - Saint-Laurent-en-Grandvaux : 1844 (réparations).
- Section Saint-Laurent-en-Grandvaux - Col de la Savine : 1841.
- Section Col de la Savine - Morbier : 1831.
- Section Morbier - Morez : 1837 (parachèvement en 1838).
- Section Morez - Gouland : 1842 (parachèvement en 1843-1844).
- Section Gouland - Les Rousses : 1843.
- Section Les Rousses - La Cure : 1846.
- Section La Cure - Col de la Faucille : 1804.
- Section Col de la Faucille - Fontaine-Napoléon : 1805.
- Section Fontaine-Napoléon - Gex : 1842.
- Rectification de la Scie à Gex : 1860.
- Rectification d'Ornex : 1861.
- Traversée de Thonon-les-Bains : 1867 (élargissement).
- Pont sur la Dranse : 1870.
- Traversée d'Évian-les-Bains : 1898 (via les quais).
- Rectification de la sortie d'Évian-les-Bains : 1866.
Aménagements[]
- De Paris à Sens : voir l'article sur la RN6.
- Déviation de Tonnerre : 1976.
- Suppression du passage à niveau de Cusy : 1974.
- Déviation de Fulvy : 2000.
- Déviation d'Aisy-sur-Armançon : 1987.
- Déviation partielle de Montbard : 1983.
- Suppression du passage à niveau des Laumes : 1958.
- Déviation courte de Pouillenay : 1977.
- Rectification près du Réservoir de Grosbois : 1961.
- Élargissement près du Lac Kir à Dijon : 1964.
- Suppression du passage à niveau de Dijon : 1956.
- Déviation entre Dijon et Crinolois : voir l'article sur l'historique de l'A39.
- Rectification de Sennecey-lès-Dijon : 1956.
- Suppression du passage à niveau de Villers-les-Pots : 1956.
- Déviation de Dole : 4 août 1969 au Nord-Ouest, 1953 au Sud-Ouest.
- Déviation courte au Sud de Dole (Pont de la Corniche) : 1994.
- Déviation de Mont-sous-Vaudrey : 1957.
- Déviation de Champagnole : voir ci-après à la rubrique "voie express".
- Rectification de La Billaude : 1954.
- Déviation Nord-Est de Saint-Laurent-en-Grandvaux : 13 novembre 2008.
- Rectification à l'Est de Saint-Laurent-en-Grandvaux : 1957.
- Rectification de La Savine : 1955.
- Déviation de Morez : section Nord construite par la commune en 1971-1972, section Sud construite par l'État en 1983.
- Déviation des Rousses : 1962.
- Déviation de Fernay-Voltaire (boulevard urbain) : 1975 à l'Est et 1977 à l'Ouest.
- Rectification à la frontière près de l'aéroport de Genève : 1960.
- Rectification de Sciez : 1966.
- Aménagements de Jussy : 1985 (partie Est) et 1989 (partie Ouest).
- Déviation de Thonon-les-Bains : voir ci-après à la rubrique "voie express".
- Avenue Jules Ferry à Thonon-les-Bains : 1934.
- Suppression du passage à niveau de Thonon-les-Bains : 1954.
- Doublement du pont de Dranse à Thonon-les-Bains : décembre 1989.
- Déviation de Vongy : 1990.
- Déviation d'Amphion-les-Bains : 1990 (partie Ouest), 1954 (suppression du passage à niveau) et 1983 (partie Est).
Futur[]
- L'État n'a pas prévu un passage en voie express de la section non transférée de la N5 mais une série d'aménagements à plus ou moins long terme :
- Déviation de Poligny, afin de supprimer l'obstacle de la Culée de Vaux et soulager cette ville. Cependant, ce projet à la très forte utilité semble abandonné.
- Aménagements très sommaires au gré des financements entre Poligny et la frontière suisse.
- Concernant l'aménagement routier de la rive Sud du Lac Léman, l'État a certes déclassé en 2006 la N5 mais d'ici 2029, un ensemble de voies rapides va être aménagé entre l'A40 et Thonon-les-Bains. La possibilité d'une extension de l'infrastructure jusqu'à Saint-Gingolph semble abandonnée.
