- Pour les articles homonymes, voir Route nationale 4 (Homonymie).
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Présentation[]
- La route nationale 4, ou RN4, est une route nationale française qui relie Courgivaux à Phalsbourg par tronçons en passant par Saint-Dizier, Toul, Nancy, Lunéville et Sarrebourg.
Historique[]
Généralités[]
- A sa création, en 1824, la route nationale 4 était la route de Paris à Strasbourg et en Allemagne, s'embranchant à Châlons-sur-Marne sur la route précédente n° 3. Elle succède alors à la route impériale 5.
- La liaison entre Paris et le départ de la route nationale 4 à Châlons-sur-Marne (aujourd'hui Châlons-en-Champagne) était réalisée en empruntant le tracé de la RN3.
- Durant la période d'occupation allemande entre 1871 et 1918, la route était référencée dans le Pays d'Empire d'Alsace-Lorraine en tant que :
- Staatsstrasse Nr.1 (ou St.1) de Paris à Strasbourg (ou Straßburg) ;
- Staatsstrasse Nr.2 (ou St.2) de Strasbourg (ou Straßburg) à Kehl.
- En 1949, dans le cadre de la refonte des grands itinéraires routiers, le départ de la RN4 est fixé à Paris, le nouvel itinéraire reprend les routes suivantes :
- D123 et D123Bis entre Paris (BP) et Joinville-le-Pont (RN186). Cette section mise en service le 25 février 1954 à l'emplacement de l'ancien canal de Saint-Maurice est classée tardivement, le 5 juillet 1957.
- N303 à Joinville-le-Pont (RN186 - RN304).
- N304 entre Joinville-le-Pont (RN303) et Esternay (RN34). Le numéro 304 est alors rayé de la nomenclature des routes nationales.
- N34 entre Esternay (RN303) et Vitry-le-François (RN34).
- N4 entre Vitry-le-François (RN34) et le Pont sur le Rhin (entre Strasbourg et Kehl (
)).
- Son ancien tracé entre Châlons-en-Champagne et Vitry-le-François est réattribué à la N44 et à la N44A.
- Avec l'annexion de ses premiers kilomètres par l'autoroute A4, la RN4 devient en 1978 la route de Paris (Saint-Maurice, A. 4) à la frontière allemande, Pont de Kehl.
- La section Pagny-sur-Meuse - Blâmont étant progressivement doublée par l'A31, l'A33 et la RN4 réalisée en tracé neuf en voie express, l'ancien tracé, par Foug, Toul, Nancy, Saint-Nicolas-de-Port, Varangéville, Dombasle-sur-Meurthe, Lunéville et Blâmont est déclassé au fur et à mesure par tronçons en D400. Depuis le 24 mai 2017, la partie de cette route qui se situe dans la Métropole du Grand Nancy a été reclassée en tant que route métropolitaine.
- Depuis la réforme de 2005, la section entre la Porte de Bercy (Paris) et la Francilienne (N104) a été déclassé et renuméroté en D4 dans le Val-de-Marne (94) et D604 sur une courte section en Seine-et-Marne (77). Il en va de même entre Phalsbourg et Strasbourg, section déclassée en D604 pour la Moselle et en D1004 pour le Bas-Rhin.
- Une décision du 15 juin 2009 intègre à la RN4 la totalité du tracé de la RN333 entre Hudiviller et Thiébauménil. La signalisation n'a toutefois été modifiée pour faire apparaître cette renumérotation sur le terrain que 8 ans plus tard, en 2017.
- L'itinéraire a été progressivement déclassé dans le Bas-Rhin (67) depuis 2006 :
- Un arrêté du 12 mars 2009, avec effet au 15 novembre 2009 déclasse le tracé strasbourgeois de cette route compris entre les bretelles d'accès à l'autoroute A35 et la frontière allemande au Pont de l'Europe (exclu).
- La création de la Collectivité européenne d'Alsace entraîne le déclassement des sections subsistantes au 1er janvier 2021 : la section située sur le territoire de la Collectivité européenne d'Alsace devient la D1004 tandis que les 3 sections situées sur le territoire de l'Eurométropole de Strasbourg deviennent la M351 dans le prolongement de la précédente ou de simples voies métropolitaines (section A35 - Pont de l'Europe inclus).
- En 2024, le tronçon situé dans la Seine-et-Marne (77) a été déclassé dans la voirie départementale et a été renommé D1004, tandis que la gestion du reste de l’itinéraire a été confiée à la région Grand Est l'année suivante.
