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Route nationale française, Route nationale actuelle, DIR Est,
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Route nationale française 44

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Présentation

  • La route nationale 44, ou RN44, est une route nationale française qui relie actuellement La Veuve (A4) à Vitry-le-François (RN4).
  • Héritière d'une longue histoire (voir ci-dessous), la RN44 s'intègre désormais à un axe alternatif aux autoroutes A5 et A26.
  • Son passage intégral en voie express est programmé d'ici à 2025, à l'exception de la section entre Saint-Amand-sur-Fion et Vitry-le-François en dépit du trafic important qu'elle reçoit.

Historique

Généralités

  • A sa création en 1824, elle est décrite comme étant la route de Châlons-sur-Marne à Cambrai. Elle succède alors à la Route impériale 45.
  • Jusqu'en 1949, elle reliait donc Bonavis (RN17) à Châlons-sur-Marne (RN4). Une section en tronc commun existait entre Reims et l'Aérodrome de Reims-Prunay avec la RN31 entre 1933, date du prolongement de la RN31 au-delà de Reims et 1973. La numérotation de ce tronc commun resta attribuée à la RN44.
  • En 1949, le tracé de la RN44 a été révisé pour tenir compte du changement de parcours de la RN4 qui ne partait plus de Châlons-en-Champagne mais de Paris. La section délaissée entre Châlons-en-Champagne et Vitry-le-François (RN4) a alors été récupérée par la RN44 dans la continuité de son itinéraire originel.
  • A ce changement au Sud de l'axe s'est ajoutée une modification de l'itinéraire au Nord qui a vu la section entre Saint-Quentin et Bonavis reclassée, créant au passage la RN44Bis. Depuis Saint-Quentin, la RN44 a été réorientée sur Péronne en empruntant successivement les anciens parcours des RN336 entre Saint-Quentin et Estrées-en-Chaussée, RN338 entre Estrées-en-Chaussée et Péronne, et elle ajoutait même son numéro à celui de la RN37 entre Péronne et Arras ! Au final, de 1949 à 1973, la RN44 était dès lors définie comme la route d'Arras à Vitry-le-François.
  • Ce changement de tracé correspondait à la création du Grand Itinéraire routier Calais - Vitry-le-François.
  • Cet axe se distingue par une particularité remarquable du réseau routier national : à la fin des années 1930 avaient été lancés les travaux d'un grand contournement Sud-Ouest de Saint-Quentin, entre Vendeuil et Estrées-en-Chaussée. Majoritairement en tracé neuf, il devait reprendre quelques sections de la D32 (02). Cet itinéraire alternatif en site propre long d'une vingtaine de kilomètres aurait dû raccourcir l'itinéraire entre Laon et Arras en évitant Saint-Quentin. Les traces visibles par satellite et sur place (présence d'une large emprise et de quelques ouvrages d'art, dont un viaduc de 300 mètres sur canal de Saint-Quentin) laissent à penser que le chantier était très avancé lorsqu'il a été abandonné après-guerre. En dépit de son intérêt manifeste pour un axe majeur du territoire, l'aménagement n'a jamais été repris ultérieurement, ce qui en fait l'un des plus longs linéaires routiers inachevés de France au XXe Siècle. Sa portion ouest, pré-existante, a été renommée D44 (80) par continuité avec la RN44 déclassée en 1973.
  • A Châlons-en-Champagne, les RN4 et RN44 possédaient un tracé parallèle dans la ville. Dès lors, il a été choisi de transformer l'ancien parcours de la RN4 en annexe de la RN44, la RN44A.
  • A Laon, la création du contournement de la ville dans les années 1950 contribua à créer un autre tronc commun avec la RN2 sur 5 km, qui a perduré jusqu'en 2006.
  • La réforme de 1972 a marqué par un grand jeu de chaises musicales l'abandon du tracé Nord de la RN44 en place depuis 1949. Ce tracé si particulier qui réutilisait d'anciennes routes nationales a ainsi été remorcelé. C'est ainsi que la section comprise entre Saint-Quentin et Estrées-en-Chaussée a été réattribuée à la nouvelle RN29, entre Estrées-en-Chaussée et Péronne, la route a été déclassée en D44 alors que la section entre Péronne et Arras revenait à la nouvelle RN17. Parallèlement à cette mutation, la RN44 reprenait son ancien tracé entre Saint-Quentin et Bonavis, absorbant au passage l'éphémère RN44 bis et elle reprenait également une section de l'ancienne RN17 pour rallier Cambrai. En résumé, de 1973 à 2006, la RN44 reliait Cambrai (RN30) à Vitry-le-François (RN4).
  • Elle est donc redéfinie en 1978 comme la route de Cambrai, N. 30, à Vitry-le-François, N. 4.
  • La réforme de 2005 a apporté son nouveau lot de chamboulements puisque la RN44 a été déclassée entre Cambrai et La Veuve, au Nord de Châlons-en-Champagne (nouvelle appellation de Châlons-sur-Marne), partout où elle était dédoublée par les autoroutes A4 et A26. A la section subsistante, entre La Veuve et Vitry-le-François, a été rajouté un morceau de l'ancienne D21 pour relier directement la RN44 à l'autoroute A4 ( Sortie 24 ).
  • D'un intérêt purement local, la traversée de Reims est déclassée au 1er janvier 2019 après de longues négociations entre l’État et le Grand Reims.
  • Le tracé actuel relie donc La Veuve (A4) à Vitry-le-François (RN4), reprenant peu ou prou le tracé de la RN4 abandonné en 1949 ! Il ne reste donc de la RN44 originelle qu'un court tronçon au Nord de Châlons-en-Champagne...