Autour de la route[]
Voir l'article : Route Blanche.Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé de la RN5 déviée absorbé par l'A38 et l'A39. |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En orange | Tracé déclassé en 2006. |
| En jaune | Tracé déclassé en 1973, et sections déclassées localement après déviation. |
| En jaune clair | Traversée de Poligny déclassée en 2015. |
| En vert | Tracé originel cédé à la RN6 et à la RN60 en 1978. |
| En vert clair | Déviation de Montgeron reprise à la RN5D en 1977 et cédée à la RN6 en 1978. |
| En bleu ciel | Tracé originel rectifié au XIXe siècle, ou échangé avec la RN5bis en 1949. |
| En blanc | Tracé dans la ville de Paris avant 1860. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
De Paris à Charenton-le-Pont (avant 1860)[]
- Paris 12e / Métropole du Grand Paris - Rue de Charenton
- Bd de Bercy Bd de Reuilly Rue de Charenton Barrière de Charenton[3]
- Paris 12e / Métropole du Grand Paris - Av de la Pte de Charenton
- Porte de Charenton Périph' E15 Av de Gravelle
- Porte de Charenton
De Charenton-le-Pont à Sens (avant 1978)[]
- Essonne (91) - N6
- Montgeron déviée par l'ouest
- Réveille-Matin D50
- Réveille-Matin
- Montgeron déviée par l'ouest
- Essonne (91) - D50
- Essonne (91) - N6
- Brunoy Les Beausserons
- Forêt Domaniale de Sénart
- Quincy-sous-Sénart Croix de Villeroy D33
- Seine-et-Marne (77) - D306
- Pont du Roi Ruisseau des Hauldres
- Lieusaint Église Saint-Quintien XIIème, Château
- Moissy-Cramayel
- Réau
- Prison
- Le Plessis-Picard D151
- Cesson Centre Commercial Boissénart
- Vert-Saint-Denis
- La Fontaine Ronde
- La Croix Rouge
- Le Champ Grillon / Parc d'Activités Jean Monnet D82
- Zone d'Activités Konrad Adenauer
- Melun Collégiale et Centre Ville
- Pont du Roi
Flèche directionnelle de la RN5 à Melun
© Bzh-99
- Seine-et-Marne (77) - D606
- Melun
- Gare de Melun D372
- La Rochette
- L'Ermitage
- La Rochette Village
- Forêt Départementale de la Rochette
- Fontainebleau Château Forêt
- Fontainebleau Centre Musées D409 D417 VC
- Moret-Loing-et-Orvanne
- Moret-sur-Loing Portes et Centre Ville, Musée
- Le Loing
- Faubourg d'Écuelles D218
-
- Froide Fontaine La Colonne de la Reine
- Moret-sur-Loing
- La Grande-Paroisse
- La Colonne
- D28A
- Varennes-sur-Seine
- Esmans
- Le Grand-Fossard D28
-
- La Brosse-Montceaux Moque-Bouteille
- Melun
- Yonne (89) - D606
- Villeneuve-la-Guyard Église Saint-Germain
- Bichain
- Villeneuve Village dévié par le sud D103 D103A
- Villeblevin Le Petit Villeblevin
- Chaumont Le Petit Chaumont
- Champigny
- Lignault
- La Chapelle-Champigny déviée par le nord
- Villemanoche Église Saint-Pregts Clocher XIIIème déviée par le nord
- Pont-sur-Yonne Église, Pont
- D25
