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+ | {{Route nationale française 24}} |
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{{Cadre RNF |
{{Cadre RNF |
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|Numéro = 24 |
|Numéro = 24 |
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==Présentation== |
==Présentation== |
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− | * La '''route nationale 24''', ou '''RN24''', est une [[route nationale française]] qui a conservé son parcours depuis l'époque napoléonienne |
+ | * La '''route nationale 24''', ou '''RN24''', est une [[route nationale française]] qui a conservé son parcours depuis l'époque napoléonienne. |
+ | * Considérée à l'origine comme un embranchement de la '''[[Route nationale française 12|RN12]]''' de Rennes à Lorient, la '''RN24''' est ainsi une des plus courtes nationales radiales du [[Réseau routier français|réseau routier national]]. |
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− | * A sa création, en [[réforme de 1824|1824]], elle est décrite comme étant la route '''de Paris à Lorient. Elle s'embranche à la sortie de la ville de Rennes, sur la route N°12, de Paris à Brest.''' Elle succède alors à la [[route impériale 27]]. |
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+ | * Intégrée dans le '''[[Plan routier breton]]''', la '''RN24''' a fait l'objet d'un aménagement intégral en [[voie express]] jusqu'aux portes de Rennes achevé en 1994. Seule la connexion au [[Boulevard Périphérique de Rennes]] reste un simple boulevard urbain entrecoupé de nombreux carrefours, ce qui provoque de graves encombrements au quotidien. |
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− | * En [[réforme de 1972|1978]], la '''RN24''' est définie de façon plus concise comme la route '''de Rennes, N. 12, à Lorient'''. |
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− | * Intégrée dans le '''[[Plan routier breton]]''', la '''RN24''' a fait l'objet d'un aménagement intégral en [[voie express]] jusqu'aux portes de Rennes achevé en 1994. Sur la majeure partie de son parcours, la nouvelle route recouvre ainsi le tracé historique. |
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==Historique== |
==Historique== |
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+ | ===Généralités=== |
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− | * La '''RN24''' succède à la '''[[Route impériale 27]]''', devenue en 1824 la '''Route royale 24'''. |
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− | * C'est la dernière route radiale de la liste, les suivantes (à partir de la '''[[Route nationale française 25|RN25]]''') étant des transversales. |
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+ | * A sa création, en [[réforme de 1824|1824]], elle est décrite comme étant la route '''de Paris à Lorient. Elle s'embranche à la sortie de la ville de Rennes, sur la route N° 12, de Paris à Brest.''' Elle succède alors à la [[route impériale 27]]. |
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− | * Intégration au '''[[Plan routier breton]]''' et aménagement de 1973 à 1994 : |
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+ | * C'est la dernière route nationale radiale de la liste, les suivantes (à partir de la '''[[Route nationale française 25|RN25]]''') étant des transversales. |
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− | ** En 1977 : |
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+ | * En [[réforme de 1972|1978]], la '''RN24''' est définie de façon plus concise comme la route '''de Rennes, N. 12, à Lorient'''. |
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− | *** Echangeur de la Pyramide. |
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− | ** En 1979 : |
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+ | ===Construction=== |
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− | *** Josselin - La Pyramide. |
