La route nationale 315, ou RN315, est une route nationale française qui constitue le prolongement de l'A15 vers Gennevilliers et Paris.
Ce tracé n'est que le dernier d'une longue série.
Historique
A sa création, en 1933, la N315 est définie comme la route de Rouen à Veules-les-Roses. Le trajet de Rouen à Barentin se faisait alors par la N14 (devenue N13Bis en 1950). La route sera déclassée dans sa totalité le 17/11/1962 et renumérotée en D142.
En 1978, le numéro est attribué à la nouvelle route qui reliait Roumare à Malaunay, dans le prolongement de l'autoroute A15 (actuelle A150). Cette section de Roumare, N15, à Malaunay, N27 était initialement numérotée en N415. Par un décret du 13/12/1979, elle est classée dans la voirie autoroutière. Elle deviendra l'autoroute A1501 (actuelle A151).
Le numéro sera enfin récupéré par le prolongement de l'A15 vers Paris, de l'échangeur A15/A86 à la R.D. 7 à Gennevilliers. En avril 1993, cette section atteint la rue des Caboeufs à Gennevilliers et le 3 mars 1997, elle rejoint effectivement la D7. Entretemps, en janvier 1996 sont mises en service les voies latérales entre la rue des Caboeufs et la D9. Cette section appelée à être intégrée à l'autoroute A15 est restée inachevée car elle devait normalement atteindre le Boulevard Périphérique de Paris au niveau de la porte Pouchet.
Ce projet de prolongement a été pris en charge par le Conseil Départemental des Hauts-de-Seine (Boulevard urbain Clichy-Saint-Ouen dit "BUCSO") et est actuellement à l'étude sous une forme de boulevard urbain, nettement sous-capacitaire par rapport au trafic à écouler. Dans l'attente, c'est la N315 à seulement 2 voies qui assure partiellement cette liaison entre l'échangeur A86/A15 et le pont de Gennevilliers à Asnières.
Tracés historiques
Tracé actuel à Gennevilliers (depuis 1993)
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Légende de la carte
En rouge
Tracé actuel.
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N315