- Saint-Denis-lès-Sens A19 E511 1 déviée par l'est
- Villeneuve-la-Guyard
- Yonne (89) - D606B
Très ancienne borne de la RN5 à Sens
© Lloyd_cf
De Sens à Dijon (avant 1978)[]
- Yonne (89) - D660
- Tronc commun avec la N60.[4]
- Malay-le-Grand
- ZI des Bas Musats
- La Mouche
- Malay-le-Petit
- Villiers-Louis Le Petit Villiers D660
- Malay-le-Grand
- Yonne (89) - D905
- Les Vallées de la Vanne
- La Vanne
- Theil-sur-Vanne D27
- Vaumont La Pierre-Enlevée (Menhir)
- Cerisiers
- Cerisiers Village
- Le Saussoi
- Les Quatre Routes
- D54
- Les Marquets
- La Petite Longue Raie
- D84
- Arces-Dilo
- Champlost
- Saint-Florentin Église Saint-Florentin (Jubé), Fontaine aux Dragons, Musée
- Germigny Église Saint-Pierre-et-Saint-Paul
- Germigny Village
- L'Auge Blanche D943
- D124
- Percey Les Perrières
- Flogny-la-Chapelle
- Flogny Village
- Ru des Épris
- Rue d'en Bas
- Les Vallées de la Vanne
- Aube (10) - D905
- Marolles-sous-Lignières Charrey
- Yonne (89) - D905
- Tronchoy
- L'Isle-sous-Tronchoy
- Tronchoy Village
- Cheney
- Dannemoine Église Notre-Dame
- Tonnerre Fosse Dionne, Hôtel-Dieu, Centre Ville, etc. déviée par l'est
- Lézinnes
- Lézinnes Village
- L'Armançon / Canal de Bourgogne
- L'Abbaye
- Pacy-sur-Armançon La Maison Blanche
- Ancy-le-Franc Château, Musée de la Faïencerie
- La Comelle
- Ancy Village
- Canal de Bourgogne
- Moulin Neuf
- L'Armançon
- Cusy
- Fulvy Château, Voie Romaine, Église XIII-XVème
- La Rue
- Nuits Château D115 D953
- Cry Ferme de Marnet
- Aisy-sur-Armançon déviée par le nord
- Tronchoy
- Côte-d'Or (21) - D905
- Buffon Grande Forge de Buffon
- La Brenne / Canal de Bourgogne
- Saint-Rémy
- Blaisy
- Canal de Bourgogne / La Brenne
- Saint-Rémy Village D4
- Montbard Musées déviée par le nord
- Marmagne Ruisseau de Fontenay
- Fain-lès-Montbard
- Seigny
- Ménétreux-le-Pitois Ménétreux-le-Bas
- Venarey-les-Laumes
- Les Laumes Gare des Laumes D954
- Baccarat vers Alesia Muséoparc
- Les Laumes
- Pouillenay
- Ruisseau de Chèmerey
- La Roche-Vanneau
- Grange des Varets Ruisseau de Quionquère
- D119
- Grange des Varets
- Brain Le Moulin
- Arnay-sous-Vitteaux
- Parc de l'Auxois
- Le Foulon
- La Prairie
- Posanges Château
- Ruisseau de Mauvelain
- Posanges Village
- Vitteaux
- Grosbois-en-Montagne
- Grosbois Village
- Réservoir de Grosbois
- Aubigny-lès-Sombernon
- Vieilmoulin Géligny
- Sombernon
- Mesmont La Belle Idée A38 29
- Agey La République
- Sainte-Marie-sur-Ouche
- Fleurey-sur-Ouche Les Acacias A38 31 D104
- Velars-sur-Ouche La Cude A38 32 D108
- Buffon
- Côte-d'Or (21) / Dijon Métropole - A38
- Plombières-lès-Dijon La Grande Vendue
- Côte-d'Or (21) / Dijon Métropole - M905
De Dijon à Dole (avant 2005)[]
- Côte-d'Or (21) / Dijon Métropole - M905
Bretelle d'accès à la RN5 à Crimolois.
