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{{Cadre RNF |
{{Cadre RNF |
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|Numéro = 336 |
|Numéro = 336 |
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− | |Surnom = |
+ | |Surnom = Chaussée Brunehaut |
− | |Image = |
+ | |Image = RN336_Plaque.jpg |
− | |Légende = |
+ | |Légende = Plaque Michelin en place à Picquigny (80). |
|Auteur = Google Maps |
|Auteur = Google Maps |
||
− | |Région = |
+ | |Région = Hauts-de-France |
|Itinéraire1 = Gamaches - Saint-Quentin |
|Itinéraire1 = Gamaches - Saint-Quentin |
||
|Longueur1 = 127 km |
|Longueur1 = 127 km |
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|Date1a = 1933 |
|Date1a = 1933 |
||
− | |Date1b = |
+ | |Date1b = 1949 |
|Itinéraire2 = Gamaches - Estrées-en-Chaussée |
|Itinéraire2 = Gamaches - Estrées-en-Chaussée |
||
|Longueur2 = 108 km |
|Longueur2 = 108 km |
||
− | |Date2a = |
+ | |Date2a = 1949 |
|Date2b = 1973 |
|Date2b = 1973 |
||
+ | |Itinéraire3 = Antenne de Rosendaël, à Dunkerque |
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− | |Itinéraire3 = Liaison [[Route nationale française 1|RN1]]- [[Route nationale française 335|RN335]] |
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− | |Longueur3 = 1 km |
+ | |Longueur3 = 1,1 km |
− | |Date3a = |
+ | |Date3a = 1981 |
|Date3b = 2006 |
|Date3b = 2006 |
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}} |
}} |
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==Présentation== |
==Présentation== |
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− | * La |
+ | * La '''route nationale 336''', ou '''RN336''', est une ancienne [[route nationale française]] qui assurait la liaison entre la [[Route nationale française 1|RN1]] et la [[Route nationale française 335|RN335]], ceci afin de permettre aux véhicules venant de Leffrinckoucke, Ghyvelde et Veurne de rejoindre l'autoroute [[Autoroute française A16|A16]]. |
==Historique== |
==Historique== |
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− | * A sa création, en [[Réforme des années 1930|1933]], elle est décrite comme la route '''de Saint-Quentin au Tréport'''. Elle traversait tout le département de la [[Somme (80)|Somme]] d' |
+ | * A sa création, en [[Réforme des années 1930|1933]], elle est décrite comme la route '''de Saint-Quentin au Tréport'''. Elle traversait tout le département de la [[Somme (80)|Somme]] d'Ouest en Est pour relier Gamaches à Estrées-en-Chaussée. |
− | * De Gamaches au Tréport, le trajet se faisait via la {{Route nationale française|15|bis}}. Sur environ 20 |
+ | * De Gamaches au Tréport, le trajet se faisait via la {{Route nationale française|15|bis}}. Sur environ 20 km, soit entre Picquigny et Longueau, son tracé est en commun avec celui de l'ancienne {{Route nationale française|35}}. |
− | * En |
+ | * En [[réforme de 1949|1949]], on l'amputa du tracé d'Estrées-en-Chaussée à Saint-Quentin au profit de la {{Route nationale française|44}}. |
* La '''RN336''', première version, a été démantelée suite à la [[réforme de 1972]] : |
* La '''RN336''', première version, a été démantelée suite à la [[réforme de 1972]] : |
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** Elle est devenue la '''D936''' entre Gamaches et Picquigny. |
** Elle est devenue la '''D936''' entre Gamaches et Picquigny. |
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** Le tronc commun avec la '''[[Route nationale française 35|RN35]]''' fut renuméroté en '''[[Route nationale française 235|RN235]]''' jusqu'à Amiens jusqu'en [[Réforme de 2005|2006]] puis déclassé en '''D1235'''. |