Construction

  • Section Châlons-en-Champagne - Sillery : vers 1846 (réparations).
  • Section Sillery - Reims : 1842 (réparations).

Aménagements

  • Sortie Nord de Vitry-le-François : 1966.
  • Reconstruction du Pont de Vaux sur la Saulx : 1984.
  • Elargissement ponctuel à 3 voies entre Châlons-en-Champagne et Reims : 1967.
  • Elargissement à 4 voies entre Sillery et Reims : 1970.
  • Déviation de Sillery : 1955.
  • Aménagement à la sortie Sud de Reims : 1956.
  • Aménagement à La Neuvillette : 1955.
  • Déviation Sud-Ouest de Laon : 1953.
  • Déviation de La Fère : 1940, reconstruction de deux ponts à La Fère en décembre 2003 et au Nord-Est de Charmes en 2016.
  • Déviation de Vendeuil : 1954.
  • Créneau de dépassement à la hauteur d'Urvillers : juin 1974.
  • Déviation de Saint-Quentin : Pénétrante Sud en 1976 (une chaussée, sous le numéro RN442), pénétrante Nord dans les années 1960 (boulevard urbain, sous le numéro RN29) et Boulevard Pierret au Nord-Ouest en 1980, réaménagé en 2006.

Futur

  • Mise en voie express entre Saint-Memmie et Pogny, au Sud de Châlons-en-Champagne, horizon 2025.
  • Mise en voie express entre Saint-Amand-sur-Fion et Vitry-le-François, horizon indéterminé.

Autour de la route

  • Les places d'Arras
  • Mémorial de la Grande Guerre à Péronne
  • Vallée de la Somme
  • Souterrain de Riqueval
  • Villes de Cambrai et de Saint-Quentin
  • Vallée de l'Oise
  • Fôret de Saint-Gobain
  • Cité de Laon
  • Chemin des Dames
  • Cathédrale de Reims

Tracés historiques

Localisation

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Légende de la carte
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé ajouté en 2006.
En orange Tracé déclassé localement après déviation, et section ajoutée au sud de Cambrai après 1973 et n'appartenant pas à la RN44 d'avant 1949, déclassée en 2006.
En jaune Tracé déclassé en 2006.
En jaune clair Tracé déclassé en 2019.
En vert Alternative du tracé de 1949 à 1973.
En violet Tronc commun avec la RN2.
En gris Vestiges du projet de grand contournement Sud-Ouest de Saint-Quentin.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

D'Arras à Saint-Quentin (déclassée en 1973)

