Route nationale française 335

Présentation[]

La route nationale 335, ou RN335, est une ancienne route nationale française qui, lorsqu'elle a été déclassée, assurait la liaison entre la RN1 et l'A16 au niveau de Coudekerque-Branche, ceci afin de permettre aux véhicules venant de Dunkerque, Coudekerque-Branche et Malo-les-Bains de rejoindre l'autoroute A16.

Historique[]

A sa création, en 1933, elle est définie comme la route de Crépy-en-Valois à Coucy-le-Château. De Blérancourt à Coucy-le-Château, le trajet se faisait via la N334.
Elle est issue du chemin de grande communication n° 33 de l'Oise, ou Gc33 (60) et du chemin de grande communication n° 6 de l'Aisne, ou Gc6 (02).
La RN335, première version, a été déclassée en 1973. Elle fut renumérotée en D335 dans l'Oise (60) et D935 dans l'Aisne (02).
En 1978, le numéro est attribué à un nouveau tracé formé au Sud et à l'Est de Dunkerque.
La nomenclature de 1978 indique qu'il s'agit de la pénétrante de Rosendaël, décrite comme la route de Dunkerque, N. 1, à Coudekerque-Branche (Carrefour des Jésuites), mais il s'agit vraisemblablement d'une confusion avec la RN336 toute proche. Dans les faits, le numéro RN335 est attribué à l'ensemble constitué par deux voies nouvelles figurant au Schéma Directeur d'Aménagement et d'Urbanisme de l'agglomération de Dunkerque approuvé le 18 juin 1974 : la rocade urbaine Sud, déclarée d'utilité publique le 2 mai 1974, et, dans sa continuité, la pénétrante Est, déclarée d'utilité publique le 10 mars 1976 (prorogée le 09 03 1981).
La rocade urbaine Sud est mise en service progressivement sur une chaussée entre 1978 et 1981. En 1993, elle est absorbée par l'autoroute A16.
La pénétrante Est est déclarée d'utilité publique le 16 mars 1976. Elle est construite le 24 mars 1981 pour sa partie Sud, jusqu'à la pénétrante de Rosendaël (RN336), et le 31 mars 1988 pour sa partie Nord, entre la RN336 et la RN1. Son prolongement, dénommé "Rue du Stade", est une voie communale mise en service le 27 juin 1985 dans sa partie Sud et le 31 mars 1988 dans sa partie Nord.
La voie express subsistante à l'Est de l'agglomération est finalement déclassée en 2006, à l'exception des bretelles de l'échangeur d'accès à l'A16 qui conservent une numérotation purement administrative. Cette section a été renommée en D635.

Autour de la route[]

Forêt de Compiègne
Château de Pierrefonds

Tracés historiques[]

Liaison RN1-A16 (déclassée en 2006)[]

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En bleu	Tracé de la Rocade urbaine Sud, intégré à l'autoroute A16 en 1993.
En rouge	Tracé de la Pénétrante Est de Dunkerque, déclassé en 2006.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Nord (59) - D635
- A16 62
- D635
- 1 (Coudekerque-Centre) D636 D916^B : Villes desservies : Coudekerque-Branche-Centre, Leffrinckoucke, Malo-les-Bains
- D635
- D601 Coudekerque-Branche

Voir l'article : Autoroute française A16.

De Crépy-en-Valois à Blérancourt (déclassée en 1973)[]

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En rouge	Tracé de 1933 à 1973.
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Oise (60) - D335
- Crépy-en-Valois
  - D1324 Crépy-en-Valois-Centre Collégiale Saint-Thomas (Ruines), Abbatiale (Ruines), etc. D136
  - D332
  - Ru des Taillandiers
  - Mermont-Petit
  - D50
- Fresnoy-la-Rivière
  - L'Automne
  - Fresnoy-Centre Église Saint-Denis
- Morienval
  - Élincourt
  - Morienval Abbatiale Sainte-Marie XI-XII^e
- Pierrefonds
  - Palesne
  - Pierrefonds Ru de Berne Château, Église Saint-Sulpice XIII-XIV^e, Ancienne Gare D85 D973
  - La Pisselotte
  - La Ville des Gaules
- Saint-Étienne-Roilaye Genancourt
- Cuise-la-Motte
  - Ru Vandy
  - La Parisis
  - Cuise Château, Église Saint-Martin
  - Pont-Chevalier
  - La Motte L'Aisne N31
- Berneuil-sur-Aisne D81
- Saint-Crépin-aux-Bois Moranval
- Tracy-le-Mont L'Écafaut
- Moulin-sous-Touvent
  - Quennevières D85
  - Cimetière Militaire Allemand
- Nampcel
  - Cimetière Militaire Allemand D145
  - Nampcel
Aisne (02) - D935
- Blérancourt Château (Musée Franco-Américain) D6 D934

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.