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− | ** En 1980 : |
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+ | * Section Rennes - Limite Ille-et-Vilaine/Morbihan : 1840 (réparations). |
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− | *** Créneau de Bellevue (avril). |
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+ | * Rectification de La Coudraie : 1883. |
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− | *** La Pyramide - Ploërmel. |
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+ | * Rectification de Cossinade : 1883 (aménagement sur place). |
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− | ** En 1984 : |
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+ | * Rectification de La Chevallerais : vers 1884. |
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− | *** Déviation de Ploërmel (2x1 voies). |
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+ | * Section Plélan-le-Grand - Pont du Secret : 1863. |
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− | *** Créneau de la Folie et Déviation de Cossinade (mai). |
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+ | * Rectification du Camp de Coëtquidan : 1841. |
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− | *** Déviation de Baud (4,77 km à 2x1 voies à l'est et 6,88 km à 2x2 voies à l'ouest). |
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+ | * Traversée de Ploërmel : 1857. |
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− | ** En 1986 : |
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+ | * Côte de Caradec : 1845. |
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− | *** Déviation de Mordelles (décembre). |
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+ | * Rectification de La Villeneuve : 1908. |
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− | *** Déviation de Koh-Coët. |
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+ | * Côte de Quinipily : 1839. |
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− | ** En 1987 : |
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− | + | * Côte de Bodery : 1847. |
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+ | * Côte des Ursulines à Hennebont : 1857. |
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− | *** Déviation de Ploërmel (2x2 voies). |
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+ | * Côte de Lezevorh : 1839. |
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− | *** Section Locminé - Kerhenrio. |
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+ | * Côte de la Vicairerie : 1839. |
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− | *** Section Locminé - Josselin (première section). |
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− | ** En 1988 : |
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+ | ===Aménagements=== |
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− | *** Section Villeneuve - Maigris. |
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+ | |||
− | *** Déviation de Baud (doublement des 4,77 km à 2x1 voies). |
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+ | * Rectifications à la sortie Ouest de Rennes : 1956. |
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− | *** Section Les Landes-d'Apigné - Cleunay. |
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+ | * Rectification de Pont Breton : 1972. |
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− | ** En 1989 : |
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+ | * Rectification de La Coudraie : 1972. |
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− | *** Déviation de Josselin (2x2 voies). |
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+ | * Créneau à l'Est de La Motte : 1974 (aujourd'hui supprimé). |
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− | *** Déviation de Locminé. |
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+ | * Rectification de Pont Neuf à l'Ouest de Ploërmel : 1952. |
