Présentation[]
- La route nationale 49, ou RN49, est une route nationale française qui reliait Valenciennes à Maubeuge puis à la frontière Belge.
Historique[]
Plaque Dunlop
Généralités[]
- A sa création en 1824, elle est décrite comme étant la route de Valenciennes à Maubeuge et à Philippeville. Elle s'embranche à Jalin, sur la route n° 45, de Marle à Valenciennes. Elle succède alors à la Route impériale 52.
- Le 16 août 1843, une lettre du sous-secrétaire d’État aux travaux publics reconnaît l'existence d'une erreur dans le classement de 1824. En effet, la courte section desservant Givet après un long passage en Belgique qui faisait initialement partie de la route impériale 52 n'était pas mentionnée dans la nouvelle nomenclature alors qu'elle devait logiquement rester classée dans la voirie nationale. Dès cette date, on rend à la RN49 la partie desservant Givet et la route est prolongée au-delà de Philippeville dans la partie belge. Elle devient route de Valenciennes à Luxembourg.
- En 1933, on lui adjoint une annexe, la N49A.
- En 1973 est déclassé le court tronçon ardennais (renuméroté en D949) tandis qu'en 1978 est classée la nouvelle voie express à l'Est de Maubeuge en remplacement de l'ancien tracé situé plus au Sud (renuméroté en D936).
- A l'ouest, en 1978, la RN49 fut prolongée jusqu'à Lille en récupérant divers tronçons appartenant auparavant à d'autres routes : la RN25 de Lille à Seclin, la RN353 entre Seclin et Nouveau-Jeu, la nouvelle liaison en direction de Raismes constituée par les RN353A et RN353B et enfin un tronçon de la RN45 jusqu'à Valenciennes et Jenlain.
- Elle devient ainsi la route de Lille, A. 25, à la frontière belge, à Jeumont.
- Cependant, l'achèvement de l'A23 au début des années 1980, longeant ou se substituant à l'ancienne RN entre Orchies et Valenciennes entraîna le déclassement dès le 27 mai 1982 de ce tronçon nouvellement créé, en D549 et D953 ! Depuis le 1er janvier 2017, l'exploitation de cette dernière section est assurée par la Métropole européenne de Lille entre Lille et Seclin. En conséquence, elle devenue une route métropolitaine sous l'appellation M549, les cartouches ayant été changés sur le terrain en 2018.
- De même, l'établissement progressif de la voie express entre Valenciennes et Maubeuge fut suivie du déclassement de l'ancienne route qui traversait les agglomérations sur le parcours.
- La réforme de 2005 retrancha presque complètement cet axe du réseau routier national, à l'exception de deux tronçons :
Construction[]
- Rectification des rampes de Saint-Waast : 1862.
- Section Belgique (côté Ouest) - Givet : 1845 (parachèvement en 1846).
- Section Givet - Belgique (côté Est) : 1859.
Aménagements[]
- Déviation de Seclin : 1932, dévié à nouveau en 1993.
- Déviation d'Avelin : 1999.
- Déviation de Pont-à-Marcq : 7 juin 2014, sauf l'extrémité Est ouverte dès août 2012.
- Déviation de La Capelle-en-Pévèle : 1945 au Sud-Ouest et 1950 au Sud-Est (en tant que RN353).
- Déviation d'Auchy-lez-Orchies : 1960 (en tant que RN353).
- Créneau de dépassement à la hauteur de Wargnies : novembre 1973.
- Aménagement en voie express entre Valenciennes, Bavay, Maubeuge et la Belgique : voir ci-dessous.
- Déviation courte de Bavay : années 1930.
- Déviation de La Longeville : 1964.
- Elargissement à 4 voies entre La Longeville et Maubeuge : 1972.
- Elargissement à 4 voies entre Maubeuge et Ferrière-la-Grande : 1975, insertion d'un transport en commun en 2009.
- Reconstruction du Pont sur la Meuse à Givet : 1969.
