Présentation[]
- La route nationale 34, ou RN34, est une ancienne route nationale française qui a connu diverses affectations au cours du temps.
- Originellement, elle reliait Vincennes à Vitry-le-François, avant de voir son terminus reporté à Esternay.
Historique[]
Généralités[]
- A sa création en 1824, elle est définie comme étant la route de Paris (Barrière du Trône) à Vitry-le-François, par Sézanne. Elle succède à la route impériale 39.
- En 1860, l'extension de la ville de Paris (75) dans l'ancien département de la Seine (75), ayant absorbé une partie de la commune de Saint-Mandé, définit la route de Paris (Porte de Vincennes) à Vitry-le-François, par Sézanne. Cet axe situé dans le 12e arrondissement de Paris délimite au sud le quartier de Bel-Air du quartier de Charonne au nord.
- Jusqu'en 1949, la RN4 n'allait pas jusqu'à Paris et débutait à Châlons-en-Champagne. Pour rallier la capitale depuis Nancy, le plus court chemin était alors d'emprunter la RN34 de Vitry-le-François à Paris. Napoléon Ier avait même choisi cet axe pour supporter la RN4 mais il n'était pas totalement viabilisé en 1811 et aucune suite ne fut donnée à ce projet.
- Dans l'immédiat après-guerre, la RN34 est partiellement intégrée au nouveau tracé de la RN4 dans sa section comprise entre Esternay et Vitry-le-François. Entre Paris et Esternay, on lui a préféré l'itinéraire via la RN304.
- L'axe subsistant, désormais désigné comme la route de Paris à Vitry-le-François, par Coulommiers, n'est cependant pas abandonné et quelques modifications de tracé ont eu lieu suite à l'ouverture de déviations (voir ci-dessous, à la rubrique "Aménagements").
- En 1978, la RN34 est définie de façon plus précise comme la route de Paris, porte de Vincennes, à Vitry-le-François, N. 4.
- La réforme de 2005 a sonné le glas de cet axe en tant que partie intégrante du réseau routier national, la mise en voie express de la RN4 devenant prioritaire.
Construction[]
- Section Paris - Le Perreux-sur-Marne : 1837 (réparations).
- Traversée de Neuilly-sur-Marne : 1838 (réparations).
- Section Chelles - Mouroux : 1837 (réparations).
- Traversée de Chessy : 1840 (réparations).
- Côte de Montry : années 1830 (par voie de concession et mise à péage).
- Traversées de Montpichet et Chéru : 1841 (réparations).
- Section La Chapelle-sur-Crécy - Coulommiers : 1845 (réparations).
- Section Mouroux - Limite Seine-et-Marne/Marne : 1842 (réparations).
- Section Saint-Pierre-en-Veuve - Chailly-en-Brie : 1845 (réparations).
- Traversée de Chailly-en-Brie : 1845.
- Traversée de La Ferté-Gaucher : 1845 (réparations).
- Côte de La Maison-Dieu : 1842.
- Côte de Sézanne : 1850.
- Traversée de Fère-Champenoise : 1834 (parachèvement en 1835).
Aménagements[]
- Déviation courte de Neuilly-sur-Marne : 12 décembre 1961.
- Élargissement à 4 voies entre Neuilly-sur-Marne et Champs-sur-Marne : 1970.
- Déviation Sud-Est de Chelles (boulevard urbain, non-classé dans la voirie nationale) :
Déviation Sud-Est à Chelles, sur le Pont de l'Aulnoy, en direction de Lagny-sur-Marne.
© GPS Nico- Création par récupération de chemins vicinaux : 1969.
- Réaménagement de l'Avenue Sylvie : printemps 2010.
- Pont de l'Aulnoy : 4 novembre 2008.
- Déviation à l'Est de Chelles : 1996, voir l'article dédié.
- Elargissement à 4 voies entre Chelles et Lagny-sur-Marne : 1967.
- Déviation de Lagny-sur-Marne (seule portion du projet d'autoroute C4 construite) : voir ci-dessous, à la rubrique "voie express".
- Déviation de Chessy : 1954.
- Déviation de Crécy-la-Chapelle : 1981 (DUP en 1978).
- Déviation courte de Coulommiers (boulevard urbain) : 1977. Déviation longue en projet, sans horizon de réalisation connu.
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé déclassé en 2006. |
| En orange | Traversée de Chelles, déclassée en RN2034 après réalisation de la déviation Est, et traversée de Crécy-la-Chapelle. |
| En jaune | Tracé déclassé en 2000. |
| En jaune clair | Traversées originelles à Neuilly-sur-Marne, Chelles et Chessy, déclassées dans la voirie communale. |
| En vert | Tracé cédé à la RN4 en 1949. |
| En blanc | Tracé dans la ville de Paris avant 1860. |
| En gris | Tracé démoli. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
De Paris à Saint-Mandé (avant 1860)[]
- Paris 12e / Paris 20e / Métropole du Grand Paris - Cours de Vincennes
- Bd de Charonne Bd de Picpus - Barrière du Trône
- Paris 12e / Paris 20e / Métropole du Grand Paris - Avenue de la Porte de Vincennes
De Saint-Mandé à Esternay (avant 2006)[]
- Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D120
- Saint-Mandé D158
- Vincennes
Château 
La RN34 à Chelles en direction de Lagny-sur-Marne.