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− | ** En 1991 : |
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+ | * Rectification de l'Abbaye-aux-Oies : 1965. |
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− | *** Section La Hardinais - Plélan (octobre). |
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+ | * Rectification de La Villeneuve au Nord-Ouest de Saint-Allouestre : 1971. |
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− | *** Section Saint Jean du Poteau - Locminé. |
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+ | * Pont Saint-Christophe à Lorient : 15 novembre 1960 (reconstruction). |
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− | ** En 1993 : |
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− | *** Section Locminé - Josselin (deuxième section). |
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− | ** En 1994 : |
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− | *** Déviation de Plélan - Coëtquidan. |
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==Futur== |
==Futur== |
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==Tracés historiques== |
==Tracés historiques== |
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− | 47.994287, -2.137356 |
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− | '''En rouge, la RN24 actuelle. En jaune, sections déclassées lors de la mise en [[voie express]].''' |
||
+ | 47.759815,-3.365995:47.756782,-3.364509:47.749791,-3.359746:47.745859,-3.361838~Ancien tracé Lorient~ ~{{Blanc}}~ ~5; |
||
− | ===Tracé actuel en [[voie express]]=== |
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~ ~{{Rouge}}~ ~5 |
||
− | [[Image:N24-Ploërmel.jpg|350px|right|thumb|''La RN24 à hauteur de Ploërmel. © France Autoroutes'']] |
||
+ | |centre=47.934747, -2.524109 |
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+ | |zoom=8 |
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+ | |controls=pan,zoom,streetview,type,scale |
||
+ | }} |
||
+ | {{Légende des cartes |
||
− | * '''Artère interurbaine dans la traversée de la Z.A. Ouest de Rennes. ''' |
||
+ | |Rouge = Tracé actuel. |
||
− | ** {{VE2|{{Route nationale française|136}}}} - ''Porte de Lorient'' |
||
+ | |Jaune = Sections déclassées localement après mise en service de la voie express. |
||
− | ** {{Echangeur|[[Route nationale française 136|RN136]]|RN24}} |
||
+ | |Blanc = Ancien tracé déclassé à Hennebont en 1955 et déclassé à Lorient en 1959. |
||
− | ** {{Feux|}} P.A. de Rennes-Ouest |
||
+ | }} |
||
− | |||
− | * '''Voie express intégrale du Sud-Ouest de Rennes à Lorient. ''' |
||
− | ** {{VE1|{{Route nationale française|24}}}} |
||
− | ** {{SortieG|D288}} Le Rheu, Chavagne |
||
− | ** {{SortieG|D34}} Mordelles, Chavagne |
||
− | ** {{SortieG|D224}} Mordelles ''(demi-échangeur)'' |
||
− | ** {{SortieG|D62}} Talensac, Bréal-sous-Montfort |
||
− | ** {{SortieG|D40}} Cannes, Le Verger ''(demi-échangeur)'' |
||
− | ** {{SortieG|D69}} Cossinade, Saint-Thurial |
||
− | ** {{SortieG|VC}} Monterfil |
||
− | ** {{SortieG|D63}} Treffendel |
||
− | ** {{SortieG|D61}} Plélan-le-Grand |
||
− | *** [[Image:Airederepos.png]] Le Breil du Coq ''(sens Lorient-Rennes)'' |
||
− | ** {{SortieG|}} {{Ancienne RN|773|D773}} Guer |
||
− | *** [[Image:Airedeservice.png]] Brocéliande ''(dans les 2 sens)'' |
||
− | ** {{SortieG|D134}} Campénéac |
||
− | ** {{SortieG|D8}} Ploermel''-Est'', Mauron |
||
− | ** {{EchangeurG|[[Route nationale française 166|RN166]]|'''RN24'''}} Vannes ''(demi-échangeur)'' |
||
− | ** {{SortieG|D724}} Ploermel''-Ouest'' ''(demi-échangeur)'' |
||
− | ** {{SortieG|D169}} et [[Image:Airederepos.png]] Guillac, Aire de la Colonne des Trente |
||
− | ** {{SortieG|D724}} La Croix Helléan, Josselin''-Est'' |
||
− | ** {{SortieG|}} {{Ancienne RN|793|D793}} Josselin''-Centre'' |
||
− | ** {{SortieG|}} {{Ancienne RN|164|D764}} Josselin''-Ouest'' |
||
− | ** {{SortieG|VC}} et [[Image:Airedeservice.png]] Guégon |
