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Route nationale française 43

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Présentation[]

Historique[]

Généralités[]

  • A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Bouchain à Calais qui récupère le tracé de la Route Royale percée vers 1750 (selon le site de la ville de Sallaumines). Elle succède alors à la Route impériale 50.
  • En 1933 elle possédait deux annexes, la N43A et la N43B. Une troisième, la N43C fut rajoutée ultérieurement vers Béthune, avant d'être rapidement absorbée par la N43.
  • Jusqu'en 1973, elle reliait donc Lieu-Saint-Amand à Calais. Elle passait alors par Douai, Lens, Béthune et Saint-Omer. De Beuvry à Béthune, elle était en tronc commun avec la RN41 alors que d'Arques à Saint-Martin-du-Laert, elle était en tronc commun avec la RN42.
  • En 1973, le tronçon Lieu-Saint-Amand - Aniche est déclassé en D943, le tronçon Aniche - Douai est cédé à la RN45 en 1978.
  • En 1978, en vue de former une grande transversale Calais - Metz, le tronçon Sainte-Ruffine-Maison-Neuve (Metz) - Douai est ajouté à la RN43 à l'exception du tronçon Sedan - Villers-Semeuse (appartenant déjà à l'autoroute A203), en ré-assemblant plusieurs routes existantes de la façon suivante :
    • N381 de Sainte-Ruffine-Maison-Neuve à Briey.
    • N52Bis de Briey à Mainville.
    • N381 de Mainville à Longuyon.
    • N47 de Longuyon à Montmédy.
    • N381 de Montmédy à Douzy.
    • N64 / A203 de Douzy à Charleville-Mézières.
    • N51 de Charleville-Mézières à Tremblois-lès-Rocroi.
    • N39 de Tremblois-lès-Rocroi à Cambrai.
    • N39A à Cambrai.
    • N17 de Cambrai à Douai.
    • N43 de Douai à Calais.
  • Elle devient alors en 1978 la route de Metz, N. 3, à Calais, N. 1.
  • En 2006, la majorité de l'axe a été déclassé. Seuls trois tronçons de RN43 ont subsisté :
    • Un très court tronçon au Nord-Est de Bazeilles. Noter que le tronçon Bazeilles - Sedan est administrativement numéroté RN1043 mais numéroté RN43 sur le terrain.
    • La section Villers-Semeuse - Warcq assurant le contournement Sud-Ouest de Charleville-Mézières. Noter que le pont sur la Meuse joignant ces deux sections n'a jamais été classé dans le réseau routier national.
    • La section Charleville-Mézières - Tremblois-lès-Rocroi.
  • Les sections déclassées de la RN43 ont été renumérotées en D643 dans la Meurthe-et-Moselle (54), la Meuse (55) et la Moselle (57), en D8043 dans les Ardennes (08), en D1043 dans l'Aisne (02), en D943 dans le Nord (59) et le Pas-de-Calais (62) (sauf la section entre Courcelles-lès-Lens et Loos-en-Gohelle déclassée dans la voirie communale) et en D643 dans le Nord (59). Depuis le 1er janvier 2020, la partie de cette route qui se situe dans la métropole de Metz a été reclassée en tant que route métropolitaine.
  • La mise en service de l'A304 conduit au déclassement dans la voirie départementale de la section Charleville-Mézières - Tremblois-lès-Rocroi le 25 mars 2019, suivi de la section entre l'A34 à Mohon et Charleville-Mézières le 8 décembre 2021.
  • Ainsi, la RN43 est désormais constituée de deux sections :
    • Le tronçon Sedan - Bazeilles (dont une grande partie est en réalité classée comme RN1043), qui devrait être intégré à l'A34 par continuité de l'itinéraire.
    • Le tronçon Villers-Semeuse - Mohon, qui assure la continuité de l'A34. Il possède partiellement une signalisation autoroutière et il est présenté comme autoroute dans de nombreux textes officiels alors qu'il n'a jamais été classé comme tel. Il devrait intégrer l'autoroute après mise aux normes autoroutières.

Construction[]

  • Ponceaux de Haut-Rieux et Deldie : 1838 (reconstruction).
  • Traversée d'Aire-sur-la-Lys : 1838 (réparations), rectification au Nord et au Sud en 1899 (suite au démantèlement des fortifications).
  • Traversée de Saint-Omer : 1838 (réparations).
  • Section Saint-Omer - Tilques : 1840 (réparations).
  • Traversée de la Maison-Blanche : 1838 (améliorations).
  • Rectification de la Porte de Valenciennes à Douai : 1898 (suite au démantèlement des fortifications).