** Le tronc commun avec la '''[[Route nationale française 35|RN35]]''' fut renuméroté en '''[[Route nationale française 235|RN235]]''' jusqu'à Amiens jusqu'en [[Réforme de 2005|2006]] puis déclassé en '''D1235'''. |
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− | ** Entre Amiens et Estrées-en-Chaussée, son tracé a été intégré à la '''[[Route nationale française 29|RN29]] jusqu'en [[réforme de 2005|2006]] où elle fut déclassée pour être renumérotée en '''D1029'''. |
+ | ** Entre Amiens et Estrées-en-Chaussée, son tracé a été intégré à la '''[[Route nationale française 29|RN29]]''' jusqu'en [[réforme de 2005|2006]] où elle fut déclassée pour être renumérotée en '''D1029'''. |
− | ** La section reclassée en |
+ | ** La section reclassée en [[réforme de 1949|1949]] entre Estrées-en-Chaussée et Saint-Quentin fut à l'époque renumérotée en '''[[Route nationale française 44|RN44]]''' puis en '''[[Route nationale française 29|RN29]]''' après [[réforme de 1972|1978]], avant son déclassement total en [[réforme de 2005|2006]]. |
− | * |
+ | * Après [[réforme de 1972|1978]], le numéro est réattribué à une voie nouvelle inscrite sous le nom d''''antenne de Rosendaël''' dans le Schéma Directeur d'Aménagement et d'Urbanisme de Dunkerque approuvé le 18 juin 1974. Située à l'Est de l'agglomération, elle devait assurer la liaison entre la nouvelle pénétrante Est et la [[Route nationale française 40|RN40]] (devenue [[Route nationale française 1|RN1]] en 1978). Son tracé reprenait en partie celui de la [[Route nationale française 16b|RN16<sup>B</sup>]] déclassée en [[réforme de 1972|1973]] (d'un point situé à 300 mètres à l'Ouest de la pénétrante Est jusqu'au carrefour "Malo"). Elle a été mise en service le 3 mars 1981, en même temps que la partie Sud de la pénétrante Est et la partie Est de la rocade urbaine Sud de Dunkerque. |
− | * La '''RN336''', deuxième version, a été déclassée en [[Réforme de 2005|2006]] et renommée en '''D636'''. |
+ | * La '''RN336''', deuxième version, a été déclassée en [[Réforme de 2005|2006]] et renommée en '''D636'''. |
==Autour de la route== |
==Autour de la route== |
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==Tracés historiques== |
==Tracés historiques== |
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− | === |
+ | ===Antenne de Rosendaël, à Dunkerque (déclassée en 2006)=== |
+ | {{#display_map: |
||
− | <googlemap lat="51.031301" lon="2.407894" zoom="15" overview="yes"> |
||
⚫ | |||
− | #F30A2B |
||
− | 51. |
+ | 51.025938, 2.401674~Coudekerque-Village, croisement avec la rue des Capucines |
− | 51. |
+ | |centre=51.031301, 2.407894 |
+ | |zoom=14 |
||
− | 51.032435, 2.406821 |
||
+ | |width=550 |
||
− | 51.031247, 2.406349 |
||
+ | |height=450 |
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||
+ | |type=hybrid |
||
− | 51.027846, 2.404633 |
||
+ | |controls=pan,zoom,streetview,type,scale |
||
⚫ | |||
+ | |lines=51.034850, 2.406360:51.033103, 2.406618:51.031776, 2.406490:51.028612, 2.405086:51.027622, 2.404476:51.026510, 2.402943:51.025938, 2.401674~ ~ ~{{Rouge}}~ ~5 |
||
− | </googlemap> |
||
+ | }} |
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+ | {{Légende des cartes |
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⚫ | |||
+ | |Rouge=Tracé de 1981 à 2006. |
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⚫ | |||
+ | }} |
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+ | |||
+ | [[Image:N336.jpg|thumb|right|'' La RN336, dans la banlieue de Dunkerque. <br>© Google Maps'']] |
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+ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
** Coudekerque-Branche {{Ancienne RN|335|D635}} {{Ancienne RN|16b|D916|b}} |
** Coudekerque-Branche {{Ancienne RN|335|D635}} {{Ancienne RN|16b|D916|b}} |
||