||
− | ** {{SortieG|}} et [[Image:Airederepos.png]] {{Ancienne RN|778|D778}} Guéhenno, Aire de la Pointe |
||
− | ** {{SortieG|D165}} Buléon |
||
− | ** {{SortieG|D11}} Saint-Allouestre |
||
− | ** {{SortieG|D181}} Moréac, Bignan |
||
− | ** {{SortieG|D117}} Locminé ''(demi-échangeur)'' |
||
− | ** {{SortieG|}} {{Ancienne RN|167|D767}} Locminé, Vannes, Pontivy |
||
− | ** {{SortieG|D1}} Locminé, Remungol |
||
− | ** {{SortieG|D179}} La Chapelle-Neuve ''(demi-échangeur)'' |
||
− | ** {{SortieG|D724}} Baud''-Est'', Guénin |
||
− | ** {{EchangeurG|[[Route nationale française 168|RD768]]|'''RN24'''}} Baud''-Centre'', Pontivy, Auray |
||
− | ** {{SortieG|D768e}} Baud''-Est'', ''Gare de Baud'', Quistinic |
||
− | ** {{SortieG|D102}} et [[Image:Airedeservice.png]] Languidic |
||
− | ** {{SortieG|D724}} Inzinzac-Lochrist ''(demi-échangeur)'' |
||
− | ** {{SortieG|}} {{Ancienne RN|165|D765}} Hennebont''-Est'', Branderion |
||
− | ** {{VE2|{{Route nationale française|24}}}} |
||
− | ** {{Echangeur|[[Route nationale française 165|RN165]]|RN24}} |
||
− | ** {{VE1|{{Route nationale française|165}} {{Route européenne|E60}}}} |
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− | |||
− | ===Tracé avant la mise en [[voie express]]=== |
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* '''[[Ille-et-Vilaine (35)]]''' - {{Route nationale française|24}}[[Image:RN24 Plélan-le-Grand.jpg|thumb|right|300px|''L'ex-RN2024 à la sortie de Plélan-le-Grand. <br>© Google Maps'']] |
* '''[[Ille-et-Vilaine (35)]]''' - {{Route nationale française|24}}[[Image:RN24 Plélan-le-Grand.jpg|thumb|right|300px|''L'ex-RN2024 à la sortie de Plélan-le-Grand. <br>© Google Maps'']] |
||
− | ** {{VE1|{{Route nationale française|12}}}} {{Route nationale française|136}} {{Route nationale française|137}} {{Route nationale française|157}} {{Ancienne RN|164 bis|D125}} {{ |
+ | ** {{A1|{{Autoroute française|A84}}}} {{VE1|{{Route nationale française|12}}}} {{Route nationale française|136}} {{Route nationale française|137}} {{Route nationale française|157}} {{Ancienne RN|164 bis|D125}} {{Route départementale française|D173|35}} {{Ancienne RN|175|D175}} {{Ancienne RN|177|D177}} {{Ancienne RN|163 bis|D463}} {{Ancienne RN|12|D812}} {{Ancienne RNC|163|VC}} Rennes {{MH|Nombreux Monuments}} |
* '''[[Ille-et-Vilaine (35)]]''' - {{Ancienne RN|2024|D224}} |
* '''[[Ille-et-Vilaine (35)]]''' - {{Ancienne RN|2024|D224}} |
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+ | ** ''Les Landes d'Apigné'' |
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+ | ** ''La Croix-Verte'' |
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** Mordelles |
** Mordelles |
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+ | ** ''Les Quatre Routes'' {{R|La Chaise}} |
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− | ** Tréffendel |
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+ | ** ''Cossinade'' |
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− | ** Plélan-le-Grand |
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+ | ** Tréffendel ''La Victoire'' |
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− | ** Les Forges-de-Paimpont - {{Ancienne RN|773|D773}} |
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+ | ** ''Le Châtaigner'' |
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+ | ** Plélan-le-Grand {{SC|Forêt de Paimpont (Brocéliande)}} |
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+ | ** ''La Lande-du-Gué'' |
||
+ | ** Les Forges-de-Paimpont {{MH|Forges}} {{Ancienne RN|773|D773}} |
||
+ | ** ''Le Pont-du-Secret'' {{R|L'Aff}} |
||
* '''[[Morbihan (56)]]''' - {{Ancienne RN|24|D724}} |
* '''[[Morbihan (56)]]''' - {{Ancienne RN|24|D724}} |
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− | ** Beignon |
+ | ** Beignon {{Ancienne RN|773|D773}} |
+ | ** ''La Motte'' |
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− | ** Campénéac |
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+ | ** Campénéac {{R|L'Oyon}} |