Aménagements[]

  • Suppression du passage à niveau de Mainbottel : 1956.
  • Déviation courte de Marville : années 1940.
  • Déviation courte d'Iré-le-Sec : juillet 1995.
  • Déviation de Charleville-Mézières : voir A34 (section Est) et ci-dessous (section Ouest), à la rubrique "voie express".
  • Axe Le Temple - Cliron : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
  • Élargissement à l'Ouest de Tremblois-lès-Rocroi : 1967.
  • Contournement du Cateau-Cambrésis : 26 octobre 2015 à l'Est et 20 novembre 2017 au Nord.
  • Élargissement à 3 voies entre Le Cateau-Cambrésis et Cambrai : 1970.
  • Déviation de Cambrai : voir Rocade de Cambrai.
  • Reconstruction du Pont de Selles sur le Canal à Cambrai : 1967.
  • Déviation d'Aubigny-au-Bac : 1955.
  • Déviation de Cantin : 22 juin 2011.
  • Suppression du passage à niveau au Sud de Douai : 1929.
  • Suppression du passage à niveau de Sin-le-Noble : 1958 (sur l'itinéraire d'origine).
  • Déviation de Douai : voir Rocade de Douai.
  • Pénétrante Nord-Ouest de Douai : 1962.
  • Déviation de Lens : voir Rocade de Lens.
  • Déviation de Béthune : voir Rocade de Béthune.
  • Suppression du passage à niveau au Sud de Béthune : début des années 1950, élargissement en 1968.
  • Déviation d'Annezin (au Sud-Ouest de Béthune) : 1957, diffuseur de la Zone Industrielle en 1971.
  • Déviation de Chocques : 1953.
  • Déviation du Réveillon : 1934.
  • Déviation de Bas-Rieux : 1975.
  • Déviation de Lillers : 15 octobre 1965.
  • Déviation de Bourecq et de Saint-Hilaire-Cottes : 1947.
  • Déviation d'Aire-sur-la-Lys : 1956.
  • Déviation de Saint-Omer : voir Rocade de Saint-Omer.
  • Reconstruction du Pont-Sans-Pareil au Nord d'Ardres : 30 mai 1970, premier pont construit en 1752.
  • Déviation de Calais : voir Rocade de Calais.

Tracés historiques[]

Localisation[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé actuel.
En rouge clair Tracé de la RN1043, numérotée RN43 sur le terrain.
En orange Tracé déclassé en 2006.
En jaune Sections déclassées localement suite à déviation.
En jaune clair Tracé déclassé en 2019/21.
En vert Tracé originel déclassé en 1973.
En violet Tracé actuel ayant partiellement une signalisation autoroutière (A34).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

De Maison-Neuve à Longuyon (section déclassée en 2006)[]

N43 à la sortie de Landres

La RN43 à la sortie de Landres direction Metz. © EzorK

De Longuyon à Bazeilles (section déclassée en 2006)[]

Contournement Nord-Est de Bazeilles (section conservée)[]

De Bazeilles à Sedan (section conservée)[]

De Villers-Semeuse à Tremblois-lès-Rocroi (section déclassée en 2019/21)[]

RN43 Charleville-Mézières

La RN43 à Charleville-Mézières en direction de Cambrai.
© GPS Nico

De Tremblois-lès-Rocroi à Douai (section déclassée en 2006)[]

De Lieu-Saint-Amand à Douai (section déclassée en 1973)[]

RN43Bouchaine01

Flèches Michelin sur la RN43 originelle entre Douai et Lieu-Saint-Amand.
©Raphaël Lemaire

De Douai à Calais (section déclassée en 2006)[]

RN43CourcellesLesLens

La RN43 à l'entrée de Courcelles-les-Lens dans le sens Douai - Hénin-Beaumont.
©Raphaël Lemaire

Voie express[]

Contournement Nord-Est de Bazeilles[]

Historique[]

  • 06 12 1978 : Section RN58 - Bazeilles-Est

Itinéraire[]

  • Ardennes (08) - N43 E44
  • De la RN58 à Bazeilles-Est ; section gratuite non-concédée ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Nord.
    • Fin de voie express N1043 E44 E46
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN58, RN1043 et RN43 : Liège [B] | Dinant [B] | Arlon [B] | Bouillon [B] E46
    • Début de voie express N43 E44
    • Section sans sorties sur 1 km
    • Carrefour giratoire  (Bazeilles-Est) D764 (08) : Bazeilles, Rubecourt-et-Lamecourt, Zone Industrielle Z.I. de Bazeilles
    • Fin de voie express N43 E44

Vidéo[]

Bazeilles - Sedan[]

Voir l'article : Autoroute française A34.

Villers-Semeuse - Mohon[]

Voir l'article : Autoroute française A34.