+ | |||
+ | {{Clear}} |
||
===De Gamaches à Saint-Quentin=== |
===De Gamaches à Saint-Quentin=== |
||
Ligne 64 : | Ligne 73 : | ||
====Localisation==== |
====Localisation==== |
||
+ | {{#display_map: |
||
− | <googlemap lat="49.894634" lon="2.48291" zoom="8" width="450" overview="yes"> |
||
⚫ | |||
− | #F30a2b |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
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+ | 49.86853, 2.360687~Longueau; |
⚫ | |||
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||
⚫ | |||
− | 49.983903, 1.620483 |
||
− | 49. |
+ | |centre=49.894634, 2.48291 |
+ | |zoom=8 |
||
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||
+ | |width=550 |
||
− | 49.970214, 1.674728 |
||
+ | |height=450 |
||
− | 49.966239, 1.681595 |
||
+ | |type=hybrid |
||
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||
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||
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||
− | 49.956963, 1.757126 |
||
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||
− | 49.953429, 1.768112 |
||
+ | 49.86853, 2.360687:49.868087, 2.398453:49.870742, 2.516556:49.871628, 2.587967:49.873398, 2.709503:49.874725, 2.740402:49.87384, 2.747269:49.874725, 2.833786:49.876053, 2.894211:49.87738, 2.978668:49.878222, 3.048341~ ~ ~{{Rouge}}~ ~5; |
||
− | 49.956521, 1.801071 |
||
+ | 49.878222, 3.048341:49.878505, 3.051581:49.878526, 3.053555:49.878291, 3.056216:49.878429, 3.067288:49.878339, 3.070142:49.878623, 3.076000:49.878568, 3.078832:49.879280, 3.140952:49.876556, 3.144096:49.876625, 3.144750:49.877337, 3.145480:49.878070, 3.147068:49.879259, 3.147282:49.879812, 3.147625:49.880656, 3.148827:49.880752, 3.149235:49.880420, 3.152604:49.879591, 3.155243:49.878955, 3.158912:49.877987, 3.163590:49.875939, 3.168869:49.875690, 3.170199:49.874971, 3.177022:49.873975, 3.182129:49.870297, 3.193931:49.867925, 3.198094:49.866445, 3.203608:49.865608, 3.209402:49.865096, 3.211634:49.861887, 3.221225:49.861279, 3.226547:49.860393, 3.229680:49.860255, 3.230581:49.860712, 3.233735:49.858789, 3.243863:49.858955, 3.248519:49.857890, 3.254656:49.855358, 3.261437:49.852657, 3.264344:49.851394, 3.266265:49.850931, 3.267467:49.850250, 3.269972:49.849568, 3.273893:49.848324, 3.277466:49.847978, 3.279633~ ~ ~{{Vert}}~ ~5; |
||
− | 49.95873, 1.821671 |
||
+ | }} |
||
− | 49.957847, 1.84021 |
||
− | 49.959172, 1.853943 |
||
− | 49.957405, 1.886215 |
||
− | 49.95873, 1.893768 |
||
− | 49.959172, 1.903381 |
||
− | 49.967564, 1.937714 |
||
− | 49.964473, 1.958313 |
||
− | 49.960055, 1.983719 |
||
− | 49.957847, 2.029037 |
||
− | 49.95608, 2.036591 |
||
− | 49.957405, 2.045517 |
||
− | 49.952545, 2.055817 |
||
− | 49.952545, 2.06337 |
||
− | 49.943267, 2.095642 |
||
− | 49.939731, 2.103882 |
||
⚫ | |||
− | #1EFB07 |
||
− | 49.944592, 2.138214 |
||
− | 49.940173, 2.156754 |
||
− | 49.93266, 2.179413 |
||
− | 49.925146, 2.204132 |
||
− | 49.918515, 2.217865 |
||
− | 49.912767, 2.239151 |
||
− | 49.912325, 2.254944 |
||
− | 49.902596, 2.281723 |
||
− | 49.897731, 2.293396 |
||
− | 49.891096, 2.305756 |
||
− | 49.885787, 2.316742 |
||
− | 49.876495, 2.341461 |
||
− | 49.86853, 2.360687, Longueau |
||
− | #F30a2b |
||
− | 49.86853, 2.360687 |
||
− | 49.868087, 2.398453 |
||
− | 49.870742, 2.516556 |
||
− | 49.871628, 2.587967 |
||
− | 49.873398, 2.709503 |
||
− | 49.874725, 2.740402 |
||
− | 49.87384, 2.747269 |
||
− | 49.874725, 2.833786 |
||
− | 49.876053, 2.894211 |
||
− | 49.87738, 2.978668 |
||
⚫ | |||
− | #FCFF07 |
||
− | 49.877823, 3.048706 |
||
− | 49.878265, 3.14003 |
||
− | 49.880478, 3.147583 |
||