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+ | ** ''Quéjeau / La Ville-Morhan'' |
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** Gourhel |
** Gourhel |
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− | ** Ploërmel |
+ | ** Ploërmel {{MH|Vieille Ville, Ancienne Ville Close}} {{VE1|{{Route nationale française|166}}}} {{Ancienne RN|166|D766}} {{Ancienne RN|772|D772}} |
* '''[[Morbihan (56)]]''' - {{Route nationale française|24}} |
* '''[[Morbihan (56)]]''' - {{Route nationale française|24}} |
||
+ | ** {{R|L'Yvel}} |
||
− | ** Josselin - {{Ancienne RN|164|D4}} {{Ancienne RN|164|D764}} {{Ancienne RN|778|D778}} {{Ancienne RN|793|D793}} |
||
+ | ** ''L'Abbaye aux Oies'' {{R|Le Ninian}} |
||
− | ** Locminé - {{Ancienne RN|167|D767}} |
||
+ | ** ''La Pyramide'' |
||
+ | ** ''l'Alouette'' |
||
+ | ** Josselin {{R|L'Oust}} {{MH|Château des Rohan}} {{Ancienne RN|164|D4}} {{Ancienne RN|164|D764}} {{Ancienne RN|793|D793}} |
||
+ | ** ''Caradec'' |
||
+ | ** ''Coët-Méhan'' |
||
+ | ** ''La Pointe'' {{Ancienne RN|778|D778}} |
||
+ | ** ''Le Pigeon Blanc'' |
||
+ | ** ''Maigris'' |
||
+ | ** ''Le Point du Jour'' |
||
+ | ** ''Châteaubriant'' |
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+ | ** ''Le Barderff'' |
||
+ | ** Locminé {{MH|Église Saint-Sauveur, Chapelles, Calvaires}} {{Ancienne RN|167|D767}} |
||
* '''[[Morbihan (56)]]''' - {{Ancienne RN|24|D724}} |
* '''[[Morbihan (56)]]''' - {{Ancienne RN|24|D724}} |
||
+ | ** ''La Ferrière'' |
||
− | ** Baud - {{Ancienne RN|168|D768}} |
||
+ | ** ''Kergilet'' |
||
− | ** Languidic |
||
+ | ** ''Saint-Jean-du-Poteau'' |
||
− | ** Hennebont - {{VE1|{{Route nationale française|165}}}} {{Ancienne RN|169|D769|b}} {{Ancienne RN|781|D781}} |
||
+ | ** ''Coët-Coët'' |
||
+ | ** ''Keriquel'' |
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+ | ** {{R|L'Evel}} |
||
+ | ** ''Kerdehel'' |
||
+ | ** ''Ty Fauchan'' |
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+ | ** Baud {{MH|Églises, Chapelles, Calvaires, Allée Couverte Néolithique}} {{Ancienne RN|168|D768}} |
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+ | * Intégration au '''[[Plan routier breton]]''' et aménagement de 1971 à 1994. |
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+ | * Historique de l'aménagement en voie express : |
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+ | {{Voir|Histoire du Plan routier breton#Route nationale 24|Histoire du Plan routier breton}} |
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+ | * '''Dans la traversée de la ''Z.A. Ouest'' de Rennes, section gratuite non concédée, à 2x2 voies n'ayant pas le statut de [[voie express]], gérée par la [[DIR Ouest]].''' |
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+ | * '''Du Rheu à Lorient, section gratuite non concédée, à 2x2 voies ayant le statut de [[voie express]], gérée par la [[DIR Ouest]].''' |
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+ | ** {{EchangeurG|[[Route nationale française 166|RN166]]|'''RN24'''}} ''': Vannes | Ploërmel''' ''(demi-échangeur)'' |
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+ | ** {{SortieG|Num=D724|Nom=Josselin-<small>''Est''</small>|Axe={{Ancienne RN|24|D724}}|Villes=Josselin-<small>''Est''</small>, La Croix Helléan, {{ZI|''Z.I. La Belle Allouette''}}}} |
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+ | ** {{EchangeurG|[[Route nationale française 165|RN165]]|RN24}} ''': Lorient | Lanester''' {{Route européenne|E60}} ''(trois-quarts-échangeur)'' |
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+ | ==Trafic== |
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+ | * De 33 000 véhicules par jour à l'entrée de Rennes (voie urbaine) à 14 000 véhicules (section Locminé/Baud) (Source DIRO 2012). |
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==Sites Sara== |
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{{France Autoroutes}} [http://franceautoroutes.free.fr/photosautoroute.php?route=n24 Photos de la RN24 sur France Autoroutes] |