  • Pas-de-Calais (62) - D917
    • D917 Arras ID16a Nombreux Monuments N25 D341 D919 D939 D950
    • Beaurains
    • Mercatel
    • Boiry-Becquerelle
    • Boyelles
    • Ervillers
    • Béhagnies
    • Sapignies ID22 Cimetière Militaire Allemand
    • Bapaume ID16a Hôtel de Ville, Beffroi D929 D930
    • Beaulencourt
    • Le Transloy
  • Somme (80) - D1017
    • Sailly-Saillisel
    • Rancourt ID22 Cimetières Militaires Allemand, Britannique et Français
    • Bouchavesnes-Bergen
    • Feuillaucourt Logo Rivière La Tortille / Canal du Nord
    • Mont-Saint-Quentin
    • Péronne Logo Rivière Canal de la Somme / La Somme ID16a Eglise, Château-Fort ID22 Mémorial de la Grande Guerre D917 D1017
N44 Déviation St Quentin - pont1

Viaduc abandonné construit sur le Canal de Saint-Quentin, pour la déviation de la RN44, au nord de Seraucourt-le-Grand.
© geode

  • Aisne (02) - D1029
    • Vermand Logo Rivière L'Omignon D33
    • Holnon
    • Saint-Quentin Logo Rivière Canal de Saint-Quentin / La Somme ID16a Nombreux Monuments D8 D12 D930 D1029 D1044

De Cambrai à Bonavis (intégrée en 1973 et déclassée en 2006)

  • Nord (59) - D917
    • D643 Cambrai ID16a Cathédrale, Citadelle D629 D939 D942 D960
    • Rumilly-en-Cambrésis
    • Masnières Logo Rivière L'Escaut / Canal de Saint-Quentin
    • Les Rues Vertes
    • Bonavis

De Bonavis à Saint-Quentin (déclassée en 2006)

  • Nord (59) - D644
    • D917 Bonavis
    • Ponts de la Grenouillère Logo Rivière L'Escaut / Canal de Saint-Quentin
    • Rancourt
  • Aisne (02) - D1044
    • Le Catelet D28
    • ID22 Mémorial Américain
    • Bellicourt D93 D331
    • Riqueval ID22 Souterrain de Riqueval D932
    • La Baraque D31 D33
    • La Bergère
    • Logo Rivière Canal de Saint-Quentin
    • Mon Idée D93
    • Saint-Quentin Logo Rivière La Somme / Canal de Saint-Quentin ID16a Nombreux Monuments D930 D1029

De Saint-Quentin à Reims (déclassée en 2006)

N44 Déviation St Quentin - pont2

Viaduc abandonné construit sur le Canal de Saint-Quentin, pour la déviation de la RN44, au nord de Seraucourt-le-Grand.
© geode

  • Aisne (02) - D1044
    • D930 D1029 Saint-Quentin
    • Cornet d'Or
    • La Guinguette D72 D342
    • Vendeuil ID16a Vestiges de la déviation de la RN44
    • Travecy
    • D338
    • Logo Rivière L'Oise / Canal de la Sambre à l'Oise
    • D938 D1032
    • Danizy D13
    • Fressancourt
    • La Bovette
    • Vertefeuille
    • Crépy D26
    • D65
    • D181
    • D7
    • Tronc commun Court tronc commun avec la N2, dans la traversée de Laon. N2 D977
    • D181
    • Festieux
    • La Maison-Rouge
    • Corbeny D18 (ID22 Chemin des Dames)
    • La Musette ID22 Cimetière Militaire Britannique
    • D925
    • Berry-au-Bac Logo Rivière L'Aisne / Canal des Ardennes ID16a Cimetière Militaire Britannique de la Cote 108

De Reims à La Veuve (déclassée en 2006)

  • Marne (51) - D944
    • Reims ID16a Nombreux Monuments C207 A34  Sortie verte 28  C107 N31 N244 D951 D966 D980
    • ID16a Fort de la Pompelle
    • Logo Aeroport Aérodrome de Reims-Prunay D931
    • Logo Rivière La Vesle
    • Logo Rivière Canal de l'Aisne à la Marne
    • L'Espérance
    • Beaumont-sur-Vesle
    • Les Petites-Loges
    • Le Mont de Billy Logo Rivière Canal de l'Aisne à la Marne D994
    • Les Grandes-Loges
    • La Veuve N44