− | 49.87915, 3.155136 |
||
− | 49.874283, 3.178482 |
||
− | 49.870742, 3.194275 |
||
− | 49.868087, 3.195648 |
||
− | 49.865432, 3.206635 |
||
− | 49.860563, 3.22998 |
||
− | 49.859677, 3.233414 |
||
− | 49.858349, 3.254013 |
||
− | 49.849938, 3.268433 |
||
⚫ | |||
− | </googlemap> |
||
+ | {{Légende des cartes |
||
− | '''En ''rouge'' tronçons déclassés en 1973, en ''jaune'' tronçon déclassé en 1952, en ''vert'' tronc commun avec la RN35.''' |
||
+ | |Jaune = Tracé déclassé en 1973. |
||
+ | |Rouge = Tracé cédé à la [[Route nationale française 29|RN29]] en 1978. |
||
+ | |Vert = Tracé cédé à la [[Route nationale française 44|RN44]] en 1949. |
||
+ | |Violet = Tronc commun avec la [[Route nationale française 35|RN35]]. |
||
+ | }} |
||
====De Gamaches à Picquigny (déclassé en 1973)==== |
====De Gamaches à Picquigny (déclassé en 1973)==== |
||
+ | [[Image:Poteau direction 80N336 - Airaines.JPG|thumb|right|200px|''Flèche Michelin à Airaines dont le cartouche est erroné (N338 au lieu de N336). <br /> © R.Grodzki'']] |
||
⚫ | |||
+ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
+ | ** Tilloy-Floriville ''Le Chemin du Festel'' |
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⚫ | |||
** Le Translay {{Ancienne RN|28|D928}} |
** Le Translay {{Ancienne RN|28|D928}} |
||
** Ramburelles |
** Ramburelles |
||
** Oisemont |
** Oisemont |
||
** Woirel |
** Woirel |
||
+ | ** Wiry-au-Mont ''Wiry-au-Val'' |
||
⚫ | |||
+ | ** Allery ''Le Pont d'Hure'' {{R|Rivière d'Allery}} |
||
− | ** |
+ | ** Airaines |
+ | *** ''Dreuil-Hamel'' |
||
+ | *** Airaines-''Centre'' {{MH|Église Saint-Denis XVI<sup>e</sup>, Tours de Luynes, Prieuré}} {{RP|{{Ancienne RN|1|D901}}}} |
||
+ | *** ''Cité Saint-Denis'' |
||
+ | ** Quesnoy-sur-Airaines ''Croix du Cabaret Blanc'' |
||
** Soues |
** Soues |
||
+ | ** Fourdrinoy ''Tenfol'' |
||
⚫ | |||
+ | ** Picquigny |
||
+ | *** ''La Garenne'' |
||
+ | *** Picquigny {{MH|Château, Collégiale, Cimetière Militaire Britannique}} {{Ancienne RN|35|D1235}} |
||
====De Picquigny à Longueau (tronc commun avec la RN35 déclassé en 1973)==== |
====De Picquigny à Longueau (tronc commun avec la RN35 déclassé en 1973)==== |
||
⚫ | |||
− | |||
+ | ** Picquigny |
||
⚫ | |||
− | ** {{Ancienne RN|35|D1235}} Picquigny |
+ | *** {{Ancienne RN|35|D1235}} Picquigny {{MH|Château, Collégiale}} {{CM|Cimetière Militaire Britannique}} |
+ | *** ''Chapelle Mont Carmel'' |
||
** Breilly |
** Breilly |
||
+ | *** Breilly |
||
+ | *** ''Les Croupes'' |
||
** Ailly-sur-Somme |
** Ailly-sur-Somme |
||
− | ** Dreuil- |
+ | ** Dreuil-lès-Amiens |
+ | ** Amiens |
||
⚫ | |||
+ | *** ''Étouvie'' |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
− | ** Camon |
||
+ | *** ''Faubourg de Hem'' |
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+ | *** Amiens-''Centre'' {{MH|Cathédrale, Nombreux Monuments}} {{Ancienne RN|29|D1029}} (''vers'' {{Autoroute française|A16}} {{Ancienne RN|16|N25}} {{Ancienne RN|29|D929}}) |
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+ | *** {{Gare|Gare d'Amiens}} |
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+ | *** ''Saint-Acheul'' |
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+ | *** {{R|L'Avre}} |
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+ | ** Longueau [[Image:RN334-336.jpg|thumb|''Cette carte postale ancienne représente le carrefour dit de "La Poule" entre la RN334 et la RN336. On y aperçoit les panneaux Dunlop des deux routes.'']] |
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+ | *** ''La Grande Cité'' |
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+ | *** ''La Poule'' {{Ancienne RN|334|D934}} |