- L'historique de la transformation en voie express de la RN4 est décrit dans un article détaillé :
Voir l'article : Route nationale française 4 (Historique).Construction[]
- Section Châlons-en-Champagne - Pogny : 1843 (réparations).
- Rectification de Gravelines : 1846.
- Section Vitry-le-François - Limite Marne/Haute-Marne : vers 1846 (réparations).
- Section Limite Marne/Haute-Marne - Limite Haute-Marne/Meuse : 1839 (réparations).
- Côte de Vert-Bois près de Saint-Dizier : 1845 (adoucissement).
- Rectification de Ligny-en-Barrois : 1846.
- Rectification de Saint-Aubin-sur-Aire : 1845 (parachèvement en 1846).
- Rectification de Foug : 1840 (parachèvement en 1841).
- Rectification de Buthégnemont près de Nancy : 1838 (parachèvement jusqu'en 1841).
- Traversée du Faubourg Saint-Pierre à Nancy : 1838 (réparations).
- Rectification de la Côte Grise à Laneuveville-devant-Nancy : 1845 (adoucissement).
- Rectification de La Madeleine : 1845 (adoucissement).
- Section Hudiviller - Lunéville : 1846.
- Section Blâmont - Limite Moselle/Bas-Rhin : vers 1838 (réparations, section en partie abandonnée ultérieurement).
- Section Blâmont - Richeval : 1848.
- Section Limite Moselle/Bas-Rhin - Saverne : 1841 (réparations).
- Section Col de Saverne - Saverne : 10 mars 1737, travaux commencés en 1728.
- Section Saverne - Marmoutier : 1840 (réparations).
- Rectification dans l'ancienne forêt de Marmoutier : 1788.
- Section Marmoutier - Wasselonne : 1784, travaux commencés en 1779.
- Section Marmoutier - Ittenheim : 1841 (réparations).
- Pont du Corbeau à Strasbourg : 1841.
Aménagements[]
- Ne sont listés ici que les aménagements ponctuels. Pour les sections aménagées en voie express, voir l'article dédié : Route nationale française 4 (Historique).
- Aménagements de sécurité à Champigny-sur-Marne : 29 août 1996.
- Élargissement à 4 voies entre Ormesson-sur-Marne et La Queue-en-Brie : 1975.
- Élargissement à 4 voies entre La Queue-en-Brie et Pontault-Combault : 1997, remplace un projet de déviation.
- Élargissement à 4 voies entre Laneuveville-devant-Nancy et La Madeleine : 1972.
- Élargissement à 4 voies entre La Madeleine et Saint-Nicolas-de-Port : 1973.
- Déviation de Saint-Nicolas-de-Port : 1992.
- Rectification des Oeufs Durs à Anthelupt : 1955.
- Élargissement à 3 voies entre Héming et Sarrebourg : 1969.
- Déviation de Phaslbourg : 1956 (réaménagement de rues existantes).
- Élargissement à 3 voies de la montée du col de Saverne : 1971.
- Déviation de Saverne : abandonnée, remplacée le 29 octobre 1983 par la RN404.
- Déviation de Marmoutier : 1940.
- Déviation de Wasselonne : 1950, diffuseur complété en 1974 depuis Strasbourg et en 1994 vers Strasbourg.
- Déviation de Marlenheim : 24 novembre 2009.
- Traversée d'Ittenheim : 1956 (rescindement d'immeubles).
- Aménagement multimodal de l'axe A351-RN4 : 15 décembre 2021 (DUP du 24 mai 2016).
- Pont de l'Europe à Strasbourg : 23 septembre 1960 (reconstruction).
Futur[]
- Il existe de nombreux projets pour la RN4 qui permettront, à très long terme de voir la route à 2x2 voies sur la totalité de son parcours.
- Citons notamment le doublement de la RN4 entre Fère-Champenoise et Sézanne, la mise aux normes de sécurité pour la section entre Vitry-le-François et Saint-Dizier (partiellement réalisée), la déviation ouest de Vitry-le-François (au point mort), le doublement de la RN4 entre Blâmont et Sarrebourg, etc.
- En ce qui concerne la déviation de Saint-Dizier, les études pour le doublement du tiers Ouest ont été réalisées (en particulier les études de protection acoustique). Un mur anti-bruit et le doublement de deux ponts ont été construits en 2009-2010. Les travaux de mise à 2x2 voies et de protections acoustiques, qui devaient démarrer au printemps 2011, ont été repoussés quelques semaines avant leur démarrage, alors que la communication sur les modalités provisoires de circulation pendant la phase de travaux battait son plein.