De l'autoroute A4 à La Veuve (intégrée en 2006 à la RN44)

De La Veuve à Vitry-le-François (section conservée)

RN44 Couvrot

La RN44 en arrivant sur Gravelines © Sylvain 59

  • Marne (51) - N44
    • D944 La Veuve
    • Châlons-en-Champagne ID16a Nombreux Monuments D1 D3 D933 D977
    • Chépy
    • Pogny
    • Omey
    • La Chaussée-sur-Marne Logo Rivière Le Fion
    • Gravelines
    • Vitry-le-François ID16a Porte du Pont, Collégiale N4 D982 D396


Voie express

Tracé

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Légende de la carte
En rouge sections aménagées en voie express à 2x2 voies.
En rouge clair Sections en projet ou en travaux.
En jaune Sections aménagées en voie express, dans le réseau départemental.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique

Grandes dates

  • 15 11 1979 : Parti d'aménagement à long terme (PALT) à 2x2 voies de la section Châlons-en-Champagne - Vitry-le-François
  • 01 04 1992 : Définition de la RN44 en tant que Grande liaison d'aménagement du territoire (GLAT), (décret approuvant le nouveau Schéma Directeur Routier National)
  • 03 02 1993 : Approbation ministérielle pour l'aménagement à 2x2 voies de la section Châlons-en-Champagne - Vitry-le-François
  • 19 07 1993 : Avant-projet sommaire d'itinéraire de la section Châlons-en-Champagne - Vitry-le-François

Déclaration d'utilité publique

  • 27 02 1995 : Section Châlons-en-Champagne - Vitry-le-François
  • 16 03 2006 : Déviation de Chepy

Mises en service

  • xx xx 1949 : Section Les Petites-Loges-nord - Les Petites-Loges-sud (première chaussée)
  • xx xx 1949 : Section La Veuve-nord - La Veuve-sud (première chaussée)
  • xx xx 1961 : Section Saint-Martin-sur-le-Pré - Châlons-en-Champagne-sud (déviation de Châlons-en-Champagne), (première chaussée partiellement dénivelée)
  • xx 01 1967 : Section La Veuve-sud - Recy (2x2 voies, aménagement sur place)
  • xx xx 1967 : Section Les Grandes-Loges-nord - Les Grandes-Loges-sud (première chaussée)
  • xx xx 1969 : Créneau au Sud-Ouest de Saint-Amand-sur-Fion (2x2 voies)
  • xx xx 1970 : Section Sillery-nord - Sillery-sud (première chaussée)
  • xx xx 1973 : Section Reims - Prunay (2x2 voies, aménagement sur place)
  • xx xx 1973 : Diffuseur de La Veuve-est
  • xx xx 1976 : Section La Veuve-nord - La Veuve-sud (seconde chaussée)[1]
  • xx xx 1976 : Diffuseur de Châlons-en-Champagne-est (demi-échangeur complémentaire)
  • xx xx 1978 : Section Sainte-Memmie - Châlons-en-Champagne-sud (déviation de Châlons-en-Champagne), (seconde chaussée)
  • xx xx 1978 : Diffuseur de Châlons-en-Champagne-sud (réaménagement)
  • xx xx 1990 : Section La Chaussée-sur-Marne-nord - La Chaussée-sur-Marne-sud[2]
  • xx xx 1993 : Section Chemin de Melette - Saint-Memmie (déviation de Châlons-en-Champagne), (seconde chaussée)
  • xx xx 1993 : Diffuseur de Châlons-en-Champagne-est (déplacement)[3]
  • xx 06 1997 : Section Pogny-nord - La Chaussée-sur-Marne-nord
  • xx 12 1997 : Section Saint-Martin-sur-le-Pré - Chemin de Melette (déviation de Châlons-en-Champagne), (seconde chaussée)
  • xx 04 1999 : Section Recy - Saint-Martin-sur-le-Pré (2x2 voies, aménagement sur place), (fin du doublement de la déviation de Châlons-en-Champagne)
  • xx xx 1999 : Giratoire de Sillery-nord
  • 04 07 2014 : Section Beaumont-sur-Vesle-nord - Beaumont-sur-Vesle-sud (première chaussée)
  • 30 10 2018 : Section Chépy-nord - Pogny-nord (sens Vitry-le-François - Châlons-en-Champagne)
  • 12 11 2018 : Section Chépy-nord - Pogny-nord (sens Châlons-en-Champagne - Vitry-le-François)