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====De Longueau à Estrées-en-Chaussée (déclassé en 1973)==== |
====De Longueau à Estrées-en-Chaussée (déclassé en 1973)==== |
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− | * '''[[Somme (80)]]''' {{Ancienne RN|336|D1029}} |
+ | * '''[[Somme (80)]]''' - {{Ancienne RN|336|D1029}} |
+ | ** Longueau {{CM|Cimetière Militaire Britannique}} |
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− | ** {{Ancienne RN|35|D935}} {{Route nationale française|25}} Picquigny |
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+ | *** Villers-Bretonneux |
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+ | *** ''Les Baraques'' |
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+ | *** ''La Râperie'' {{RP}} |
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+ | *** {{CM|Cimetière Militaire Britannique}} |
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+ | *** ''Ferme d'en Haut'' |
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+ | ** Proyart ''La Raperie'' {{Ancienne RN|329|D329}} |
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** Foucaucourt-en-Santerre |
** Foucaucourt-en-Santerre |
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− | ** Estrées-Deniécourt |
+ | ** Estrées-Deniécourt |
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+ | *** ''Sole de Berny'' {{RP}} |
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+ | *** {{A1|{{Autoroute française|A1}}}} {{SortieP|13}} |
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+ | ** {{P|Pont du Bordelais}} |
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** Brie |
** Brie |
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− | ** Estrées-Mons |
+ | ** Estrées-Mons |
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+ | *** {{Ancienne RN|37|D937}} |
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+ | *** Mons-en-Chaussée |
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− | ====De Estrées-en-Chaussée à Saint-Quentin (reclassé en |
+ | ====De Estrées-en-Chaussée à Saint-Quentin (reclassé en 1949)==== |
− | * '''[[Somme (80)]]''' {{Ancienne RN|336|D1029}} |
+ | * '''[[Somme (80)]]''' - {{Ancienne RN|336|D1029}} |
+ | ** Pœuilly |
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+ | ** Vermand |
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+ | *** {{R|Marais de l'Abbaye}} {{Route départementale française|D33|02}} |
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** Holnon |
** Holnon |
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+ | ** Francilly-Selency |
+ | *** Selency |
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− | ** Saint-Quentin {{Ancienne RN|44|D1044}} {{Ancienne RN|30|D930}} {{Ancienne RN|30|D1029}} |
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+ | *** {{A1|{{Autoroute française|A26}}}} {{SortieP|10}} |
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+ | ** Fayet ''Z.A.'' {{RP}} |
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[[Catégorie:Route nationale française|336]] |
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[[Catégorie:Nord (59)|N336]] |
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Version du 21 décembre 2019 à 10:56
Présentation
- La route nationale 336, ou RN336, est une ancienne route nationale française qui assurait la liaison entre la RN1 et la RN335, ceci afin de permettre aux véhicules venant de Leffrinckoucke, Ghyvelde et Veurne de rejoindre l'autoroute A16.
Historique
- A sa création, en 1933, elle est décrite comme la route de Saint-Quentin au Tréport. Elle traversait tout le département de la Somme d'Ouest en Est pour relier Gamaches à Estrées-en-Chaussée.