© GPS Nico
- Paris (75) / Métropole du Grand Paris - Avenue de Nogent
- Paris 12e (Arrdt de Reuilly)
- Picpus Av du Tremblay Bois de Vincennes
- Picpus - Porte Jaune
- Picpus Av du Tremblay
- Paris 12e (Arrdt de Reuilly)
- Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D86
- Val-de-Marne (94) / Métropole du Grand Paris - D34
- Le Perreux-sur-Marne A86 19
La D934 à Chelles en direction de Lagny-sur-Marne.
© GPS Nico
- Le Perreux-sur-Marne
- Seine-Saint-Denis (93) / Métropole du Grand Paris - D934
- Seine-et-Marne (77) - D934
- Chelles D34 D34A VC
- Brou-sur-Chantereine D34A
- Vaires-sur-Marne
- A104 9 Francilienne
- Pomponne D86 D334
- La Marne
La D934 à Chelles en direction de Paris.
© GPS Nico - Lagny-sur-Marne D231 D334
- Montévrain
- Chessy D5
- D5D
- Montry
- Saint-Germain-sur-Morin D436
- Le Morin
- Couilly-Pont-aux-Dames
- A4 E50 16
- Crécy-la-Chapelle Collégiale Notre-Dame D20 D21
- Coulommiers-Voisins
- Voisins D15
- Mouroux D216
- Coulommiers Le Grand Morin Commanderie des Templiers D222 D402
- Chailly-en-Brie D209
- Saint-Rémy-de-la-Vanne
Bretelle d'accès à la RN34 à Esternay.
© Google Maps - La Ferté-Gaucher Églises, Hôtel-Dieu D204 D215
- Bellevue D60
- Le Drouilly
- Marne (51) - D934
- Les Bordes
- Réveillon Château
- D375
D'Esternay à Vitry-le-François (avant 1949)[]
- Marne (51) - N4
- Esternay D48 Le Grand Morin
- Beauvais
- Moeurs-Verdey Le Grand Morin
- Sézanne L'Auges Église Saint-Denis, Hôpital-Hospice D373 D951
- Linthes La Raccroche
- Connantre D5 Cimetière Militaire Allemand
- Fère-Champenoise D5 D9 D43 La Vaure
- Connantray-Vaurefroy La Vaure
- Sommesous D18 D977
- A26 E17 16
- Soudé Sainte-Croix D12
- Coole D4
- Maisons-en-Champagne
- Blacy La Maison-Blanche D2
- Les Indes
- La Marne
- Vitry-le-François Hôtel du Ville, Porte du Pont, Collégiale Notre-Dame-de-l'Assomption N4 N44 D396 D982 D995
- Esternay D48
Voie express[]
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 20 12 1967 : Section Saint-Thibault-des-Vignes (A104) - Lagny-Nautisme
Mises en service[]
- 12 11 1971 : Section Lagny-centre - Lagny-Nautisme
- 13 07 1976 : Section Lagny-Z.I. - Lagny-centre
- 19 10 1979 : Section Saint-Thibault-des-Vignes (A104) - Lagny-Z.I.
- xx xx 2003 : Diffuseur de Lagny-Z.I. (réaménagement)
Itinéraire[]
- Seine-et-Marne (77) - D934
- De l'A104 à la D231 (77) ; section gratuite non-concédée, ayant le statut de voie rapide, gérée par le CD77.
- A104
- D934
-
- Échangeur entre A104 et D934 : Vers A4 (Paris, Reims) | Val Maubuée | Vaires-sur-Marne || Vers A1 (Lille) | Charles de Gaulle | Chelles
- D418 (Lagny-Z.I.) D418 : Villes desservies : Val de Lagny, Lagny-sur-Marne, Lagny-sur-Marne-Z.I., Saint-Thibault-des-Vignes
La D934 (77) à Lagny-sur-Marne en direction de Coulommiers.
© Julien vitry 94 - D35 (Lagny-centre) D35 : Villes desservies : Val de Bussy, Lagny-sur-Marne-centre, Lagny-sur-Marne-Les Hauts de Lagny, Gouvernes, Guermantes, Conches-sur-Gondoire, Chanteloup
- D231 (Lagny-Nautisme) D231 : Villes desservies : A4 (Reims), Provins, Val d'Europe, Chamteloup-en-Brie, Lagny-sur-Marne-Nautisme, Montévrain-Autres quartiers, Z.A.E. du Clos du Chêne + VC (Lagny-Nautisme) : Villes desservies : Lagny-sur-Marne-Nautisme, Collège Marcel Rivière, Cimetière (quart-échangeur)
- D934
| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
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Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
 |
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
 |
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
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Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
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Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
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Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
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Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
 |
Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Trafic[]
- Exprimé en nombre de véhicules par jour, comptages réalisés en 2010.
Sites Sara[]
- La RN34 sur Saratlas
- Photos de la RN34 sur France Autoroutes
- Fil du Forum Sara sur la RN34
- [Sur ma Route] Balade sur l'ancien tracé de la RN34 sur le site de Marc Verney
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