Contournement Sud-Ouest de Charleville-Mézières[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 13 11 1970 : Section Prix-lès-Mézières - Charleville-Mézières-Ouest (sortie 11 - D8043-Ouest)
Mises en service[]
  • 10 01 1975 : Section Prix-lès-Mézières - Charleville-Mézières-Ouest (sortie 11 - D8043-Ouest)[1]
  • 06 07 1979 : Section Mohon - Prix-lès-Mézières (sorties 9 à 11)
  • xx xx 1993 : Diffuseur de Croisette (sortie 10), (partie Sud, réaménagement)
  • xx 08 1995 : Diffuseur de Mohon (sortie 9), (réaménagement, partie Nord)
  • xx xx 1995 : Diffuseur de Prix-lès-Mézières (sortie 11), (réaménagement, partie Est)
  • 15 10 1996 : Diffuseur de Mohon (sortie 9, réaménagement), (partie Sud, bretelle Cambrai - Reims)

Itinéraire[]

  • Ardennes (08) - D8043
    • Fin de voie express N43
    • Début de voie express D8043
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A34, RN43 et D8043 : Vers A304 (Charleroi, Cambrai) | Reims | Châlons-en-Champagne E44 E46 +  Sortie gratuite 9  (Mohon) D8051A : Villes desservies : Parc Technologique
    •  Sortie gratuite 10  (Croisette) : Villes desservies : Ronde Couture, Bois Fortant, Croisette, Zone commerciale
    •  Sortie gratuite 11  (Prix-lès-Mézières) D3 : Villes desservies : Prix-lès-Mézières, Mézières, Parc des Expositions
    •  Sortie gratuite 12  (Hôpital Manchester) : Villes desservies : Warcq, Aéroport Belval, Préfecture, Hôpital Manchester
    • Fin de voie express D8043
    • Feux tricolores   (Charleville-Mézières) D8043A : Nouzonville, Centre-ville, Marché couvert, Gare, Mont Olympe, Cinéma, Bowling

Le Temple - Cliron[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
  • 13 02 1981 : Section Le Temple - Tournes-Est (2x2 voies, carrefours à niveau)
  • 30 09 1982 : Section Tournes-Eest - Cliron (2x2 voies, carrefours à niveau)
Mises en service[]
  • xx 12 1983 : Section Tournes-Ouest - Cliron (2x2 voies, carrefours à niveau)
  • 17 07 1984 : Section Le Temple - Tournes-Est (2x2 voies, carrefours à niveau)
  • 27 06 1987 : Section Tournes-Est - Tournes-Ouest (2x2 voies)

Itinéraire[]

  • Ardennes (08) - D8043
    •  Route prioritaire   (D309) : Warcq, Le Temple
    •  Route prioritaire   (Grange Lecomte) : Grange Lecomte
    •  Route prioritaire   (VC) : Accès riverain
    • Début de voie express D8043
    •  Sortie gratuite D8043A  (Tournes-Est) D8043A : Villes desservies : Arreux, Tournes, Zone Industrielle P.A. Ardennes Émeraude (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite D2  (Tournes-Sud) D2 : Villes desservies : Tournes, Aéroport Belval, Zone Industrielle P.A. Ardennes Émeraude (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite D8043A  (Tournes-Ouest) D8043A : Villes desservies : Accès à la voie express en direction de Cambrai uniquement. (quart-échangeur)
    • Fin de voie express D8043
    •  Route prioritaire   (Lundigny) : Montcornet, Charroué

Déviation d'Hirson[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]
Mises en service[]
  • xx xx 1978 : Section Hirson-Sud - Hirson-Sud-Ouest (2x1 voies)
  • 18 01 2000 : Section Hirson-Sud-Ouest - Hirson-Nord (partiellement à 3 voies)

Itinéraire[]

  • Aisne (02) - D1043
    • Carrefour giratoire  (Hirson-Est) : D963 Laon, Vervins D3050 Chimay [B], Macquenoise [B], Saint-Michel VC Hirson, Karting
    • Carrefour giratoire  (Hirson-Sud-Ouest) : D963 Laon, Vervins VC Buire, Hirson
    • Fin de voie express D1043 E44
    • Route à double sens 
    • Créneau de dépassement à 2+1 voie 600 m (sens Charleville-Mézières > Cambrai)
    • Créneau de dépassement à 2+1 voie 400 m (sens Cambrai > Charleville-Mézières)
    •  Sortie gratuite D31  (Les Enclos) D31 : Villes desservies : Neuve-Maison, Hirson
    • Fin de voie express D1043 E44
    • Carrefour giratoire  (Hirson-Nord) D963 : Trélon, Anor, Domaine de Blangy VC Hirson

Sites Sara[]

Notes et références[]

  1. ↑ Travaux entamés en 1971.
v • d • e
Les routes nationales actuelles en France
Liste complète des
routes nationales actuelles
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Itinéraire
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Longueur
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