- Les villages de Béton-Bazoches et Coutacon sont prévus pour être déviés par une section neuve. Les raccordements sur la RN4 existante se feraient par des ronds-points. Les dossiers d'avant-projets pour cette déviation, ainsi que celle de Montceaux-lès-Provins ont été réalisés par le CETE Nord-Picardie en 2006, la concertation publique a eu lieu début 2012. Toutefois, ce projet inscrit et financé au PDMI 2009-2014, semble en suspens car aucune décision de le mettre à exécution n'a été prise. Aucun crédit ne figure au CPER 2015-2020 sur une section particulièrement accidentogène.
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé absorbé par l'A4 à Paris et par l'A31 à Nancy. |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En rouge clair | Tracé prolongé en 2009 par absorption de la RN333. |
| En orange | Sections déclassées localement après ouverture de la voie express. |
| En jaune | Tracé déclassé en 2006 ou ultérieurement, et rectifications locales du tracé orange. |
| En vert | Tracé originel cédé à la RN44 lors de la réforme de 1949. |
| En bleu ciel | Tracés déclassés après rectification au XIXe siècle. |
| En blanc | Tracé déclassé en 2006 à Paris. |
| En gris | Anciens raccordements démolis. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
De Paris à Pontault-Combault (1949 à 2006)[]
- Paris (75) / Métropole du Grand Paris - A4 E50 E54
- Paris 12e (Arrdt de Reuilly)
- Bercy - Porte de Bercy Périph' E15 E50 Quai de Bercy
- Bercy - Porte de Bercy
- Paris 12e (Arrdt de Reuilly)
- Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - A4 E50 E54
- Charenton-le-Pont
- Paris (75) / Métropole du Grand Paris - Avenue des Canadiens
- Paris 12e (Arrdt de Reuilly)
- Picpus Av de Gravelle
- Paris 12e (Arrdt de Reuilly)
- Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D4
- Saint-Maurice
- Joinville-le-Pont
- Champigny-sur-Marne
- Chennevières-sur-Marne
- Ormesson-sur-Marne
- La Queue-en-Brie
- Croix Saint-Nicolas D136
- Le Trou de Villeneuve
- La Pompe
- Seine-et-Marne (77) - D604
De Pontault-Combault à Courgivaux (1949 à 2024)[]
- Seine-et-Marne (77) - D1004
- N104 17b
- Ozoir-la-Ferrière déviée par le sud
- Seine-et-Marne (77) - D350
- Ozoir-la-Ferrière Ferme Periere, Église Saints-Pierre-et-Paul XIII-XIVème, Borne Royale
- Gretz-Armainvillers Châteaux, Église Saint-Jean-Baptiste
- La Grille d'Honneur Gare de Gretz-Armainvillers
- D216
- Gretz-Armainvillers Centre
- Ru des Monbarres
- Résidence Champagne
- La Grille d'Honneur
- Tournan-en-Brie Châteaux, Lavoir XVIIIème
- Le Val des Dames
- Le Plateau
- Ozoir-la-Ferrière
- Seine-et-Marne (77) - D1004
- Châtres
- Château des Boulayes
- Le Grand Loribeau
- Parc Logistique du Val Bréon
- Le Bréon
- Fontenay-Trésigny déviée par le nord
- Bernay-Vilbert
- Les Noues
- La Maison Blanche
- Rozay-en-Brie Église Notre-Dame-de-la-Nativité, Maisons à Colombage, Fortifications déviée par le nord
- Rozay Centre D201 L'Yerres
- Saint-Roch
- ZI Payen
- Rozay Centre D201
- Voinsles Ferme des Ancys
- Vaudoy-en-Brie
- Jouy-le-Châtel
- Le Corbier
- D215
- Basnot-Villegagnon
- Les Essarts
- La Gare
- Beton-Bazoches Église Saint-Denis XII-XIIIème, Halle XVIème
- Zone d'Activités de la Noël