© Google Maps
- Côte-d'Or (21) / Dijon Métropole - M905Bis
- Côte-d'Or (21) - D905
- Fauverney
- Boulouse
- Le Poirier des Faces
- Boulouse
- Genlis
- Longeault
- La Tille
- Le Crosne
- Longeault Village
- D31
- Soirans
- Soirans Village
- L'Arnison
- A39 5
- D976
- Villers-les-Pots
- Le Bas des Ravonets D976
- La Chapelle
- Tillenay Quartier de la Gare
- Auxonne Église et Casernes
- Villers-Rotin La Redoute
- Billey Moulin de la Vignotte La Vèze
- Fauverney
Ancien tracé dans Dole[]
- Jura (39) - D405
De Dole à Poligny (déclassé en 2005)[]
- Jura (39) - D905
- Choisey A39 6 - D973
- Tavaux D673
- Parcey
- Petit Parcey D405
- Les Cras Poutot
- Canal d'Amenée du Moulin de Parcey
- La Loue
- Petit Parcey
- Rahon L'As de Pique D475
- Nevy-lès-Dole
- Souvans
- Bans Ferme de Grand Pré D472 (vers D469)
- Mont-sous-Vaudrey déviée par le sud
- Aumont La Tuilerie
- Montholier
- Tourmont
- Grange du Puits
- Bief Salé
- Tourmont Centre
- Poligny
-
- Gare de Poligny
- Guillot N83
- Choisey
De Poligny aux Rousses (Tracé actuel)[]
Panneau Michelin d'entrée de Champagnole. © Johan Schulé.
- Jura (39) - N5
- Poligny Église, Centre Ville
- N83 Guillot
- Poligny Centre
- Vaux-sur-Poligny
- Culée de Vaux Lacets
- Chaussenans Monts de Vaux Belvédère de la Culée de Vaux
- Forêt de Poligny
- Montrond Tour
- Ardon Pont de Gratteroche L'Argillon D21 D27 D467
- Champagnole Musée déviée par l'est
- Cize
- Gerland
- Cize Village
- Le Vaudioux
- Ruisseau de Pillemoine
- La Billaude du Haut
- Bief Faucon
- La Billaude
- Gorges
- Chaux-des-Crotenay Pont-de-la-Chaux D16 D75
- Entre-Deux-Monts
- Le Cernois
- Morillon
-
- La Lemme
- Cascade
- La Chaumusse
- Le Pont-de-Lemme
- Le Bief Rouge
- Sur le Pré
- Saint-Laurent-en-Grandvaux déviée par l'est
- Col de la Savine (984 m)
- Morbier
- Les Petits Valets
- La Combe Froide
-
- Morbier Centre L'Evalude D26
- Lacets
- L'Évalude
- Morez Musée de la Lunette
- Les Rousses
- Virages
- Gouland
- Sous les Barres
- Le Sagy Bas La Bienne
- Les Rousses Bourg D29 D415 123
- Chez Perquet
- La Cure
- Poligny
Des Rousses à Saint-Gingolph (avant 2005)[]
L'ancien panneau du Col de la Faucille. © Jacques De Priester.
- Jura (39) - D1005
- Les Rousses
- Les Cressonnières
- Chalet des Tuffes
- Les Cressonnières
- Prémanon
- Les Dappes
- Le Tabagnoz
- Les Rousses
- Ain (01) - D1005
- Virages
- Mijoux
- La Vasserode
- La Vattay
- D936
-
- Gex Fontaine, Lavoir
- Col la Faucille (1323 m)
- Vue sur les Alpes, le Lac Léman et le Mont-Blanc
- Nombreux Lacets
- Sous les Maladières
- Les Fourches
- Gex Centre D984C
- Cessy
- Le Martinet
- D15
- La Prairie
- Zone d'Activités deu Journans
- Le Martinet
- Segny
- Ornex
- Maconnex Le Lion D15
- Mairie d'Ornex
- La Culaz
- Ornex Village
- Le Riondel
- Maconnex
- Ferney-Voltaire Château D35
- - Frontière entre France et Suisse.
- Genève (GE) - 106
- Genève (GE) - 105
- - Frontière entre Suisse et France.
