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Présentation

  • La route nationale 344, ou RN344, est une ancienne route nationale française qui constituait jusqu'en 2006 la rocade Nord de l'agglomération rémoise (Marne). Cette axe reliait l'A26, depuis la sortie  Sortie 16 , à l'ancienne RN51, permettant l'accès à l'A34.
  • Sa longueur est d'environ 6 kilomètres et elle a le statut de voie express sur tout son parcours. Suite à la réforme de 2005, elle a été déclassée en D944.

Historique

  • A sa création, en 1933, la RN344 est définie comme la route de Saint-Omer à Bailleul.
  • Le trajet entre Saint-Omer et Arques se faisait alors via la N42.
  • En 1978, elle est absorbée par le nouveau tracé de la RN42, sauf le court tronçon de 2 km entre Bailleul et l'A25 qui a été déclassé en D944 en 1974.
  • En 2006, elle est déclassée en D944 de la section entre l'A26 et la sortie 3.

Caractéristiques de l'axe

  • Entre l'autoroute A26 et la sortie 3, la route est à 2x1 voie. Jusqu'à la sortie 2, les deux chaussées ne sont pas séparées. Par la suite, un muret central remplit cette fonction jusqu'à la sortie 3.
  • Le passage de la sortie 3 se fait par une trémie. Ensuite, on retrouve un axe à 2x2 voies classique avec terre-plein central.
  • Entre les sorties 5 et 6, la vitesse maximale, partout ailleurs portée à 90 km/h, est abaissée à 70 km/h. En effet, on y trouve une succession de deux virages, au dévers inversé, de trajectoires opposées.
  • L'utilisateur dispose sur tout le long de l'axe de postes d'appel d'urgence. À partir de la sortie 4, il dispose d'un harmonieux traitement paysager. Il est éclairé sur toute sa longueur, à part sur la section rurale entre l'autoroute A26 et la sortie 1.

Noms de voirie

  • Entre A26 et  Sortie 2  : Boulevard des Tondeurs
  • Entre  Sortie 2  et  Sortie 3  : Rue Frédéric Jacob
  • Entre  Sortie 3  et  Sortie 4  : Avenue Salvador Allende-Gossens
  • Entre  Sortie 4  et  Sortie 7  : Boulevard des Tondeurs

Anecdotes

  • Peu après l'ouverture de la première partie, entre la sortie 5 et la fin de l'axe, les bustes représentant le roi Clovis, figure emblématique de la ville, fixés sur les ponts au-dessus des voies de circulation, ont vite acquis la mauvaise réputation de se détacher très facilement et de tomber sans prévenir sur la chaussée ou, plus grave, sur les véhicules. C'est ainsi que, pendant plusieurs mois, ces statuaires ont progressivement disparu de nombreux de ces passages inférieurs.
    Par la suite, ces œuvres d'art ont été remises en place, et, depuis, plus aucun incident majeur n'a été à déplorer. Sur la deuxième phase de la route, les passages inférieurs n'ont plus bénéficié de tels embellissements, et ce pour des raisons évidentes...
  • Le double virage entre les sorties 5 et 6 ayant été créateur de très nombreux accidents, il a été tout d'abord décidé d'y rabaisser sa limitation de vitesse de 90 à 70 km/h. Ceci ne suffisant pas, d'importants travaux ont été entrepris afin de rectifier courbure et trajectoire de ce point noir. Des équipements de sécurité ont été installés ainsi qu'un muret en béton à la place des glissières métalliques, qui devaient être remplacées très souvent (!).
    Ces aménagements n'ont toutefois pas réellement réussi à faire baisser le caractère accidentogène de l'endroit. Un radar automatique a récemment été mis en place : attendons de voir si la "panacée" a enfin été trouvée…

Futur

  • L'axe souffre actuellement d'une faiblesse notable en ce sens qu'il est impossible de rejoindre sans effectuer de détour l'A34 : il faut en effet soit parcourir plusieurs kilomètres vers le nord pour la rejoindre au droit de Witry-lès-Reims, soit traverser totalement Reims et la reprendre à partir de la D944 (ex-N44).
  • C'est pourquoi la réalisation d'un barreau entre ces deux axes est inscrite au PDU de la ville en tant que "projet prioritaire", qui permettra un désengorgement non négligeable de la ville. Ce projet est sans cesse reporté alors que seuls quelques kilomètres sont à construire sur des emprises réservées. En outre il était initialement prévu de prolonger ce barreau jusqu'à la D978 (ex-N378) vers le Luxembourg (voir l'atlas Blay-Foldex, édition 1999) mais l'option semble avoir été abandonnée au profit d'un échangeur indépendant.