Itinéraire

Reims - Prunay

  • Marne (51) - D944
  • De Reims à Prunay : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 7 km) gérée par le Conseil départemental de la Marne.
    • B14 90 C29a D944
    • AB25  (Porte Faman) : C207 A34 (A4), Charleville-Mézières, Reims-centre, Cité de l'Automobile, Bureau des Douanes, C.N.R.A., Marché de Gros, Ecoparc Reims-sud, Parc des Expositions, Centre de Recherches Agronomiques
    •  Sortie verte   (Reims-Val de Vesle) N244 : Villes desservies : C207 A34 (A4), Paris, Châlons-en-Champagne Péage, Cormontreuil
      • CE15a Aire de service : Station service (sens Reims > Vitry-le-François)
    •  Sortie verte VC  (Reims-Pompelle) : Villes desservies : Châlons-en-Champagne par RD, Saint-Léonard, Ecoparc Reims-sud, Archives municipales
    •  AB6  (VC) : Cernay-lès-Reims, Ecoparc Reims-sud
    •  Sortie verte D364  (Cernay-lès-Reims) : Villes desservies : Cernay-lès-Reims, Nogent-l'Abbesse (quart-échangeur)
    •  Sortie verte VC  (Parc Industriel Pompelle) : Villes desservies : Logo ZI Parc Industriel Pompelle (demi-échangeur)
    •  AB6   (VC) : Musée du Fort de la Pompelle
    • AB25  (Prunay) D931 : Verdun, Mourmelon, Suippes, Sillery, Logo Aeroport Aérodrome de Reims - Prunay, Sucrerie
    • C29d D944
    • A18 D944

Déviation des Petites-Loges

  • Des Petites-Loges-nord aux Petites-Loges-sud : section gratuite non-concédée (2x1 voies sur 1 km) gérée par le Conseil départemental de la Marne.
    • C107 D944
    •  Sortie verte D37E2  (Les Petites-Loges-nord) : Villes desservies : Les Petites-Loges, Trépail, Sept-Saulx (quart-échangeur)
    •  Sortie verte D37  (Les Petites-Loges-nord) : Villes desservies : Les Petites-Loges, Villers-Marmery, Trépail, Sept-Saulx (demi-échangeur)
    •  Sortie verte D37E2  (Les Petites-Loges-sud) : Villes desservies : Accès à la voie express en direction de Vitry-le-François uniquement. (quart-échangeur)
    • C108 D944

Créneau du Mont de Billy

  • Créneau du Mont de Billy : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 1 km) gérée par le Conseil départemental de la Marne.
    • B14 90 C29a Sur 1200 m
    •  AB6   (VC) : Chemin vicinal
    •  AB6   (Livry-Louvercy) D994 : Bar-le-Duc, Livry-Louvercy, Centre de contrôle des véhicules
    • C29d D944
    •  AB6   (D319 (51)) : Billy-le-Grand
    • A18 D944