- La Groue
- L'Aubetin D15
- Le Colombier
- Courtacon D204
- La Femme Enterrée
- Petit Courtiat
- Cerneux Château, Église Saint-Brice XIIIème
- Le Mez
- Château de Monglas D15
- Sancy-lès-Provins La Rousselotte D60
- Montceaux-lès-Provins Église Saint-Germain XII-XVIème, Prieuré Saint-Léonard XVI-XVIIIème
- Montceaux Village D403
- Les Aulnottes
- Châtres
De Courgivaux à Vitry-le-François (actuel)[]
- Marne (51) - N4
- Courgivaux
- Courgivaux Village Ruisseau de l'Étang D375
- Commercy
- Courgivaux Village
- Tour de l'ancien château de Nogentel
- Esternay Église Saint-Rémi XVIIème déviée par le sud
- La Noue Beauvais
- Moeurs-Verdey
- Moeurs Église Saint-Martin (Fresque des Trois Morts et des Trois Vifs XVème)
- Ferme du Pont Le Grand Morin D373
- Moeurs
- Sézanne Église Saint-Denis XVème, Hôpital-Hospice, Centre Ancien déviée par le nord
- Linthes
- La Raccroche
- La Gare de Linthes
- Connantre Cimetière Militaire Allemand
- L'Ermitage D5
- Gare de Fret
- Fère-Champenoise Église Saint-Timothée déviée par le sud-est
- Connantray-Vaurefroy La Vaure
- Vassimont-et-Chapelaine Ferme de la Maltournée
- Sommesous Église Saint-Denis XIème Source de la Somme
- Soudé D12 Cimetière Militaire
- Coole D4 La Coole
- Maisons-en-Champagne Ferme de Vaté
- Blacy
- Maison-Blanche
- D2
- Les Indes
- Vitry-le-François La Marne Hôtel de Ville et Collégiale Notre-Dame N44 D982 D995 D996
- Courgivaux
De Châlons-en-Champagne à Vitry-le-François (avant 1949)[]
- Marne (51) - N44
- Châlons-en-Champagne Centre Ville, Cathédrale... D1 (ex-N44a) D1 D3 D933 D977
- Saint-Memmie
- Châlons-en-Champagne La Croix Jean-Robert
- Sarry Croix Blanche
- Moncetz-Longevas Les Auges
- Chepy
- Saint-Germain-la-Ville Le Vieux Chemin
- Châlons-en-Champagne
- Marne (51) - D60
- Pogny D54
- Marne (51) - N44
- Omey
- Marne (51) - VC
- La Chaussée-sur-Marne
- Mutigny
- La Chaussée Village
- Le Fion
- La Chaussée-sur-Marne
- Marne (51) - N44
De Vitry-le-François à Toul (actuel)[]
- Marne (51) - N4
- Vauclerc La Haie des Vignes
- Vitry-le-François
- Thiéblemont-Farémont
- Farémont
- Zone d'Activités de la Fontaine
- L'Orconté
- Haute-Marne (52) - N4
- Perthes
- Longchamp
- La Petite Garenne
- Perthes Centre déviée par le sud
- Étang des Deux Chênes
- Hallignicourt
- Ferme de la Garenne
- La Bobotte
- Saint-Dizier Musée de Saint-Dizier, Musée Miko déviée par le sud
- Perthes
- Meuse (55) - N4
- Ancerville D3 D604 déviée par le nord
- Rupt-aux-Nonains
- La Tuilerie
- La Houpette
- Aire de Repos du Barrois
- Aulnois-en-Perthois Le Petit Aulnois D25
- Stainville Abbaye, Église, Château déviée par le sud
- Stainville Centre D997
- La Saulx
- Nantel
- Nant-le-Petit Ferme du Néflier
- Maulan Le Petit Maulan
- Ligny-en-Barrois Tour Valéran, Église N.D. des Vertus, Portes de la Ville déviée par le nord
- Saint-Aubin-sur-Aire Le Chaufour
- Saulx-en-Barrois
- D958
- La Sablière
- Ménil-la-Horgne déviée par le nord
- Void-Vacon
- Pagny-sur-Meuse
- Meurthe-et-Moselle (54) - D400
De Toul à Blâmont (avant mise en voie express)[]
Plaque de cocher située en plein centre de Nancy. © G.E.
Plaque de cocher située en plein centre de Nancy. © G.E.
Plaque de cocher située en plein centre de Nancy. © G.E.