Futur[]
- Mise en voie express :
- Section La Longueville - Feignies (aménagée en voie express performante)
- Section Feignies - Rousies (Contournement Nord de Maubeuge aménagé en modeste boulevard urbain)
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé absorbé par l'A23 |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En orange | Tracé déclassé en 2006. |
| En jaune | Tracé déclassé en 1973, et sections déclassées localement lors de l'ouverture de la voie express. |
| En jaune clair | Déviations aménagées par le département du Nord (59) après le déclassement. |
| En vert | Tracé ajouté en 1978 et déclassé en 1982 suite à l'ouverture de l'A23. |
| En bleu ciel | Tracé ajouté en 1978, issu de la RN45, et déclassé en 2006. |
| En violet | Tracé belge reliant les 2 portions de l'ex-RN49 et tronc commun avec l'ex-RN2 à Maubeuge. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
De Lille à Valenciennes (entre 1973 et 1982)[]
De Jenlain à Maubeuge (avant la mise en voie express)[]
Borne kilométrique située à Maubeuge © Nicolas2301
- Nord (59) - D936
- Nord (59) - D2649
- Nord (59) - D95
- La Longueville
- Nord (59) - D649
- Les Mottes
- Feignies
- Nord (59) - N49
De Maubeuge à la frontière belge (avant 1973)[]
La RN49 historique, au niveau de la frontière Belge, non loin de Cousolre. ©Nicolas2301
- Nord (59) - D936
- Frontière entre France et Belgique.- Wallonie / Hainaut - N598
- Leugnies
- N596
- Pont du Prince N53
Traversée des Ardennes (avant 1973)[]
- Belgique
- Wallonie / Hainaut - N40
- Beaumont La Hantes N40 N53
- Barbençon
- Boussu-lez-Walcourt
- Beaumont
- Wallonie / Namur - N40
- Silenrieux L'Eau N978
- N5
- Philippeville Château N97
- Villers-le-Gambon
- L'Hermeton
- Petit-Doische N908
- Silenrieux
- - Frontière entre Belgique et France.
- Ardennes (08) - D949
- Givet La Meuse Fort D8051
- Givet
- Belgique
- Wallonie / Namur - N40
Voie express[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 13 11 1967 : Section Curgies - Jenlain
- 21 07 1969 : Section Maubeuge-Est - Marpent
- 09 10 1972 : Section Valenciennes - Curgies
- 28 07 1977 : Section Marpent - Frontière belge
- 08 06 1986 : Section Saint-Waast-la-Vallée - Bavay
- 15 02 1994 : Section Bavay - La Longueville
- 23 01 1997 : Section Jenlain - Saint-Waast-la-Vallée
- 20 05 2025 : Section La Longueville - Maubeuge-Ouest
Mises en service[]
- xx xx 1970 : Section Curgies - Jenlain
- xx xx 1975 : Section Valenciennes - Curgies
- xx xx 1977 : Section Maubeuge-Est - Marpent
- 01 02 1988 : Section Marpent - Frontière belge
- 31 03 1988 : Diffuseur de Curgies (bretelle Nord-Est, réaménagement)
- 02 06 1990 : Section Saint-Waast-la-Vallée - Bavay
- 30 10 1998 : Section Bavay - La Longueville
- 05 07 2001 : Section Jenlain - Saint-Waast-la-Vallée
- xx xx 2032 ? : Section La Longueville - Maubeuge-Ouest
Itinéraire[]
Échangeur avec la D154 au niveau de St-Waast-la-Vallée. ©France-Autoroutes.
- Voie express à 2x2 voies de l'A2 à La Longueville.
- A2 22a
- D649
- D659 D659 Vers A2 (Bruxelles), Curgies, Saultain
- D934 D934 Le Quesnoy, Avesnes-Sur-Helpe, Laon
- D129 Roisin, Wargnies-Le-Grand, Jenlain
- D154 D2649 La-Flamengries, Gommegnies, Wargnies-Le-Petit
- Hauteur limitée à 4,3m
- D524 D2649 Houdain-Lez-Bavay, Bellignies, St-Waast-La-Vallée
- D932 D932 D2649 Bavay, Taisnières-Sur-Hon
- Fin de hauteur limitée
- D117 D2649 La Longueville, Feignies
- D649
Le dernier tronçon appartenant encore à la RN49, à l'entrée de Maubeuge © radars-auto.com / trntrain
- 2x2 voies de La Longueville à Maubeuge : en projet de voie express.
- 2x2 voies classée voie express de Maubeuge à la Belgique. Elle est cependant "interrompue" au niveau de la frontière par un giratoire.
- Belgique
- Wallonie / Hainaut - N54a
| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
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Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
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Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
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Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
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Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
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Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
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Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Sites Sara[]
Liens externes[]
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