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Présentation[]
- La route nationale 27, ou RN27, est une route nationale française qui relie l'A29 à Arques-la-Bataille, près de Dieppe.
- La RN27 a fait l'objet d'un projet d'aménagement en voie express entre l'A151 et Dieppe (giratoire de l'avenue Normandie-Sussex). Cet aménagement visait à connecter décemment la ville et le port de Dieppe au réseau autoroutier mais il a connu de nombreux déboires en raison d'un sous-financement chronique et d'une faible mobilisation des élus locaux. Si l'ouvrage le plus remarquable, un viaduc à 2 voies sur la Scie, a été réalisé de 2012 à 2015, le reste de l'itinéraire à 2x2 voies n'a pu être mis en service qu'en 2022. Il n'atteint qu'Arques-la-Bataille, l'Etat ayant décidé unilatéralement de ne pas amener la voie rapide jusqu'à Dieppe contrairement au projet déclaré d'utilité publique le 3 novembre 2005. De plus, la section nouvelle comprend des carrefours giratoires alors que le projet initial prévoyait une route performante et sécurisée avec des échanges intégralement dénivelés.
Historique[]
Généralités[]
- À sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Rouen à Dieppe. Elle s'embranche près de Bondeville, au delà de Rouen, sur la route N° 14 et joint près de Dieppe la route N° 15. Elle succède alors à la route impériale 30.
- Suite à la réforme de 1972, le tronçon des Vertus à Dieppe de la N15 est rattaché à la RN27. Par la suite, la rocade de Dieppe a été rattachée à la RN27 qui se terminait alors au rond-point Normandie-Sussex. Elle est alors définie comme la route de Rouen, N. 15, à Dieppe.
- A partir des années 1990, l'aménagement en voie express de la liaison Tôtes - Arques-la-Bataille (Dieppe) déclasse progressivement l'itinéraire originel dans la voirie départementale, administrativement reclassé en RN2027 puis en D927.
- En 2006, la section de la RN27 entre Rouen et l'A29 a été déclassée. En effet, de par l'ouverture de l'A151 entre Eslettes et l'A29 en 1999, la RN27 a perdu une grande part de son trafic et ainsi est devenue une route d'utilité locale.
- Depuis le 1er janvier 2016, la partie de cette route qui se situe dans la Métropole Rouen Normandie a été reclassée en tant que route métropolitaine.
Construction[]
Panneau Michelin à l'entrée de Varneville-Bretteville.
© Fabstsever
- Rectification des Longs Vallons : 1860.
- Section Maromme - Tôtes : 1844 (réparations).
- Traversée de Malaunay : 1844 (réparations).
- Rectification de Sauqueville : 1864.
- Section Saint-Aubin-sur-Scie - Les Vertus : années 1850.
Aménagements[]
- Créneau de dépassement entre Varneville-Bretteville et Tôtes : août 1988.
- Créneau de dépassement de la Vâtine entre Biville-la-Baignarde et Belmesnil : milieu des années 1970.
- Créneau de dépassement au Sud de Sauqueville : août 1973.
- Déviation de Sauqueville : 1969. Un premier projet avait été déclarée d'utilité publique le 18 décembre 1956, remplacé par un second projet le 4 novembre 1960.
- Rectification et recalibrage au Nord de Saint-Aubin-sur-Scie : juillet 1973.
- Elargissement à 4 voies au Sud de Dieppe : 1971, diffuseur de la ZAC du Val Druel en 1975.
- Voie nouvelle d'accès au Port de Dieppe : 1984.
Autour de la route[]
- Ville de Rouen.
- Côte normande.
- Ville de Dieppe.
- Château de Miromesnil.
- Château d'Arques-la-Bataille.
- Varangeville-sur-Mer.
Tracés historiques[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé actuel. |
| En orange | Tracé délaissé en 2022. |
| En jaune | Tracé déclassé en 2006. |
| En jaune clair | Sections déclassées localement après ouverture de la voie express, dans les années 1990. |
| En vert | Tracé prolongé en 1978 par récupération d'une section de la RN15 et de la rocade de Dieppe. |
| En gris clair | Ancien projet de voie express entre Arques-la-Bataille et Dieppe. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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De Maromme à l'A29 (déclassé en 2006)[]
- Seine-Maritime (76) / Métropole Rouen Normandie - M927
- Seine-Maritime (76) - D927
De l'A29 à Dieppe (tracé de l'ancienne route avant construction de la 2x2 voies)[]
Panneau d'entrée dans la ville de Dieppe.
© Nicolas2301
Voie express[]
Historique[]
Voir l'article : Autoroute française A151 (Historique, voie express complémentaire).Itinéraire[]
- De l'A151 à Arques-la-Bataille, section gratuite non concédée, à 2x2 voies ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Nord-Ouest.
A151- N27
- D927 (Tôtes-Sud) D927 : Villes desservies : Tôtes, Yerville, Saint-Saëns, Yvetot (quart-échangeur)
- D929 (Tôtes-Ouest) D929 : Villes desservies : Le Havre, Tôtes, Saint-Saëns, Yvetot (trois-quarts-échangeur)
- D927 (Tôtes-Nord) D927 : Villes desservies : Accès à la voie express en direction de Dieppe uniquement. (quart-échangeur)
- D353 (Biville-la-Baignarde) : Villes desservies : Biville-la-Baignarde, Beauval-en-Caux, Auffay, Val-de-Saâne
- D149 (Criquetot-sur-Longueville) : Villes desservies : Belmesnil, Omonville, Bacqueville-en-Caux, Longeville-sur-Scie
- D108 (Manéhouville) D108 : Villes desservies : Manéhouville, Auppegard, Brachy, Bertreville-Saint-Ouen, Omonville
- Viaduc de la Scie La Scie
- N27
- (Tourville-sur-Arques) D915 : A28, Amiens, Paris, Beauvais, Les Grandes-Ventes, Torcy, Tourville-sur-Arques, Dieppe, Car-Ferry, Dieppe - Saint-Aubin
- N27
- N27
- (Arques-la-Bataille) D23 D54 D54B : Dieppe, Saint-Nicolas-d'Aliermont, Rouxmesnil-Bouteilles, Zones Industrielles, Car-Ferry, Offranville, Saint-Aubin-sur-Scie , Arques-la-Bataille, Aubermesnil-Beaumais, Château d'Arques + Aire de repos : Château d'Arques (dans les deux sens)
| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
|---|---|---|---|
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
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Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
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Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
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Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
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Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
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Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
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Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Diaporama[]
Toutes les photos datent d'août 2007. Elle sont prises dans le sens A151 - Dieppe. Elles sont de Nicolas3201 et sont sous copyright
Sites Sara[]
Liens externes[]
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