{{France Autoroutes}} [http://franceautoroutes.free.fr/photosautoroute.php?route=n24 Photos de la RN24 sur France Autoroutes] |
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{{Autorout.free.fr}} [http://autorout.free.fr/2_Pdf/8_Ouest/N24.pdf Panneaux directionnels de la RN24] |
{{Autorout.free.fr}} [http://autorout.free.fr/2_Pdf/8_Ouest/N24.pdf Panneaux directionnels de la RN24] |
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− | {{Forum Sara}} [http://forum.sara-infras.com/viewtopic.php?t=131 Fil du Forum Sara sur la RN24] |
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==Liens externes== |
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* [http://www2.equipement.gouv.fr/rapports/themes_rapports/infrastructures/004813-01.pdf Bilan sur l'aménagement de la RN24 en voie express] |
* [http://www2.equipement.gouv.fr/rapports/themes_rapports/infrastructures/004813-01.pdf Bilan sur l'aménagement de la RN24 en voie express] |
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* [http://www.contournement-sud-est-rennes.equipement.gouv.fr/ Site sur le Contournement Sud-Est de Rennes] |
* [http://www.contournement-sud-est-rennes.equipement.gouv.fr/ Site sur le Contournement Sud-Est de Rennes] |
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− | * [http://daniel.gestain.free.fr/scot/PDF/Concertation-en-1998.pdf SCOT actuel de l'agglomération rennaise] |
+ | * [http://web.archive.org/web/20061205122028/http://daniel.gestain.free.fr/scot/PDF/Concertation-en-1998.pdf SCOT actuel de l'agglomération rennaise] |
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+ | {{Route nationale française 24}} |
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{{RN actuelles}} |
{{RN actuelles}} |
Version du 10 décembre 2019 à 06:38
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Présentation · Historique · Futur · Tracé historique · Voie express (Historique · Itinéraire) · Trafic · DIR Ouest |
Présentation
- La route nationale 24, ou RN24, est une route nationale française qui a conservé son parcours depuis l'époque napoléonienne.
- Considérée à l'origine comme un embranchement de la RN12 de Rennes à Lorient, la RN24 est ainsi une des plus courtes nationales radiales du réseau routier national.
- Intégrée dans le Plan routier breton, la RN24 a fait l'objet d'un aménagement intégral en voie express jusqu'aux portes de Rennes achevé en 1994. Seule la connexion au Boulevard Périphérique de Rennes reste un simple boulevard urbain entrecoupé de nombreux carrefours, ce qui provoque de graves encombrements au quotidien.
Historique
Généralités
- A sa création, en 1824, elle est décrite comme étant la route de Paris à Lorient. Elle s'embranche à la sortie de la ville de Rennes, sur la route N° 12, de Paris à Brest. Elle succède alors à la route impériale 27.
- C'est la dernière route nationale radiale de la liste, les suivantes (à partir de la RN25) étant des transversales.
- En 1978, la RN24 est définie de façon plus concise comme la route de Rennes, N. 12, à Lorient.
Construction
- Section Rennes - Limite Ille-et-Vilaine/Morbihan : 1840 (réparations).
- Rectification de La Coudraie : 1883.
- Rectification de Cossinade : 1883 (aménagement sur place).
- Rectification de La Chevallerais : vers 1884.
- Section Plélan-le-Grand - Pont du Secret : 1863.
- Rectification du Camp de Coëtquidan : 1841.
- Traversée de Ploërmel : 1857.
- Côte de Caradec : 1845.
- Rectification de La Villeneuve : 1908.
- Côte de Quinipily : 1839.
- Côte de Bodery : 1847.
- Côte des Ursulines à Hennebont : 1857.
- Côte de Lezevorh : 1839.
- Côte de la Vicairerie : 1839.
Aménagements
- Rectifications à la sortie Ouest de Rennes : 1956.
- Rectification de Pont Breton : 1972.
- Rectification de La Coudraie : 1972.
- Créneau à l'Est de La Motte : 1974 (aujourd'hui supprimé).
- Rectification de Pont Neuf à l'Ouest de Ploërmel : 1952.