- Haute-Savoie (74) - D1005
- Veigy-Foncenex
- L'Hermance
- Les Chênes
- La Pierre Verte
- Chens-sur-Léman Marival
- Douvaine Château, Manoir, Musée, Ensemble Urbain Haüsermann-Costy
- Massongy
- Sciez Musée des Pompiers
- Margencel
- Ronsuaz
- Zone d'Activités des Cinq Chemins
-
- Veigy-Foncenex
- Haute-Savoie (74) - D1005
- Amphion-les-Bains
- Le Vuarché
- Amphion Village
- La Rive Lac Léman
- Bassaraba
- Le Pré Curieux
- Évian-les-Bains Palais Lumière
- Gare d'Évian
- Évian Centre D24
- Port des Mouettes
- Neuvecelle Grande-Rive
- Maxilly-sur-Léman Petite-Rive
- Lugrin Le Temple du Fromage
- Torrent
- Blonay
- Tourronde
- Port de Tourronde D21
- Le Pont Rouge
- Meillerie Prieuré et Église
- Meillerie Village
- Locum
- Saint-Gingolph
- Bret
- Séchaud
- Saint-Gingolph Village
- Amphion-les-Bains
- - Frontière entre France et Suisse.
- Valais (VS) - 21
Voie express[]
Déviation de Champagnole[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- A compléter
Mises en service[]
- xx xx 1973 : Section Sud-Est (carrefours à niveau)
- xx xx 1994 : Section Nord-Est (et passage intégral en voie express)
Itinéraire[]
- Jura (39) - N5
- N5
-
- (Champagnole-Nord) VC : Villes desservies : Lons-le-Saunier, Champagnole-Centre
- Vitesse : 90 km/h (sens Morez → Poligny)
- (Champagnole-Est) D471 : Villes desservies : Pontarlier, Champagnole-Centre, Champagnole-Z.I.-Z.A., Nozeroy, Equevillon, Sapois
- (Champagnole-Sud) D127 : Villes desservies : Champagnole-Centre, Syam, Centre de sports et de loisirs La Roche, Pertes de l'Ain
- L'Ain
- N5
- D127E2 Cize, Hôpital de Franche-Comté
Déviation de Thonon-les-Bains[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 16 06 2004 : Intégralité de la déviation
Mises en service[]
- 01 07 2008 : Intégralité de la déviation
Itinéraire[]
- Haute-Savoie (74) - D1005
- D1005 Anthy-sur-Léman, Margencel, Thonon-les-Bains, Sciez, Douvaine, Annemasse, Genève, Annecy
- D1005
-
- 5 : Villes desservies : Z.I. Mésinges, Margencel, Anthy-sur-Léman (demi-échangeur)
-
- 4 D903 : Villes desservies : Allinges, Perrignier, Bons-en-Chablais
- 3 D12 : Villes desservies : Hôpital, Vallée Verte, Allinges, Boëge
- 2 D26 : Villes desservies : Vallée du Brevon, Armoy, Bellevaux
- 1 D902 : Villes desservies : VAllée d'Aulps, Vallée d'Abondance, Fréternes, Morzine-Avoriaz, Châtel
-
- D1005
- D1005 Vongy, Thonon-les-Bains, Marin, Publier, Evian-les-Bains, Montreux
Galerie : La RN5 actuelle[]
La RN5 peu avant le col de la Savine en provenance de Saint-Laurent-en-Grandvaux
© Sylvain 59
© Sylvain 59
La RN5 en descendant le col de la Savine en direction de Saint-Laurent-en-Grandvaux
© Sylvain 59
© Sylvain 59
Voir aussi[]
Liens externes[]
- [DR] Site de la DDE du Jura qui répertorie tous les chantiers en cours ou à venir sur la RN5 actuelle
Notes et références[]
- ↑ La route de Thonon à Genève est classifiée en tant que route provinciale sarde de la Province du Chablais le 9 décembre 1823.
- ↑ La route de Thonon au Valais par Saint-Gingolph est classifiée en tant que route provinciale sarde de la Province du Chablais le 9 décembre 1823.
- ↑ Appelée successivement « Barrière de Marengo » entre 1800 et 1815, « Barrière de la Grande-Pinte », puis « Barrière de Rambouillet ».
- ↑ Numéro qu'elle a porté de 1973 à 2006 lorsque la N5 originelle a disparu.
| |||||||||||