Les Grandes-Loges-nord - Châlons-en-Champagne-sud

  • Des Grandes-Loges-nord à La Veuve-est : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 3 km) gérée par le Conseil départemental de la Marne.
    • C107 D944
    •  Sortie verte D89  (Les Grandes-Loges-nord) : Villes desservies : Les Grandes-Loges (quart-échangeur)
    •  Sortie verte D89A  (Les Grande-Loges-sud) : Villes desservies : Les Grandes-Loges (demi-échangeur)
    •  Sortie verte D89  (Les Grandes-Loges-sud) : Villes desservies : Accès à la voie express en direction de Vitry-le-François uniquement. (quart-échangeur)
    • C29b Sur 300 m (sens Reims - Vitry-le-François)
    • B14 110 C29a  Sur 3 km
    •  Sortie verte D21E1  (La Veuve-nord) : Villes desservies : La Veuve (demi-échangeur) + CE7 Aire de repos : La Veuve
  • De La Veuve-est à Châlons-en-Champagne-sud : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 12 km) gérée par la DIR Est.
    • C107 N44
    •  Sortie verte   (La Veuve-est) N44 : Villes desservies : C207 A4 (A26), Paris Péage, Metz Péage, Reims Péage, Troyes Péage, La Veuve, Mourmelon, Logo ZI Zones d'Activités Multiples
    •  Sortie verte D21  (La Veuve-sud) : Villes desservies : Accès à la voie express en direction de Vitry-le-François uniquement. (quart-échangeur)
    •  Sortie verte C2  (Récy) : Villes desservies : Récy, Logo ZI Z.I. Châlons - Saint-Martin + CE15a Aire de service : Saint-Martin-sur-le-Pré (accessible depuis les deux sens)
    •  Sortie verte   (Saint-Martin-sur-le-Pré) VC : Villes desservies : Châlons-en-Champagne-Mont Héry, Logo ZI Z.I. Châlons - Saint-Martin
    •  Sortie verte   (Châlons-en-Champagne-nord) D977 : Villes desservies : C207 A4 (Metz), Verdun Péage, Charleville-Mézières, Suippes, Centre Hospitalier, Complexe Agricole
    •  Sortie verte   (Châlons-en-Champagne-est) D3 : Villes desservies : C207 A26, Troyes, Verdun par RD, Châlons-en-Champagne-centre, Epernay, L'Epine, Sainte-Menehould
    •  Sortie verte D1A  (Sainte-Mennie) : Villes desservies : Sainte-Memmie, Marson, Logo ZI P.A. Sud, Zone commerciale Mercuria, Zone commerciale Croix Dampierre (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie verte   (Châlons-en-Champagne-sud) D1 : Villes desservies : C207 A26, Epernay, Châlons-en-Champagne-centre, Sainte-Memmie, Marson (trois-quarts-échangeur)
    • C108 N44

Chepy-nord - La Chaussée-sur-Marne-sud

  • De Chepy-nord à La Chaussée-sur-Marne-sud : section gratuite non-concédée (2x2 voies sur 12 km) gérée par la DIR Est.
    • C107 N44
    •  Sortie verte VC  (Chepy-sud) : Villes desservies : Chepy, Saint-Germain-la-Ville, Vésigneul-sur-Marne
    •  Sortie verte D60  (Pogny-nord) : Villes desservies : Pogny, Omey, Francheville, Vésigneul-sur-Marne (quart-échangeur)
    •  Sortie verte D54  (Pogny-est) : Villes desservies : Pogny, Omey, Marson, Francheville (quart-échangeur)
    •  Sortie verte C6  (La Chaussée-sur-Marne-nord) : Villes desservies : La Chaussée-sur-Marne, Ablancorurt, Aulnay-l'Aître, Saint-Amand-sur-Fion
    •  Sortie verte D81  (La Chaussée-sur-Marne-sud) : Villes desservies : La Chaussée-sur-Marne, Ablancorurt, Aulnay-l'Aître
    • C108 N44

Sites Sara

Liens externes

Notes et références

  1. ↑ Au Nord, cette section débute au-delà de La Veuve, en amont du pont surplombant l'A4.
  2. ↑ Cette section rejoint au Sud le créneau de Saint-Amand-sur-Fion ouvert en 1969.
  3. ↑ Le déplacement de ce diffuseur plus à l'Est de l'agglomération délaisse une section de la déviation courte mise en service en 1953. Il a été réalisé simultanément au doublement de la section Chemin de Melette - Sainte-Memmie.
v • d • e
Les routes nationales actuelles en France
Liste complète des
routes nationales actuelles
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