Tracés historiques

Tracé avant 2006

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En rouge Tracé de 1992 à 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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La route nationale 344 au nord de Reims. Première sortie rencontrée en partant de la RN51. © Alex51

Déclarations d'utilité publique

  • 14 12 1987 : Section A26 - D944 (A26 - sortie 3)
  • 06 01 1988 : Section D944 - D151 (sortie 3 - fin provisoire)

Mises en service

  • xx 05 1992 : Section Actipôle Neuvilette (sortie 5 - fin provisoire)
  • xx xx 1996 : Section A26 - Actipôle Neuvilette (A26 - sortie 5)
  • xx xx 2005 : Diffuseur de Z.A.C. La Husselle (sortie 6)

Itinéraire

  • Marne (51) - D944
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites et à péage Échangeur entre A26 et D944
    • Passage à 2x1 voies
    • Début de voie express D944
    •  Sortie gratuite 1  Z.A. de Courcelles, Station d'épuration
    •  Sortie gratuite 2  Saint-Brice-Courcelles, Parc industriel Colbert, Z.A. de la Croix Maurencienne
    •  Sortie gratuite 3  D944 Reims-Centre, Laon par RD, La Neuvilette, Faubourg de Laon, Les Trois Fontaines
    • Passage à 2x2 voies, D944
    •  Sortie gratuite 4  Orgeval, Actipôle Neuvillette
    •  Sortie gratuite 5  D966 Maubeuge , Faubourg de Neufchâtel, Actipôle Neuvilette
    •  Sortie gratuite 6  Bétheny-Les Équerniolles, Z.A.C. La Husselle
    •  Sortie gratuite 7  D74 (51) : Bétheny-Zone Industrielle, Champ de Mars
    • Fin de voie express D944 Boulevard Marcelin Berthelot
    • Carrefour giratoire  : Croisement avec la D951


Tracé avant 1974

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Légende de la carte
En rouge Tracé de 1933 à 1974.
En violet Tronc commun avec la RN16 à Hazebrouck.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • Nord (59) - D944
    • Bailleul Monument Historique Salle Gothique, Présidial de Flandre et Beffroi
  • Nord (59) - D642
    • Méteren Haege Doorne Carrefour giratoire  Début d'autoroute A25  Sortie gratuite 11 
    • Strazeele
      • Champs du Tambourin D947 (vers D69)
      • Strazaele-Village Carrefour giratoire  D642 D2642
  • * Nord (59) - D2642
    • Pradelles
    • Borre
    • Hazebrouck
      • L'Hofland
      • Cité des Cheminots D916
      • Hazebrouck-Centre Monument Historique Hôtel de Ville, Église Saint-Éloi XVe D946 D1916
      • Holle Meerschen Carrefour giratoire  D642 D2642 Rocade Rocade
  • Nord (59) - D642
      • Hazebrouck Les Cinq Rues Cimetière Militaire Cimetière Militaire Britannique
    • Wallon-Cappel
      • Wallon-Cappel Village
      • Le Noir Trou Carrefour giratoire 
    • Lynde Le Bonsberg
    • Ebblinghem
      • La Garenne Cimetière Militaire Cimetière Militaire Britannique
      • Cours d'eau La Longue Becque
      • Gare ferroviaire Arrêt d'Ebblinghem
    • Renescure Cours d'eau La Longue Becque Monument Historique Château de Zuthove
  • Pas-de-Calais (62) - D942
    • Arques Le Fort Rouge Carrefour giratoire  D933

Sites SARA

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