La RN4 à Bénamenil (54). © Nicolas Weber
- Meurthe-et-Moselle (54) - D400
- Meurthe-et-Moselle (54) / Métropole du Grand Nancy - M400
- Meurthe-et-Moselle (54) - D400
- Saint-Nicolas-de-Port Basilique, Musées
- Varangéville
- Dombasle-sur-Meurthe
- Hudiviller
- Sous la Fontaine Abi A33 7
- Hudiviller Village
- Sous la Fontaine Abi
- Anthelupt Les Oeufs Durs
- Vitrimont
- Cimetière Militaire Français
- Lunéville Château, Parc des Bosquets, Église Saint-Jacques, Musées
- Chanteheux
- Ferme de l'Abreuvoir
- Le Vattier
- Aérodrome de Lunéville-Croismare
- Ferme de Bellevue
- Croismare
- La Belle Étoile
- L'Arbre Vert
- Le Hasard
- Marainviller
- Marainviller Centre D161
- Le Xe
- Thiébauménil N4
- Bénaménil
- Bénaménil Village
- N4 (La nouvelle RN4 file directement sur Gogney)
- La Baraque
- D19
- Ogéviller
- Herbéviller La Blette
- Domèvre-sur-Vezouze La Vezouze D935
- Blâmont Château D7 D20 D993
- Gogney
- N4
- Saint-Nicolas-de-Port
De Blâmont à Phalsbourg (actuel)[]
- Moselle (57) - N4
- Moselle (57) - D955
- Bébing
- Imling
- Sarrebourg
- Mattenmuehl D27
- La Sarre
- Moselle (57) - D104E
- Moselle (57) - N4
- Hommarting
- Kirlesberg
- Hommarting Poste
- Saint-Jean-Kourtzerode Musée du Moule à Chocolat déviée par le sud
- Mittelbronn déviée par le sud
- Hommarting
- Moselle (57) - D604
De Phalsbourg à Ittenheim (avant 2006)[]
A proximité de Handschuheim. © Inconnu
Fin de parcours historique de la RN4 au Pont de l'Europe à Strasbourg. © Occitandu34
- Bas-Rhin (67) / Collectivité européenne d'Alsace - D1004
- Danne-et-Quatre-Vents Les Quatre-Vents D122
- Col de Saverne (413 m)
- Lacets
- Saverne Canal de la Marne au Rhin / La Zorn Ville, Cloître des Récollets, Château des Rohan, etc. D6 D132 D421
- Otterswiller Vue sur le Château du Haut-Barr
- Marmoutier Église Romane
- Wachholderbuckel
-
- Marmoutier Centre Musée, Centre Européen de l'Orgue et des Flûtes déviée par l'est
- Singrist
- Wasselonne déviée par le nord
- Marlenheim
- D422
- Marlenheim Centre déviée par le sud
- Griesmatten
- Furdenheim D30
- Ittenheim D222
D'Ittenheim à la frontière allemande (avant 2009/2021)[]
- Bas-Rhin (67) / Collectivité européenne d'Alsace - D1004
- Oberschaeffolsheim Bellevue
- Bas-Rhin (67) / Eurométropole de Strasbourg - M351
- Bas-Rhin (67) / Eurométropole de Strasbourg - RM
- Eckbolsheim Le Bois Romain
- Strasbourg Koenigshoffen M45
- Bas-Rhin (67) / Eurométropole de Strasbourg - M352 E52
- Allemagne - B 28
Voie express[]
Voir l'article : Route nationale française 4 (Historique).Voir l'article : Route nationale française 4 (Itinéraire).Trafic[]
Exprimé en nombre de véhicules par jour, comptages réalisés en 2010 :
- Entre le département de Val-de-Marne (94) et Pontault-Combault (Francilienne N104) : 36 000
- Entre Pontault-Combault (Francilienne N104) et Ozoir-la-Ferrière : 48 300
- Entre Ozoir-la-Ferrière et Tournan-en-Brie : 30 700
- Entre Tournan-en-Brie et Fontenay-Trésigny (RN36) : 31 100
- Entre Fontenay-Trésigny (RN36) et Vaudoy-en-Brie (fin de la voie express) : 17 800
- Entre Vaudoy-en-Brie et le département de la Marne (51): 11 500
Diaporama[]
La D1004 entre Marlenheim et Saverne[]
Toutes les photos sont de Marcel Monterie et sont sous copyright. Les photographies sont prises dans le sens Strasbourg-Saverne.
Sites SARA[]
- La RN4 sur Saratlas
- [France Autoroutes] Photos de la RN4 sur France Autoroutes
- [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de la RN4
- [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'aménagement en voie express de la RN4
- [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'historique de l'aménagement de la RN4
Liens Externes[]
Site de la DREAL Champagne-Ardenne, Maître d'ouvrage du développement des routes nationales.
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