Présentation[]
- La route nationale 315, ou RN315, est une route nationale française qui constitue le prolongement de l'A15 vers Gennevilliers et Paris.
- Ce tracé n'est que le dernier d'une longue série.
Historique[]
- A sa création, en 1933, la N315 est définie comme la route de Rouen à Veules-les-Roses. Le trajet de Rouen à Barentin se faisait alors par la N14 (devenue N13Bis en 1950).
- Elle est issue du chemin de grande communication n° 143 de la Seine-Inférieure, ou Gc143 (76).
- Elle est déclassée dans sa totalité le 23 novembre 1962 et renumérotée en D142.
- En 1978, le numéro est attribué à la nouvelle route qui reliait Roumare à Malaunay, dans le prolongement de l'autoroute A15 (actuelle A150). Cette section de Roumare, N15, à Malaunay, N27 était initialement numérotée en N415. Par un décret du 13 décembre 1979, elle est classée dans la voirie autoroutière. Elle deviendra l'autoroute A1501 (actuelle A151).
- Le numéro sera enfin récupéré par le prolongement de l'A15 vers Paris, de l'échangeur A15/A86 à la R.D. 7 à Gennevilliers. Le 22 avril 1993, cette section atteint la rue des Caboeufs à Gennevilliers et le 3 mars 1997, elle rejoint effectivement la D7. Entretemps, le 23 janvier 1996, sont mises en service les voies latérales entre la rue des Caboeufs et la D9. Cette section appelée à être intégrée à l'autoroute A15 est restée inachevée car elle devait normalement atteindre le Boulevard Périphérique de Paris au niveau de la porte Pouchet.
- Ce projet de prolongement a été pris en charge par le Conseil Départemental des Hauts-de-Seine (Boulevard urbain Clichy-Saint-Ouen dit "BUCSO") et est actuellement à l'étude sous une forme de boulevard urbain, nettement sous-capacitaire par rapport au trafic à écouler. Dans l'attente, c'est la N315 à seulement 2 voies qui assure partiellement cette liaison entre l'échangeur A86/A15 et le pont de Gennevilliers à Asnières.
Tracés historiques[]
Tracé actuel à Gennevilliers (depuis 1993)[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé actuel. |
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Départ de la RN315 sur l'A15 à Gennevilliers.
© France Autoroutes
Panneau sur la RN315 à Epinay sur Seine.
© Eric Mathieu
- Hauts-de-Seine (92) / Métropole du Grand Paris - N315
N315-
Échangeur entre A15, A86 et RN315 : Charles de Gaulle | Saint-Denis | Gennevilliers-Village || Paris-Porte Maillot | La Défense | Nanterre | Gennevilliers-Port | Gennevilliers-centre (trois-quarts-échangeur) - (Gennevilliers) D911 (92) : Villes desservies : A86 (Nanterre), Épinay-sur-Seine, Gennevilliers-Port (quart-échangeur)
- Tunnel des Sévines
- (Asnières) D7 (92) : Villes desservies : Asnières (demi-échangeur)
- N315
- D17 (92)
Trafic[]
- Tunnel des Sévines : 41.500 véhicules par jour (PL 8%)
De Roumare à Malaunay (de 1978 à 1979)[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé de 1978 à 1979. |
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- Seine-Maritime (76) - A151
- Échangeur entre A150 et A151 : Rouen | Le Havre | Fécamp | Barentin (demi-échangeur)
- A151
- 1 (Eslettes) D6027 (76) : Villes desservies : Eslettes, Monville, Malaunay
- L'autoroute A151 se prolonge de nos jours vers Dieppe.
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De Barentin à Veules-les-Roses (de 1933 à 1962)[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé de 1933 à 1962. |
| En jaune | Ancien tracé à Barentin rectifié vers 1960. |
| En violet | Tronc commun avec la RN25. |
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- Seine-Maritime (76) - D142
- D67 D143 D6015 Barentin Viaduc
- Pavilly Chapelle Sainte-Austreberthe XIe, Château d'Esneval XVIIIe
- Limésy
- Fumechon
- Limésy
- Beaudouville
- Saussay Les Mares
- Saint-Martin-aux-Arbres Bosc Robert
- Yerville D23 D67 D929
- D55
- Boudeville D25
- Saint-Laurent-en-Caux D27 D50 D149
- Bretteville-Saint-Laurent
- Bretteville-Saint-Alurent
- Beauville-la-Cité
- Brametot
- L'Ormet
- Brametot
- Autigny Bas d'Autigny D108
- Fontaine-le-Dun
- Saint-Pierre-le-Viger D237 Le Dun
- Angiens Iclon D75
- Sotteville-sur-Mer Chapelle du Val
- Veules-les-Roses La Veules Église Saint-Martin XVIe, Moulins Cressonnières D37 D68 D925
- D67 D143 D6015 Barentin
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