- Rectification de l'Abbaye-aux-Oies : 1965.
- Rectification de La Villeneuve au Nord-Ouest de Saint-Allouestre : 1971.
- Pont Saint-Christophe à Lorient : 15 novembre 1960 (reconstruction).
Futur
- Désengorgement de l'entrée de Rennes qui passe actuellement en pleine zone industrielle. Les carrefours à feux génèrent quotidiennement de nombreux bouchons. Un projet de barreau au Sud de Vezin-le-Coquet permettrait à la RN24 de rejoindre directement la RN12 et la Rocade de Rennes. Sujette à de fortes oppositions, sa réalisation a été différée à plusieurs reprises mais reste à l'étude.
- Complément de la jonction RN24 - RN165 à l'Est de Lorient.
Tracés historiques
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Tracé actuel. |
En jaune | Sections déclassées localement après mise en service de la voie express. |
En blanc | Ancien tracé déclassé à Hennebont en 1955 et déclassé à Lorient en 1959. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. |
- Ille-et-Vilaine (35) - N24
- Ille-et-Vilaine (35) - D224
- Les Landes d'Apigné
- La Croix-Verte
- Mordelles
- Les Quatre Routes La Chaise
- Cossinade
- Tréffendel La Victoire
- Le Châtaigner
- Plélan-le-Grand Forêt de Paimpont (Brocéliande)
- La Lande-du-Gué
- Les Forges-de-Paimpont Forges D773
- Le Pont-du-Secret L'Aff
- Morbihan (56) - D724
- Morbihan (56) - N24
- Morbihan (56) - D724
- La Ferrière
- Kergilet
- Saint-Jean-du-Poteau
- Coët-Coët
- Keriquel
- L'Evel
- Kerdehel
- Ty Fauchan
- Baud Églises, Chapelles, Calvaires, Allée Couverte Néolithique D768
- Vénus de Quinipily
- Ténuel
- Lann-Menhir
- Languidic Alignements Mégalithiques, Chapelles
- Hennebont Le Blavet Tours Bro-Erec'h, Église Notre-Dame-du-Paradis, Abbaye Notre-Dame-de-la-Joie N165 D769B D781
- Lanester
- Lorient D765 D465
Voie express
Historique
- Intégration au Plan routier breton et aménagement de 1971 à 1994.
- Historique de l'aménagement en voie express :
Voir l'article : Histoire du Plan routier breton.
Parcours
- Dans la traversée de la Z.A. Ouest de Rennes, section gratuite non concédée, à 2x2 voies n'ayant pas le statut de voie express, gérée par la DIR Ouest.
- Échangeur entre RN136 et RN24 : Saint-Malo | Caen || Nantes | Angers | Le Mans | Rennes—Saint-Jacques E50
- Zone commerciale
- Rue Jean le Ho
- Rue de la Roberdière (traversée de la RN24 impossible)
- Rue de la Retardière
- Rue Léon Berthault
- Zone commerciale
- Rue du Manoir de Sévigné
- Rue des Petits Prés ; Rue des Maréchales
- Zone commerciale (trois-quarts-échangeur)
- La Freslonnière, Le Janais, Sablière du Tertre
- Le Plessis Saucourt, Le Moulin d'Apigne, Le Château d'Apigne
- D224 Le Rheu-Centre
- Du Rheu à Lorient, section gratuite non concédée, à 2x2 voies ayant le statut de voie express, gérée par la DIR Ouest.