- De Gamaches au Tréport, le trajet se faisait via la N15Bis. Sur environ 20 km, soit entre Picquigny et Longueau, son tracé est en commun avec celui de l'ancienne N35.
- En 1949, on l'amputa du tracé d'Estrées-en-Chaussée à Saint-Quentin au profit de la N44.
- La RN336, première version, a été démantelée suite à la réforme de 1972 :
- Elle est devenue la D936 entre Gamaches et Picquigny.
- Le tronc commun avec la RN35 fut renuméroté en RN235 jusqu'à Amiens jusqu'en 2006 puis déclassé en D1235.
- Entre Amiens et Estrées-en-Chaussée, son tracé a été intégré à la RN29 jusqu'en 2006 où elle fut déclassée pour être renumérotée en D1029.
- La section reclassée en 1949 entre Estrées-en-Chaussée et Saint-Quentin fut à l'époque renumérotée en RN44 puis en RN29 après 1978, avant son déclassement total en 2006.
- Après 1978, le numéro est réattribué à une voie nouvelle inscrite sous le nom d'antenne de Rosendaël dans le Schéma Directeur d'Aménagement et d'Urbanisme de Dunkerque approuvé le 18 juin 1974. Située à l'Est de l'agglomération, elle devait assurer la liaison entre la nouvelle pénétrante Est et la RN40 (devenue RN1 en 1978). Son tracé reprenait en partie celui de la RN16B déclassée en 1973 (d'un point situé à 300 mètres à l'Ouest de la pénétrante Est jusqu'au carrefour "Malo"). Elle a été mise en service le 3 mars 1981, en même temps que la partie Sud de la pénétrante Est et la partie Est de la rocade urbaine Sud de Dunkerque.
- La RN336, deuxième version, a été déclassée en 2006 et renommée en D636.
Autour de la route
(à compléter)
Tracés historiques
Antenne de Rosendaël, à Dunkerque (déclassée en 2006)
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Tracé de 1981 à 2006. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. |
De Gamaches à Saint-Quentin
Localisation
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Tracé cédé à la RN29 en 1978. |
En jaune | Tracé déclassé en 1973. |
En vert | Tracé cédé à la RN44 en 1949. |
En violet | Tronc commun avec la RN35. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. |
De Gamaches à Picquigny (déclassé en 1973)
- Somme (80) - D936
- D1015 Gamaches Église, Tours de l'Ancien Château
- Tilloy-Floriville Le Chemin du Festel
- Frettemeule Infray
- Le Translay D928
- Ramburelles
- Oisemont
- Woirel
- Wiry-au-Mont Wiry-au-Val
- Allery Le Pont d'Hure Rivière d'Allery
- Airaines
- Dreuil-Hamel
- Airaines-Centre Église Saint-Denis XVIe, Tours de Luynes, Prieuré D901
- Cité Saint-Denis
- Quesnoy-sur-Airaines Croix du Cabaret Blanc
- Soues
- Fourdrinoy Tenfol
- Picquigny
- La Garenne
- Picquigny Château, Collégiale, Cimetière Militaire Britannique D1235
De Picquigny à Longueau (tronc commun avec la RN35 déclassé en 1973)
- Somme (80) - D1235
De Longueau à Estrées-en-Chaussée (déclassé en 1973)
- Somme (80) - D1029
- Longueau Cimetière Militaire Britannique
- Glisy
- Blangy-Tronville Le Petit-Blangy
- Cachy Château du Bois-l'Abbé
- Cimetière Militaire Britannique
- Villers-Bretonneux
- Lamotte-Warfusée
- Le Moulin
- Lamotte
- Bayonvillers Sole de Sailly D337
- Morcourt Le Bois du Sart
- Harbonnières
- Proyart La Raperie D329
- Foucaucourt-en-Santerre
- Estrées-Deniécourt
- Estrées
- Sole de Berny
- A1 13
- Villers-Carbonnel Cimetière Militaire D1017
- Éterpigny Pont-lès-Brie Canal de la Somme / La Somme
- Pont du Bordelais
- Brie
- Estrées-Mons
De Estrées-en-Chaussée à Saint-Quentin (reclassé en 1949)
- Somme (80) - D1029
- Pœuilly
- Aisne (02) - D1029
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