Route nationale française 312

Présentation[]

La route nationale 312, ou RN312, était une route nationale française qui a connu plusieurs affectations au gré des déclassements et reclassements dans le réseau routier national.

Historique[]

En Normandie[]

A sa création, en 1933, la RN312 apparaît sous deux désignations, correspondant à deux parcours différents, selon deux versions de la circulaire B-69 bis relative à la numérotation des routes nationales du "nouveau réseau", diffusées l'une au Journal Officiel du 14 septembre, l'autre aux Préfets et Ingénieurs en Chef des Ponts-et-Chaussées dans tous les départements.
Dans la version publiée au J.O., elle est définie comme la route de Rouen au Havre par Lillebonne. Elle est issue du chemin de grande communication n° 134, ou Gc134 (76), pour la section comprise entre Rouen et Lillebonne, du chemin de grande communication n° 81, ou Gc81 (76), pour la section entre Lillebonne et Harfleur, et du chemin de grande communication n° 131, ou Gc131 (76), entre Harfleur et la rue Marceau au Havre.
Le texte transmis au Journal Officiel n'était probablement pas la version définitive de la circulaire. Dans celui qui a été diffusé à tous les départements, la nouvelle route entre Rouen et Le Havre constitue finalement un prolongement de la RN182, tandis qu'une nouvelle RN312 est définie, en rive gauche de la Seine, comme la route de Pont-Audemer à Honfleur par Berville. Elle est issue du chemin de grande communication n° 92 de l'Eure, ou Gc92 (27), et elle reprend le tracé de deux routes qui, dans le texte publié au J.O., portaient les numéros RN180^A et RN180^B.
Cette nouvelle route reliait Toutainville (RN180) à Fiquefleur (RN180), dans le département de l'Eure (27). Elle offrait l'itinéraire le plus court entre le Havre et le Calvados, du fait de la présence d'un bac à Berville-sur-Mer, dernier point de passage sur la Seine.
La mise en service du Pont de Tancarville en 1959 entraîna la suppression du bac reliant la RN182^B au Nord et la RN312^A dans Berville, et la nationale connut alors un trafic exclusivement local, ce qui amena à son déclassement en 1973 en D312.
Depuis le 1^er janvier 2016, la partie de cette route qui se situe dans la Métropole Rouen Normandie a été reclassée en tant que route métropolitaine.

Dans l'Hérault[]

Le numéro RN312 fut par la suite réattribué à la route contournant Agde par le Sud, la RN112 continuant à passer par le centre-ville. Cette route, initialement numérotée en RN112^A, est intégralement classée en route express et dénivelée.
Elle est déclarée d'utilité publique avec statut de voie express le 27 mars 1974.
Elle est définie en 1978 comme étant la route d'Agde Est, N. 112, à Agde Ouest, N. 112.
Cette même année, est mise en service la liaison entre Vias et Bessan. En 1982, elle est achevée avec l'ouverture de la déviation de Bessan qui raccorde la voie express à l'autoroute A9.
En 1985, la RN112 est déclassée dans le centre-ville d'Agde au profit du contournement Sud qui est renommé en conséquence. Dès lors, la RN312 est limitée au barreau entre l'autoroute A9 et Vias.
La déviation de Bessan est doublée en 2002.
Sa mise à 2x2 voies est toujours prévue, malgré son déclassement en 2006 de la catégorie des routes nationales. Son numéro actuel est D612^A.
Un demi-diffuseur a été mis en service en juillet 2017 à l'Ouest de Bessan pour desservir ce village et permettre de rejoindre la D612^A en direction de l'A9, Saint-Thibéry et Pézenas ainsi que de quitter la D612^A pour rejoindre le centre-ville de Bessan, le centre de tri et Béziers.

Tracés historiques[]

Dans l'Hérault (avant 2006)[]

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En rouge	Tracé déclassé en 2006.
En orange	Tracé cédé à la RN112 en 1985.
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RN312 - Vias — *Borne kilométrique sur la RN312 à Vias. © Google Maps*

Hérault (34) - D612^A
- A9 34 ( Gare de péage de Saint-Thibéry )
- D13 Pézenas, Saint-Thibéry, Bessan / vers A75 (Clermont-Ferrand)
- D612^A
- RD28 Bessan, Béziers (demi-échangeur)
- RD137 Bessan, Vias
- RD912 Vias, Agde-Centre (demi-échangeur)
- D612^A
- Échangeur entre D612 et D612^A
- D612 Agde, Le Cap-d'Agde, Portiragnes, Béziers

Pour le détail du tracé au Sud d'Agde, voir l'article consacré à la RN112.

Dans l'Eure (1933 à 1973)[]

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En rouge	Tracé de 1933 à 1973.
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Eure (27) - D312
- D22 D180 D180^E Fiquefleur-Équainville Fiquefleur
- Fatouville-Grestain
  - Joble
  - Le Chêne-Pommier
  - Grestain Ancienne Abbaye
- Berville-sur-Mer
  - Le Phare Mont Courel
  - Berville-sur-Mer D105
- Conteville
  - La Grand-Cour
  - La Vavassourie
  - Conteville
- Foulbec
  - La Fontaine du Pré
  - Le Village D90^E D6178
  - La Forge
  - Les Vergers
  - La Vallée Guillemard
- Saint-Sulpice-de-Graimbouville
- Toutainville D675

Dans la Seine-Maritime (1933)[]

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En rouge	Tracé en 1933.
En violet	Tronc commun avec la RN14 à Harfleur.
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Seine-Maritime (76) / Métropole Rouen Normandie - M982
- Rouen Nombreux Monuments A150 N1338 M6015 Rocade de Rouen
- Canteleu Pavillon Flaubert, Église XVI^e, Couvent, Château M94
- Forêt de Roumare
- Le Chêne-à-Leu
- Saint-Martin-de-Boscherville Abbaye Saint-Georges, Manoir des Templiers M67
- La Fontaine Il existait autrefois un bac à cet endroit
- Duclair L'Austreberthe Château, Église, Cour du Mont M5 D143 vers M64
- Yainville Église Romane XI^e M20 M143
- Le Trait Il existait autrefois un bac à cet endroit
Seine-Maritime (76) - D982
- Rives-en-Seine
  - Gauville D913
  - Caudebecquet D22 D37 D490 ( Pont de Brotonne)
  - Caudebec-en-Caux Église XV-XVI^e, Nombreux Monuments... D81 D131 Il existait autrefois un bac à cet endroit
- Saint-Arnoult
- Anquetierville
- Port-Jérôme-sur-Seine
  - D28
  - Auberville-la-Campagne
  - D110 D484
- La Frénaye
- Lillebonne Théâtre gallo-romain de Juliobona, Château, Église D29 D81 D173 D484
- Râdicatel
- D17 D39
- Tancarville Château N182 ( Pont de Tancarville) D910
Seine-Maritime (76) - A131
Seine-Maritime (76) - D982
- Le Hode D482
- Château d'Orcher
- Gonfreville-l'Orcher
- Harfleur Église, Prieuré, Château N282 D231 D481 D6015 D6382
- Le Havre Centre Ville XX^e D940 D6015