- N24
- D288 (Le Rheu-Sud) : Villes desservies : Le Rheu, Chavagne
- D34 (Mordelles-Sud-Est) : Villes desservies : Mordelles, Chavagne
- D224 (Mordelles-Sud-Ouest) D224 : Ville desservie : Mordelles (demi-échangeur)
- D62 (Les Quatre Routes) : Villes desservies : Talensac, Bréal-sous-Montfort
- D40 (Cannes) : Villes desservies : Le Verget, Monterfil (demi-échangeur)
- D69 (Cossinade) : Villes desservies : Saint-Thurial, Baulon
- (La Poulnais) : Ville desservie : Monterfil
- D63 (Treffendel-Gare) : Ville desservie : Treffendel
- D338 (Plélan-Est) : Villes desservies : Montofort-sur-Meu, Maxent, Plélan-le-Grand
- D773 (La Bonde) D773 : Villes desservies : Guer, Saint-Malo-de-Beignon, Paimpont, Ecoles militaires de Saint-Cyr-Coëtquidan
- D134 (Campénéac-Sud) : Villes desservies : Campénéac, Augan
- D8 (Camagnon) : Villes desservies : Ploërmel-Est, Monterrein, Mauront, Z.I. de Camagnon
- Échangeur entre RN166 et RN24 : Vannes | Ploërmel (demi-échangeur)
- D724 (Ploërmel-Ouest) D724 : Ville desservie : Ploërmel-Ouest (demi-échangeur)
- D169 (La Pyramide) : Villes desservies : Guillac, Helléan, La Croix Helléan (trois-quarts-échangeur)
- (La Pyramide) : Ville desservie : entrée sur la voie express dans le sens Rennes → Liorent (quart-échangeur)
- D724 (Josselin-Est) D724 : Villes desservies : Josselin-Est, La Croix Helléan, Z.I. La Belle Allouette
- D793 (Josselin-Nord) D793 : Villes desservies : Josselin-Centre, La Trinité-Porhoët
- D724 (Josselin-Ouest) D724 D764 : Villes desservies : Reguiny, Pontivy, Les Forges, Loudéac, Josselin-Ouest
- D724 (Caradec) D724 : Villes desservies : Guégon, Z.I. de Caradec, Base du Rouvray + Aire de service (dans les deux sens)
- D724 (La Pointe) D724 D778 : Ville desservie : Guéhenno + Aire de repos : La Pointe (dans les deux sens)
- D724 (Maigris) D724 : Ville desservie : Buléon
- D11 (Saint-Allouestre-Nord) : Villes desservies : Saint-Allouestre, Réguiny, Radenac
- D181 (Le Barderff) : Villes desservies : Moréac, Bignan, Z.A. du Barderff (quart-échangeur)
- D724 (Kerosette) D724 : Villes desservies : Locminé, Moréac
- D767 (Locminé-Nord) D767 : Ville desservie : Locminé
- D1 (Locminé-Ouest) D1 : Villes desservies : Remungol, Plumeliau, Locminé
- D724 (Botervic) D724 : Villes desservies : La Chapelle-Neuve, Plumelin, Guénin (demi-échangeur)
- D724 (Kerscaouët) D724 : Villes desservies : Baud-Est, Z.I. Bonvallon, Koh-Koëd, Guénin
- D768 (Baud-Nord) D768 : Villes desservies : Saint-Brieuc, Baud, Auray, Pontivy
- D724 (Baud-Est) D724 : Villes desservies : Quistinic, Baud-Ouest, Gare de Baud
- D102 (Languidic) : Ville desservie : Languidic + Aire de service : Lanveur (dans les deux sens)
- D724 (Kerhouant) D724 : Ville desservie : Inzinzac-Lochrist (demi-échangeur)
- D765 D765 : Villes desservies : Hennebont-Est, Inzinzac-Lochrist, Branderion, Z.I. du Porzo
- N24
- Échangeur entre RN165 et RN24 : Lorient | Lanester E60 (trois-quarts-échangeur)
- N165 E60
Trafic
- De 33 000 véhicules par jour à l'entrée de Rennes (voie urbaine) à 14 000 véhicules (section Locminé/Baud) (Source DIRO 2012).
Sites Sara
Liens externes
- Bilan sur l'aménagement de la RN24 en voie express
- Site sur le Contournement Sud-Est de Rennes
- SCOT actuel de l'agglomération rennaise
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